CN213082221U - 复合滑块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种复合滑块结构，包括第一滑块、第二滑块、底座、限位块和斜导柱，底座下端固定连接至外接模具，底座上滑动连接第一滑块，底座的第一侧固定连接至限位块的一侧，限位块的另一侧固定连接至外接模具，第一滑块中部设有第一通孔，斜导柱外围套接至所述第一通孔内，斜导柱一端外接传动装置，另一端位于所述第一通孔内，第一滑块的第二侧通过第二滑块连接至注塑件，第二滑块下端固定连接至外接模具，且第二滑块位于底座的第二侧。本实用新型所述的复合滑块结构，适用于大角度滑块，拓展了滑块结构的适用范围，大大简化了模具结构，节省了模具成本，增加了产品的生产效率和良率。

Description

复合滑块结构

技术领域

本实用新型属于汽车零件注塑技术领域，尤其是涉及一种复合滑块结构。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，注塑件的使用范围和数量也越来越大，人们生活也越来越离不开注塑件的使用，特别是在汽车注塑件的使用，而注塑件通常使用模具注塑出来的，在注塑过程中，熔融状态下的塑料经过喷嘴、流道和浇口进入模具型腔内，形成所需要的塑料外形，在现有的注塑模具中，用于注塑汽车注塑件的注塑模具占有十分重要的地位，且模具较大，造价成本较高，而在模具内部通常设置滑块结构，用于成型塑料外形、打孔或装屑注塑件，现有注塑模具内的滑块因在模腔内上下限角度限制，注塑件轴向与模具座的端面夹角不大于10°,如果大于10°时，稳定性变差，运动容易卡，不利于高速生产极易造成产品不良，甚至模具的损坏，为生产制造注塑件带来了很大的不便，也推高了产品成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种复合滑块结构，以解决现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种复合滑块结构，包括第一滑块、第二滑块、底座、限位块和斜导柱，底座下端固定连接至外接模具，底座上滑动连接第一滑块，底座的第一侧固定连接至限位块的一侧，限位块的另一侧固定连接至外接模具，第一滑块中部设有第一通孔，斜导柱外围套接至所述第一通孔内，斜导柱一端外接传动装置，另一端位于所述第一通孔内，第一滑块的第二侧通过第二滑块连接至注塑件，第二滑块下端固定连接至外接模具，且第二滑块位于底座的第二侧。

进一步的，所述第一滑块包括第一滑座、第一滑轨和弹簧，第一滑座下端通过底座固定连接至外接模具，第一通孔位于第一滑座中部，第一滑座的第二侧设有第二通孔且第二通孔是盲孔，弹簧安装至第二通孔内，第二滑块的第一侧固定连接至第一滑座的第二侧，且第二滑块位于弹簧上方，限位块位于第一滑座的第一侧，第一滑座下端两侧各通过一个第一滑轨滑动连接至底座内。

进一步的，所述第一滑座包括一体结构的滑座上部和滑座下部，滑座上部的横街面是梯形结构，滑座下部的横截面是矩形结构，第一通孔贯通滑座上部和滑座下部，滑座下部两侧各通过一个第一滑轨滑动连接至底座内，第二通孔位于滑座下部，滑座上部设有第一斜面和第二斜面，第二滑块固定连接至第一斜面，第二斜面安装耐磨板。

进一步的，所述第二滑块包括第二滑座、第二滑轨、第三滑轨和支具，第二滑座的第一侧设有第一滑槽，第二侧安装支具，下端设有第二滑槽，第二滑轨和第三滑轨的横截面均为T字形结构，第二滑轨的上端卡接至第二滑槽内，下端固定连接至外接模具，第三滑轨的上端卡接至第三滑槽内，下端固定连接至第一斜面，支具外围套接注塑件。

进一步的，所述底座包括底板及其上端分别安装的第一支板和第二支板，第一支板和第二支板相互平行设置，底板下端固定连接至外接模具，底板一侧安装限位块，第一支板下端内侧和第二支板下端内侧分别设有一个卡槽，每个第一滑轨均卡接至一个卡槽内，且第一滑座位于第一支板与第二支板之间。

