CN213072353U - 电机减速一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电机减速一体机，其可以包括电机、减速机以及布置在电机和减速机之间的中间端盖，其中所述电机包括：转轴；轴承，其与所述转轴连接，以支撑转轴；轴承端盖，其连接在中间端盖与轴承之间，以支撑轴承；轴承外盖，其与所述轴承端盖连接；以及轴承室，其包围所述轴承，其中所述电机减速一体机还包括：注油通道，其第一端连接至电机的轴承室并且第二端打开至电机减速一体机的外部，以使得润滑油从电机减速一体机的外部经过所述中间端盖、轴承外盖和轴承端盖进入到所述轴承室。本实用新型的电机减速一体机可以在不拆卸零部件的情况下实现随时对轴承进行注油维护并且可以满足防爆要求。

Description

电机减速一体机

技术领域

本实用新型一般地涉及电机结构领域。更具体地，本实用新型涉及一种电机减速一体机。

背景技术

轴承是电机的重要零部件，为了保证电机的正常使用，需要对轴承室内的轴承进行注油维护。对于电机减速一体机而言，一个或多个轴承布置在电机减速一体机的中间部分处，与位于电机减速一体机两端的轴承相比，中间部分的轴承的注油维护较为困难。

因此，需要研发一种电机减速一体机，以改善电机轴承注油维护困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机减速一体机，以改善电机轴承注油维护困难的问题。

具体地，根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机可以包括：电机、减速机以及布置在电机和减速机之间的中间端盖，其中所述电机可以包括：转轴；轴承，其与所述转轴连接，以支撑转轴；轴承端盖，其连接在中间端盖与轴承之间，以支撑轴承；轴承外盖，其与所述轴承端盖连接；以及轴承室，其包围所述轴承，其中所述电机减速一体机还可以包括：注油通道，其第一端连接至电机的轴承室并且第二端打开至电机减速一体机的外部，以使得润滑油从电机减速一体机的外部经过所述中间端盖、轴承外盖和轴承端盖进入到所述轴承室。

在一个示例性的实施方式中，所述注油通道可以包括注油杆、第一油道和第二油道，并且可以布置成使得润滑油从电机减速一体机的外部依次经过注油杆、所述第一油道和第二油道而进入所述轴承室。

在一个示例性的实施方式中，所述中间端盖可以具有环形形状并且具有第一端面，所述中间端盖的外周面暴露至电机减速一体机的外部并且内周面位于电机减速一体机的内部；所述轴承端盖可以具有环形形状并且具有第一端面，轴承端盖的第一端面的中央部分处形成有环形凸台，环形凸台的外周面连接至中间端盖的内周面，使得轴承端盖的第一端面与中间端盖的第一端面接合；并且所述轴承外盖可以具有环形形状并且具有第一端面，轴承外盖的第一端面上形成有环形凸缘，环形凸缘连接至轴承端盖的内周面，使得轴承外盖的第一端面与环形凸台的端面接合，其中所述第一油道形成在轴承外盖中，所述第二油道形成在轴承端盖中，中间端盖中形成有从外周面贯穿至内周面的注油杆通道，所述注油杆穿过注油杆通道。

在一个示例性的实施方式中，所述注油杆通道的第一端可以打开至中间端盖的内周面并且第二端打开至中间端盖的外周面，所述第一油道的第一端可以打开至轴承外盖的第一端面并且第二端打开至轴承外盖的外周面，并且所述第二油道的第一端可以打开至轴承端盖的内周面并且第二端打开至环形凸台的端面，其中所述注油杆的第二端位于注油杆通道的第二端处，以打开至电机减速一体机的外部，所述注油杆的第一端连接至第一油道的第二端，所述第一油道的第一端连接至第二油道的第二端，所述第二油道的第一端打开至轴承室。

在一个示例性的实施方式中，所述注油杆的第一端可以形成有外螺纹，所述第一油道的第二端可以形成有内螺纹，使得注油杆的第一端与第一油道的第二端通过螺纹连接。

在一个示例性的实施方式中，所述注油通道进一步可以包括注油嘴，注油嘴安装至注油杆的第二端，以使得注油枪通过注油嘴向注油杆注油。

在一个示例性的实施方式中，所述第一油道的第一端处可以形成有第一O型圈槽，第一O型圈槽形成为从轴承外盖的第一端面上凹入，第一O型圈槽中装配有第一O型圈，轴承外盖的第一端面与环形凸台的端面在接合时挤压第一O型圈，以以防止轴承端盖和轴承外盖的交界面漏油。

