CN210416427U - 一种警务车警械装备舱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种警务车警械装备舱结构，包括框架和滑板，所述框架顶部通过螺栓连接有支撑板，所述框架中间一侧通过螺栓连接有位于支撑板下方的外管，本实用新型增加的滑板用于放置需要使用的装备，框架中间通过螺栓连接的外管用于配合连接滑道，滑道内侧凹槽用于配合安装带有滚轮的滑板，滚轮方便滑板移动调节位置，将滑板上端放置的装备伸出，配合取放装备，不使用时可以将滑板推回滑道内侧，外管内部安装弹簧连接滑道，用于提供滑道反向的拉力，使得在拉动滑板向外移动时，滑板优先移动，在滑板移动到滑道外侧位置时才会带动滑道向外移动，用于延展滑板的位置，松开滑板时，在弹簧的拉力作用下，能够将滑道拉回外管内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种警务车警械装备舱结构。
背景技术
警车是一种机动车辆，公安机关、国家安全机关、监狱管理机关、社区矫正机关和人民法院、人民检察院等单位用于执行紧急职务。警车的车牌通常为白色，车牌后端的汉字为红色的“警”字。交通拥挤时，执勤警车可优先通过。
现有的警车在执行任务时，需要携带较多的警用装备随车，用于应对一些常见的突发状况，但是在路况较差的地方，装备随意放置在后备箱内容易相互碰撞，甚至会导致装备受损。
为此，我们提出一种警务车警械装备舱结构来解决现有技术中存在的问题，使其方便放置警用装备，对装备进行分隔，方便装备使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种警务车警械装备舱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警务车警械装备舱结构，包括框架和滑板，所述框架顶部通过螺栓连接有支撑板，所述框架中间一侧通过螺栓连接有位于支撑板下方的外管，所述外管中间滑动插接有滑道，所述滑板侧边卡接在滑道中间凹槽内，且所述滑板侧边安装有滑动连接在滑道中间凹槽内部的滚轮，所述外管内侧端部通过螺栓连接有弹簧，所述弹簧端部通过螺栓连接在滑道一端，且所述滑板端部通过螺栓连接有限位板，所述滑道内侧壁开设有与限位板相匹配的凸起结构。
优选的，所述滑板端部螺纹连接有锁固件，所述锁固件为对称设置的两组。
优选的，所述框架侧壁开设有与外管相匹配的通孔，所述通孔等间距排列在框架侧壁。
优选的，所述外管端部一侧螺纹连接有第一手柄螺栓，所述第一手柄螺栓端部贯穿外管侧壁与滑道相接触。
优选的，所述滑道侧边螺纹连接有位于外管前方的第二手柄螺栓，所述第二手柄螺栓端部贯穿滑道侧壁与滑板相接触。
优选的，所述滑道端部侧壁开设有挡边结构，且所述滚轮位于滑道内侧凹槽中间位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型增加的滑板用于放置需要使用的装备，框架中间通过螺栓连接的外管用于配合连接滑道，滑道内侧凹槽用于配合安装带有滚轮的滑板，滚轮方便滑板移动调节位置，将滑板上端放置的装备伸出，配合取放装备，不使用时可以将滑板推回滑道内侧，外管内部安装弹簧连接滑道，用于提供滑道反向的拉力，使得在拉动滑板向外移动时，滑板优先移动，在滑板移动到滑道外侧位置时才会带动滑道向外移动，用于延展滑板的位置，松开滑板时，在弹簧的拉力作用下，能够将滑道拉回外管内部，收放方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型滑板组件结构示意图；
图3为本实用新型正面结构示意图。
