CN208688375U - 一种公路施工专用测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工专用测量装置，包括底座、主动轮和固定扣，所述底座的下端安装有万向轮，且底座的上端连接有皮尺存放盒，所述底座和皮尺存放盒的连接处设置有引尺槽，所述固定扣卡槽连接于伸缩杆的下端外侧，所述伸缩杆的下端贯穿平衡架安装有万向轮，所述主动轮设置于底座的内部中部，所述主动轮的中部贯穿有第一转轴，所述从动轮的内部贯穿有第二转轴，且第二转轴上套接有固定套环，所述固定套环上固定连接有连接杆，所述皮尺存放盒的前侧表面设置有刻度线。该公路施工专用测量装置，便于收集整理皮尺，同时也避免在收集时出现打结的现象，影响使用，以及便于将检测地面不平整的倾斜角度，方便使用。

Description

一种公路施工专用测量装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工相关技术领域，具体为一种公路施工专用测量装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车，然而私家车的增多，给道路通畅带来了严峻的压力，因此在社会发展的过程中，公路建设部门加大了公路建设的力度。

公路坡度的分为纵向坡度、横向坡度、和边沟坡度，纵向坡度和横向坡度一般用水准仪进行测量，然而对边坡的测量需要人工用花杆和皮尺测量后计算出坡度，费时费力，不仅增加了测量的难度，同时降低了公路施工的工作效率，现在交通行业对于公路边坡的检测方法主要是测量时候需要两个人进行合作，一人用两米杆测量水平的长度，另一个人测量边坡的垂直高度，这种方法既不方便也不准确，然后得到的结果可能有误差，为此我们提出了一种公路施工专用测量装置，用来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工专用测量装置，以解决上述背景技术中提出的一般的对于公路施工时，对坡度进行测量时，容易出现误差，一个人测量的难度较大，浪费人力物力，以及检测道路长度时，不方便整理收集皮尺的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工专用测量装置，包括底座、主动轮和固定扣，所述底座的下端安装有万向轮，且底座的上端连接有皮尺存放盒，所述底座和皮尺存放盒的连接处设置有引尺槽，且底座的右侧设置有伸缩杆，所述固定扣卡槽连接于伸缩杆的下端外侧，且固定扣的外侧卡槽连接有卡块，所述伸缩杆的下端贯穿平衡架安装有万向轮，所述主动轮设置于底座的内部中部，且主动轮的下侧啮合连接有从动轮，所述主动轮的中部贯穿有第一转轴，且第一转轴的外表面缠绕有皮尺，所述从动轮的内部贯穿有第二转轴，且第二转轴上套接有固定套环，所述固定套环上固定连接有连接杆，且连接杆上螺纹连接有橡胶扫把，所述皮尺存放盒的前侧表面设置有刻度线，且刻度线的中部固定连接有转盘，并且转盘上转动连接有平衡指针。

优选的，所述底座和伸缩杆的下端安装的万向轮均在同一水平直线上，且底座与皮尺存放盒的连接方式为卡槽连接，并且皮尺存放盒的形状尺寸为圆柱形结构。

优选的，所述引尺槽倾斜设置在底座的内部，且引尺槽的延长线与连接杆的转动轨迹相切。

优选的，所述主动轮和从动轮的直径尺寸之和等于皮尺存放盒的内径尺寸的一半，且主动轮和从动轮分别通过第一转轴和第二转轴构成转动结构，第二转轴通过固定套环与连接杆相连接，且连接杆关于固定套环等角度设置有4个。

优选的，所述固定扣的纵截面呈镂空半圆形结构，且固定扣与卡块构成围合形结构，并且该结构为拆卸结构。

优选的，所述平衡指针通过转盘水平安装在皮尺存放盒上，且皮尺存放盒与刻度线的连接方式为卡槽连接，并且刻度线呈半圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工专用测量装置，便于收集整理皮尺，同时也避免在收集时出现打结的现象，影响使用，以及便于将检测地面不平整的倾斜角度，方便使用，