在一个示例性的实施方式中，所述电机减速一体机进一步可以包括防爆螺塞，防爆螺塞连接至注油杆通道的第二端，以对电机减速一体机进行隔爆。

在一个示例性的实施方式中，所述防爆螺塞可以具有外螺纹，所述注油杆通道的第二端可以形成有内螺纹，防爆螺塞与注油杆通道的第二端通过螺纹连接。

在一个示例性的实施方式中，所述防爆螺塞可以具有螺杆和头部，在螺杆的靠近头部的部分处可以形成有第二O型圈槽，第二O型圈槽中装配有第二O型圈，当拧紧防爆螺塞时防爆螺塞挤压第二O型圈，以防止灰尘通过注油杆通道进入电机减速一体机内。

本实用新型的电机减速一体机可以在不拆卸零部件的情况下实现随时对轴承进行注油维护并且可以满足防爆要求。另外，本实用新型的电机减速一体机可以防止润滑油泄漏并且可以防止外界粉尘进入电机内部。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本实用新型的示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本实用新型的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分其中：

图1是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的示意图；

图2是示出沿图1中的A-A截取的剖视图；

图3是示出图2中的I处的局部放大图；

图4是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的注油杆的立体图；

图5是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的中间端盖的剖视图；

图6是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的轴承端盖的剖视图；

图7是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的轴承外盖的剖视图；

图8是示出图3中的II处的局部放大图；以及

图9是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的防爆螺塞的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施方式中的附图，对本实用新型的实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图来详细描述本实用新型的具体实施方式。

图1是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的示意图，图2是示出沿图1中的A-A截取的剖视图，图3是示出图2中的I处的局部放大图。

如图1、2和3所示，根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机10可以包括：电机100、减速机200以及布置在电机100和减速机200之间的中间端盖300，其中所述电机100可以包括：转轴110；轴承120，其与所述转轴110连接，以支撑转轴110；轴承端盖130，其连接在中间端盖300与轴承120之间，以支撑轴承120；轴承外盖140，其与所述轴承端盖130连接；以及轴承室150，其包围所述轴承，其中所述电机减速一体机10还可以包括：注油通道400，其第一端连接至电机100的轴承室150并且第二端打开至电机减速一体机10的外部，以使得润滑油从电机减速一体机10的外部经过所述中间端盖300、轴承外盖140和轴承端盖130进入到所述轴承室150。在一个应用场景中，本实用新型的电机减速一体机可以是矿用防爆直驱一体机。

图4是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的注油杆的立体图。

在一个示例性的实施方式中，如图3和4所示，所述注油通道400可以包括注油杆410、第一油道420和第二油道430，并且可以布置成使得润滑油从电机减速一体机10的外部依次经过注油杆410、所述第一油道420和第二油道430而进入所述轴承室150。具体而言，所述注油通道400可以包括：注油杆410、第一油道420和第二油道430，其中所述注油杆410用于使润滑油从电机减速一体机10的外部经过注油杆410进入第一油道420，所述第一油道420用于使润滑油经由第一油道420进入第二油道430，所述第二油道430用于使润滑油经由第二油道430进入轴承室150。

图5是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的中间端盖的剖视图，图6是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的轴承端盖的剖视图，图7是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的轴承外盖的剖视图。

在一个示例性的实施方式中，如图5所示，所述中间端盖300可以具有环形形状并且具有第一端面，所述中间端盖300的外周面暴露至电机减速一体机10的外部并且内周面位于电机减速一体机10的内部；如图6所示，所述轴承端盖130可以具有环形形状并且具有第一端面，轴承端盖130的第一端面的中央部分处形成有环形凸台131，环形凸台131的外周面连接至中间端盖300的内周面，使得轴承端盖130的第一端面与中间端盖300的第一端面接合；并且如图7所示，所述轴承外盖140可以具有环形形状并且具有第一端面，轴承外盖140的第一端面上形成有环形凸缘141，环形凸缘141连接至轴承端盖130的内周面，使得轴承外盖140的第一端面与环形凸台131的端面接合，其中所述第一油道420形成在轴承外盖140中，所述第二油道430形成在轴承端盖130中，中间端盖300中形成有从外周面贯穿至内周面的注油杆通道310，所述注油杆410穿过注油杆通道310。

