CN213058141U - 一种汽车后盖冲压件运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后盖冲压件运输装置，包括输送导轨，所述输送导轨内壁的两侧与承载板的两侧滑动连接，所述承载板顶部的一端固定安装有后挡板，所述承载板顶部的中心滑动安装有前挡板，所述承载板顶部的另一端固定安装有安装座，所述安装座的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端与前挡板的一侧固定连接，本实用新型提供的一种汽车后盖冲压件运输装置，其能够对运输过程中的汽车后盖冲压件进行有效固定，避免汽车后盖冲压件在运输时松脱移位，且能够对多种形状大小的汽车后盖冲压件进行输送，使用灵活性高。

Description

一种汽车后盖冲压件运输装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种汽车后盖冲压件运输装置。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车后盖在完成冲压后仍然需要进行一系列机械加工才能形成成品，因此需要对汽车后盖冲压件进行运输移送，现有的汽车后盖冲压件运输装置的运输稳定性不高，运输过程中以发生脱离，且现有的移送装置对所运输的汽车后盖冲压件的大小形状等要求较高，使用灵活性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后盖冲压件运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后盖冲压件运输装置,包括输送导轨，所述输送导轨内壁的两侧与承载板的两侧滑动连接，所述承载板顶部的一端固定安装有后挡板，所述承载板顶部的中心滑动安装有前挡板，所述承载板顶部的另一端固定安装有安装座，所述安装座的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端与前挡板的一侧固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述输送导轨两侧的底部均固定连接有齿条，所述承载板底部的两侧均固定安装有驱动电机，两个所述驱动电机的输出端均固定安装有驱动齿轮，两个所述驱动齿轮分别与两个齿条啮合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述承载板顶面两侧的中部均固定安装有连接柱，两个连接柱的一侧均固定安装有卡扣，所述后挡板的两侧分别与两个侧挡板的一端铰接，两个侧挡板的另一端均转动安装有锁定杆，两个所述锁定杆的一端分别与两个卡扣的内壁卡合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述承载板中部的两侧均开设有滑槽，所述前挡板底部的两侧均固定连接有滑块，两个滑块的一端分别穿过两个滑槽与连接夹板顶部的两侧固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述前挡板的一侧与后挡板的一侧均固定连接有橡胶缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述前挡板一侧固定连接的橡胶缓冲垫底部开设有限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置前挡板和后挡板等结构对汽车后盖冲压件进行限位固定，有效提高了汽车后盖冲压件在运输移送过程中的稳定性，同时通过前挡板和后挡板等结构对汽车后盖冲压件进行固定也使得本输送装置能够适应多种大小形状的汽车后盖冲压件，提高了本运输装置的使用灵活性；通过驱动齿轮和齿条等结构的配合传动驱动承载板和汽车后盖冲压件运动，使得对汽车后盖冲压件的运输移送更加灵活可控。

附图说明

图1为一种汽车后盖冲压件运输装置主视图；

图2为一种汽车后盖冲压件运输装置侧视图；

图3为一种汽车后盖冲压件运输装置截面图。

图中：1、输送导轨；2、承载板；3、后挡板；4、前挡板；5、安装座；6、气缸；7、齿条；8、驱动电机；9、驱动齿轮；10、连接柱；11、卡扣；12、侧挡板；13、锁定杆；14、滑槽；15、滑块；16、连接夹板；17、橡胶缓冲垫；18、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车后盖冲压件运输装置，包括输送导轨1，输送导轨1内壁的两侧与承载板2的两侧滑动连接，承载板2顶部的一端固定安装有后挡板3，承载板2顶部的中心滑动安装有前挡板4，承载板2顶部的另一端固定安装有安装座5，安装座5的顶部固定安装有气缸6，气缸6的输出端与前挡板4的一侧固定连接。

输送导轨1两侧的底部均固定连接有齿条7，承载板2底部的两侧均固定安装有驱动电机8，两个驱动电机8的输出端均固定安装有驱动齿轮9，两个驱动齿轮9分别与两个齿条7啮合连接，通过驱动电机8与齿条7的配合传动，带动承载板2及汽车后盖冲压件沿输送导轨1运动，使得对汽车后盖冲压件的运输更加灵活可控。