1、设有平衡指针和刻度线，平衡指针一般为水平状态，当放置的地面成倾斜状态时，平衡指针也随之倾斜，平衡指针转动指向刻度线上的位置，就为倾斜的角度，方便快速检测，准确而且方便一个人检测使用，方便使用，省时省力；

2、设有主动轮、从动轮和橡胶扫把，主动轮转动时，从动轮也随之转动，两者的转动方向相反，从而便于从动轮带动橡胶扫把转动，橡胶扫把与皮带相切，从而便于对皮带进行支撑，方便平整的拉出，也便于整齐的收起，方便使用；

3、设有伸缩杆和平衡架，通过调节伸缩杆的长度，便于通过下方安装的万向轮进行推拉，方便检测道路的长度，同时也便于保持检测的水平性，方便检测出水平距离，平衡架也便于调节长度，插入到地面下，方便对皮尺进行固定，方便观看并记录皮尺测量的长度数据。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型主动轮和从动轮的连接俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、引尺槽；4、皮尺存放盒；5、主动轮；6、从动轮；7、伸缩杆；8、平衡架；9、皮尺；10、固定扣；11、卡块；12、刻度线；13、转盘；14、平衡指针；15、第一转轴；16、第二转轴；17、固定套环；18、连接杆；19、橡胶扫把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工专用测量装置，包括底座1、万向轮2、引尺槽3、皮尺存放盒4、主动轮5、从动轮6、伸缩杆7、平衡架8、皮尺9、固定扣10、卡块11、刻度线12、转盘13、平衡指针14、第一转轴15、第二转轴16、固定套环17、连接杆18和橡胶扫把19，底座1的下端安装有万向轮2，且底座1的上端连接有皮尺存放盒4，底座1和皮尺存放盒4的连接处设置有引尺槽3，且底座1的右侧设置有伸缩杆7，固定扣10卡槽连接于伸缩杆7的下端外侧，且固定扣10的外侧卡槽连接有卡块11，伸缩杆7的下端贯穿平衡架8安装有万向轮2，主动轮5设置于底座1的内部中部，且主动轮5的下侧啮合连接有从动轮6，主动轮5的中部贯穿有第一转轴15，且第一转轴15的外表面缠绕有皮尺9，从动轮6的内部贯穿有第二转轴16，且第二转轴16上套接有固定套环17，固定套环17上固定连接有连接杆18，且连接杆18上螺纹连接有橡胶扫把19，皮尺存放盒4的前侧表面设置有刻度线12，且刻度线12的中部固定连接有转盘13，并且转盘13上转动连接有平衡指针14。

如图1中底座1和伸缩杆7的下端安装的万向轮2均在同一水平直线上，且底座1与皮尺存放盒4的连接方式为卡槽连接，并且皮尺存放盒4的形状尺寸为圆柱形结构，便于水平的拉出皮尺9，从而便于检测道路的水平长度，方便使用，同时也便于推拉该装置，方便搬运，引尺槽3倾斜设置在底座1的内部，且引尺槽3的延长线与连接杆18的转动轨迹相切，便于对连接杆18上螺纹连接的橡胶扫把19支撑皮尺9，从而便于皮尺9平整的拉出，也便于平整整齐的收起，方便使用；

如图2、3和4中主动轮5和从动轮6的直径尺寸之和等于皮尺存放盒4的内径尺寸的一半，且主动轮5和从动轮6分别通过第一转轴15和第二转轴16构成转动结构，第二转轴16通过固定套环17与连接杆18相连接，且连接杆18关于固定套环17等角度设置有4个，便于及时对皮尺9进行支撑，方便使用，从而便于转动时支撑，方便使用，固定扣10的纵截面呈镂空半圆形结构，且固定扣10与卡块11构成围合形结构，并且该结构为拆卸结构，方便安装与拆卸，便于更换维修，平衡指针14通过转盘13水平安装在皮尺存放盒4上，且皮尺存放盒4与刻度线12的连接方式为卡槽连接，并且刻度线12呈半圆形结构，便于检测道路的倾斜程度，方便使用。

