CN213053382U - 一种汽车配件加工用送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件加工用送料装置，涉及送料装置技术领域。该包括支撑架和转筒，支撑架与转筒两侧通过轴销转动连接，转筒设置为多个，转筒外侧设置有传送带，多个转筒通过传送带传动连接，传送带底部固定连接有推板，支撑架一侧设有传动组件，该第一齿轮带动与啮合的第二齿轮转动，当第二齿轮转动时将时两侧的夹爪收缩，对传动带传送的工件进行固定，有利于将传送的工件位置进行复位，同时焊接设备对工件点焊时进行固定，避免产线的机械位置点焊错误，齿条板向下移动，第二齿轮使夹爪松开，该装置使传统的产线焊接效率更高，避免了人工对焊件的纠正，使点焊更稳定，位置更加精准，效率更高，实用性强。

Description

一种汽车配件加工用送料装置

技术领域

本实用新型涉及送料装置技术领域，具体为一种汽车配件加工用送料装置。

背景技术

随着经济和科技的发展，在工业生产中自动化设备的运用越来越广泛，对于现有的自动化生产，汽车零部件配件在生产线上传送过程中对特定位置进行点焊

但是，配件传送的过程中会出现震动，零件位置会改变，点焊特定位置会出现偏差，造成漏焊或者错焊，需要人工进行矫正，影响生产效率，提高了生产成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件加工用送料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件加工用送料装置，包括支撑架和转筒，所述支撑架与转筒两侧通过轴销转动连接，所述转筒设置为多个，所述转筒外侧设置有传送带，所述多个转筒通过传送带传动连接，所述传送带底部固定连接有推板，所述支撑架一侧设有传动组件，所述传动组件包括转盘、连接杆、固定板、限位板、横杆推动架、第一竖杆、第二竖杆、推杆、第一连杆、第二连杆和固定器，所述转盘与连接杆通过轴销转动连接，所述横杆固定连接于支撑架一侧，所述固定板固定连接于横杆一侧，所述限位板固定连接于固定板一侧，所述竖杆与连接杆通过轴销转动连接，所述推杆与第一竖杆通过竖轴转动连接，所述第二竖杆与推杆远离转盘的一端通过轴销转动连接，所述第一竖杆和第二竖杆均固定连接于推动架底部，所述第一连杆与转盘通过轴销转动连接，所述第二连杆与第一连杆通过轴销转动连接，所述固定器固定连接于横杆的一侧。

优选的，所述固定器内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮均与固定器内部一侧通过轴销转动连接，所述齿轮一侧设有齿条板，所述齿条板与第一齿轮啮合连接。

优选的，所述固定器一侧设有条形槽，所述齿条板与第二连杆通过轴销转动连接。

优选的，所述固定器内部设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第二齿轮顶部固定连接有夹爪，所述夹爪横截面设置为L型。

优选的，所述推板底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成。

优选的，所述支撑架一侧设有焊接设备，所述推动架顶部固定连接有多个推动杆，所述多个推动杆横截设置为L型，所述限位板数量设置有两个，所述限位板均一侧设有滑槽，所述第一竖杆与第二竖杆的轴销均在滑槽内部进行滑动

优选的，所述支撑架一侧固定连接有电机，电机输出轴与转盘固定连接。

本实用新型提供了一种汽车配件加工用送料装置，其具备的有益效果如下：

1、该连接杆与第一竖杆通过轴销转动连接，同时连接与推杆通过轴销转动连接，限位板一侧设有滑槽，连接杆与推杆的轴销在滑槽内部进行滑动，有利于使竖杆可以进行向右上方上下的摆动，推杆与第二竖杆通过轴销转动连接，连接杆从而同时带动第一竖杆和第二竖杆在滑槽内上右上摆动。

2、该第一齿轮带动与啮合的第二齿轮转动，当第二齿轮转动时将时两侧的夹爪收缩，对传动带传送的工件进行固定，有利于将传送的工件位置进行复位，同时焊接设备对工件点焊时进行固定，避免产线的机械位置点焊错误，当转盘转动到下一位置时，齿条板向下移动，第二齿轮使夹爪松开，使工件传送到下一位置，该装置使传统的产线焊接效率更高，避免了人工对焊件的纠正，使点焊更稳定，位置更加精准，效率更高，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖视图；

