CN213060021U - 一种汽车油底壳顶升工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车油底壳顶升工装，其特征在于：包括支撑底架、升降台、驱动模块和油底壳支撑柱；本实用新型中通过采用驱动电机和手动轮驱动的方式相结合，首先通过驱动电机进行驱动蜗轮蜗杆快速升降，当要抵达所需要的高度时，切换成手动轮进行驱动蜗轮蜗杆微量调节升降；极大提高了汽车油底壳的安装效率，节省了人力，降低了劳动强度；油底壳支撑柱顶端设置的定位柱根据油底壳表面所需要支撑位置的形状进行不同的定位柱设置，保证了支撑的稳定性和安全性。

Description

一种汽车油底壳顶升工装

技术领域

本实用新型涉及汽车油底壳安装技术领域，尤其涉及一种汽车油底壳顶升工装。

背景技术

汽车油底壳的安装一般是将汽车抬起后从底部安装汽车油底壳；常规的安装方式中，汽车油底壳的质量较轻，通常采用人工托举的方式进行汽车油底壳的安装；但是这种安装方式工作人员比较费体力，且安装的效率低下；因此，需要一种汽车油底壳顶升的工装实现汽车油底壳的托举，节省人力，降低工作强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车油底壳顶升工装，能够解决一般的采用人工托举的方式进行汽车油底壳的安装导致工作人员比较费体力，工作强度大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车油底壳顶升工装，其创新点在于：包括支撑底架、升降台、驱动模块和油底壳支撑柱；

所述支撑底架呈长方体的框架结构，所述支撑底架的上表面上设置有安装板，且安装板设置有若干容纳导向柱的导向孔以及容纳蜗轮蜗杆的升降孔；所述安装板的上表面上设置有轴承座；

所述驱动模块包括驱动电机、变速箱、手动轮、第一传动轴、第二传动轴和蜗轮蜗杆；所述驱动电机与手动轮均设置在安装板上表面上且分别位于安装板上表面相对的两侧边边缘处，所述驱动电机的输出端与变速箱相连，且变速箱的输出端与第一传动轴的一端相连驱动第一传动轴旋转，所述第一传动轴通过回转轴承安装在安装板上的轴承座上；所述第二传动轴的一端与手动轮相连；所述第一传动轴与第二传动轴同轴设置；所述蜗轮蜗杆设置在一齿轮箱内，齿轮箱位于安装板的中间位置，所述齿轮箱两侧边均设置有水平输入端且两侧的水平输出端分别通过联轴器与第一传动轴和第二传动轴相连；所述蜗轮蜗杆的蜗杆沿着竖直方向设置在安装板的升降孔内，且蜗杆的顶端与升降台的底端相连；所述蜗轮蜗杆驱动升降台在竖直方向移动；

所述升降台与安装板平行，所述升降台的底端沿着竖直方向设置有若干与安装板上导向孔配合的导向柱；

所述油底壳支撑柱具有若干个且油底壳支撑柱垂直设置在升降台的上表面上；所述油底壳支撑柱的顶端设置有与汽车油底壳配合的定位柱。

进一步的，所述安装板上与导向柱配合的导向孔内，以及安装板上与蜗轮蜗杆的蜗杆配合的升降孔内均设置有导向轴套。

进一步的，所述油底壳支撑柱顶端的定位柱包括孔定位柱、阶梯面定位柱和平面定位柱；所述孔定位柱与汽车油底壳上的连接孔配合实现支撑；所述阶梯面定位的顶端具有阶梯面，且与汽车油底壳上的阶梯面配合实现支撑；所述平面定位柱与汽车油底壳上的水平处配合实现支撑。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中通过采用驱动电机和手动轮驱动的方式相结合，首先通过驱动电机进行驱动蜗轮蜗杆快速升降，当要抵达所需要的高度时，切换成手动轮进行驱动蜗轮蜗杆微量调节升降；极大提高了汽车油底壳的安装效率，节省了人力，降低了劳动强度；油底壳支撑柱顶端设置的定位柱根据油底壳表面所需要支撑位置的形状进行不同的定位柱设置，保证了支撑的稳定性和安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种汽车油底壳顶升工装的立体结构示意图。

图2为本实用新型的一种汽车油底壳顶升工装的主视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该 实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1图2所示的一种汽车油底壳顶升工装，包括支撑底架1、升降台2、驱动模块3和油底壳支撑柱4。

支撑底架1呈长方体的框架结构，支撑底架1的上表面上设置有安装板11，且安装板11设置有若干容纳导向柱的导向孔以及容纳蜗轮蜗杆的升降孔；安装板11的上表面上设置有轴承座12。

