CN213057343U - 一种电动车龙头及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车的技术领域，提供了一种电动车龙头及电动车，其中电动车龙头包括：龙头座，顶部开设有容置槽，容置槽的槽壁上设有限位凸台，限位凸台的顶面与容置槽的上边缘之间的距离为第一距离；以及仪表组件，容置于容置槽中，仪表组件上设有限位槽，限位凸台卡入于限位槽中，限位槽的底面与仪表组件的顶面之间的距离为第二距离，第二距离等于第一距离；电动车设有上述的电动车龙头；本实用新型提供的电动车龙头及电动车具有以下优点：降低了异物进入电动车龙头的内部的可能，提高了电动车龙头的可靠性。

Description

一种电动车龙头及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车的技术领域，更具体地说，是涉及一种电动车龙头及电动车。

背景技术

现有的电动车龙头包括龙头座和设于龙头座上的仪表组件，由于组装精度不高，仪表组件的边缘无法与龙头座的边缘平齐，进而造成仪表组件与龙头座之间容易产生较大的缝隙，从而异物容易从该缝隙进入电动车龙头的内部或者堆积在仪表组件和龙头座之间，影响电动车龙头的内部元件的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车龙头及电动车，以解决现有技术中存在的电动车龙头上由于仪表组件的边缘无法与龙头座的边缘平齐容易产生缝隙的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动车龙头，包括：

龙头座，所述龙头座的顶部开设有容置槽，所述容置槽的槽壁上设有限位凸台，所述限位凸台的顶面与所述容置槽的上边缘之间的距离为第一距离；以及

仪表组件，容置于所述容置槽中，所述仪表组件上设有限位槽，所述限位凸台卡入于所述限位槽中，所述限位槽的底面与所述仪表组件的顶面之间的距离为第二距离，所述第二距离等于所述第一距离。

在一个实施例中，所述容置槽的槽壁上设有多个所述限位凸台，多个所述限位凸台沿所述容置槽的周向设置；所述仪表组件上设有多个所述限位槽，多个所述限位槽沿所述仪表组件的周向设置，且与所述限位凸台一一对应。

在一个实施例中，所述龙头座和所述仪表组件通过紧固件连接，所述紧固件置于所述容置槽中。

在一个实施例中，所述龙头座包括第一座体和与所述第一座体相接的第二座体，所述第一座体和所述第二座体之间形成有收容线缆的容线腔。

在一个实施例中，所述第一座体上设有固定所述线缆的夹持臂。

在一个实施例中，所述第一座体和所述第二座体呈上下排布，所述第二座体的内底壁贯穿开设有排水孔。

在一个实施例中，所述第二座体的外底壁上设有连接头固定槽，所述连接头固定槽内可拆卸地设有用于连接车架的连接头。

在一个实施例中，所述第二座体上设有用于穿设线缆的线缆开孔，所述线缆开口上设有套设于所述线缆上的密封圈。

在一个实施例中，所述龙头座为非金属件。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动车，包括车体以及上述的电动车龙头，所述电动车龙头设于所述车体上。

本实用新型提供的电动车龙头及电动车的有益效果在于：

仪表组件在容置于龙头座的容置槽时，容置槽上的限位凸台卡入于仪表组件的限位槽中，以将仪表组件维持在预设位置，并且限位凸台的顶面与容置槽的上边缘的距离等于限位槽底面与仪表组件的顶面的距离，因此当限位凸台卡入于限位槽时，仪表组件的顶面与容置槽的上边缘平齐，即与龙头座的上边缘平齐，避免仪表组件与龙头座之间产生高度差，进而导致产生较大的缝隙，从而降低了异物进入电动车龙头的内部的可能，提高了电动车龙头的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的电动车龙头的立体结构图；

图2是本实用新型实施例提供的电动车龙头的一种视角的爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的电动车龙头的另一种视角的爆炸图。

图中各附图标记为：

1-龙头座；10-容置槽；11-限位凸台；12-紧固孔；13-第一座体；14-第二座体；15-夹持臂；16-排水孔；17-连接头固定槽；18-连接头；19-线缆开孔；191-密封圈；2-仪表组件；21-限位槽；3-紧固件。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接位于另一个元件上或者间接位于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接或间接连接至另一个元件。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示相对重要性或指示技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行更加详细的描述：

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种电动车龙头包括：龙头座1和仪表组件2；龙头座1设有容置槽10，容置槽10的槽壁上设有限位凸台11，限位凸台11的顶面与容置槽10的上边缘之间的距离为第一距离；仪表组件2容置于容置槽10中，仪表组件2上设有限位槽21，限位凸台11卡入于限位槽21中，限位槽21的底面与仪表组件2的顶面之间的距离为第二距离，第一距离等于第二距离。

本实施例提供的电动车龙头的安装原理如下：

将仪表组件2容置于龙头座1的容置槽10中，仪表组件2和龙头座1之间可以通过多个紧固件3连接，而由于紧固件3的安装精度有限，多个紧固件3的松紧程度不一，容易造成仪表组件2的上边缘无法与容置槽10的上边缘平齐，仪表组件2的高度会高于或者低于容置槽10的高度，而本实施例通过设于容置槽10的槽壁上的限位凸台11卡入仪表组件2的限位槽21中，限制仪表组件2和龙头座1之间的相对位置，以使得仪表组件2在安装在容置槽10后，其上边缘与龙头座1的上边缘平齐。

本实施例提供的电动车龙头的有益效果在于：

仪表组件2在容置于龙头座1的容置槽10时，容置槽10上的限位凸台11卡入于仪表组件2的限位槽21中，以将仪表组件2维持在预设位置，并且限位凸台11的顶面与容置槽10的上边缘的距离等于限位槽21底面与仪表组件2的顶面的距离，因此当限位凸台11卡入于限位槽21时，仪表组件2的顶面与容置槽10的上边缘平齐，即与龙头座1的上边缘平齐，避免仪表组件2与龙头座1之间产生高度差，进而导致产生较大的缝隙，从而降低了异物进入电动车龙头的内部的可能，提高了电动车龙头的可靠性。

在一个实施例中，容置槽10的槽壁设有多个限位凸台11，多个限位凸台11沿容置槽10的周向设置；仪表组件2上设有多个限位槽21，多个限位槽21沿仪表组件2的周向设置且与限位凸台11一一对应。在本实施例中，多个限位凸台11和多个限位槽21一一对应且沿周向设置，使得仪表组件2的边缘在限位凸台11和限位槽21的配合下均与容置槽10的上边缘平齐，即于龙头座1的上边缘平齐。

在一个实施例中，龙头座1和仪表组件2通过紧固件3连接，紧固件3置于容置槽10中。具体地，龙头座1设有多个紧固孔12，紧固孔12位于容置槽10中，紧固件3插设于紧固孔12中且用于连接于仪表组件2上，这样设计可以使得紧固件3收容于容置槽10中，当仪表组件2安装于容置槽10时，覆盖紧固件3，使得紧固件3不露于龙头座1外，防止紧固件3受到外力损坏，导致仪表组件2和龙头座1之间连接失败。另外紧固件3收容于容置槽10也会提高电动车龙头的美观度。

在一个实施例中，龙头座1包括第一座体13和与第一座体13相接的第二座体14，第一座体13和第二座体14之间形成有收容线缆的容线腔。在本实施例中，仪表组件2设有多个用于连接其他配件的线缆，例如车把手上的油门、刹车和转向灯等配件的线缆收容于容线腔中，使得线缆不外露，避免线缆受到外力的损坏，因此上述设计可以提高线缆的可靠性。

进一步地，第一座体13上设有固定线缆的夹持臂15。在本实施例中，该夹持臂15可以使得收容于容线腔中的线缆排布规整，降低维修时的难度。

在一个实施例中，第一座体13和第二座体14呈上下排布，第二座体14的内底壁贯穿开设有排水孔16。在本实施例中，通过设置该排水孔16可以及时排出进入容线腔中的水，避免积水过高，引起线缆短路。具体地，该排水孔16设于容线腔的最低处。

在一个实施例中，第二座体14的外底壁上设有连接头固定槽17，连接头固定槽17内可拆卸地设有用于连接车架的连接头18。在本实施例中，通过设置连接头固定槽17和连接头18的配合，第二座体14可拆卸地连接于车架上，使得电动车龙头的安装更为便捷，同时降低了维修的难度。

在一个实施例中，第二座体14上设有用于穿设线缆的线缆开孔19，线缆开口上设有套设于线缆上的密封圈191。容线腔中的线缆穿过该线缆开口伸出容线腔外，通过设置该密封圈191密封线缆和线缆开口之间的缝隙，提高防水性能。

在一个实施例中，龙头座1为非金属件。可以理解的是，通过将龙头座1设置为非金属件，避免降低仪表组件2发出信号的强度，提高电动车龙头的信号输出效率。在本实施例中，龙头座1为塑料件，可以防止屏蔽信号的同时具有较好的机械强度。

本实施例还提供一种电动车，包括车体以及上述的电动车龙头，电动车龙头设于车体上。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车龙头，其特征在于，包括：

龙头座，所述龙头座的顶部开设有容置槽，所述容置槽的槽壁上设有限位凸台，所述限位凸台的顶面与所述容置槽的上边缘之间的距离为第一距离；以及

仪表组件，容置于所述容置槽中，所述仪表组件上设有限位槽，所述限位凸台卡入于所述限位槽中，所述限位槽的底面与所述仪表组件的顶面之间的距离为第二距离，所述第二距离等于所述第一距离。

2.如权利要求1所述的电动车龙头，其特征在于，所述容置槽的槽壁上设有多个所述限位凸台，多个所述限位凸台沿所述容置槽的周向设置；所述仪表组件上设有多个所述限位槽，多个所述限位槽沿所述仪表组件的周向设置，且与所述限位凸台一一对应。

3.如权利要求1所述的电动车龙头，其特征在于，所述龙头座和所述仪表组件通过紧固件连接，所述紧固件置于所述容置槽中。

4.如权利要求1所述的电动车龙头，其特征在于，所述龙头座包括第一座体和与所述第一座体相接的第二座体，所述第一座体和所述第二座体之间形成有收容线缆的容线腔。

5.如权利要求4所述的电动车龙头，其特征在于，所述第一座体上设有固定所述线缆的夹持臂。

6.如权利要求4所述的电动车龙头，其特征在于，所述第一座体和所述第二座体呈上下排布，所述第二座体的内底壁贯穿开设有排水孔。

7.如权利要求4所述的电动车龙头，其特征在于，所述第二座体的外底壁上设有连接头固定槽，所述连接头固定槽内可拆卸地设有用于连接车架的连接头。

8.如权利要求4所述的电动车龙头，其特征在于，所述第二座体上设有用于穿设线缆的线缆开孔，所述线缆开口上设有套设于所述线缆上的密封圈。

9.如权利要求1至8任一项所述的电动车龙头，其特征在于，所述龙头座为非金属件。

10.一种电动车，其特征在于，包括车体以及权利要求1至9任一项所述的电动车龙头，所述电动车龙头设于所述车体上。

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