CN213064046U - 一种提高离心压缩机组可靠性的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高离心压缩机组可靠性的系统，其中，出口汇管与轴端密封气源管的一端连通，轴端密封气源管的另一端与并联的多个气体净化器的输入端相连，多个气体净化器的输入端汇合后与多个并联的增压气缸的进气端相连，多个并联的增压气缸的出气端汇合后与带有加热器的进气管的一端相连，进气管的另一端与多个机旁系统相连，每个机旁系统与一个对应的离心压缩机相连；多个并联的增压气缸上还并联有设置有单向阀的旁路；每个机旁系统包括四个子系统，分别为一级密封气供气子系统，一级泄漏气放气子系统，隔离气供气子系统和二级泄漏气放气子系统。本实用新型对多机并联式离心压缩机组的轴端密封，提高可靠性。

Description

一种提高离心压缩机组可靠性的系统

技术领域

本实用新型属于透平式压缩机领域，涉及一种离心压缩机组，具体涉及一种提高离心压缩机组可靠性的系统。

背景技术

单轴透平式离心压缩机广泛应用于流程工业，具有技术成熟运行稳定，可靠性高的特点。

流程工业中，离心压缩机工作的介质包含两类，一类是无毒，不可燃，不易爆的介质，这种介质压缩机运行需要的密封系统相对简单，无需太多考虑介质气向环境泄漏的问题。然而大多数石油化工、煤化工及天然气领域装置气体均为易燃易爆介质，且这些介质中往往含有固态或者液态的杂质，对压缩机组的可靠性要求高，尤其是机组运行状态下的密封系统可靠性，基本要求为可靠长久的实现机旁零泄漏的目标。

离心压缩机的轴端密封系统，经历了由传统油封到气体密封的转变。轴端气体密封相对传统油封，减小了油泄漏的风险同时由于密封本体动静环间为不接触运行，无摩擦，从而提升了轴端密封系统的可靠性。使离心压缩机组的应用范围越来越广。

然而，要保证单轴式离心压缩机转子两端的轴封可靠运行，需要为该密封系统提供一套完整的供气及控制系统并提供完善的控制逻辑。随着机组应用的工艺条件的不断变化，传统的已知公开的通用密封气供气控制系统已经不能满足新机组的运行可靠性，比如在多个离心压缩机组并联运行的工艺装置中，这些机组的轴端密封系统及控制方案需要进行研究和开发，以提升压缩机组的运行可靠性，为客户创造效益。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种提高离心压缩机组可靠性的系统，解决现有技术中无针对此类含固体或者是液体杂质的介质的多机并联机组专用轴端密封系统或者密封系统运行可靠性差的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种提高离心压缩机组可靠性的系统，所述的离心压缩机组包括多个并列的离心压缩机，每个离心压缩机的工艺气进口管均与入口汇管相连，每个离心压缩机的工艺气出口管均与出口汇管相连；

每个离心压缩机的两端分别设置有轴端密封，所述的轴端密封上设置有排凝口和取压口，所述的轴端密封上还设置有一级密封气充气口、一级泄漏气放气口、隔离气供气充气口和二级泄漏气放气口；

每个离心压缩机的工艺气进口管上连通有反吹气回气口，每个离心压缩机的工艺气出口管上连通有一级密封气供气口；

所述的出口汇管与轴端密封气源管的一端连通，轴端密封气源管的另一端与并联的多个气体净化器的输入端相连，多个气体净化器的输入端汇合后与多个并联的增压气缸的进气端相连，多个并联的增压气缸的出气端汇合后与带有加热器的进气管的一端相连，进气管的另一端与多个机旁系统相连，每个机旁系统与一个对应的离心压缩机相连；

