CN213067362U - 一种交通工程施工用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程施工用测量装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的内部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁转动连接有螺柱，所述螺柱的上端固定连接有第二扭动板，所述螺柱的下端侧壁设置有螺纹，所述螺纹的侧壁转动连接有第一套筒，所述第一支撑板的内部滑动连接有第一固定柱，所述第一固定柱的上端固定连接有摁压板，所述第一支撑板的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱的上端中部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内壁转动连接有第二固定柱，所述第二固定柱的上端固定连接有第一扭动板。本实用新型中，利用滚轮计数与卷尺计数相同作用，共同进行精准测量，提高准确性。

Description

一种交通工程施工用测量装置

技术领域

本实用新型涉及工程施工用具技术领域，尤其涉及一种交通工程施工用测量装置。

背景技术

在交通工程施工中，现有的道路越来越发达，道路四通八达，所以道路测量是必不可少的环节，在进行距离测量时，通常采用测量轮进行距离量测。

在交通道路施工过程中一般需要进行划线，划线后进行涂抹标志，传统多是两个人进行拉扯放线装置，蹲下来进行距离测量，这样较为消耗人力，有时人手不足时还无法进行测量，影响工作进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程施工用测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通工程施工用测量装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的内部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内壁转动连接有螺柱，所述螺柱的上端固定连接有第二扭动板，所述螺柱的下端侧壁设置有螺纹，所述螺纹的侧壁转动连接有第一套筒，所述第一支撑板的内部且靠近螺柱处滑动连接有第一固定柱，所述第一固定柱的上端固定连接有摁压板；

所述第一支撑板的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱的上端中部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内壁转动连接有第二固定柱，所述第二固定柱的上端固定连接有第一扭动板，所述第二固定柱的下端侧壁且在固定箱的内部设置有测量尺；

所述测量尺的另一端设置有尺卷，所述尺卷的内壁转动连接有连接柱，所述连接柱的两端固定连接有测量箱，所述测量箱的下端固定连接有第三轴承，所述第三轴承的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴的两端内固定连接有轮胎，所述转动轴的中间侧壁固定连接有主动轮，所述主动轮的一侧且贯穿第三轴承的一侧设置有从动轮，所述从动轮的内壁转动连接有固定轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定柱的下端侧壁且靠近第一支撑板处固定连接有限位板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定箱的下端固定连接有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮胎的侧壁固定连接有防滑垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述从动轮的一侧设置有计数器，所述计数器的另一端设置有显示器，且显示器固定连接在测量箱的上端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述测量箱的下端且靠近第三轴承处固定连接有第二支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述测量箱的上端一侧且靠近显示器处固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有握把。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑板的数量为两个，且分别固定连接在固定箱的左右两侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型设置有固定箱，固定箱本身具有固定的作用，两侧还设置有螺柱与固定柱，可以更好地稳定固定箱的固定，防止其滑动，造成测量不准确的现象。

2、本实用新型上方设置有卷尺，可以进行拆卸，也可以进行单独测量，方便使用。

3、本实用新型设置有测量轮，可以对测量单独进行，且辅助有测量尺进行测量，两种测量方法同步进行，使出错的概率大大减少，增加准确性，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通工程施工用测量装置的固定装置示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通工程施工用测量装置的正视图；

图3为本实用新型提出的一种交通工程施工用测量装置的测量装置示意图；

图4为本实用新型提出的一种交通工程施工用测量装置的三维示意图。

图例说明：

1、螺柱；2、螺纹；3、固定箱；4、橡胶垫；5、第一轴承；6、套筒；7、限位板；8、第一固定柱；9、摁压板；10、第一支撑板；11、测量尺；12、第一扭动板；13、第二轴承；14、第二固定柱；15、第二扭动板；16、测量箱；17、转动轴；18、主动轮；19、第三轴承；20、防滑垫；21、从动轮；22、显示器；23、计数器；24、固定轴；25、第二支撑板；26、轮胎；27、尺卷；28、连接柱；29、连接杆；30、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种交通工程施工用测量装置，包括第一支撑板10，第一支撑板10的内部固定连接有第一轴承5，第一轴承5的内壁转动连接有螺柱1，螺柱1的上端固定连接有第二扭动板15，螺柱1的下端侧壁设置有螺纹2，螺纹2的侧壁转动连接有第一套筒6，用手转动第二扭动板15，下方的螺柱1跟着一起转动，螺柱1在套筒6内部转动，向下移动，进行固定，第一支撑板10的内部且靠近螺柱1处滑动连接有第一固定柱8，第一固定柱8的上端固定连接有摁压板9，第一固定柱8的下端侧壁且靠近第一支撑板10处固定连接有限位板7，用手或者脚使劲摁压摁压板9，可以将第一固定柱8固定在土壤或者地面，且限位板7防止掉落与限位的作用；

