CN213017631U - 一种带有防尘功能的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有防尘功能的减速机，属于减速机技术领域，包括减速机本体，安装箱，储油筒，斜管，注油件，喷油件，所述喷油件设有两个，所述安装箱与减速机本体的顶部固定连接，所述储油筒呈竖直设置在安装箱内，所述斜管的底端与储油筒的顶端相连通，所述斜管的顶端延伸至安装箱的顶部上方，所述注油件设置在安装箱的顶部，并且注油件的底端延伸至安装箱内，两个所述喷油件呈对称设置在安装箱内，并且两个喷油件与储油筒相连通。本实用新型通过使用注油件将储油筒内的润滑油快速注入两个喷油件内，两个喷油件将润滑油喷至减速机本体内，达到了对减速机本体内的齿轮进行润滑的目的，无需拆卸壳体，不会导致灰尘等杂质进入至减速机内。

Description

一种带有防尘功能的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种带有防尘功能的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机需要定期添加润滑油对内部齿轮润滑，减小齿轮的磨损，增加齿轮的使用寿命。现有的减速机对内部齿轮润滑时，需要拆卸壳体，壳体拆卸后容易导致灰尘等杂质进入至减速机内，影响齿轮的转动流畅性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防尘功能的减速机以解决现有的减速机对内部齿轮润滑时，需要拆卸壳体，壳体拆卸后容易导致灰尘等杂质进入至减速机内，影响齿轮的转动流畅性的问题，本实用新型提供了一种带有防尘功能的减速机，通过人工使用注油件将储油筒内的润滑油快速注入两个喷油件内，随后两个喷油件将润滑油喷至减速机本体内，达到了对减速机本体内的齿轮进行润滑的目的，无需拆卸壳体，不会导致灰尘等杂质进入至减速机内，进而不会影响齿轮的转动流畅性。

本实用新型提供一种带有防尘功能的减速机，包括减速机本体，安装箱，储油筒，斜管，注油件，喷油件，所述喷油件设有两个，所述安装箱与减速机本体的顶部固定连接，所述储油筒呈竖直设置在安装箱内，所述斜管的底端与储油筒的顶端相连通，所述斜管的顶端延伸至安装箱的顶部上方，所述注油件设置在安装箱的顶部，并且注油件的底端延伸至安装箱内，两个所述喷油件呈对称设置在安装箱内，并且两个喷油件与储油筒相连通。

优选的，所述注油件包括导轨，移动块，插接条，橡胶塞，压动柱，所述压动柱上设有插接槽，所述导轨呈水平设置在安装箱的顶部，所述移动块能够滑动安装在导轨上，所述橡胶塞设置在安装箱内，并且橡胶塞位于储油筒的顶部上方，所述压动柱的底端与橡胶塞固定连接，所述压动柱的顶端延伸至安装箱的顶部上方，所述插接条安装在移动块的顶部，并且插接条与插接槽插接配合。

优选的，每个所述喷油件均包括横管，固定座，所述固定座设有两个，连接管，单向阀，喷油管，所述喷油管设有两个，所述横管通过两个固定座安装在安装箱的内部底端，所述连接管的两端分别与横管和储油筒相连通，所述单向阀安装在连接管上，两个所述喷油管呈对称设置在横管上，并且两个喷油管的底端延伸至与减速机本体的内部相连通。

优选的，所述储油筒的底端设有与其内部相连通的进气管，所述进气管延伸至安装箱的外部，所述进气管内螺接有密封杆。

优选的，所述斜管的顶端安装有添油斗，所述添油斗内螺接有密封盖。

优选的，所述减速机本体的底端设有与其内部相连通的排油管，所述排油管内螺接有放油螺栓。

优选的，所述减速机本体的内部底端设有斜板。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型当减速机本体内的齿轮需要润滑时，利用斜管向储油筒内添加润滑油，然后人工使用注油件将储油筒内的润滑油快速注入两个喷油件内，随后两个喷油件将润滑油喷至减速机本体内，达到了对减速机本体内的齿轮进行润滑的目的，无需拆卸壳体，不会导致灰尘等杂质进入至减速机内，进而不会影响齿轮的转动流畅性。