工作原理：在使用该公路施工专用测量装置时，首先将该装置放置在需要测量的工地上，然后调节伸缩杆7的长度，便于伸缩杆7的总长度适合人的身高，方便人们使用，施工人员拉着伸缩杆7，通过万向轮2将伸缩杆7拉到下一个检测的地方，通过调节平衡架8的长度，将平衡架8插入到地下，便于对伸缩杆7进行固定，根据皮尺9上的数字，从而便于了解2个检测位置的总长度，检测完成后，转动第一转轴15，第一转轴15带动主动轮5转动，从而便于在缠绕皮尺9的同时，也便于带动从动轮6转动，从动轮6通过第二转轴16带动连接杆18进行转动，从而便于对缠绕的皮尺9进行支撑，方便平整的缠绕到第一转轴15上，便于整理整齐，方便使用，当地面不平时，将底座1放置在需要检测的位置，平衡指针14由于地面不平整，从而发生倾斜的现象，观看平衡指针14转动时，指在刻度线12上的位置，从而便于得到地面倾斜的角度，方便得出检测结果，一个人就能够检测完成，方便使用，使用完成后，将调节伸缩杆7的长度，推拉伸缩杆7便于搬运，这就是公路施工专用测量装置使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工专用测量装置，包括底座（1）、主动轮（5）和固定扣（10），其特征在于：所述底座（1）的下端安装有万向轮（2），且底座（1）的上端连接有皮尺存放盒（4），所述底座（1）和皮尺存放盒（4）的连接处设置有引尺槽（3），且底座（1）的右侧设置有伸缩杆（7），所述固定扣（10）卡槽连接于伸缩杆（7）的下端外侧，且固定扣（10）的外侧卡槽连接有卡块（11），所述伸缩杆（7）的下端贯穿平衡架（8）安装有万向轮（2），所述主动轮（5）设置于底座（1）的内部中部，且主动轮（5）的下侧啮合连接有从动轮（6），所述主动轮（5）的中部贯穿有第一转轴（15），且第一转轴（15）的外表面缠绕有皮尺（9），所述从动轮（6）的内部贯穿有第二转轴（16），且第二转轴（16）上套接有固定套环（17），所述固定套环（17）上固定连接有连接杆（18），且连接杆（18）上螺纹连接有橡胶扫把（19），所述皮尺存放盒（4）的前侧表面设置有刻度线（12），且刻度线（12）的中部固定连接有转盘（13），并且转盘（13）上转动连接有平衡指针（14）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工专用测量装置，其特征在于：所述底座（1）和伸缩杆（7）的下端安装的万向轮（2）均在同一水平直线上，且底座（1）与皮尺存放盒（4）的连接方式为卡槽连接，并且皮尺存放盒（4）的形状尺寸为圆柱形结构。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工专用测量装置，其特征在于：所述引尺槽（3）倾斜设置在底座（1）的内部，且引尺槽（3）的延长线与连接杆（18）的转动轨迹相切。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工专用测量装置，其特征在于：所述主动轮（5）和从动轮（6）的直径尺寸之和等于皮尺存放盒（4）的内径尺寸的一半，且主动轮（5）和从动轮（6）分别通过第一转轴（15）和第二转轴（16）构成转动结构，第二转轴（16）通过固定套环（17）与连接杆（18）相连接，且连接杆（18）关于固定套环（17）等角度设置有4个。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工专用测量装置，其特征在于：所述固定扣（10）的纵截面呈镂空半圆形结构，且固定扣（10）与卡块（11）构成围合形结构，并且该结构为拆卸结构。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工专用测量装置，其特征在于：所述平衡指针（14）通过转盘（13）水平安装在皮尺存放盒（4）上，且皮尺存放盒（4）与刻度线（12）的连接方式为卡槽连接，并且刻度线（12）呈半圆形结构。