在一个示例性的实施方式中，如图5所示，所述注油杆通道310的第一端可以打开至中间端盖300的内周面并且第二端打开至中间端盖300的外周面，如图6所示，所述第一油道420的第一端可以打开至轴承外盖140的第一端面并且第二端打开至轴承外盖140的外周面，并且如图7所示，所述第二油道430的第一端可以打开至轴承端盖130的内周面并且第二端打开至环形凸台131的端面，如图3所示，其中所述注油杆410的第二端位于注油杆通道310的第二端处，以打开至电机减速一体机10的外部，所述注油杆410的第一端连接至第一油道420的第二端，所述第一油道420的第一端连接至第二油道430的第二端，所述第二油道430的第一端打开至轴承室150。

在一个示例性的实施方式中，如图3所示，所述注油杆410的第一端可以形成有外螺纹，所述第一油道420的第二端可以形成有内螺纹，使得注油杆410的第一端与第一油道420的第二端通过螺纹连接。

在一个示例性的实施方式中，如图3所示，所述注油通道400进一步可以包括注油嘴440，注油嘴440安装至注油杆410的第二端，以使得注油枪能够通过注油嘴440向注油杆410注油。

图8是示出图3中的II处的局部放大图，图9是示出根据本实用新型的示例性实施方式的电机减速一体机的防爆螺塞的剖视图。

在一个示例性的实施方式中，如图3和8所示，所述第一油道420的第一端处可以形成有第一O型圈槽421，第一O型圈槽421形成为从轴承外盖140的第一端面上凹入，第一O型圈槽421中装配有第一O型圈422，轴承外盖140的第一端面与环形凸台131的端面在接合时挤压第一O型圈422，从而可以以防止轴承端盖130和轴承外盖140的交界面漏油。

在一个示例性的实施方式中，如图3所示，所述电机减速一体机10进一步可以包括防爆螺塞500，防爆螺塞500连接至注油杆通道310的第二端，以对电机减速一体机10进行隔爆。

在一个示例性的实施方式中，如图9所示，所述防爆螺塞500可以具有外螺纹，所述注油杆通道310的第二端可以形成有内螺纹，防爆螺塞500与注油杆通道310的第二端通过螺纹连接。

在一个示例性的实施方式中，如图9所示，所述防爆螺塞500可以具有螺杆510和头部520，在螺杆510的靠近头部520的部分处可以形成有第二O型圈槽511，第二O型圈槽511中装配有第二O型圈(未示出)，当拧紧防爆螺塞500时防爆螺塞500挤压第二O型圈，从而可以防止灰尘通过注油杆通道310进入电机减速一体机10内。

本实用新型的电机减速一体机可以在不拆卸零部件的情况下实现随时对轴承进行注油维护并且可以满足防爆要求。另外，本实用新型的电机减速一体机可以防止润滑油泄漏并且可以防止外界粉尘进入电机内部。

在本说明书的上述描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“安装”、“相连”或“连接”等术语应该做广义的理解。例如，就术语“连接”来说，其可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。因此，除非本说明书另有明确的限定，本领域技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

根据本说明书的上述描述，本领域技术人员还可以理解如下使用的术语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“中心”、“纵向”、“横向”、“顺时针”或“逆时针”等指示方位或位置关系的术语是基于本说明书的附图所示的方位或位置关系的，其仅是为了便于阐述本实用新型的方案和简化描述的目的，而不是明示或暗示所涉及的装置或元件必须要具有所述特定的方位、以特定的方位来构造和进行操作，因此上述的方位或位置关系术语不能被理解或解释为对本实用新型方案的限制。

另外，本说明书中所使用的术语“第一”或“第二”等用于指代编号或序数的术语仅用于描述目的，而不能理解为明示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”或“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个或更多个等，除非另有明确具体的限定。

虽然本说明书已经示出和描述了本实用新型的多个实施方式，但对于本领域技术人员显而易见的是，这样的实施方式只是以示例的方式提供的。本领域技术人员会在不偏离本实用新型思想和精神的情况下想到许多更改、改变和替代的方式。应当理解的是在实践本实用新型的过程中，可以采用对本文所描述的本实用新型实施方式的各种替代方案。所附权利要求书旨在限定本实用新型的保护范围，并因此覆盖这些权利要求范围内的模块组成、等同或替代方案。