其二，本实用新型通过人工用一只手拿住压动柱，然后另一只手推动移动块在导轨上移动，移动块带动插接条与插接槽分离，随后人工用手推动压动柱向下移动，压动柱带动橡胶塞同步向下移动，橡胶塞向下移动至储油筒内，储油筒内的润滑油随着橡胶塞的移动被快速注入至两个喷油件内，实现对两个喷油件快速提供润滑油，当压动柱不需要移动时，只需将插接条移动至与插接槽插接即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的局部剖视图；

图4为本实用新型的注油件的立体结构示意图；

图5为本实用新型的注油件的局部立体结构示意图；

图6为本实用新型的局部立体结构示意图；

附图标记：减速机本体1，排油管11，放油螺栓12，斜板13，安装箱2，储油筒3，进气管31，密封杆32，斜管4，添油斗41，密封盖42，注油件5，导轨51，移动块52，插接条53，橡胶塞54，压动柱55，插接槽56，喷油件6，横管61，固定座62，连接管63，单向阀64，喷油管65。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合图1至图6：

本实用新型实施例提供了一种带有防尘功能的减速机，包括减速机本体1，安装箱2，储油筒3，斜管4，注油件5，喷油件6，喷油件6设有两个，安装箱2与减速机本体1的顶部固定连接，储油筒3呈竖直设置在安装箱2内，斜管4的底端与储油筒3的顶端相连通，斜管4的顶端延伸至安装箱2的顶部上方，注油件5设置在安装箱2的顶部，并且注油件5的底端延伸至安装箱2内，两个喷油件6呈对称设置在安装箱2内，并且两个喷油件6与储油筒3相连通；当减速机本体1内的齿轮需要润滑时，利用斜管4向储油筒3内添加润滑油，然后人工使用注油件5将储油筒3内的润滑油快速注入两个喷油件6内，随后两个喷油件6将润滑油喷至减速机本体1内，达到了对减速机本体1内的齿轮进行润滑的目的，无需拆卸壳体，不会导致灰尘等杂质进入至减速机内，进而不会影响齿轮的转动流畅性。

在一种具体实施例中，注油件5包括导轨51，移动块52，插接条53，橡胶塞54，压动柱55，压动柱55上设有插接槽56，导轨51呈水平设置在安装箱2的顶部，移动块52能够滑动安装在导轨51上，橡胶塞54设置在安装箱2内，并且橡胶塞54位于储油筒3的顶部上方，压动柱55的底端与橡胶塞54固定连接，压动柱55的顶端延伸至安装箱2的顶部上方，插接条53安装在移动块52的顶部，并且插接条53与插接槽56插接配合；通过人工用一只手拿住压动柱55，然后另一只手推动移动块52在导轨51上移动，移动块52带动插接条53与插接槽56分离，随后人工用手推动压动柱55向下移动，压动柱55带动橡胶塞54同步向下移动，橡胶塞54向下移动至储油筒3内，储油筒3内的润滑油随着橡胶塞54的移动被快速注入至两个喷油件6内，实现对两个喷油件6快速提供润滑油，当压动柱55不需要移动时，只需将插接条53移动至与插接槽56插接即可。

在一种具体实施例中，每个喷油件6均包括横管61，固定座62，固定座62设有两个，连接管63，单向阀64，喷油管65，喷油管65设有两个，横管61通过两个固定座62安装在安装箱2的内部底端，连接管63的两端分别与横管61和储油筒3相连通，单向阀64安装在连接管63上，两个喷油管65呈对称设置在横管61上，并且两个喷油管65的底端延伸至与减速机本体1的内部相连通；通过储油筒3内的润滑油经过连接管63流至横管61内，然后横管61内的润滑油经过两个喷油管65喷至减速机本体1内，连接管63上设有单向阀64是避免橡胶塞54向上移动复位时横管61内的润滑油倒流至储油筒3内。

在一种具体实施例中，储油筒3的底端设有与其内部相连通的进气管31，进气管31延伸至安装箱2的外部，进气管31内螺接有密封杆32；当橡胶塞54向上移动复位时，人工将密封杆32与进气管31分离，然后利用向上移动压动柱55带动橡胶塞54向上移动复位。

在一种具体实施例中，斜管4的顶端安装有添油斗41，添油斗41内螺接有密封盖42；当需要利用斜管4向储油筒3内添加润滑油时，人工将密封盖42与添油斗41分离。

在一种具体实施例中，减速机本体1的底端设有与其内部相连通的排油管11，排油管11内螺接有放油螺栓12；当减速机本体1内的润滑油需要排出更换时，人工将放油螺栓12与排油管11分离即可，十分方便。

在一种具体实施例中，减速机本体1的内部底端设有斜板13；斜板13方便减速机本体1内的润滑油经过排油管11流出。

本实用新型的工作原理：当减速机本体1内的齿轮需要润滑时，利用斜管4向储油筒3内添加润滑油，然后人工用一只手拿住压动柱55，另一只手推动移动块52在导轨51上移动，移动块52带动插接条53与插接槽56分离，随后人工用手推动压动柱55向下移动，压动柱55带动橡胶塞54同步向下移动，橡胶塞54向下移动至储油筒3内，储油筒3内的润滑油随着橡胶塞54的移动经过连接管63流至横管61内，横管61内的润滑油经过两个喷油管65喷至减速机本体1内，达到了对减速机本体1内的齿轮进行润滑的目的，无需拆卸壳体，不会导致灰尘等杂质进入至减速机内，进而不会影响齿轮的转动流畅性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种带有防尘功能的减速机，其特征在于：

包括减速机本体（1），

安装箱（2），

储油筒（3），

斜管（4），

注油件（5），

喷油件（6），所述喷油件（6）设有两个，

所述安装箱（2）与减速机本体（1）的顶部固定连接，所述储油筒（3）呈竖直设置在安装箱（2）内，所述斜管（4）的底端与储油筒（3）的顶端相连通，所述斜管（4）的顶端延伸至安装箱（2）的顶部上方，所述注油件（5）设置在安装箱（2）的顶部，并且注油件（5）的底端延伸至安装箱（2）内，两个所述喷油件（6）呈对称设置在安装箱（2）内，并且两个喷油件（6）与储油筒（3）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种带有防尘功能的减速机，其特征在于：

所述注油件（5）包括导轨（51），

移动块（52），

插接条（53），

橡胶塞（54），

压动柱（55），所述压动柱（55）上设有插接槽（56），

所述导轨（51）呈水平设置在安装箱（2）的顶部，所述移动块（52）能够滑动安装在导轨（51）上，所述橡胶塞（54）设置在安装箱（2）内，并且橡胶塞（54）位于储油筒（3）的顶部上方，所述压动柱（55）的底端与橡胶塞（54）固定连接，所述压动柱（55）的顶端延伸至安装箱（2）的顶部上方，所述插接条（53）安装在移动块（52）的顶部，并且插接条（53）与插接槽（56）插接配合。

3.根据权利要求1所述的一种带有防尘功能的减速机，其特征在于：

每个所述喷油件（6）均包括横管（61），

固定座（62），所述固定座（62）设有两个，

连接管（63），

单向阀（64），

喷油管（65），所述喷油管（65）设有两个，

所述横管（61）通过两个固定座（62）安装在安装箱（2）的内部底端，所述连接管（63）的两端分别与横管（61）和储油筒（3）相连通，所述单向阀（64）安装在连接管（63）上，两个所述喷油管（65）呈对称设置在横管（61）上，并且两个喷油管（65）的底端延伸至与减速机本体（1）的内部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种带有防尘功能的减速机，其特征在于：

所述储油筒（3）的底端设有与其内部相连通的进气管（31），所述进气管（31）延伸至安装箱（2）的外部，所述进气管（31）内螺接有密封杆（32）。

5.根据权利要求1所述的一种带有防尘功能的减速机，其特征在于：

所述斜管（4）的顶端安装有添油斗（41），所述添油斗（41）内螺接有密封盖（42）。

6.根据权利要求1所述的一种带有防尘功能的减速机，其特征在于：

所述减速机本体（1）的底端设有与其内部相连通的排油管（11），所述排油管（11）内螺接有放油螺栓（12）。

7.根据权利要求1所述的一种带有防尘功能的减速机，其特征在于：

所述减速机本体（1）的内部底端设有斜板（13）。

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