CN213052277U - 一种汽车构件模具 - Google Patents
一种汽车构件模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213052277U CN213052277U CN202021939077.2U CN202021939077U CN213052277U CN 213052277 U CN213052277 U CN 213052277U CN 202021939077 U CN202021939077 U CN 202021939077U CN 213052277 U CN213052277 U CN 213052277U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- template
- cover plate
- pressing device
- cope match
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车构件模具，包括一上模盖板，上端面与外界驱动装置连接，一上模板设置于上模盖板下方，垫铁设置于上模板与上模盖板之间，一压料器固定安装于上模板下端面，一缓冲机构一端与上模盖板固定连接，另一端贯穿上模板与压料器滑动连接，一凸模嵌于压料器中心凹槽内，与压料器固定连接，所述凸模高度高于压料器高度，一下模板设置于上模板正下方，一凹模底面与下模板固定连接，一顶料块嵌于凹模内，推杆一端与下模板固定连接，另一端与外界驱动装置连接。本实用新型利用上下双动同时压料的结构，避免成型过程中走料，提高零件在成型过程中的稳定性，提高零件的材料利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体讲是一种汽车构件模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，随着时代的发展，人们物质生活水平的提高，汽车已不再是少数人的奢侈品，而成为大众的必需品，汽车模具是汽车生产的主要工具，当遇到特殊异型钣金零部件成形，例如零件一边成型面较长、另一面又比较短，零件本身面又比较异型的情况下。直接成型因两边接触面相差过大，成型过程中走料就不好控制了。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，利用上下双动同时压料的结构，避免成型过程中走料，提高零件在成型过程中的稳定性，提高零件的材料利用率的汽车构件模具。
本实用新型是这样实现的，构造一种汽车构件模具，包括一上模盖板，上端面与外界驱动装置连接，一上模板设置于上模盖板下方，垫铁设置于上模板与上模盖板之间，一压料器固定安装于上模板下端面，一缓冲机构一端与上模盖板固定连接，另一端贯穿上模板与压料器滑动连接，一凸模嵌于压料器中心凹槽内，与压料器固定连接，所述凸模高度高于压料器高度，一下模板设置于上模板正下方，一凹模底面与下模板固定连接，一顶料块嵌于凹模内，所述顶料块上端面到凹模上端面高度等于压料器下端面到凸模成型面高度，推杆一端与下模板固定连接，另一端与外界驱动装置连接。
进一步的，所述上模板下端面四角处固定安装有导向杆，所述下模板上端面四角处安装有导向套，所述下模板上端面与导向套连接处开有通孔，孔径与导向套内孔孔径相等，所述导向套套于导向杆远上模板端，所述导向杆与导向套以及下模板滑动连接。
进一步的，所述凸模成型面开孔，顶料块成型面设置有凸起，所述凸起顶部呈圆锥状，下部呈圆柱状，圆柱部分直径与孔直径相等。
本实用新型具有如下优点：本实用新型设计合理，将待压构件放置于凹模上端面，外界驱动装置驱动上模板下压以及顶料块上顶，凸模嵌于凹模内，使构件成型，压料器将构件边缘压紧，避免成型过程中的起皱、开裂等问题，下模利用机床自带顶缸推动顶料块向上运动，达到下模压料的目的，提高了模具成型过程中的稳定性，提高零件的材料利用率。
合理的设计导向杆，成型过程中，上模与下模沿导向杆方向位移，提高了成型过程中，模具运动精度，避免偏移。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的正视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是3中A-A剖视图；
图5是上模结构示意图；
图6～8是下模结构示意图；
图9是图8中局部放大图B；
图10是图4中局部放大图C；
图中：1、上模盖板；2、垫铁；3、缓冲机构；4、上模板；5、压料器；6、凸模；6.01、孔；7、凹模；8、顶料块；8.01、凸起；9、下模板；10、推杆；11、导向套；12、导向杆。
具体实施方式
下面将结合附图1-图10对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种汽车构件模具，包括一上模盖板1，上端面与外界驱动装置连接，一上模板4设置于上模盖板1下方，垫铁2设置于上模板4与上模盖板1之间，一压料器5固定安装于上模板4下端面，一缓冲机构3一端与上模盖板1固定连接，另一端贯穿上模板4与压料器5滑动连接，一凸模6嵌于压料器5中心凹槽内，与压料器5固定连接，所述凸模6高度高于压料器5高度，一下模板9设置于上模板4正下方，一凹模7底面与下模板9固定连接，一顶料块8嵌于凹模7内，所述顶料块8上端面到凹模7上端面高度等于压料器5下端面到凸模6成型面高度，推杆10一端与下模板9固定连接，另一端与外界驱动装置连接，将待冲压构件放置于凹模7上端面，外界驱动装置驱动上模板下压，凸模6嵌于凹模7内，使构件成型，压料器5将构件边缘压紧，避免成型过程中的起皱、开裂等问题，下模利用机床自带顶缸推动顶料块8向上运动，达到下模压料的目的。
在本实施例中，所述上模板4下端面四角处固定安装有导向杆12，所述下模板9上端面四角处安装有导向套11，所述下模板9上端面与导向套11连接处开有通孔，孔径与导向套11内孔孔径相等，所述导向套11套于导向杆12远上模板4端，所述导向杆12与导向套11以及下模板9滑动连接，成型过程中，上模与下模沿导向杆方向位移。
在本实施例中，所述凸模6成型面开孔6.01，顶料块8成型面设置有凸起8.01，所述凸起8.01顶部呈圆锥状，下部呈圆柱状，圆柱部分直径与孔6.01直径相等，顶料块8上移压料时，对构件进行冲孔。