图3为本实用新型的固定器结构图；

图4为本实用新型的图2的A部放大图。

图中：1、支撑架；2、转筒；3、传送带；4、推板；5、转盘；6、连接杆；7、固定板；8、限位板；9、横杆；10、推动架；11、第一竖杆；12、第二竖杆；13、推杆；14、第一连杆；15、第二连杆；16、固定器；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、齿条板；20、夹爪；21、焊接设备；22、推动杆；

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车配件加工用送料装置，如图1-4所示，包括支撑架1和转筒2，支撑架1与转筒2两侧通过轴销转动连接，转筒2设置为多个，转筒2外侧设置有传送带3，多个转筒2通过传送带3传动连接，传送带3底部固定连接有推板4，推板4底部设置有缓冲垫，缓冲垫由橡胶材料制成，有利于当传送带3底部的推板4推动时减少震动保持稳定，支撑架1 一侧设有传动组件，传动组件包括转盘5、连接杆6、固定板7、限位板8、横杆9、推动架10、第一竖杆11、第二竖杆12、推杆13、第一连杆14、第二连杆15和固定器16，转盘5与连接杆6通过轴销转动连接，横杆9固定连接于支撑架1一侧，固定板7固定连接于横杆9一侧，所述支撑架1一侧固定连接有电机，电机输出轴与转盘5固定连接，有利于使转盘5转动设备进行稳定工作，限位板8固定连接于固定板7一侧，竖杆与连接杆6通过轴销转动连接，推杆13与第一竖杆11通过竖轴转动连接，第二竖杆12与推杆13 远离转盘5的一端通过轴销转动连接，第一竖杆11和第二竖杆12均固定连接于推动架10底部，支撑架1一侧设有焊接设备21，推动架顶部固定连接有多个推动杆22，多个推动杆22横截设置为L型，限位板8数量设置有两个，限位板8均一侧设有滑槽，第一竖杆11与第二竖杆12的轴销均在滑槽内部进行滑动，有利于时第一竖杆11和第二竖杆12对在滑槽内部的特定方向推动，使推动架向右上方上下摆动，推动前进，第一连杆14与转盘5通过轴销转动连接，第二连杆15与第一连杆14通过轴销转动连接，固定器16固定连接于横杆9的一侧，固定器16内部设置有第一齿轮17，第一齿轮17均与固定器16内部一侧通过轴销转动连接，齿轮一侧设有齿条板19，齿条板19与第一齿轮17啮合连接，有利于齿条板19带动第一齿轮17转动更加稳定，固定器16一侧设有条形槽，齿条板19与第二连杆15通过轴销转动连接，有利于当第二连杆15转动时可以带动齿条板19进行上下移动，固定器16内部设有第二齿轮18，第二齿轮18与第一齿轮17啮合连接，第二齿轮18顶部固定连接有夹爪20，夹爪20横截面设置为L型，有利于当第二齿轮18转动时，使夹爪20对工件固顶的更加牢固。

实施方式具体为：设备开始工作时，启动电机，电机输出轴与转盘5固定连接，转盘5转动，从而带动与转盘5通过轴销转动连接的连接杆6转动，连接杆6与第一竖杆11通过轴销转动连接，同时连接杆6与推杆13通过轴销转动连接，限位板8一侧设有滑槽，连接杆6与推杆13的轴销在滑槽内部进行滑动，有利于使竖杆可以进行向右上方上下的摆动，推杆13与第二竖杆 12通过轴销转动连接，连接杆6从而同时带动第一竖杆11和第二竖杆12在滑槽内上右上摆动，第一竖杆11和第二竖杆12均固定连接于推动架10底部，从而带动推动架10进行摆动，推动架10顶部设有多个推动杆22，当推动杆 22摆动从而推动传送带3底部的推板4向前运动，从而使传送带3递进式的前进；