驱动模块3包括驱动电机31、变速箱32、手动轮33、第一传动轴34、第二传动轴35、蜗轮蜗杆36；驱动电机31与手动轮33均设置在安装板11上表面上且分别位于安装板11上表面相对的两侧边边缘处，驱动电机31的输出端与变速箱32相连，且变速箱32的输出端与第一传动轴34的一端相连驱动第一传动轴34旋转，第一传动轴34通过回转轴承安装在安装板11上的轴承座12上；第二传动轴35的一端与手动轮33相连；第一传动轴34与第二传动轴35同轴设置；蜗轮蜗杆36设置在一齿轮箱内，齿轮箱位于安装板的中间位置，齿轮箱两侧边均设置有水平输入端且两侧的水平输出端分别通过联轴器与第一传动轴34和第二传动轴35相连；蜗轮蜗杆36的蜗杆沿着竖直方向设置在安装板11的升降孔内，且蜗轮蜗杆36的蜗杆的顶端与升降台2的底端相连；蜗轮蜗杆37实现驱动升降台2在竖直方向移动。

升降台2与安装板11平行，升降台2的底端沿着竖直方向设置有若干与安装板11上导向孔配合的导向柱21。

油底壳支撑柱4具有若干个且油底壳支撑柱4垂直设置在升降台2的上表面上；油底壳支撑柱4的顶端设置有与汽车油底壳配合的定位柱41。

安装板11上与导向柱21配合的导向孔内，以及安装板11上与蜗轮蜗杆37配合的升降孔内均设置有导向轴套。

油底壳支撑柱4顶端的定位柱41包括孔定位柱、阶梯面定位柱和平面定位柱；孔定位柱与汽车油底壳上的连接孔配合实现支撑；阶梯面定位的顶端具有阶梯面，且与汽车油底壳上的阶梯面配合实现支撑；平面定位柱与汽车油底壳上的水平处配合实现支撑。

本实用新型的工作原理是：通过采用驱动电机和手动轮驱动的方式相结合，首先通过驱动电机进行驱动蜗轮蜗杆快速升降，当要抵达所需要的高度时，切换成手动轮进行驱动蜗轮蜗杆微量调节升降。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车油底壳顶升工装，其特征在于：包括支撑底架、升降台、驱动模块和油底壳支撑柱；

所述支撑底架呈长方体的框架结构，所述支撑底架的上表面上设置有安装板，且安装板设置有若干容纳导向柱的导向孔以及容纳蜗轮蜗杆的升降孔；所述安装板的上表面上设置有轴承座；

所述驱动模块包括驱动电机、变速箱、手动轮、第一传动轴、第二传动轴和蜗轮蜗杆；所述驱动电机与手动轮均设置在安装板上表面上且分别位于安装板上表面相对的两侧边边缘处，所述驱动电机的输出端与变速箱相连，且变速箱的输出端与第一传动轴的一端相连驱动第一传动轴旋转，所述第一传动轴通过回转轴承安装在安装板上的轴承座上；所述第二传动轴的一端与手动轮相连；所述第一传动轴与第二传动轴同轴设置；所述蜗轮蜗杆设置在一齿轮箱内，齿轮箱位于安装板的中间位置，所述齿轮箱两侧边均设置有水平输入端且两侧的水平输出端分别通过联轴器与第一传动轴和第二传动轴相连；所述蜗轮蜗杆的蜗杆沿着竖直方向设置在安装板的升降孔内，且蜗杆的顶端与升降台的底端相连；所述蜗轮蜗杆驱动升降台在竖直方向移动；

所述升降台与安装板平行，所述升降台的底端沿着竖直方向设置有若干与安装板上导向孔配合的导向柱；

所述油底壳支撑柱具有若干个且油底壳支撑柱垂直设置在升降台的上表面上；所述油底壳支撑柱的顶端设置有与汽车油底壳配合的定位柱。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳顶升工装，其特征在于：所述安装板上与导向柱配合的导向孔内，以及安装板上与蜗轮蜗杆的蜗杆配合的升降孔内均设置有导向轴套。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳顶升工装，其特征在于：所述油底壳支撑柱顶端的定位柱包括孔定位柱、阶梯面定位柱和平面定位柱；所述孔定位柱与汽车油底壳上的连接孔配合实现支撑；所述阶梯面定位的顶端具有阶梯面，且与汽车油底壳上的阶梯面配合实现支撑；所述平面定位柱与汽车油底壳上的水平处配合实现支撑。

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