承载板2顶面两侧的中部均固定安装有连接柱10，两个连接柱10的一侧均固定安装有卡扣11，后挡板3的两侧分别与两个侧挡板12的一端铰接，两个侧挡板12的另一端均转动安装有锁定杆13，两个锁定杆13的一端分别与两个卡扣11的内壁卡合连接，通过侧挡板12对汽车后盖冲压件的侧向限位，进一步提高了汽车后盖冲压件在运输过程中的稳定性。

承载板2中部的两侧均开设有滑槽14，前挡板4底部的两侧均固定连接有滑块15，两个滑块15的一端分别穿过两个滑槽14与连接夹板16顶部的两侧固定连接，保证前挡板4在滑动运行过程中的平稳。

前挡板4的一侧与后挡板3的一侧均固定连接有橡胶缓冲垫17，减少运输装置在运输过程中对汽车后盖冲压件的磨损，同时增大与汽车后盖冲压件之间的摩擦力，避免汽车后盖冲压件发生位移。

前挡板4一侧固定连接的橡胶缓冲垫17底部开设有限位槽18，对汽车后盖冲压件提供进行上方和前向的压力，提高汽车后盖冲压件在运输过程中的稳定性。

本实用新型在使用时，手动转动锁定杆13，使其与卡扣11脱离，打开两侧的侧挡板12，将待运输的汽车后盖冲压件移送至承载板2上，并使其前端朝向前挡板4，关闭两侧的侧挡板12，转动锁定杆13使其与卡扣11卡合，将侧挡板12固定，启动气缸6，气缸6推动前挡板4移动，通过前挡板4与后挡板3的夹紧抵推作用完成对汽车后盖冲压件的固定，限位槽18对汽车后盖冲压件提供进行上方和前向的压力，提高汽车后盖冲压件在运输过程中的稳定性，启动驱动电机8，驱动电机8带动驱动齿轮9转动，由于驱动齿轮9与齿条7啮合连接，齿条7固定不动，因此驱动齿轮9的转动将带动承载板2整体及汽车后盖冲压件沿输送导轨1运动，实现对汽车后盖冲压件的运输，当运输到指定位置时，关闭驱动电机8，控制气缸6输出端回退，带动前挡板4与汽车后盖冲压件脱离，再次转动锁定杆13，使其与卡扣11脱离，打开两侧的侧挡板12，将汽车后盖冲压件移出，移出后，控制驱动电机8反转，带动承载板2回到起始位置，等待运输下一个汽车后盖冲压件。

在本实用新型中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车后盖冲压件运输装置,包括输送导轨(1)，其特征在于，所述输送导轨(1)内壁的两侧与承载板(2)的两侧滑动连接，所述承载板(2)顶部的一端固定安装有后挡板(3)，所述承载板(2)顶部的中心滑动安装有前挡板(4)，所述承载板(2)顶部的另一端固定安装有安装座(5)，所述安装座(5)的顶部固定安装有气缸(6)，所述气缸(6)的输出端与前挡板(4)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后盖冲压件运输装置，其特征在于，所述输送导轨(1)两侧的底部均固定连接有齿条(7)，所述承载板(2)底部的两侧均固定安装有驱动电机(8)，两个所述驱动电机(8)的输出端均固定安装有驱动齿轮(9)，两个所述驱动齿轮(9)分别与两个齿条(7)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后盖冲压件运输装置，其特征在于，所述承载板(2)顶面两侧的中部均固定安装有连接柱(10)，两个连接柱(10)的一侧均固定安装有卡扣(11)，所述后挡板(3)的两侧分别与两个侧挡板(12)的一端铰接，两个侧挡板(12)的另一端均转动安装有锁定杆(13)，两个所述锁定杆(13)的一端分别与两个卡扣(11)的内壁卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后盖冲压件运输装置，其特征在于，所述承载板(2)中部的两侧均开设有滑槽(14)，所述前挡板(4)底部的两侧均固定连接有滑块(15)，两个滑块(15)的一端分别穿过两个滑槽(14)与连接夹板(16)顶部的两侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后盖冲压件运输装置，其特征在于，所述前挡板(4)的一侧与后挡板(3)的一侧均固定连接有橡胶缓冲垫(17)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后盖冲压件运输装置，其特征在于，所述前挡板(4)一侧固定连接的橡胶缓冲垫(17)底部开设有限位槽(18)。

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