CN213056585U - 一种聚氨酯输送包胶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种聚氨酯输送包胶轮，涉及包胶轮技术领域，包括轮轴，轮轴上安装有轴承，轴承的外圈安装有轮毂，轮轴的一端成型有与轴承内圈抵接的挡环，轴承上安装有与轴承内圈相抵接的间隔套，间隔套与轮毂端部密封配合，轮毂包括安装在轴承外圈上的外环筒以及与外环筒一体成型的端盖，轮毂的内圈安装有用于对轴承外圈进行固定的内卡簧，轮毂的外圈设置有聚氨酯环。本实用新型将轮毂分为安装在轴承外圈上的外环筒以及与外环筒一体成型的端盖，不仅能够实现对聚氨酯环的安装，同时，也能够实现对轴承的密封，防止灰尘进入到轴承内对轴承造成破坏，保证了生产正常进度，提高了轴承的使用寿命。

Description

一种聚氨酯输送包胶轮

技术领域

本实用新型涉及包胶轮技术领域，尤其是涉及一种聚氨酯输送包胶轮。

背景技术

现有的聚氨酯输送包胶轮，主要应用于砂型模具输送车的底部，由四个聚氨酯输送包胶轮支撑车子运行，起到减震、降噪、耐磨的作用，使输送车平稳运行，达到砂型在输送过程中不会因为震动而损坏。

如申请号为CN201720542981.1的中国实用新型专利文件中公开了一种涂装线用包胶轮。该包胶轮包括轮体，轮体包括可拆卸连接的轮基和轮壳，轮基设有第三通孔和沟槽，第三通孔安装有轴承，沟槽安装有卡簧，轮壳外壁包覆有包胶层，所述包胶层厚度为 5-15mm，材料为聚氨酯。上述实用新型具有包胶质量好，轮体可拆卸结构，维修只需更换轮壳，维修方便快速。

但是，由于其轮基是贯通的，使轴承裸露在外部，使用过程中灰尘很容易进入到轴承内部，造成轴承损坏，如果不及时更换轴承会造成整个轮子损坏，严重影响生产进度，造成浪费。因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种聚氨酯输送包胶轮，通过将轮毂分为外环筒和端盖，不仅能够实现对聚氨酯环的安装，同时，也能够实现对轴承的密封，防止灰尘进入到轴承内对轴承造成破坏，保证了生产正常进度，提高了轴承的使用寿命。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种聚氨酯输送包胶轮，包括轮轴，所述轮轴上安装有轴承，所述轴承的外圈安装有轮毂，所述轮轴的一端成型有与轴承内圈抵接的挡环，所述轴承上安装有与轴承内圈相抵接的间隔套，所述间隔套与轮毂端部密封配合，所述轮毂包括安装在轴承外圈上的外环筒以及与外环筒一体成型的端盖，所述轮毂的内圈安装有用于对轴承外圈进行固定的内卡簧，所述轮毂的外圈设置有聚氨酯环。

通过采用上述技术方案，将轮毂分为安装在轴承外圈上的外环筒以及与外环筒一体成型的端盖，不仅能够实现对聚氨酯环的安装，同时，也能够实现对轴承的密封，防止灰尘进入到轴承内对轴承造成破坏，保证了生产正常进度，提高了轴承的使用寿命，进而提高了聚氨酯输送包胶轮的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮轴的端部成型有用于与车板相配合安装的螺纹杆，所述螺纹杆上安装有螺帽。

通过采用上述技术方案，在轮轴的端部成型螺纹杆，并在螺纹杆上安装螺帽，螺纹杆用于将聚氨酯输送包胶轮安装到输送车的车体上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹杆上安装有垫片。

通过采用上述技术方案，在螺纹杆上安装垫片，对螺帽的安装具有一定的调节作用，使聚氨酯输送包胶轮安装更加稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外环筒的外壁上成型有对聚氨酯环起限位作用的限位环。

通过采用上述技术方案，在外环筒的外壁成型限位环，限位环对聚氨酯环起到限位作用，使聚氨酯环安装更加稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述间隔套包括套设在轮轴上的抵紧套筒以及抵接套筒一体成型的抵紧环和密封环，所述抵紧环的外侧壁与外环筒的内壁相抵接，所述密封环的侧壁与限位环远离聚氨酯环的一端抵接。

通过采用上述技术方案，抵紧环的外侧壁与外环筒的内壁相抵接，以及密封环的侧壁与限位环相抵接，对轴承起到密封的作用，防止灰尘进入到轴承内部，提高了聚氨酯输送包胶轮的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封环靠近限位环的一侧开设有密封环槽，所述限位环上成型有与密封环槽相配合的密封凸环。

通过采用上述技术方案，在密封环上开设密封环槽，以及在限位环上成型与密封环槽相配合的密封凸环，密封凸环和密封环槽之间的配合进一步提高了两者之间的密封性，防止灰尘进入到轴承内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承选用深沟球轴承。

通过采用上述技术方案，轴承选用深沟球轴承，深沟球轴承具有良好的径向承载能力，阻力小。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承的数量至少为两个。

通过采用上述技术方案，将轴承的数量设置为多个，能够提高聚氨酯输送包胶轮的承载能力。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

通过将轮毂分为安装在轴承外圈上的外环筒以及与外环筒一体成型的端盖，不仅能够实现对聚氨酯环的安装，同时，也能够实现对轴承的密封，防止灰尘进入到轴承内对轴承造成破坏，保证了生产正常进度，提高了轴承的使用寿命，进而提高了聚氨酯输送包胶轮的使用寿命；

通过在轮轴的端部成型螺纹杆，并在螺纹杆上安装螺帽，螺纹杆用于将聚氨酯输送包胶轮安装到输送车的车体上；

通过在外环筒的外壁成型限位环，限位环对聚氨酯环起到限位作用，使聚氨酯环安装更加稳定。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图；

图2是实施例1的剖面示意图；

图3是实施例2的剖面示意图。

图中，1、轮轴；2、轴承；3、轮毂；31、外环筒；32、端盖；4、挡环；5、间隔套；51、抵紧套筒；52、抵紧环；53、密封环；6、安装环槽；7、内卡簧；8、聚氨酯环；9、限位环；10、螺纹杆；11、螺帽；12、垫片；13、密封环槽；14、密封凸环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种聚氨酯输送包胶轮，包括圆柱状的轮轴1，轮轴1上安装有轴承2，轴承2的外圈安装有轮毂3，轴承2选用深沟球轴承2，轴承2的数量至少为两个，优选的，轴承2的数量为两个。轮轴1的一端一体成型有与轴承2内圈抵接的挡环4，轴承2上安装有与轴承2内圈相抵接的间隔套5，间隔套5与轮毂3端部密封配合。

轮毂3包括安装在轴承2外圈上的外环筒31以及与外环筒31一体成型的端盖32，轮毂3的内圈开设有安装环槽6，安装环槽6内安装有用于对轴承2外圈进行固定的内卡簧7，轮毂3的外圈安装有聚氨酯环8。将轮毂3分为安装在轴承2外圈上的外环筒31以及与外环筒31一体成型的端盖32，不仅能够实现对聚氨酯环8的安装，同时，也能够实现对轴承2的密封，防止灰尘进入到轴承2内对轴承2造成破坏，保证了生产正常进度，提高了轴承2的使用寿命。

外环筒31的外壁上一体成型有限位环9，限位环9用于对聚氨酯环8进行限位。间隔环套包括套设在轮轴1上的抵紧套筒51、与抵紧套筒51一体成型的抵紧环52以及与成型在抵紧环52外壁的密封环53，抵紧环52的外侧壁与外环筒31的内侧壁相抵接，密封环53的侧壁与限位环9远离聚氨酯环8的一端抵接。此种设计方式，对轴承2起到密封的作用，防止灰尘进入到轴承2内部，提高了聚氨酯输送包胶轮的使用寿命。

轮轴1的端部一体成型有螺纹杆10，螺纹杆10上安装有螺帽11和垫片12，螺纹杆10用于将聚氨酯输送包胶轮安装到输送车的车体上。垫片12对螺帽11的安装具有一定的调节作用，使聚氨酯输送包胶轮安装更加稳定。

本实施例的实施原理为：将轮毂3分为安装在轴承2外圈上的外环筒31以及与外环筒31一体成型的端盖32，不仅能够实现对聚氨酯环8的安装，同时，也能够实现对轴承2的密封，防止灰尘进入到轴承2内对轴承2造成破坏，保证了生产正常进度，提高了轴承2的使用寿命，进而提高了聚氨酯输送包胶轮的使用寿命。

实施例2：

参照图3，本实施例与实施例1的区别在于：

密封环53靠近限位环9的一侧开设有密封环53槽，限位环9上成型有与密封环53槽相配合的密封凸环14，密封凸环14和密封环53槽之间的配合进一步提高了两者之间的密封性，防止灰尘进入到轴承2内。

本实施例的实施原理为：通过在密封环53上开设密封环53槽，以及在限位环9上成型与密封环53槽相配合的密封凸环14，密封凸环14和密封环53槽之间的配合进一步提高了两者之间的密封性，防止灰尘进入到轴承2内。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：包括轮轴（1），所述轮轴（1）上安装有轴承（2），所述轴承（2）的外圈安装有轮毂（3），所述轮轴（1）的一端成型有与轴承（2）内圈抵接的挡环（4），所述轴承（2）上安装有与轴承（2）内圈相抵接的间隔套（5），所述间隔套（5）与轮毂（3）端部密封配合，所述轮毂（3）包括安装在轴承（2）外圈上的外环筒（31）以及与外环筒（31）一体成型的端盖（32），所述轮毂（3）的内圈安装有用于对轴承（2）外圈进行固定的内卡簧（7），所述轮毂（3）的外圈设置有聚氨酯环（8）。

2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：所述轮轴（1）的端部成型有用于与车板相配合安装的螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）上安装有螺帽（11）。

3.根据权利要求2所述的一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：所述螺纹杆（10）上安装有垫片（12）。

4.根据权利要求1所述的一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：所述外环筒（31）的外壁上成型有对聚氨酯环（8）起限位作用的限位环（9）。

5.根据权利要求4所述的一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：所述间隔套（5）包括套设在轮轴（1）上的抵紧套筒（51）以及抵接套筒一体成型的抵紧环（52）和密封环（53），所述抵紧环（52）的外侧壁与外环筒（31）的内壁相抵接，所述密封环（53）的侧壁与限位环（9）远离聚氨酯环（8）的一端抵接。

6.根据权利要求5所述的一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：所述密封环（53）靠近限位环（9）的一侧开设有密封环（53）槽，所述限位环（9）上成型有与密封环（53）槽相配合的密封凸环（14）。

7.根据权利要求1所述的一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：所述轴承（2）选用深沟球轴承（2）。

8.根据权利要求1所述的一种聚氨酯输送包胶轮，其特征在于：所述轴承（2）的数量至少为两个。

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