CN213008440U - 一种备胎的固定装置及具有固定装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种备胎的固定装置及具有固定装置的汽车，固定装置包括架体、固定件和辅助件，架体设置有螺纹孔，辅助件设置有滑板和回位弹簧。在安装时，可以通过辅助件的滑板将车轮推送至架体上，继而通过固定件对备胎进行锁固，完成将备胎固定在架体上，而滑板通过回位弹簧会自动复位在架体上。达到了通过滚动的方式搬运的方式，较为省力，通过螺丝锁固，可以快速的固定，且无需使用专用工具，即可操作，较为便利。

Description

一种备胎的固定装置及具有固定装置的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种备胎的固定装置及具有固定装置的汽车。

背景技术

现今的汽车中，都具有一个放置备胎的机构。其中，有一种是采用架体结构进行固定安装备胎，且都需要通过专门的拆装工具才可以完成备胎的固定或拆卸，因此在操作上具有一定困难性。而且，越是大型车辆，其备胎的重量会较重且体型较大，导致备胎在安装时就越为困难和费时。加上，现有的备胎安装设备结构复杂，因此操作工序也较多，无形中给人们在安装或拆卸备胎时，造成许多的不便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种备胎的固定装置及具有固定装置的汽车，其要解决的现有的汽车备胎的安装机构结构复杂，导致拆装困难，且需要专门的工具进行拆装，造成使用上的不便利性的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：一种备胎的固定装置，包括：

架体，设置有用于锁固备胎的螺纹孔；

固定件，用于配合所述螺纹孔将所述备胎锁固在所述架体上；及

辅助件，位于所述架体的底部铰接设置有一滑板和用于对所述滑板进行回位和固定的回位弹簧。

优选的，所述架体包括锁固所述备胎的固定板，所述螺纹孔设置于所述固定板上。

优选的，所述固定件包括与所述架体配合装夹于所述备胎的轮毂一侧的压板和穿过所述压板和所述轮毂与所述螺纹孔配合的螺栓。

优选的，所述螺栓的锁固端设置有带动螺栓转动的摇杆把手。

优选的，还包括中部凸起的连接板，其两端设置有与所述螺纹孔配合的固定孔，于中部凸起的所述连接板处设置有与所述固定件配合的螺帽式螺纹孔。

优选的，还包括过渡板，所述过渡板设置在所述连接板的中部凸起处。

还提供一种具有备胎的固定装置的汽车，包括：

固定装置，其为上述中的备胎的固定装置；及

车架本体，所述固定装置的架体与车架本体一体成型设置。

优选的，所述架体与所述车架本体通过焊接连接或螺栓锁固连接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、在安装时，可以通过辅助件的滑板将车轮推送至架体上，继而通过固定件对备胎进行锁固，完成将备胎固定在架体上，而滑板通过回位弹簧会自动复位在架体上。达到了通过滚动的方式搬运的方式，较为省力，通过螺丝锁固，可以快速的固定，且无需使用专用工具，即可操作，较为便利。

2、为了便于安装，可以通过压板和固定板对备胎进行装夹，继而使用螺栓锁固，使得备胎的轮毂固定的接触面较大，可以提高对备胎安装的稳固性。并且，螺栓通过螺纹孔可以进行直接锁固，避免了在安装时需要同时操作螺栓和螺母的问题，实现单人即可操作的效果，提高安装的便利性。

3、螺栓可以为具有摇杆把手的螺栓，在锁固时直接通过手摇螺栓转动，即可实现对备胎进行固定的目的，为了提高固定性，在螺栓固定在螺纹孔或螺帽式螺纹孔后，在通过螺母进行进一步的锁固，提高了安装或拆卸时的便利性，需要采用工具即可以实现安装或拆卸备胎的效果。

附图说明

图1为实施例一所述的备胎的固定装置的结构图；

图2为图1中A处圆中的局部放大图；

图3为实施例一所述的备胎的固定装置的示意图

图4为实施例一所述的备胎的固定装置的正视图；

图5为实施例一所述的备胎的固定装置的连接板与备胎连接时的局部图；

图6为实施例一所述的备胎的固定装置的局部示意图；

图7为实施例二所述的具有固定装置的汽车在备胎滚动上固定装置时的示意图；

图8为实施例二所述的具有固定装置的汽车在备胎位于固定装置上的示意图；

图9为实施例二所述的具有固定装置的汽车的示意图。

附图标记：

1、固定装置；2、车架本体；

10、架体；101、螺纹孔；102、固定板；

20、固定件；201、压板；202、螺栓；

2021、摇杆把手；

30、辅助件；301、滑板；302、回位弹簧；

40、连接板；401、固定孔；402、螺帽式螺纹孔；

50、过渡板；60、备胎。

具体实施方式

现有技术中安装或拆卸备胎时，较为困难，需要使用专用工具，使得在操作上较为不便利的问题。所以本实用新型提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

实施例一、

请参见图1、图2和图3，本实施例提供一种备胎的固定装置，包括架体 10、固定件20和辅助件30。架体10设置有用于锁固备胎60的螺纹孔101，固定件20用于配合螺纹孔101将备胎60锁固在架体10上。辅助件30包括滑板301和回位弹簧302，位于架体10的底部铰接设置有一滑板301和用于对滑板301进行固定和回位的回位弹簧302。对于架体10较高的车体，可以通过辅助件30，将备胎60预先推送至架体10上，通过架体10放置备胎60，继而再通过固定件20锁固即可。在操作上简单、便利，且无需使用专用工具进行作业，提供了一个简易且便于操作的固定装置，为备胎60的固定安装和拆卸提供便利。