当转盘5转动时同时带动与转盘5偏心位置通过轴销转动连接的第一连杆14，第一连杆14与第二连杆15通过轴销转动连接，第二连杆15与齿条板 19通过轴销连接，当转盘5转动使第二连杆15做上下摆动从而带动固定器 16内的齿条向上运动，第一齿轮17与齿条板19向啮合连接，从而带动第一齿轮17转动，第一齿轮17带动与啮合的第二齿轮18转动，当第二齿轮18 转动时将时两侧的夹爪20收缩，对传动带传送的工件进行固定，有利于将传送的工件位置进行复位，同时焊接设备21对工件点焊时进行固定，避免产线的机械位置点焊错误，当转盘5转动到下一位置时，齿条板19向下移动，第二齿轮18使夹爪20松开，使工件传送到下一位置，该装置使传统的产线焊接效率更高，避免了人工对焊件的纠正，使点焊更稳定，位置更加精准，效率更高，实用性强。

工作原理：启动电机，电机输出轴与转盘5固定连接，转盘5转动，连接杆6转动，连接杆6与第一竖杆11通过轴销转动连接，连接杆6与推杆13 的轴销在滑槽内部进行滑动，推杆13与第二竖杆12通过轴销转动连接，连接杆6从而同时带动第一竖杆11和第二竖杆12在滑槽内上右上摆动，带动推动架10进行摆动，当推动杆22摆动从而推动传送带3底部的推板4向前运动，从而使传送带3递进式的前进，当转盘5转动时同时带动第一连杆14，当转盘5转动使第二连杆15做上下摆动，从而带动固定器16内的齿条向上运动，从而带动第一齿轮17转动，第二齿轮18转动时将时两侧的夹爪20收缩，传动带传送的工件进行固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车配件加工用送料装置，包括支撑架(1)和转筒(2)，所述支撑架(1)与转筒(2)两侧通过轴销转动连接，其特征在于：所述转筒(2)设置为多个，所述转筒(2)外侧设置有传送带(3)，所述多个转筒(2)通过传送带(3)传动连接，所述传送带(3)底部固定连接有推板(4)，所述支撑架(1)一侧设有传动组件；

所述传动组件包括转盘(5)、连接杆(6)、固定板(7)、限位板(8)、横杆(9)推动架(10)、第一竖杆(11)、第二竖杆(12)、推杆(13)、第一连杆(14)、第二连杆(15)和固定器(16)，所述转盘(5)与连接杆(6)通过轴销转动连接，所述横杆(9)固定连接于支撑架(1)一侧，所述固定板(7)固定连接于横杆(9)一侧，所述限位板(8)固定连接于固定板(7)一侧，所述竖杆与连接杆(6)通过轴销转动连接，所述推杆(13)与第一竖杆(11)通过竖轴转动连接，所述第二竖杆(12)与推杆(13)远离转盘(5)的一端通过轴销转动连接，所述第一竖杆(11)和第二竖杆(12)均固定连接于推动架(10)底部，所述第一连杆(14)与转盘(5)通过轴销转动连接，所述第二连杆(15)与第一连杆(14)通过轴销转动连接，所述固定器(16)固定连接于横杆(9)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用送料装置，其特征在于：所述固定器(16)内部设置有第一齿轮(17)，所述第一齿轮(17)均与固定器(16)内部一侧通过轴销转动连接，所述齿轮一侧设有齿条板(19)，所述齿条板(19)与第一齿轮(17)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用送料装置，其特征在于：所述固定器(16)一侧设有条形槽，所述齿条板(19)与第二连杆(15)通过轴销转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用送料装置，其特征在于：所述固定器(16)内部设有第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)与第一齿轮(17)啮合连接，所述第二齿轮(18)顶部固定连接有夹爪(20)，所述夹爪(20)横截面设置为L型。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用送料装置，其特征在于：所述推板(4)底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用送料装置，其特征在于：所述支撑架(1)一侧设有焊接设备(21)，所述推动架(10)顶部固定连接有多个推动杆(22)，所述多个推动杆(22)横截设置为L型，所述限位板(8)数量设置有两个，所述限位板(8)均一侧设有滑槽，所述第一竖杆(11)与第二竖杆(12)的轴销均在滑槽内部进行滑动。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用送料装置，其特征在于：所述支撑架(1)一侧固定连接有电机，电机输出轴与转盘(5)固定连接。

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