第一支撑板10的一侧固定连接有固定箱3，固定箱3的下端固定连接有橡胶垫4，橡胶垫4可以更好地与地面接触，增加摩擦力，固定箱3的上端中部固定连接有第二轴承13，第二轴承13的内壁转动连接有第二固定柱14，第二固定柱14的上端固定连接有第一扭动板12，第二固定柱14的下端侧壁且在固定箱3的内部设置有测量尺11，测量尺11设置在第二固定柱14的侧壁，转动第二固定柱14可以上下移动，对测量尺11进行拆卸；

测量尺11的另一端设置有尺卷27，尺卷27的内壁转动连接有连接柱28，连接柱28的两端固定连接有测量箱16，测量箱16的下端且靠近第三轴承19 处固定连接有第二支撑板25，第二支撑板25用于承载固定箱3，测量箱16 的上端一侧且靠近显示器22处固定连接有连接杆29，连接杆29的另一端固定连接有握把30，握住握把30可以对整个测量箱16进行拉动，测量箱16的下端固定连接有第三轴承19，第三轴承19的内壁转动连接有转动轴17，转动轴17的两端内固定连接有轮胎26，轮胎26的侧壁固定连接有防滑垫20，转动轴17的中间侧壁固定连接有主动轮18，主动轮18的一侧且贯穿第三轴承19的一侧设置有从动轮21，从动轮21的一侧设置有计数器23，计数器23 的另一端设置有显示器22，且显示器22固定连接在测量箱16的上端，从动轮21的内壁转动连接有固定轴24，拉动测量箱16的过程中，轮胎26转动，带动中间的转动轴17在第三轴承19内转动，转动轴17的中间侧壁设置有主动轮18进行转动，主动轮18带动从动轮21转动，进而从动轮21的另一端接触计数器23，将记录的数字录入在显示器22上。

工作原理：首先握住握把30可以对整个测量箱16进行拉动，拉动测量箱16的过程中，轮胎26转动，带动中间的转动轴17在第三轴承19内转动，转动轴17的中间侧壁设置有主动轮18进行转动，主动轮18带动从动轮21 转动，进而从动轮21的另一端接触计数器23，将记录的数字录入在显示器 22上，或者将固定箱3从第二支撑板25上拿下来，用手转动第二扭动板15，下方的螺柱1跟着一起转动，螺柱1在套筒6内部转动，向下移动，进行固定，或者用手或者脚使劲摁压摁压板9，可以将第一固定柱8固定在土壤或者地面，且限位板7防止掉落与限位的作用，进行第二次固定，防止固定箱3 滑动，此时拉动测量箱16，因为测量尺11设置在第二固定柱14的侧壁，转动第二固定柱14可以上下移动，对测量尺11进行拆卸，测量箱16的上端设置有尺卷27，尺卷27经过测量箱16的拖动，在连接柱28上转动，开始放出测量尺11进行测量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种交通工程施工用测量装置，包括第一支撑板(10)，其特征在于：所述第一支撑板(10)的内部固定连接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的内壁转动连接有螺柱(1)，所述螺柱(1)的上端固定连接有第二扭动板(15)，所述螺柱(1)的下端侧壁设置有螺纹(2)，所述螺纹(2)的侧壁转动连接有第一套筒(6)，所述第一支撑板(10)的内部且靠近螺柱(1)处滑动连接有第一固定柱(8)，所述第一固定柱(8)的上端固定连接有摁压板(9)；

所述第一支撑板(10)的一侧固定连接有固定箱(3)，所述固定箱(3)的上端中部固定连接有第二轴承(13)，所述第二轴承(13)的内壁转动连接有第二固定柱(14)，所述第二固定柱(14)的上端固定连接有第一扭动板(12)，所述第二固定柱(14)的下端侧壁且在固定箱(3)的内部设置有测量尺(11)；

所述测量尺(11)的另一端设置有尺卷(27)，所述尺卷(27)的内壁转动连接有连接柱(28)，所述连接柱(28)的两端固定连接有测量箱(16)，所述测量箱(16)的下端固定连接有第三轴承(19)，所述第三轴承(19)的内壁转动连接有转动轴(17)，所述转动轴(17)的两端内固定连接有轮胎(26)，所述转动轴(17)的中间侧壁固定连接有主动轮(18)，所述主动轮(18)的一侧且贯穿第三轴承(19)的一侧设置有从动轮(21)，所述从动轮(21)的内壁转动连接有固定轴(24)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述第一固定柱(8)的下端侧壁且靠近第一支撑板(10)处固定连接有限位板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述固定箱(3)的下端固定连接有橡胶垫(4)。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述轮胎(26)的侧壁固定连接有防滑垫(20)。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述从动轮(21)的一侧设置有计数器(23)，所述计数器(23)的另一端设置有显示器(22)，且显示器(22)固定连接在测量箱(16)的上端。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述测量箱(16)的下端且靠近第三轴承(19)处固定连接有第二支撑板(25)。

7.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述测量箱(16)的上端一侧且靠近显示器(22)处固定连接有连接杆(29)，所述连接杆(29)的另一端固定连接有握把(30)。

8.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述第一支撑板(10)的数量为两个，且分别固定连接在固定箱(3)的左右两侧。

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