CN213033990U - 一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置 - Google Patents

Abstract

一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，包括外圆管、内圆管和调整机构；外圆管垂直设置，内圆管设置在外圆管的内侧，调整机构设置在外圆管的外圆上部一侧；所述的外圆管为上部敞开的圆筒形管，外圆管的下端设置有矩形底板，底板与外圆管之间设置有加强筋板，外圆管外圆上部设置有两个相互平行的上圆环和下圆环，外圆管外侧下圆环的下部设置有锁紧通孔，锁紧通孔内设置有插销;本实用新型使用时转动调整机构的摇把，就能轻松调整支撑的高度，调整好后，由棘轮机构保持高度，可以轻松插入固定销轴，本支撑装置操作简单方便，省时省力，轻松解决了钢结构桥梁焊接支撑座调整困难、调整效率低和工作强度大的问题。

Description

一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置

技术领域

本实用新型涉及钢结构桥梁制造领域，本实用新型公开了一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置。

背景技术

随着城市交通建设的不断推进，高架桥梁的建设进入了空前的发展期，现有的高架桥通常采用钢筋混凝土与钢结构结合的桥梁结构，钢筋混凝土的造价较低，但是施工周期长；而钢结构桥梁通常采用工厂模块化进行生产，现场焊接拼装，施工周期短；因此钢结构桥梁近些年得到大量的使用，钢结构桥梁通常采用箱梁结构，箱梁在拼装焊接时，由于桥梁存在坡度、弧线等因素，通常采用多点下支撑的方法来施工，支撑通常采用可升降的套管支撑座，并采用销轴进行高度锁紧，现有的支撑座调整通常需要两个人进行配合调整，一个人提拉内顶杆，一人将销轴插入锁紧，调整过程中需要两个人精准配合才能完成，但是调整过程中，内顶杆重量通常达到二十公斤以上，提拉顶杆的人员提拉不到位或过位，就造成销轴无法插入，造成顶杆的调整非常困难，而且调整时间长，工作人员劳动强度太大；因此需要一种新的支撑装置来解决现有钢结构桥梁焊接支撑座调整困难、调整效率低和工作强度大的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，用于解决现有钢结构桥梁焊接支撑座调整困难、调整效率低和工作强度大的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，包括外圆管、内圆管和调整机构；外圆管垂直设置，内圆管设置在外圆管的内侧，调整机构设置在外圆管的外圆上部一侧； 所述的外圆管为上部敞开的圆筒形管，外圆管的下端设置有矩形底板，底板与外圆管之间设置有加强筋板，底板上设置有安装通孔；外圆管外圆上部设置有两个相互平行的上圆环和下圆环，外圆管外侧下圆环的下部设置有锁紧通孔，锁紧通孔内设置有插销。

所述的内圆管为圆筒形管，内圆管外径和外圆管内径间隙配合，内圆管前面垂直方向均匀设置有圆孔，圆孔与外圆管上插销后部外圆对应并配合安装；内圆管上端设置有上端盖，上端盖的中间设置有螺纹孔，螺纹孔内垂直设置螺栓，螺栓外螺纹上设置有背紧螺母。

所述的调整机构由齿条、齿轮箱、摇把、棘轮、棘爪、托板、固定叉、齿轮和齿轮轴构成；齿轮和齿轮轴水平设置于齿轮箱内部，齿轮和齿轮轴固定连接，齿条设置在齿轮箱内右侧，齿条与齿轮啮合，棘轮设置在齿轮箱前部的齿轮轴上，棘爪设置在齿轮箱前部棘轮上部，托板设置在齿条上部右侧，摇把设置在棘轮前部的齿轮轴上。

所述的固定叉为半圆形结构，水平设置于齿轮箱右侧，固定叉卡入到外圆管上部上圆环和下圆环之间。

所述的托板呈半圆形结构，托板的上面顶住内圆管上端盖下端面。

本实用新型采用以上技术方案，取得了良好的效果：新型钢结构桥梁焊接支撑装置通过设置调整机构，可以简单方便的调整支撑的高度，使用时转动调整机构的摇把，就能轻松调整支撑的高度，调整好后，由棘轮机构保持高度，可以轻松插入固定销轴。而且调整机构可以方便地取下，用于调整箱梁的其他支撑。本支撑装置顶部的螺栓和螺母可以微调支撑高度。本支撑装置操作简单方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视示意图。

图3为图1中 齿条和托板示意图。

图中：1、底板，2、加强筋板，3、外圆管，4、调整机构，5、上端盖，6、螺栓，7、螺母，8、内圆管，9、圆孔，10、插销，11、通孔，101、安装通孔，301、上圆环，302、下圆环，401、齿条，402、齿轮箱，403、摇把，404、棘轮，405、棘爪，406、托板，407、固定叉， 408、齿轮，409、齿轮轴。