进一步的，所述底板上端的端面与第一通孔的轴线之间的夹角是锐角。

相对于现有技术，本实用新型所述的复合滑块结构具有以下优势：

(1)本实用新型所述的复合滑块结构，适用于大角度滑块，拓展了滑块结构的适用范围，大大简化了模具结构，节省了模具成本，增加了产品的生产效率和良率。

(2)本实用新型所述的复合滑块结构，第二滑块可以通过更换支具，适用多种不同规格的产品，且更换简便，适用范围广。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的复合滑块结构结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的第一滑块的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的第一滑块的剖面图；

图4为本实用新型实施例所述的第二滑块的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的底座的结构示意图；

附图标记说明：

1-第一滑块；11-第一滑座；111-滑座上部；112-滑座下部；113-第一斜面；114-第二斜面；12-第一滑轨；13-弹簧；14-第一通孔；15-第二通孔；2-第二滑块；21-第二滑座；22-第二滑轨；23-第三滑轨；24-支具；25-第二滑槽；26-第一滑槽；3-底座；31-底板；32-第一支板；33-第二支板；34-卡槽；4-限位块；5-斜导柱；6-注塑件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。如图1所示，复合滑块结构，包括第一滑块1、第二滑块2、底座3、限位块4和斜导柱5，底座3下端固定连接至外接模具，底座3上滑动连接第一滑块1，底座3的第一侧固定连接至限位块4的一侧，限位块4的另一侧固定连接至外接模具，第一滑块1中部设有第一通孔14，斜导柱5外围套接至所述第一通孔14内，斜导柱5一端外接传动装置，另一端位于所述第一通孔14内，第一滑块1的第二侧通过第二滑块2连接至注塑件6，第二滑块2下端固定连接至外接模具，且第二滑块2位于底座3的第二侧。

如图2-3所示，第一滑块1包括第一滑座11、第一滑轨12和弹簧13，第一滑座11下端通过底座3固定连接至外接模具，第一通孔14位于第一滑座11中部，第一滑座11的第二侧设有第二通孔15且第二通孔15是盲孔，弹簧13安装至第二通孔15内，第二滑块2的第一侧固定连接至第一滑座11的第二侧，且第二滑块2位于弹簧13上方，限位块4位于第一滑座11的第一侧，第一滑座11下端两侧各通过一个第一滑轨12滑动连接至底座3内。

第一滑座11包括一体结构的滑座上部111和滑座下部112，滑座上部111的横街面是梯形结构，滑座下部112的横截面是矩形结构，第一通孔14贯通滑座上部111和滑座下部112，滑座下部112两侧各通过一个第一滑轨12滑动连接至底座3内，第二通孔15位于滑座下部112，滑座上部111设有第一斜面113和第二斜面114，第二滑块2固定连接至第一斜面113，第二斜面114安装耐磨板。

如图4所示，第二滑块2包括第二滑座21、第二滑轨22、第三滑轨23和支具24，第二滑座21的第一侧设有第一滑槽26，第二侧通过螺栓安装支具24，下端设有第二滑槽25，第二滑轨22和第三滑轨23的横截面均为T字形结构，第二滑轨22的上端卡接至第二滑槽25内，下端固定连接至外接模具，第三滑轨23的上端卡接至第三滑槽26内，下端固定连接至第一斜面113，支具24外围套接注塑件6。

如图5所示，底座3包括底板31及其上端分别安装的第一支板32和第二支板33，第一支板32和第二支板33相互平行设置，底板31下端固定连接至外接模具，底板31一侧安装限位块4，第一支板32下端内侧和第二支板33下端内侧分别设有一个卡槽34，每个第一滑轨12均卡接至一个卡槽34内，且第一滑座11位于第一支板32与第二支板33之间。

底板31上端的端面与第一通孔14的轴线之间的夹角是锐角。

复合滑块结构的工作过程：

斜导柱5外围滑动连接至第一滑块1的第一通孔14内，且斜导柱5的一端外接模具，另一端位于第一通孔14内，当外接模具推拉斜导柱5一端时，斜导柱5的另一端也随之在第一通孔14内滑动，因第一滑块1底部通过底座3钢性连接至外接模具，且第一通孔14的轴线与底板31上端的端面为夹角，第一滑座11通过两侧的第一导轨12沿底板31的端面水平运动，随着外接模具推拉斜导柱5，第一滑块1在底座3内往复运动，限位块4用于第一滑块1一侧的限位使用。

第二滑座21下端通过第二滑轨22连接至外接模具，一侧通过第三滑轨23连接至滑座上部111，当第一滑座11往复运动时，第二滑座21受力运动同步运动，在模具内部的支具24往往为斜向放置，如图4所示实施例支具为孔针，为确保第二滑座21对支具24的施力方向水平，以免折断支具24，第二滑座21同为斜向放置，然而第一滑座11对第二滑座21施压的推力或拉力不能确保支具24的所述施力方向水平，通过第二滑座21在第二滑轨22和第三滑轨23滑动，确保了第二滑座21运动轨迹的同向且稳定，本结构通过第二滑轨22和第三滑轨23的运动轨迹分解了注塑件6轴向与模具座的端面夹角造成应力，滑块运动稳定，生产高效快速。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.复合滑块结构，其特征在于：包括第一滑块(1)、第二滑块(2)、底座(3)、限位块(4)和斜导柱(5)，底座(3)下端固定连接至外接模具，底座(3)上滑动连接第一滑块(1)，底座(3)的第一侧固定连接至限位块(4)的一侧，限位块(4)的另一侧固定连接至外接模具，第一滑块(1)中部设有第一通孔(14)，斜导柱(5)外围套接至所述第一通孔(14)内，斜导柱(5)一端外接传动装置，另一端位于所述第一通孔(14)内，第一滑块(1)的第二侧通过第二滑块(2)连接至注塑件(6)，第二滑块(2)下端固定连接至外接模具，且第二滑块(2)位于底座(3)的第二侧。

2.根据权利要求1所述的复合滑块结构，其特征在于：第一滑块(1)包括第一滑座(11)、第一滑轨(12)和弹簧(13)，第一滑座(11)下端通过底座(3)固定连接至外接模具，第一通孔(14)位于第一滑座(11)中部，第一滑座(11)的第二侧设有第二通孔(15)且第二通孔(15)是盲孔，弹簧(13)安装至第二通孔(15)内，第二滑块(2)的第一侧固定连接至第一滑座(11)的第二侧，且第二滑块(2)位于弹簧(13)上方，限位块(4)位于第一滑座(11)的第一侧，第一滑座(11)下端两侧各通过一个第一滑轨(12)滑动连接至底座(3)内。

3.根据权利要求2所述的复合滑块结构，其特征在于：第一滑座(11)包括一体结构的滑座上部(111)和滑座下部(112)，滑座上部(111)的横街面是梯形结构，滑座下部(112)的横截面是矩形结构，第一通孔(14)贯通滑座上部(111)和滑座下部(112)，滑座下部(112)两侧各通过一个第一滑轨(12)滑动连接至底座(3)内，第二通孔(15)位于滑座下部(112)，滑座上部(111)设有第一斜面(113)和第二斜面(114)，第二滑块(2)固定连接至第一斜面(113)，第二斜面(114)安装耐磨板。

4.根据权利要求3所述的复合滑块结构，其特征在于：第二滑块(2)包括第二滑座(21)、第二滑轨(22)、第三滑轨(23)和支具(24)，第二滑座(21)的第一侧设有第一滑槽(26)，第二侧安装支具(24)，下端设有第二滑槽(25)，第二滑轨(22)和第三滑轨(23)的横截面均为T字形结构，第二滑轨(22)的上端卡接至第二滑槽(25)内，下端固定连接至外接模具，第三滑轨(23)的上端卡接至第三滑槽内，下端固定连接至第一斜面(113)，支具(24)外围套接注塑件(6)。

5.根据权利要求2所述的复合滑块结构，其特征在于：底座(3)包括底板(31)及其上端分别安装的第一支板(32)和第二支板(33)，第一支板(32)和第二支板(33)相互平行设置，底板(31)下端固定连接至外接模具，底板(31)一侧安装限位块(4)，第一支板(32)下端内侧和第二支板(33)下端内侧分别设有一个卡槽(34)，每个第一滑轨(12)均卡接至一个卡槽(34)内，且第一滑座(11)位于第一支板(32)与第二支板(33)之间。

6.根据权利要求5所述的复合滑块结构，其特征在于：底板(31)上端的端面与第一通孔(14)的轴线之间的夹角是锐角。

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