本实施例中架体10包括锁固备胎60的固定板102，螺纹孔101设置于固定板102上。通过固定板102便于开设螺纹孔101，实现螺纹孔101与轮毂上的通孔的定位，同时与备胎60的轮毂接触的面积也会增加，通过多个螺纹孔101锁固后，可以达到较为稳固的安装备胎60的效果。

如图4和图5所示，本实施例中固定件20包括与架体10配合装夹于备胎60的轮毂一侧的压板201和穿过压板201和轮毂与螺纹孔101配合的螺栓 202。螺栓202的锁固端设置有带动螺栓202转动的摇杆把手2021。在固定备胎60时，先通过压板201与固定板102的装夹配合，将备胎60预固定在架体10上，且通过板状的零件进行夹持可以提高接触面积。继而，通过螺栓 202与固定板102上的螺纹孔101配合，对备胎60进行锁固；可以采用多点位的方式进行锁固，以提高稳固定。因为螺栓202上具有摇杆把手2021，通过手摇实现对螺栓202的拧紧锁固，在操作上极为便利，也可以较快的完成固定和拆卸的效果。

在其它实施例中为了提高螺栓202的稳定性，还可以使用螺母与螺栓202 配合，再结合螺纹孔101，实现双螺母锁固的效果，可以有效预防在震动时，螺栓202发生松动的情况，提高了固定备胎60后的稳固性。

如图5和图6所示，本实施例中还包括中部凸起的连接板40，其两端设置有与螺纹孔101配合的固定孔401，于中部凸起的连接板40处设置有与固定件20配合的螺帽式螺纹孔402。因为，现今大部分的轮胎的轮毂中部与轮胎的侧面不在同一平面上，因此通过具有中部凸起的连接板40，可以与轮毂配合进行锁固。避免了螺栓202锁固时，固定板102与轮毂之间具有间隙的问题，进而提升锁固的稳固性。具体的，连接板40的中部凸起设计，其两侧通过螺栓202配合固定孔401将连接板40锁固在固定板102的螺纹孔101 上。当连接板40的中部凸起与备胎60的轮毂进行顶抵接触时，使用螺栓202 与螺帽式螺纹孔402进行配合，达到对备胎60进行锁固的效果，提高稳固性。

如图6所示，本实施例中还包括过渡板50，过渡板50设置在连接板40 的中部凸起处。过渡板50的形状可以为圆环形，进而可以提高接触面积，保证在锁固后，备胎60不会晃动，可以提高备胎60被安装后的稳固性的目的，对于拆卸或安装备胎60时，也可以起到定位的效果，使得安装也更加便利。

实施例二、

请参阅图7、图8和图9，本实施例提供一种具有备胎60的固定装置的汽车，包括固定装置1和车架本体2，固定装置1为实施例一中的备胎60的固定装置1。车架本体2与固定装置1的架体10一体成型设置，通过在车架本体2上固定连接板40，再于连接板40上固定过渡板50，借助辅助件30 将备胎60放置车架本体2上，继而通过固定件20将备胎60锁固在连接板 40上。同理，拆卸时通过摇杆把手2021取下螺栓202，即可取下备胎60，实现简单操作进行安装或拆卸备胎60的目的。

本实施例中架体10与车架本体2还可以通过焊接连接或螺栓202锁固连接设置。对于大型的货车，可以通过加装架体10，进行安装备胎60的目的，且可以根据需求加装固定多个备胎60，或者在车架本体2在生产时，则对架体10进行安装设计。实现对备胎60便利的拆卸和安装的效果。

以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明，相关技术人员应当理解，依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。

Claims (8)

1.一种备胎的固定装置，其特征在于，包括：

架体，设置有用于锁固备胎的螺纹孔；

固定件，用于配合所述螺纹孔将所述备胎锁固在所述架体上；及

辅助件，位于所述架体的底部铰接设置有一滑板和用于对所述滑板进行回位和固定的回位弹簧。

2.根据权利要求1所述的备胎的固定装置，其特征在于：所述架体包括锁固所述备胎的固定板，所述螺纹孔设置于所述固定板上。

3.根据权利要求1所述的备胎的固定装置，其特征在于：所述固定件包括与所述架体配合装夹于所述备胎的轮毂一侧的压板和穿过所述压板和所述轮毂与所述螺纹孔配合的螺栓。

4.根据权利要求3所述的备胎的固定装置，其特征在于：所述螺栓的锁固端设置有带动螺栓转动的摇杆把手。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的备胎的固定装置，其特征在于：还包括中部凸起的连接板，其两端设置有与所述螺纹孔配合的固定孔，于中部凸起的所述连接板处设置有与所述固定件配合的螺帽式螺纹孔。

6.根据权利要求5所述的备胎的固定装置，其特征在于：还包括过渡板，所述过渡板设置在所述连接板的中部凸起处。

7.一种具有固定装置的汽车，其特征在于，包括：

固定装置，其为权利要求1-6中任一项所述的备胎的固定装置；及

车架本体，所述固定装置的架体与车架本体一体成型设置。

8.根据权利要求7所述的具有固定装置的汽车，其特征在于：所述架体与所述车架本体通过焊接连接或螺栓锁固连接设置。

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