CN213053556U - 压铸汽车支架的整形专机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种压铸汽车支架的整形专机。它解决了现有技术设计不合理等问题。本压铸汽车支架的整形专机包括长条状的机架，在机架的顶面中部设有支架中部定位装置，在机架的顶面设有相对分布的两个支架端部夹紧装置并且支架端部夹紧装置用于将压铸汽车支架的两端沿其长度方向进行夹紧，每个支架端部夹紧装置分别设置在平移板上，每块平移板分别与平移驱动装置连接。本实用新型的优点在于：整形后再进行相应的机加工，其提高了材料利用率以及最终的尺寸精度，设计更加合理。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种压铸汽车支架的整形专机。
背景技术
压铸汽车前支架，其呈U形结构。
以往的压铸汽车前支架其直接进行后续的机械加工，利用机械加工进行支架端部达到一个装配要求。
这种方式其会由于压铸汽车前支架压铸成型后的形变导致局部加工余量较大的现象，设计不合理。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能够解决上述技术问题的压铸汽车支架的整形专机。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本压铸汽车支架的整形专机包括长条状的机架，在机架的顶面中部设有支架中部定位装置，在机架的顶面设有相对分布的两个支架端部夹紧装置并且支架端部夹紧装置用于将压铸汽车支架的两端沿其长度方向进行夹紧，每个支架端部夹紧装置分别设置在整形平移板上或者固定在机架顶面，每块整形平移板分别与平移驱动装置连接。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的机架顶面设有两根定位销，定位销一一插入压铸汽车支架上的相应预留孔。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的支架中部定位装置为弹性定位立柱。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的平移驱动装置包括设置在机架顶面的两根导轨，整形平移板通过滑块与所述的导轨滑动连接，在机架顶面设有位于两根导轨之间的驱动螺杆，在整形平移板的下表面连接有套设在驱动螺杆上的驱动螺套，所述的驱动螺杆通过联轴器与伺服电机连接。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的驱动螺杆两端分别转动连接有连接座，连接座固定在机架的顶面。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的支架端部夹紧装置包括固定在整形平移板上的固定夹紧模，以及可以相对固定夹紧模移动的移动夹紧模，所述的移动夹紧模和夹紧油缸连接，固定夹紧模和移动夹紧模之间预留有供压铸汽车支架相应端部卡入的距离并且夹紧油缸驱动移动夹紧模靠近固定夹紧模从而将所述的距离消除。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的机架顶面中部设有位于支架中部定位装置后侧的气动标记打印装置。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的机架顶面周边设有防护框，并且防护框靠近人体一侧预留有进出口。
在上述的压铸汽车支架的整形专机中，所述的机架顶面一端连接有一悬臂杆，以及连接在悬臂杆上的控制箱。
与现有的技术相比，本压铸汽车支架的整形专机的优点在于：
整形后再进行相应的机加工，降低了后续机加工难度，其提高了材料利用率以及最终的尺寸精度，设计更加合理。
附图说明
图1是本实用新型提供的夹具结构示意图。
图2是本实用新型提供的夹具剖面结构示意图。
图中，机架1、支架中部定位装置2、支架端部夹紧装置3、固定夹紧模30、移动夹紧模31、夹紧油缸32、整形平移板4、平移驱动装置5、导轨50、驱动螺杆51、联轴器52、伺服电机53、连接座54、气动标记打印装置6、防护框7、悬臂杆8、控制箱80。
具体实施方式
以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图1和图2所示，本压铸汽车支架的整形专机包括长条状的机架1，机架1的底部设有支撑脚。
在机架1的顶面中部设有支架中部定位装置2，具体地，该支架中部定位装置2为弹性定位立柱。例如，橡胶立柱，以提高在整形时的形变，防止定位立柱断裂。
当然，还可以是塑料等等材料。
为了便于进步一提高定位精准性，在机架1顶面设有两根定位销(图中未视)，定位销一一插入压铸汽车支架a上的相应预留孔。预留孔设置在压铸汽车支架的两端，与支架中部定位装置2形成三点定位，定位更加精准。
在机架1的顶面设有相对分布的两个支架端部夹紧装置3并且支架端部夹紧装置3用于将压铸汽车支架的两端沿其长度方向进行夹紧，每个支架端部夹紧装置3分别设置在整形平移板4上，每块整形平移板4分别与平移驱动装置5连接。具体地，平移驱动装置5包括设置在机架1顶面的两根导轨50，整形平移板4通过滑块与所述的导轨滑动连接，在机架1顶面设有位于两根导轨50之间的驱动螺杆51，在整形平移板4的下表面连接有套设在驱动螺杆51上的驱动螺套，所述的驱动螺杆51通过联轴器52与伺服电机53连接。
