CN213063735U - 一种散热性好的汽车水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性好的汽车水泵，包括泵体，所述泵体的中间部位固定套设有固定环套，所述泵体的左侧固定套设有泵盖，所述泵盖的顶部与底部均开设有通风口，所述泵体的右侧且位于泵盖的内腔固定安装有侧板。本实用新型通过叶轮的设置，能够使得靠近侧板的冷却液的流速提高，从而能够很快将因叶轮与侧板磨擦产生的热量带走，提高了泵体内的散热性，且通过叶轮表面四周开设的散热孔，能够实现在旋转过程中进行散热，使风能通过通风口从而贯穿整个泵盖内实现风冷循环，以使整个泵体内的冷却液得到更好的冷却，从而有利于提高水泵的使用性能，以延长使用寿命，同时解决了现有的汽车水泵散热性不好的问题。

Description

一种散热性好的汽车水泵

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种散热性好的汽车水泵。

背景技术

汽车水泵是汽车发动机中的重要部分，现有汽车水泵通常包括泵体、泵盖、轴连轴承、叶轮、皮带轮及水封，泵盖盖合于泵体上，轴连轴承设置于泵体内且其一端延伸出泵体，水封压装于泵体和转轴之间，皮带轮套装于转轴延伸出泵体的一端，叶轮套装于转轴远离皮带轮的一端，叶轮由叶轮主体和叶片构成，通过水泵连动于发动机便能够循环将发动机内的热水泵出，冷水泵入，以保持发动机的正常运行，目前现有的水泵在使用过程中，往往无法很快将因磨擦产生的热量带走，散热性较差，造成水泵内的冷却液温度相对较高，容易造成水泵的损坏，而降低水泵的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性好的汽车水泵，具备散热性好的优点，解决了现有的汽车水泵散热性不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性好的汽车水泵，包括泵体，所述泵体的中间部位固定套设有固定环套，所述泵体的左侧固定套设有泵盖，所述泵盖的顶部与底部均开设有通风口，所述泵体的右侧且位于泵盖的内腔固定安装有侧板，所述侧板的右侧固定连接有叶轮，所述叶轮的右侧且位于中间部位固定安装有轴连轴承，所述轴连轴承的左侧设置于泵体的内腔且其一端延伸出泵体直至叶轮的右侧，所述叶轮表面的四周均开设有散热孔，所述通风口的内侧固定安装有防尘片。

优选的，所述轴连轴承的表面且位于叶轮的内侧涂覆有一层硅脂，所述硅脂的内表面与轴连轴承的外表面相接触，所述硅脂的外表面与叶轮的内表面相接触。

优选的，所述泵体的左侧固定安装有固定板，所述固定板右侧的顶部与底部均螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述泵体的正面且位于固定环套的左侧固定安装有进液管，所述泵体的正面且位于固定环套的右侧固定安装有出液管。

优选的，所述泵盖与泵体的连接处固定安装有密封胶圈，所述泵体的表面且位于泵盖的内侧开设有凹槽，所述密封胶圈固定安装在凹槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过叶轮的设置，能够使得靠近侧板的冷却液的流速提高，从而能够很快将因叶轮与侧板磨擦产生的热量带走，提高了泵体内的散热性，且通过叶轮表面四周开设的散热孔，能够实现在旋转过程中进行散热，使风能通过通风口从而贯穿整个泵盖内实现风冷循环，以使整个泵体内的冷却液得到更好的冷却，从而有利于提高水泵的使用性能，以延长使用寿命，同时解决了现有的汽车水泵散热性不好的问题。

2、本实用新型通过固定板和固定螺栓的设置，使泵体更加便于安装与拆卸，通过密封胶圈提高了泵体与泵盖连接的密封性，且通过硅脂的设置可以减小轴连轴承与叶轮的摩擦，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型泵盖结构俯视图；