所述的多个并联的增压气缸上还并联有设置有单向阀的旁路；

每个所述的机旁系统包括四个子系统，分别为一级密封气供气子系统，一级泄漏气放气子系统，隔离气供气子系统和二级泄漏气放气子系统；

所述的一级密封气供气子系统包括两路第一输入管、两路第一输出管和一路过滤器凝液回流支管，一路第一输入管与进气管的另一端相连，另一路第一输入管与一级密封气供气口相连，两路第一输出管分别与离心压缩机两端的一级密封气充气口相连，过滤器凝液回流支管的另一端与反吹气回气口相连通；

所述的一级泄漏气放气子系统包括两路第二输入管和两路第二输出管，两路第二输入管分别与离心压缩机两端的一级泄漏气放气口相连，两路第二输出管将气体引至室外高点放空；

所述的隔离气供气子系统包括一路第三输入管和两路第三输出管，第三输入管与外部气源相连，两路第三输出管分别与离心压缩机两端的隔离气供气充气口相连；

所述的二级泄漏气放气子系统包括两路第四输入管和两路第四输出管，两路第四输入管分别与离心压缩机两端的二级泄漏气放气口相连，两路第四输出管将气体引至室外高点放空。

本实用新型还包括如下技术特征：

所述的一级密封气供气子系统的两路第一输入管上分别依次设置有切断阀和单向阀，两路第一输入管汇合后还依次连接有双并联过滤器、压差控制调节阀和电加热器、电加热器的输入端与两个第一输出管的一端相连，两个第一输出管上分别设置有流量计和切断阀；

所述的压差控制调节阀的输出端与取压口相联通且二者之间设置有压差变送器；

所述的双并联过滤器与过滤器凝液回流支管的一端相连，过滤器凝液回流支管上依次设置有单向阀、切断阀和节流孔板。

所述的双并联过滤器、压差控制调节阀和电加热器还与排液管相连。

所述的一级泄漏气放气子系统的两路第二输入管上分别依次设置有压力变送器和止逆阀，两路第二输入管汇合后与设置有阻火器的一路第二输出管相连；

所述的每个止逆阀上还并联有一路备用放气管，两路备用放气管上分别依次设置有节流孔板、阀前式恒压调节阀、流量计和单向阀，两路备用放气管汇合后与设置有阻火器的另一路第二输出管相连。

所述的隔离气供气子系统的第三输入管依次与过滤器、阀后式调压阀和压力变送器相连，然后与两路第三输出管相连，两路第三输出管上依次设置有节流孔板和单向阀。

所述的二级泄漏气放气子系统的两路第四输入管上分别依次设置有压力变送器和流量计，两路第四输出管上分别设置有阻火器。

本实用新型还提供一种提高离心压缩机组可靠性的控制方法，该方法采用如上所述的提高离心压缩机组可靠性的系统。

所述的入口汇管和出口汇管和之间设置有汇管压差变送器；

所述的工艺气进口管上设置有进口压力变送器；

所述的每个离心压缩机的工艺气进口管与工艺气出口管之间设置有进出口压差变送器；

所述的一级密封气供气子系统的与进气管的另一端相连的一路第一输入管上设置的切断阀为气动切断阀。

该方法具体包括气动切断阀的开启和关闭控制方法和增压气缸的的开启和关闭控制方法；

所述的气动切断阀的开启和关闭控制方法包括开启条件和关闭条件；

步骤S11，所述的气动切断阀的开启条件：

当一级密封气供气子系统中两路第一输出管中的流量计检测的气体流量均≤300Nm³/h，且进出口压差变送器检测的工艺气进口管与工艺气出口管之间压差值≤0.5MPa时；

且当进口压力变送器检测的工艺气进口管内的压力值≥0.5MPa时，开启离心压缩机对应的一级密封气供气子系统中的气动切断阀；

步骤S12，所述的气动切断阀的关闭条件：

当一级密封气供气子系统中两路第一输出管中的流量计检测的气体流量均≥400Nm³/h，且进出口压差变送器检测的工艺气进口管与工艺气出口管之间压差值≥1.0MPa时；