平移驱动装置5同步动作或者不同步动作，可以驱动整形平移板4相向移动或者相反移动，以提高整形效率。
其次，驱动螺杆51两端分别转动连接有连接座54，连接座54固定在机架1的顶面。连接座54和驱动螺杆51之间设有轴承，以确保驱动螺杆51运转的稳定性。
具体地，本实施例的支架端部夹紧装置3包括固定在整形平移板4上的固定夹紧模30，以及可以相对固定夹紧模30移动的移动夹紧模31，固定夹紧模30和移动夹紧模31其为U形结构并且开口相向分布，以便于将端部夹紧，所述的移动夹紧模31和夹紧油缸32连接，固定夹紧模30和移动夹紧模31之间预留有供压铸汽车支架相应端部卡入的距离并且夹紧油缸32驱动移动夹紧模31靠近固定夹紧模30从而将所述的距离消除。
还有，在机架1顶面中部设有位于支架中部定位装置2后侧的气动标记打印装置6。气动标记打印装置6为商购品。
另外，为了进行防护，在机架1顶面周边设有防护框7，并且防护框7靠近人体一侧预留有进出口。在机架1顶面一端连接有一悬臂杆8，以及连接在悬臂杆8上的控制箱80。悬臂杆8越过防护框7顶侧并延长至机架外。
控制箱80为PLC控制箱，控制箱80通过有线连接方式与支架端部夹紧装置3、平移驱动装置5和气动标记打印装置6连接，本实施例不请求具体的控制电路，其属于现有技术，本实施例在此不对其作进一步赘述。
本实施例的工作原理如下：
将未整形的压铸汽车支架其预留孔对准定位销，以及支架中部定位装置2对准压铸汽车支架中部的定位孔；
利用支架端部夹紧装置3将未整形的压铸汽车支架其两端夹紧；
夹紧后利用整形平移板4的移动带动压铸汽车支架的相应端部进行整形，向内整形或者向外整形。
整形后气动标记打印装置6开始打印标记。
实施例二
本实施例的工作原理和结构与实施例一基本相同，不同点在于：每个支架端部夹紧装置3分别固定在机架顶面。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (9)
1.压铸汽车支架的整形专机，包括长条状的机架(1)，其特征在于，在机架(1)的顶面中部设有支架中部定位装置(2)，在机架(1)的顶面设有相对分布的两个支架端部夹紧装置(3)并且支架端部夹紧装置(3)用于将压铸汽车支架(a)的两端沿其长度方向进行夹紧，每个支架端部夹紧装置(3)分别设置在整形平移板(4)上或者固定在机架顶面，每块整形平移板(4)分别与平移驱动装置(5)连接。
2.根据权利要求1所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的机架(1)顶面设有两根定位销，定位销一一插入压铸汽车支架上的相应预留孔。
3.根据权利要求1所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的支架中部定位装置(2)为弹性定位立柱。
4.根据权利要求1所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的平移驱动装置(5)包括设置在机架(1)顶面的两根导轨(50)，整形平移板(4)通过滑块与所述的导轨滑动连接，在机架(1)顶面设有位于两根导轨(50)之间的驱动螺杆(51)，在整形平移板(4)的下表面连接有套设在驱动螺杆(51)上的驱动螺套，所述的驱动螺杆(51)通过联轴器(52)与伺服电机(53)连接。
5.根据权利要求4所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的驱动螺杆(51)两端分别转动连接有连接座(54)，连接座(54)固定在机架(1)的顶面。
6.根据权利要求1所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的支架端部夹紧装置(3)包括固定在整形平移板(4)上的固定夹紧模(30)，以及可以相对固定夹紧模(30)移动的移动夹紧模(31)，所述的移动夹紧模(31)和夹紧油缸(32)连接，固定夹紧模(30)和移动夹紧模(31)之间预留有供压铸汽车支架相应端部卡入的距离并且夹紧油缸(32)驱动移动夹紧模(31) 靠近固定夹紧模(30)从而将所述的距离消除。
7.根据权利要求1所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的机架(1)顶面中部设有位于支架中部定位装置(2)后侧的气动标记打印装置(6)。
8.根据权利要求1所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的机架(1)顶面周边设有防护框(7)，并且防护框(7)靠近人体一侧预留有进出口。
9.根据权利要求1所述的压铸汽车支架的整形专机，其特征在于，所述的机架(1)顶面一端连接有一悬臂杆(8)，以及连接在悬臂杆(8)上的控制箱(80)。
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