具体实施方式

结合附图对本实用新型加以说明。

如图1、图2、图3所示的一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，包括外圆管3、内圆管8和调整机构4；所述的外圆管3垂直设置，外圆管3为上部敞开的圆筒形管，外圆管3的下端设置有矩形底板1，底板1与外圆管3之间设置有加强筋板2，底板1上设置有安装通孔101；外圆管3外圆上部设置有两个相互平行的上圆环301和下圆环302，外圆管3外侧下圆环302的下部设置有锁紧通孔11，锁紧通孔11内设置有插销10；所述的内圆管8设置在外圆管3的内侧，内圆管8为圆筒形管，内圆管8外径和外圆管3内径间隙配合，内圆管8前面垂直方向均匀设置有圆孔9，圆孔9与外圆管3上插销10后部外圆对应并配合安装；内圆管8上端设置有上端盖5，上端盖5的中间设置有螺纹孔，螺纹孔内垂直设置螺栓6，螺栓6外螺纹上设置有背紧螺母7；

所述的调整机构4设置在外圆管3的外圆上部一侧，调整机构4由齿条401、齿轮箱402、摇把403、棘轮404、棘爪405、托板406、固定叉407、齿轮408和齿轮轴409构成；齿轮408和齿轮轴409水平设置于齿轮箱402内部，齿轮408和齿轮轴409固定连接，齿条401设置在齿轮箱402内右侧，齿条401与齿轮408啮合，棘轮404设置在齿轮箱402前部的齿轮轴409上，棘爪405设置在齿轮箱402前部棘轮404上部，托板406设置在齿条401上部右侧，摇把403设置在棘轮404前部的齿轮轴409上；所述的固定叉407为半圆形结构，水平设置于齿轮箱402右侧，固定叉407卡入到外圆管3上部上圆环301和下圆环302之间；所述的托板406呈半圆形结构，托板406的上面顶住内圆管8上端盖5下端面。

本新型钢结构桥梁焊接支撑装置使用时，操作者摇动摇把408，齿轮408转动推动齿条401上行，齿条401上端的托板406顶起内圆筒。调整到位后，棘爪405卡住棘轮404，保持内圆筒不动，可以容易地插入固定插销10；然后调整内圆筒上部的螺栓6，微调支撑高度，调整好后拧紧背紧螺母7固定螺栓6。最后取下调整机构4。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，包括外圆管(3)、内圆管(8)和调整机构(4)，其特征在于：外圆管(3)垂直设置，内圆管(8)设置在外圆管(3)的内侧，调整机构(4)设置在外圆管(3)的外圆上部一侧；所述的外圆管(3)为上部敞开的圆筒形管，外圆管(3)的下端设置有矩形底板(1)，底板(1)与外圆管(3)之间设置有加强筋板(2)，底板(1)上设置有安装通孔,外圆管(3)外圆上部设置有两个相互平行的上圆环(301)和下圆环(302)，外圆管(3)外侧下圆环(302)的下部设置有锁紧通孔(11)，锁紧通孔(11)内设置有插销(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，其特征在于：所述的内圆管(8)为圆筒形管，内圆管(8)外径和外圆管(3)内径间隙配合，内圆管(8)前面垂直方向均匀设置有圆孔(9)，圆孔(9)与外圆管(3)上插销(10)后部外圆对应并配合安装；内圆管(8)上端设置有上端盖(5)，上端盖(5)的中间设置有螺纹孔，螺纹孔内垂直设置螺栓(6)，螺栓(6)外螺纹上设置有背紧螺母(7)。

3.根据权利要求2所述的一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，其特征在于：所述的调整机构(4)由齿条(401)、齿轮箱(402)、摇把(403)、棘轮(404)、棘爪(405)、托板(406)、固定叉(407)、齿轮(408)和齿轮轴(409)构成；齿轮(408)和齿轮轴(409)水平设置于齿轮箱(402)内部，齿轮(408)和齿轮轴(409)固定连接，齿条(401)设置在齿轮箱(402)内右侧，齿条(401)与齿轮(408)啮合，棘轮(404)设置在齿轮箱(402)前部的齿轮轴(409)上，棘爪(405)设置在齿轮箱(402)前部棘轮(404)上部，托板(406)设置在齿条(401)上部右侧，摇把(403)设置在棘轮(404)前部的齿轮轴(409)上。

4.根据权利要求3所述的一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，其特征在于：所述的固定叉(407)为半圆形结构，水平设置于齿轮箱(402)右侧，固定叉(407)卡入到外圆管(3)上部上圆环(301)和下圆环(302)之间。

5.根据权利要求3所述的一种新型钢结构桥梁焊接支撑装置，其特征在于：所述的托板(406)呈半圆形结构，托板(406)的上面顶住内圆管(8)上端盖(5)下端面。

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