图3为本实用新型叶轮结构右侧图。

图中：1、泵体；2、进液管；3、固定环套；4、密封胶圈；5、通风口；6、泵盖；7、侧板；8、叶轮；9、轴连轴承；10、出液管；11、固定板；12、固定螺栓；13、防尘片；14、散热孔；15、硅脂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种散热性好的汽车水泵，包括泵体1，泵体1的左侧固定安装有固定板11，通过固定板11和固定螺栓12的设置，使泵体1更加便于安装与拆卸，通过密封胶圈4提高了泵体1与泵盖6连接的密封性，且通过硅脂15的设置可以减小轴连轴承9与叶轮8的摩擦，提高使用寿命，固定板11右侧的顶部与底部均螺纹连接有固定螺栓12，泵体1的中间部位固定套设有固定环套3，泵体1的左侧固定套设有泵盖6，泵盖6与泵体1的连接处固定安装有密封胶圈4，泵体1的表面且位于泵盖6的内侧开设有凹槽，密封胶圈4固定安装在凹槽的内腔，泵盖6的顶部与底部均开设有通风口5，泵体1的右侧且位于泵盖6的内腔固定安装有侧板7，侧板7的右侧固定连接有叶轮8，叶轮8的右侧且位于中间部位固定安装有轴连轴承9，轴连轴承9的表面且位于叶轮8的内侧涂覆有一层硅脂15，硅脂15的内表面与轴连轴承9的外表面相接触，硅脂15的外表面与叶轮8的内表面相接触，轴连轴承9的左侧设置于泵体1的内腔且其一端延伸出泵体1直至叶轮8的右侧，叶轮8表面的四周均开设有散热孔14，散热孔14的内侧固定安装有防尘片13，泵体1的正面且位于固定环套3的左侧固定安装有进液管2，泵体1的正面且位于固定环套3的右侧固定安装有出液管10，通过叶轮8的设置，能够使得靠近侧板7的冷却液的流速提高，从而能够很快将因叶轮8与侧板7磨擦产生的热量带走，提高了泵体1内的散热性，且通过叶轮8表面四周开设的散热孔14，能够实现在旋转过程中进行散热，使风能通过通风口5从而贯穿整个泵盖6内实现风冷循环，以使整个泵体1内的冷却液得到更好的冷却，从而有利于提高水泵的使用性能，以延长使用寿命，同时解决了现有的汽车水泵散热性不好的问题。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，在此不再作出具体叙述。

使用时，通过固定板11和固定螺栓12的设置，使泵体1可以进行安装与拆卸，通过密封胶圈4提高了泵体1与泵盖6连接的密封性，且通过硅脂15的设置可以减小轴连轴承9与叶轮8的摩擦，通过叶轮8的设置，能够使得靠近侧板7的冷却液的流速提高，从而能够很快将因叶轮8与侧板7磨擦产生的热量带走，提高了泵体1内的散热性，且通过叶轮8表面四周开设的散热孔14，能够实现在旋转过程中进行散热，使风能通过通风口5从而贯穿整个泵盖6内实现风冷循环，以使整个泵体1内的冷却液得到冷却。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种散热性好的汽车水泵，包括泵体（1），其特征在于：所述泵体（1）的中间部位固定套设有固定环套（3），所述泵体（1）的左侧固定套设有泵盖（6），所述泵盖（6）的顶部与底部均开设有通风口（5），所述泵体（1）的右侧且位于泵盖（6）的内腔固定安装有侧板（7），所述侧板（7）的右侧固定连接有叶轮（8），所述叶轮（8）的右侧且位于中间部位固定安装有轴连轴承（9），所述轴连轴承（9）的左侧设置于泵体（1）的内腔且其一端延伸出泵体（1）直至叶轮（8）的右侧，所述叶轮（8）表面的四周均开设有散热孔（14），所述通风口（5）的内侧固定安装有防尘片（13）。

2.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车水泵，其特征在于：所述轴连轴承（9）的表面且位于叶轮（8）的内侧涂覆有一层硅脂（15），所述硅脂（15）的内表面与轴连轴承（9）的外表面相接触，所述硅脂（15）的外表面与叶轮（8）的内表面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车水泵，其特征在于：所述泵体（1）的左侧固定安装有固定板（11），所述固定板（11）右侧的顶部与底部均螺纹连接有固定螺栓（12）。

4.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车水泵，其特征在于：所述泵体（1）的正面且位于固定环套（3）的左侧固定安装有进液管（2），所述泵体（1）的正面且位于固定环套（3）的右侧固定安装有出液管（10）。

5.根据权利要求1所述的一种散热性好的汽车水泵，其特征在于：所述泵盖（6）与泵体（1）的连接处固定安装有密封胶圈（4），所述泵体（1）的表面且位于泵盖（6）的内侧开设有凹槽，所述密封胶圈（4）固定安装在凹槽的内腔。

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