本实用新型实施时，将待冲压构件放置于凹模7上端面，外界驱动装置驱动上模板4下压，凸模6向构件靠近，直至凸模6嵌于凹模7内，使构件成型，此时，压料器5将构件边缘压紧，使其与凹模7上端面紧密贴合，避免成型过程中的起皱、开裂等问题，机床自带顶缸通过推杆10推动顶料块8向上运动，对构件下端面进行压料、冲孔，达到下模压料的目的。
合理的设计导向杆，成型过程中，上模与下模沿导向杆方向位移，提高了成型过程中，模具运动精度，避免偏移。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种汽车构件模具，其特征在于：包括
一上模盖板(1)，上端面与外界驱动装置连接；
一上模板(4)，设置于上模盖板(1)下方；
垫铁(2)，设置于上模板(4)与上模盖板(1)之间；
一压料器(5)，固定安装于上模板(4)下端面；
一缓冲机构(3)，一端与上模盖板(1)固定连接，另一端贯穿上模板(4)与压料器(5)滑动连接；
一凸模(6)，嵌于压料器(5)中心凹槽内，与压料器(5)固定连接，所述凸模(6)高度高于压料器(5)高度；
一下模板(9)，设置于上模板(4)正下方；
一凹模(7)，底面与下模板(9)固定连接；
一顶料块(8)，嵌于凹模(7)内；
所述顶料块(8)上端面到凹模(7)上端面高度等于压料器(5)下端面到凸模(6)成型面高度；
推杆(10)，一端与下模板(9)固定连接，另一端与外界驱动装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车构件模具，其特征在于：所述上模板(4)下端面四角处固定安装有导向杆(12)，所述下模板(9)上端面四角处安装有导向套(11)，所述下模板(9)上端面与导向套(11)连接处开有通孔，孔径与导向套(11)内孔孔径相等，所述导向套(11)套于导向杆(12)远上模板(4)端，所述导向杆(12)与导向套(11)以及下模板(9)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车构件模具，其特征在于：所述凸模(6)成型面开孔(6.01)，顶料块(8)成型面设置有凸起(8.01)，所述凸起(8.01)顶部呈圆锥状，下部呈圆柱状，圆柱部分直径与孔(6.01)直径相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021939077.2U CN213052277U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种汽车构件模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021939077.2U CN213052277U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种汽车构件模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213052277U true CN213052277U (zh) | 2021-04-27 |
Family
ID=75556989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021939077.2U Active CN213052277U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种汽车构件模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213052277U (zh) |
-
2020
- 2020-09-08 CN CN202021939077.2U patent/CN213052277U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106378390A (zh) | 可切换式侧冲孔冲压模具 | |
| CN104128440A (zh) | 一种剪切折弯机构 | |
| CN213052277U (zh) | 一种汽车构件模具 | |
| CN217775441U (zh) | 不锈钢网片预成型装置 | |
| CN207431044U (zh) | 一种折弯成型模具 | |
| CN207508087U (zh) | 金属板材的冲压模具 | |
| CN212857395U (zh) | 一种汽车用支架生产工装 | |
| CN214161123U (zh) | 一种在弧形凸包上引深凸包的模具 | |
| CN212350074U (zh) | 一种双层凸台的精冲成形模具 | |
| CN207508079U (zh) | 一种金属板材的冲压模具 | |
| CN207508096U (zh) | 一种冲压模具 | |
| CN208195390U (zh) | 一种汽车座椅支架冲压连续模 | |
| CN201841208U (zh) | 深底弯曲成型零件模具导向成型结构 | |
| CN213530450U (zh) | 一种加工汽车配件的模具 | |
| CN218134257U (zh) | Z形台阶折弯模具 | |
| CN212551311U (zh) | 一种洗衣机背板连续复合模 | |
| CN205996020U (zh) | 一种冲压模具成型折弯机构 | |
| CN110252886A (zh) | 一种五金件的冲压工艺 | |
| CN214814151U (zh) | 一种液压车用叉尖的成型装置 | |
| CN217964372U (zh) | 一种具有无弹簧驱动结构的模具 | |
| CN220760726U (zh) | 改善侧围顶梁a柱转角起皱的新型模具机构 | |
| CN217990682U (zh) | 一种冲压模具结构 | |
| CN210497951U (zh) | 一种汽车使用聚氨酯成型模具 | |
| CN213002225U (zh) | 一种回折180度成型模具 | |
| CN210172363U (zh) | 遮阳板触片类滑块辅助折弯模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |