CN213035860U - 一种物流货物转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流货物转运车，包括右侧斜支板、右侧限位板、滑轮和把手，所述把手的右侧固定有左侧限位板，且左侧限位板的右侧连接有左侧斜支板，所述左侧斜支板的内部贯穿有左侧转轴，且左侧转轴的外侧固定有底板所述左侧斜支板的右侧连接有尼龙网，且尼龙网的右侧连接有右侧斜支板，所述尼龙网的上侧贯穿有牵引绳，所述右侧斜支板的内部贯穿有右侧转轴，且右侧转轴的外侧固定有底板，所述右侧限位板的左侧连接有右侧斜支板。该物流货物转运车，左侧盖板通过合页与左侧斜支板构成翻转结构，右侧盖板通过合页与右侧斜支板构成翻转结构，翻转过后的两侧盖板会遮挡在底板的上方，左侧斜支板与右侧斜支板连接着尼龙网，这两种装置保证了货物运输车内的物品不会脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运车技术领域，具体为一种物流货物转运车。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，世界现代物流业呈稳步增长态势。
目前，在仓储运输中，会经常需要用到转运车将某些物品运送到特定的位置，但是目前市面上大多数的转运车体积小，所能承载的货物不多，体积大的转运车在不使用时占用空间大，人员流动不方便，货物承载过多的情况下还会使造成货物脱落，造成损失，所以我们提出了一种物流货物转运车，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种物流货物转运车，以解决上述背景技术提出的目前市场上转运车占用空间大和货物容易脱落的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流货物转运车，包括右侧斜支板、右侧限位板、滑轮和把手，所述把手的右侧固定有左侧限位板，且左侧限位板的右侧连接有左侧斜支板，所述左侧斜支板的内部贯穿有左侧转轴，且左侧转轴的外侧固定有底板，所述底板的下侧设置有滑轮，所述左侧斜支板的上侧设置有合页，且合页的下侧固定有左侧盖板，所述右侧斜支板的上侧设置有合页，且合页的下侧固定有右侧盖板，所述左侧斜支板的右侧连接有尼龙网，且尼龙网的右侧连接有右侧斜支板，所述尼龙网的上侧贯穿有牵引绳，所述右侧斜支板的内部贯穿有右侧转轴，且右侧转轴的外侧固定有底板，所述右侧限位板的左侧连接有右侧斜支板。
优选的，所述左侧斜支板通过尼龙网与右侧斜支板构成一体化结构，且左侧斜支板与右侧斜支板展开后尼龙网处于紧绷状态。
优选的，所述左侧斜支板通过左侧转轴与底板构成旋转结构，所述右侧斜支板通过右侧转轴与底板构成旋转结构。
优选的，所述斜支板通过尼龙网与右侧斜支板构成一体化结构，且左侧斜支板与右侧斜支板展开后尼龙网处于紧绷状态。
优选的，所述左侧斜支板和右侧斜支板折叠状态下的总长度等于底板的长度，且左侧盖板的长度小于左侧斜支板的长度，并且右侧盖板的长度小于右侧斜支板的长度。
优选的，所述左侧斜支板通过左侧转轴进行旋转后与左侧限位板构成限位，所述右侧斜支板通过右侧转轴进行旋转后与右侧限位板构成限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流货物转运车；
(1)该物流货物运输车上的左侧斜支板通过左侧转轴进行翻转，翻转到一定角度后，通过左侧限位板进行限位，右侧斜支板通过右侧转轴进行翻转，翻转到一定角度后，通过右侧限位板进行限位，这样的方式在展开的状态下增大了货物运输车的存放空间，折叠的状态小还能保证运输车占用空间小。
(2)左侧盖板通过合页与左侧斜支板构成翻转结构，右侧盖板通过合页与右侧斜支板构成翻转结构，翻转过后的两侧盖板会遮挡在底板的上方，左侧斜支板与右侧斜支板连接着尼龙网，这两种装置保证了货物运输车内的物品不会脱落。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型折叠状态结构示意图；
图4为本实用新型左侧限位板、合页和左侧盖板连接结构示意图；
图5为本实用新型局部放大结构示意图。
图中：1、左侧限位板；2、左侧转轴；3、左侧盖板；4、左侧斜支板；5、尼龙网；6、牵引绳；7、右侧盖板；8、右侧斜支板；9、右侧限位板；10、右侧转轴；11、滑轮；12、底板；13、把手；14、合页。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种物流货物转运车，包括左侧限位板1、左侧转轴2、左侧盖板3、左侧斜支板4、尼龙网5、牵引绳 6、右侧盖板7、右侧斜支板8、右侧限位板9、右侧转轴10、滑轮11、底板 12、把手13和合页14，把手13的右侧固定有左侧限位板1，且左侧限位板1 的右侧连接有左侧斜支板4，左侧斜支板4的内部贯穿有左侧转轴2，且左侧转轴2的外侧固定有底板12，底板12的下侧设置有滑轮11，左侧斜支板4 的上侧设置有合页14，且合页14的下侧固定有左侧盖板3，右侧斜支板8的上侧设置有合页14，且合页14的下侧固定有右侧盖板7，左侧斜支板4的右侧连接有尼龙网5，且尼龙网5的右侧连接有右侧斜支板8，尼龙网5的上侧贯穿有牵引绳6，右侧斜支板8的内部贯穿有右侧转轴10，且右侧转轴10的外侧固定有底板12，右侧限位板9的左侧连接有右侧斜支板8。
左侧盖板3通过合页14与左侧斜支板4构成翻转结构，右侧盖板7通过合页14与右侧斜支板8构成翻转结构，遮挡上部空间。
左侧斜支板4通过左侧转轴2与底板12构成旋转结构，右侧斜支板8通过右侧转轴10与底板12构成旋转结构，增大转运车空间。
左侧斜支板4通过尼龙网5与右侧斜支板8构成一体化结构，且左侧斜支板4与右侧斜支板8展开后尼龙网5处于紧绷状态，防止货物掉落。
左侧斜支板4和右侧斜支板8折叠状态下的总长度等于底板12的长度，且左侧盖板3的长度小于左侧斜支板4的长度，并且右侧盖板7的长度小于右侧斜支板8的长度，折叠后占用空间小。
左侧斜支板4通过左侧转轴2进行旋转后与左侧限位板1构成限位，右侧斜支板8通过右侧转轴10进行旋转后与右侧限位板9构成限位，保证左侧斜支板4与右侧斜支板8旋转角度。
工作原理：在使用该物流货物转运车时，首先将该物流货物转运车推动把手13通过滑轮11将货物转运车推动到需要进行工作的场所，拉动左侧斜支板4，左侧斜支板4通过左侧转轴2进行旋转，旋转到一定角度后依附到左侧限位板1的内侧，然后拉动右侧斜支板8，右侧斜支板8通过右侧转轴10 进行旋转，旋转到一定角度后依附右侧限位板9的内侧，此时，固定在左侧斜支板4与右侧斜支板8两侧的尼龙网5展开，尼龙网5通过贯穿在尼龙网5上的牵引绳6展开，将货物装入该转运车后，左侧盖板3通过合页14翻转到底板12的上方，右侧盖板7通过合页14翻转到底板12的上方，然后通过滑轮11拉动把手13运送货物，至此，整个货物转运车的工作流程结束，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种物流货物转运车，包括右侧斜支板(8)、右侧限位板(9)、滑轮(11)和把手(13)，其特征在于：所述把手(13)的右侧固定有左侧限位板(1)，且左侧限位板(1)的右侧连接有左侧斜支板(4)，所述左侧斜支板(4)的内部贯穿有左侧转轴(2)，且左侧转轴(2)的外侧固定有底板(12)，所述底板(12)的下侧设置有滑轮(11)，所述左侧斜支板(4)的上侧设置有合页(14)，且合页(14)的下侧固定有左侧盖板(3)，所述右侧斜支板(8)的上侧设置有合页(14)，且合页(14)的下侧固定有右侧盖板(7)，所述左侧斜支板(4)的右侧连接有尼龙网(5)，且尼龙网(5)的右侧连接有右侧斜支板(8)，所述尼龙网(5)的上侧贯穿有牵引绳(6)，所述右侧斜支板(8)的内部贯穿有右侧转轴(10)，且右侧转轴(10)的外侧固定有底板(12)，所述右侧限位板(9)的左侧连接有右侧斜支板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种物流货物转运车，其特征在于：所述左侧盖板(3)通过合页(14)与左侧斜支板(4)构成翻转结构，所述右侧盖板(7)通过合页(14)与右侧斜支板(8)构成翻转结构。
3.根据权利要求1所述的一种物流货物转运车，其特征在于：所述左侧斜支板(4)通过左侧转轴(2)与底板(12)构成旋转结构，所述右侧斜支板(8)通过右侧转轴(10)与底板(12)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种物流货物转运车，其特征在于：所述左侧斜支板(4)通过尼龙网(5)与右侧斜支板(8)构成一体化结构，且左侧斜支板(4)与右侧斜支板(8)展开后尼龙网(5)处于紧绷状态。
5.根据权利要求1所述的一种物流货物转运车，其特征在于：所述左侧斜支板(4)和右侧斜支板(8)折叠状态下的总长度等于底板(12)的长度，且左侧盖板(3)的长度小于左侧斜支板(4)的长度，并且右侧盖板(7)的长度小于右侧斜支板(8)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种物流货物转运车，其特征在于：所述左侧斜支板(4)通过左侧转轴(2)进行旋转后与左侧限位板(1)构成限位，所述右侧斜支板(8)通过右侧转轴(10)进行旋转后与右侧限位板(9)构成限位。
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2020
- 2020-09-06 CN CN202021919418.XU patent/CN213035860U/zh active Active
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