或者当进口压力变送器检测的工艺气进口管内的压力值≤0.3MPa时，关闭离心压缩机对应的一级密封气供气子系统中的气动切断阀；

所述的增压气缸的开启和关闭控制方法包括开启条件和关闭条件；

步骤S21，所述的增压气缸的开启条件：

当至少一个离心压缩机对应的气动切断阀处于开启状态时，且当一级密封气供气子系统中两路第一输出管中至少一路的流量计检测的气体流量≤ 150Nm³/h时，或者且当进出口压差变送器检测的工艺气进口管与工艺气出口管之间压差值≤0.2MPa时，或者且当进口压力变送器检测的工艺气进口管内的压力值＞0.3MPa时，延时2s，启动一台增压气缸，增压气缸启动30s后继续判断，如仍然达到前述增压气缸开启条件，继续启动多台增压气缸中尚未启动的增压气缸，直至所有增压气缸均启动完毕；

增压气缸全部处于开启状态时，气体通过增压气缸增压后为一级密封气供气子系统供气；

步骤S22，所述的增压气缸的关闭条件：

当全部离心压缩机对应的气动切断阀处于关闭状态时，增压气缸处于关闭状态，出口汇管不需要为一级密封气供气子系统供气；

或者当至少一个离心压缩机对应的气动切断阀处于开启状态时，且当汇管压差变送器检测的入口汇管和出口汇管之间的压力差值＞0.5MPa时，或者且当且当全部的离心压缩机对应的进口压力变送器检测的工艺气进口管内的压力值均＜0.3MPa时，关闭全部增压气缸，出口汇管需要为一级密封气供气子系统供气，则气体直接通过设置有单向阀的旁路为一级密封气供气子系统供气。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

(Ⅰ)本实用新型的系统为离心压缩机组轴端密封系统，应用于易燃易爆有毒介质气领域，尤其是这些危险介质不是很洁净，含固体或者是液体杂质的多机并联式离心压缩机组。对多机并联式离心压缩机组的轴端密封，提高可靠性。

(Ⅱ)本实用新型的系统中的机旁系统分为四个独立的子系统，通过四个独立的子系统对离心压缩机的轴端密封进行密封，使得密封的可靠性明显地提升。具体而言，一级密封气供气子系统中设置的过滤器凝液回流支管，解决了当低温环境时因人工操作不及时带来的冻堵或者液体进入密封本体而造成损坏。一级密封气供气子系统中设置的电加热器，解决了减压阀门温降效应带来的可能使凝液二次产生的问题。一级密封气供气子系统中增压气缸取气支管设置的气动切断阀，能够解决自动投用增压气缸气源的问题，结合单向阀的设置，实现了全自动的一级密封气气源切换。隔离气供气子系统中，三个压力变送器，进一步提升了隔离气控制的稳定性，以便在压力不足时及时停车，避免更大的损失等。

(Ⅲ)本实用新型的控制方法能够提升一级密封气气源切换(来自增压气缸气源与来自压缩机组出口管道气源)控制的可靠性和自动化水平，实现无人值守要求以及提升系统内部增压气缸的运行稳定性，避免误动作；提升系统因温降的液体析出排除效率，减少可能的液体进入本体而造成本体的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的提高离心压缩机组可靠性的系统整体结构示意图。

图2是压缩机轴端密封的结构示意图。

图3是一级密封气供气子系统的结构示意图。

图4是一级泄漏气放气子系统的结构示意图。

图5是隔离气供气子系统的结构示意图。

图6是二级泄漏气放气子系统的结构示意图。

图中各个标号的含义为：1-离心压缩机，2-入口汇管，3-出口汇管，4-轴端密封，5-轴端密封气源管，6-气体净化器，7-增压气缸，8-加热器，9-进气管，10-机旁系统，11-一级密封气供气子系统，12-一级泄漏气放气子系统，13- 隔离气供气子系统，14-二级泄漏气放气子系统，15-汇管压差变送器，16-单向阀；17-进口压力变送器，18-进出口压差变送器，19-压力变送器，20-切断阀， 21-双并联过滤器，22-压差控制调节阀，23-电加热器，24-流量计，25-节流孔板，26-止逆阀，27-阻火器，28-阀前式恒压调节阀，29-阀后式调节阀，30-压差变送器，31-气动切断阀；

101-工艺气进口管，102-工艺气出口管，103-反吹气回气口，104-一级密封气供气口；

401-一级密封气充气口，402-一级泄漏气放气口，403-隔离气供气充气口， 404-二级泄漏气放气口，405-排凝口，406-取压口；

1101-第一输入管，1102-第一输出管，1103-过滤器凝液回流支管，1104- 排液管；

1201-第二输入管，1202-第二输出管，1203-备用放气管；

1301-第三输入管，1302-第三输出管；

1401-第四输入管，1402-第四输出管；

X表示离心压缩机的序号。

以下结合实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细解释说明。

具体实施方式

需要说明的是，本实用新型中的所有零部件和材料，在没有特殊说明的情况下，均采用本领域已知的零部件和材料。

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

实施例1：

本实施例给出一种提高离心压缩机组可靠性的系统，如图1至图6所示，离心压缩机组包括多个并列的离心压缩机1，每个离心压缩机1的工艺气进口管101均与入口汇管2相连，每个离心压缩机1的工艺气出口管102均与出口汇管3相连；

每个离心压缩机1的两端分别设置有轴端密封4，轴端密封4上设置有排凝口405和取压口406，轴端密封4上还设置有一级密封气充气口401、一级泄漏气放气口402、隔离气供气充气口403和二级泄漏气放气口404；

每个离心压缩机1的工艺气进口管101上连通有反吹气回气口103，每个离心压缩机1的工艺气出口管102上连通有一级密封气供气口104；

出口汇管3与轴端密封气源管5的一端连通，轴端密封气源管5的另一端与并联的多个气体净化器6的输入端相连，多个气体净化器6的输入端汇合后与多个并联的增压气缸7的进气端相连，多个并联的增压气缸7的出气端汇合后与带有加热器8的进气管9的一端相连，进气管9的另一端与多个机旁系统 10相连，每个机旁系统10与一个对应的离心压缩机1相连；

多个并联的增压气缸7上还并联有一个设置有单向阀16的旁路；可确保当不需要增压气缸7工作时。气体自动地绕过增压气缸7，通过单向阀16进入进气管9。

每个机旁系统10包括四个子系统，分别为一级密封气供气子系统11，一级泄漏气放气子系统12，隔离气供气子系统13和二级泄漏气放气子系统14；

一级密封气供气子系统11包括两路第一输入管1101、两路第一输出管1102 和一路过滤器凝液回流支管1103，一路第一输入管1101与进气管9的另一端相连，另一路第一输入管1101与一级密封气供气口104相连，两路第一输出管1102 分别与离心压缩机1两端的一级密封气充气口401相连，过滤器凝液回流支管 1103的另一端与反吹气回气口103相连通；

一级泄漏气放气子系统12包括两路第二输入管1201和两路第二输出管 1202，两路第二输入管1201分别与离心压缩机1两端的一级泄漏气放气口402 相连，两路第二输出管1202将气体引至室外高点放空；

隔离气供气子系统13包括一路第三输入管1301和两路第三输出管1302，第三输入管1301与外部气源相连，两路第三输出管1302分别与离心压缩机1 两端的隔离气供气充气口403相连；

二级泄漏气放气子系统14包括两路第四输入管1401和两路第四输出管 1402，两路第四输入管1401分别与离心压缩机1两端的二级泄漏气放气口404 相连，两路第四输出管1402将气体引至室外高点放空。

本实用新型中，离心压缩机1的两端，其中一端为驱动端，另一端为非驱动端。当任意一台离心压缩机1工作时，汇管均可建立压力来满足其余待开机离心压缩机1对一级密封气压力的需求，相对从离心压缩机出口管道取气有明显的优势。

本实用新型中，每一台气体净化器6能够满足一台离心压缩机1需求的气量净化需求。三台气体净化器互为备用。可通过操作气体净化器的进出口手阀来进行切除和在线维护。气体净化器的作用是对气体进行了一次除液和固态颗粒物。

本实用新型中，每一台增压气缸7的工作气量能够满足一台离心压缩机1 的需求。三台增压气缸设置可互为备用。增压气缸进出口设置有切断阀，当需要维护时，从气路系统中切除。

本实用新型中，离心压缩机1、气体净化器6和增压气缸7的数量相等。多个为一个以上。优选为三个。

本实用新型中，加热器8的作用为，避免气体温度过低，而引起液体二次析出。设置加热器加热目标温度值为80℃，并取40～100℃为控制范围，低于或者高于均进行报警。

作为本实施例的一种优选方案，一级密封气供气子系统11的两路第一输入管1101上分别依次设置有切断阀20和单向阀，两路第一输入管1101汇合后还依次连接有双并联过滤器21、压差控制调节阀22和电加热器23、电加热器23的输入端与两个第一输出管1102的一端相连，两个第一输出管1102上分别设置有流量计24和切断阀；

压差控制调节阀22的输出端与取压口406相联通且二者之间设置有压差变送器30；

双并联过滤器21与过滤器凝液回流支管1103的一端相连，过滤器凝液回流支管1103上依次设置有单向阀、切断阀和节流孔板25。

优选的，双并联过滤器21为一备一用在线切换的双并联过滤器。

一级密封气供气子系统11在使用时，当机组正常运转时，从机组出口管道的一级密封气供气口104取气。当机组出口管道气无法满足一级密封气需求的流量和压差要求时，切换至来自增压气缸7的气源。当机组起停机或者空负荷运转时，从增压气缸7取气。

过滤器凝液回流支管1103是为了减少过滤器可能存在的凝液聚集，将过滤产生的液体实时输送回压缩机入口管道。过滤器凝液回流支管的作用为，在处于低温环境时，例如北方的冬季，能够保持过滤器凝液以持续的小气量回流状态，回流至入口管道，从而避免过滤器凝液停留聚集发生冻堵。这种冻堵，采用传统的人为的不断去开启排凝阀也是很难避免的。同时人工操作量大。

压差控制调节阀22的主要作用为减压和限流，来满足一级密封气对气体流量和密封压差的要求。

电加热器23的目的为避免压差控制调节阀的减压效应带来的一级密封气温降，过度的温降将导致气体中的凝液二次析出，避免再次有凝液析出而进入密封本体造成损坏。电加热器的设置参数为50℃PID调节，设置气体温度低于 25℃或者高于70℃分别低报或者高报。

流量计24用于监测两端密封的一级密封气流量，当低于300Nm3/h时进行报警。

进一步地，双并联过滤器21、压差控制调节阀22和电加热器23还与排液管 1104相连。

作为本实施例的一种优选方案，一级泄漏气放气子系统12的两路第二输入管1201上分别依次设置有压力变送器19和止逆阀26，两路第二输入管1201汇合后与设置有阻火器27的一路第二输出管1202相连，其中，压力变送器19优选为三个；

每个止逆阀26上还并联有一路备用放气管1203，两路备用放气管1203上分别依次设置有节流孔板、阀前式恒压调节阀28、流量计和单向阀，两路备用放气管1203汇合后与设置有阻火器27的另一路第二输出管1202相连。

作为本实施例的一种优选方案，隔离气供气子系统13的第三输入管1301 依次与过滤器32、阀后式调压阀29和压力变送器相连，然后与两路第三输出管 1302相连，两路第三输出管1302上依次设置有节流孔板和单向阀，其中，过滤器32为一组并联设置的过滤器，压力变送器优选为三个。隔离气供气子系统13 的主要作用为对密封进行供气，阻隔润滑油进入干气密封本体而损坏干气密封。

作为本实施例的一种优选方案，二级泄漏气放气子系统14的两路第四输入管1401上分别依次设置有压力变送器和流量计，两路第四输出管1402上分别设置有阻火器，其中，压力变送器优选为一个。

作为本实施例的一种优选方案，本实用新型中的所有的增压气缸7采用活塞气缸。本实用新型中的所有的流量计24均采用孔板流量计。

本实用新型的提高离心压缩机组可靠性的系统在使用时，采用一级密封气供气子系统11、一级泄漏气放气子系统12、隔离气供气子系统13和二级泄漏气放气子系统14对离心压缩机1的轴端密封4进行密封，一级密封气供气子系统11根据工艺需要从出口汇管3和离心压缩机1的工艺气出口管102两个位置取气，从出口汇管3获取的气体经过气体净化器6净化，根据需要选择经过增压气缸7增压或者不增压后通过加热器8加热后进入进气管9后用于离心压缩机1的轴端密封。

实施例2：

本实施例给出一种提高离心压缩机组可靠性的控制方法，该方法采用如实施例1提高离心压缩机组可靠性的系统。

具体的，入口汇管2和出口汇管3和之间设置有汇管压差变送器15；

工艺气进口管101上设置有进口压力变送器17；

每个离心压缩机1的工艺气进口管101与工艺气出口管102之间设置有进出口压差变送器18；

一级密封气供气子系统11的与进气管9的另一端相连的一路第一输入管 1101上设置的切断阀为气动切断阀31。

具体的，该方法具体包括气动切断阀31的开启和关闭控制方法和增压气缸7的的开启和关闭控制方法；

气动切断阀31的开启和关闭控制方法包括开启条件和关闭条件；

步骤S11，气动切断阀31的开启条件：

当一级密封气供气子系统11中两路第一输出管1102中的流量计24检测的气体流量均≤300Nm³/h，且进出口压差变送器18检测的工艺气进口管101 与工艺气出口管102之间压差值≤0.5MPa时；

且当进口压力变送器17检测的工艺气进口管101内的压力值≥0.5MPa 时，开启离心压缩机1对应的一级密封气供气子系统11中的气动切断阀31；

步骤S12，气动切断阀31的关闭条件：

当一级密封气供气子系统11中两路第一输出管1102中的流量计24检测的气体流量均≥400Nm³/h，且进出口压差变送器18检测的工艺气进口管101与工艺气出口管102之间压差值≥1.0MPa时；

或者当进口压力变送器17检测的工艺气进口管101内的压力值≤0.3MPa 时，关闭离心压缩机1对应的一级密封气供气子系统11中的气动切断阀31；

增压气缸7的开启和关闭控制方法包括开启条件和关闭条件；

步骤S21，增压气缸7的开启条件：

当至少一个离心压缩机1对应的气动切断阀31处于开启状态时，且当一级密封气供气子系统11中两路第一输出管1102中至少一路的流量计24检测的气体流量≤150Nm³/h时，或者且当进出口压差变送器18检测的工艺气进口管101与工艺气出口管102之间压差值≤0.2MPa时，或者且当进口压力变送器17检测的工艺气进口管101内的压力值＞0.3MPa时，延时2s，启动一台增压气缸7，增压气缸7启动30s后继续判断，如仍然达到前述增压气缸开启条件，继续启动多台增压气缸7中尚未启动的增压气缸7，直至所有增压气缸 7均启动完毕；

增压气缸7全部处于开启状态时，气体通过增压气缸7增压后为一级密封气供气子系统11供气；

步骤S22，增压气缸7的关闭条件：

当全部离心压缩机1对应的气动切断阀31处于关闭状态时，增压气缸7 处于关闭状态，出口汇管3不需要为一级密封气供气子系统11供气；

或者当至少一个离心压缩机1对应的气动切断阀31处于开启状态时，且当汇管压差变送器15检测的入口汇管2和出口汇管3之间的压力差值＞ 0.5MPa时，或者且当且当全部的离心压缩机1对应的进口压力变送器17检测的工艺气进口管101内的压力值均＜0.3MPa时，关闭全部增压气缸7，出口汇管3需要为一级密封气供气子系统11供气，则气体直接通过设置有单向阀 16的旁路为一级密封气供气子系统11供气。

需要说明的是，当气动切断阀31所处的条件在开启条件和关闭条件之间的缓冲条件区域内时，维持在先前的状态不变。

应用例：

某天然气管线输送压气站项目，站内布置有3台离心压缩机并联的离心压缩机组，机组设计运行的参数为：设计进气压力9MPa(G)，设计排气压力11MPa (G)。原机组前期设计方案为比照类似项目，一个压缩机带一个独立的轴端密封控制系统。后在设计评审过程中与有丰富运行经验的现场人员交流发现，这种独立配置方案存在无法互为备用，一旦某台压缩机组的增压气缸损坏，这该压缩机整体都无法运行，同时提出站场运行初期，其压缩机进排气参数与设计值均有较大差别，需要考虑投产初期的运行方案，其次气源介质含有水分等杂质，且含湿量较高，极易在冬季因温降而结冰产生冻堵。

根据交流反馈的情况，对整个密封系统重新进行了设计优化：对增压泵运行冗余性进行重新设计考虑，同时为了消除温降凝液的风险，经过流程模拟数字分析计算及结合大量的产品试验数据，增设了一级密封气差压控制阀后的电加热器等改进方案。原设计的控制方案经过在现场的试运行与调整优化，均实现了预期的目标，很好的解决了类似工艺装置采用现有成熟控制方案带来的增压气缸控制不稳定，频繁启停和无法互为备用的目标，避免了机旁子系统1中过滤器发生冻堵问题。提升了离心压缩机组的可靠性。

Claims (7)

1.一种提高离心压缩机组可靠性的系统，所述的离心压缩机组包括多个并列的离心压缩机(1)，每个离心压缩机(1)的工艺气进口管(101)均与入口汇管(2)相连，每个离心压缩机(1)的工艺气出口管(102)均与出口汇管(3)相连；

每个离心压缩机(1)的两端分别设置有轴端密封(4)，所述的轴端密封(4)上设置有排凝口(405)和取压口(406)，其特征在于，所述的轴端密封(4)上还设置有一级密封气充气口(401)、一级泄漏气放气口(402)、隔离气供气充气口(403)和二级泄漏气放气口(404)；

每个离心压缩机(1)的工艺气进口管(101)上连通有反吹气回气口(103)，每个离心压缩机(1)的工艺气出口管(102)上连通有一级密封气供气口(104)；

所述的出口汇管(3)与轴端密封气源管(5)的一端连通，轴端密封气源管(5)的另一端与并联的多个气体净化器(6)的输入端相连，多个气体净化器(6)的输入端汇合后与多个并联的增压气缸(7)的进气端相连，多个并联的增压气缸(7)的出气端汇合后与带有加热器(8)的进气管(9)的一端相连，进气管(9)的另一端与多个机旁系统(10)相连，每个机旁系统(10)与一个对应的离心压缩机(1)相连；

所述的多个并联的增压气缸(7)上还并联有设置有单向阀(16)的旁路；

每个所述的机旁系统(10)包括四个子系统，分别为一级密封气供气子系统(11)，一级泄漏气放气子系统(12)，隔离气供气子系统(13)和二级泄漏气放气子系统(14)；

所述的一级密封气供气子系统(11)包括两路第一输入管(1101)、两路第一输出管(1102)和一路过滤器凝液回流支管(1103)，一路第一输入管(1101) 与进气管(9)的另一端相连，另一路第一输入管(1101)与一级密封气供气口(104)相连，两路第一输出管(1102)分别与离心压缩机(1)两端的一级密封气充气口(401)相连，过滤器凝液回流支管(1103)的另一端与反吹气回气口(103)相连通；

所述的一级泄漏气放气子系统(12)包括两路第二输入管(1201)和两路第二输出管(1202)，两路第二输入管(1201)分别与离心压缩机(1)两端的一级泄漏气放气口(402)相连，两路第二输出管(1202)将气体引至室外高点放空；

所述的隔离气供气子系统(13)包括一路第三输入管(1301)和两路第三输出管(1302)，第三输入管(1301)与外部气源相连，两路第三输出管(1302)分别与离心压缩机(1)两端的隔离气供气充气口(403)相连；

所述的二级泄漏气放气子系统(14)包括两路第四输入管(1401)和两路第四输出管(1402)，两路第四输入管(1401)分别与离心压缩机(1)两端的二级泄漏气放气口(404)相连，两路第四输出管(1402)将气体引至室外高点放空。

2.如权利要求1所述的提高离心压缩机组可靠性的系统，其特征在于，所述的一级密封气供气子系统(11)的两路第一输入管(1101)上分别依次设置有切断阀(20)和单向阀，两路第一输入管(1101)汇合后还依次连接有双并联过滤器(21)、压差控制调节阀(22)和电加热器(23)、电加热器(23)的输入端与两个第一输出管(1102)的一端相连，两个第一输出管(1102)上分别设置有流量计(24)和切断阀；

所述的压差控制调节阀(22)的输出端与取压口(406)相联通且二者之间设置有压差变送器(30)；

所述的双并联过滤器(21)与过滤器凝液回流支管(1103)的一端相连，过滤器凝液回流支管(1103)上依次设置有单向阀、切断阀和节流孔板(25)。

3.如权利要求2所述的提高离心压缩机组可靠性的系统，其特征在于，所述的双并联过滤器(21)、压差控制调节阀(22)和电加热器(23)还与排液管(1104)相连。

4.如权利要求1所述的提高离心压缩机组可靠性的系统，其特征在于，所述的一级泄漏气放气子系统(12)的两路第二输入管(1201)上分别依次设置有压力变送器(19)和止逆阀(26)，两路第二输入管(1201)汇合后与设置有阻火器(27)的一路第二输出管(1202)相连；

所述的每个止逆阀(26)上还并联有一路备用放气管(1203)，两路备用放气管(1203)上分别依次设置有节流孔板、阀前式恒压调节阀(28)、流量计和单向阀，两路备用放气管(1203)汇合后与设置有阻火器(27)的另一路第二输出管(1202)相连。

5.如权利要求1所述的提高离心压缩机组可靠性的系统，其特征在于，所述的隔离气供气子系统(13)的第三输入管(1301)依次与过滤器(32)、阀后式调压阀(29)和压力变送器相连，然后与两路第三输出管(1302)相连，两路第三输出管(1302)上依次设置有节流孔板和单向阀。

6.如权利要求1所述的提高离心压缩机组可靠性的系统，其特征在于，所述的二级泄漏气放气子系统(14)的两路第四输入管(1401)上分别依次设置有压力变送器和流量计，两路第四输出管(1402)上分别设置有阻火器。

7.如权利要求1所述的提高离心压缩机组可靠性的系统，其特征在于，所述的入口汇管(2)和出口汇管(3)和之间设置有汇管压差变送器(15)；

所述的工艺气进口管(101)上设置有进口压力变送器(17)；

所述的每个离心压缩机(1)的工艺气进口管(101)与工艺气出口管(102)之间设置有进出口压差变送器(18)；

所述的一级密封气供气子系统(11)的与进气管(9)的另一端相连的一路第一输入管(1101)上设置的切断阀为气动切断阀(31)。

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