Claims (10)

1.一种电机减速一体机，其特征在于，包括电机、减速机以及布置在电机和减速机之间的中间端盖，其中所述电机包括：

转轴；

轴承，其与所述转轴连接，以支撑转轴；

轴承端盖，其连接在中间端盖与轴承之间，以支撑轴承；

轴承外盖，其与所述轴承端盖连接；以及

轴承室，其包围所述轴承，

其中所述电机减速一体机还包括：

注油通道，其第一端连接至电机的轴承室并且第二端打开至电机减速一体机的外部，以使得润滑油从电机减速一体机的外部经过所述中间端盖、轴承外盖和轴承端盖进入到所述轴承室。

2.根据权利要求1所述的电机减速一体机，其特征在于，所述注油通道包括注油杆、第一油道和第二油道，并且布置成使得润滑油从电机减速一体机的外部依次经过注油杆、所述第一油道和第二油道而进入所述轴承室。

3.根据权利要求2所述的电机减速一体机，其特征在于，

所述中间端盖具有环形形状并且具有第一端面，所述中间端盖的外周面暴露至电机减速一体机的外部并且内周面位于电机减速一体机的内部；

所述轴承端盖具有环形形状并且具有第一端面，轴承端盖的第一端面的中央部分处形成有环形凸台，环形凸台的外周面连接至中间端盖的内周面，使得轴承端盖的第一端面与中间端盖的第一端面接合；并且

所述轴承外盖具有环形形状并且具有第一端面，轴承外盖的第一端面上形成有环形凸缘，环形凸缘连接至轴承端盖的内周面，使得轴承外盖的第一端面与环形凸台的端面接合，其中

所述第一油道形成在轴承外盖中，所述第二油道形成在轴承端盖中，中间端盖中形成有从外周面贯穿至内周面的注油杆通道，所述注油杆穿过注油杆通道。

4.根据权利要求3所述的电机减速一体机，其特征在于，

所述注油杆通道的第一端打开至中间端盖的内周面并且第二端打开至中间端盖的外周面，

所述第一油道的第一端打开至轴承外盖的第一端面并且第二端打开至轴承外盖的外周面，并且

所述第二油道的第一端打开至轴承端盖的内周面并且第二端打开至环形凸台的端面，其中

所述注油杆的第二端位于注油杆通道的第二端处，以打开至电机减速一体机的外部，所述注油杆的第一端连接至第一油道的第二端，所述第一油道的第一端连接至第二油道的第二端，所述第二油道的第一端打开至轴承室。

5.根据权利要求4所述的电机减速一体机，其特征在于，

所述注油杆的第一端形成有外螺纹，所述第一油道的第二端形成有内螺纹，使得注油杆的第一端与第一油道的第二端通过螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的电机减速一体机，其特征在于，所述注油通道进一步包括注油嘴，注油嘴安装至注油杆的第二端，以使得注油枪通过注油嘴向注油杆注油。

7.根据权利要求4所述的电机减速一体机，其特征在于，所述第一油道的第一端处形成有第一O型圈槽，第一O型圈槽形成为从轴承外盖的第一端面上凹入，第一O型圈槽中装配有第一O型圈，轴承外盖的第一端面与环形凸台的端面在接合时挤压第一O型圈，以防止轴承端盖和轴承外盖的交界面漏油。

8.根据权利要求4所述的电机减速一体机，其特征在于，所述电机减速一体机进一步包括防爆螺塞，防爆螺塞连接至注油杆通道的第二端，以对电机减速一体机进行隔爆。

9.根据权利要求8所述的电机减速一体机，其特征在于，所述防爆螺塞具有外螺纹，所述注油杆通道的第二端形成有内螺纹，防爆螺塞与注油杆通道的第二端通过螺纹连接。

10.根据权利要求8所述的电机减速一体机，其特征在于，所述防爆螺塞具有螺杆和头部，在螺杆的靠近头部的部分处形成有第二O型圈槽，第二O型圈槽中装配有第二O型圈，当拧紧防爆螺塞时防爆螺塞挤压第二O型圈，以防止灰尘通过注油杆通道进入电机减速一体机内。

Images