图中：1框架、2滑板、3支撑板、4外管、5滑道、6滚轮、7弹簧、8限位板、9锁固件、10通孔、11第一手柄螺栓、12第二手柄螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种警务车警械装备舱结构，包括框架1和滑板2，所述框架1顶部通过螺栓连接有支撑板3，所述框架1中间一侧通过螺栓连接有位于支撑板3下方的外管4，所述外管4中间滑动插接有滑道5，所述滑板2侧边卡接在滑道5中间凹槽内，且所述滑板2侧边安装有滑动连接在滑道5中间凹槽内部的滚轮6，所述外管4内侧端部通过螺栓连接有弹簧7，所述弹簧7端部通过螺栓连接在滑道5一端，且所述滑板2端部通过螺栓连接有限位板8，所述滑道5内侧壁开设有与限位板8相匹配的凸起结构，滑板2用于放置需要使用的装备，框架1中间通过螺栓连接的外管4用于配合连接滑道5，滑道5内侧凹槽用于配合安装带有滚轮6的滑板2，滚轮6方便滑板2移动调节位置，将滑板2上端放置的装备伸出，配合取放装备，不使用时可以将滑板2推回滑道5内侧，外管4内部安装弹簧7连接滑道5，用于提供滑道5反向的拉力，使得在拉动滑板2向外移动时，滑板2优先移动，在滑板2移动到滑道5外侧位置时才会带动滑道5向外移动，用于延展滑板2的位置，松开滑板2时，在弹簧7的拉力作用下，能够将滑道5拉回外管4内部，限位板8用于配合对滑板2进行限位，避免滑板2从滑道5内部空腔中松脱。
具体的，所述滑板2端部螺纹连接有锁固件9，所述锁固件9为对称设置的两组，锁固件9用于配合拉动滑板2，将滑板2抽出，方便取出放置在滑板2上的装备。
具体的，所述框架1侧壁开设有与外管4相匹配的通孔10，所述通孔10等间距排列在框架1侧壁，通孔10用于配合安装外管4，调节不同的位置安装外管4，相应的调节滑板2的间距，适应不同的警用装备放置使用。
具体的，所述外管4端部一侧螺纹连接有第一手柄螺栓11，所述第一手柄螺栓11端部贯穿外管4侧壁与滑道5相接触，第一手柄螺栓11用于配合固定外管4内侧的滑道5，维持滑道5位置的稳定。
具体的，所述滑道5侧边螺纹连接有位于外管4前方的第二手柄螺栓12，所述第二手柄螺栓12端部贯穿滑道5侧壁与滑板2相接触，第二手柄螺栓12用于配合滑道5固定滑板2，维持滑板2在滑道5上位置的稳定。
具体的，所述滑道5端部侧壁开设有挡边结构，且所述滚轮6位于滑道5内侧凹槽中间位置。
结构原理：滑板2用于放置需要使用的装备，框架1中间通过螺栓连接的外管4用于配合连接滑道5，滑道5内侧凹槽用于配合安装带有滚轮6的滑板2，滚轮6方便滑板2移动调节位置，将滑板2上端放置的装备伸出，配合取放装备，不使用时可以将滑板2推回滑道5内侧，外管4内部安装弹簧7连接滑道5，用于提供滑道5反向的拉力，使得在拉动滑板2向外移动时，滑板2优先移动，在滑板2移动到滑道5外侧位置时才会带动滑道5向外移动，用于延展滑板2的位置，松开滑板2时，在弹簧7的拉力作用下，能够将滑道5拉回外管4内部。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种警务车警械装备舱结构，包括框架(1)和滑板(2)，其特征在于：所述框架(1)顶部通过螺栓连接有支撑板(3)，所述框架(1)中间一侧通过螺栓连接有位于支撑板(3)下方的外管(4)，所述外管(4)中间滑动插接有滑道(5)，所述滑板(2)侧边卡接在滑道(5)中间凹槽内，且所述滑板(2)侧边安装有滑动连接在滑道(5)中间凹槽内部的滚轮(6)，所述外管(4)内侧端部通过螺栓连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)端部通过螺栓连接在滑道(5)一端，且所述滑板(2)端部通过螺栓连接有限位板(8)，所述滑道(5)内侧壁开设有与限位板(8)相匹配的凸起结构。
2.根据权利要求1所述的一种警务车警械装备舱结构，其特征在于：所述滑板(2)端部螺纹连接有锁固件(9)，所述锁固件(9)为对称设置的两组。
3.根据权利要求1所述的一种警务车警械装备舱结构，其特征在于：所述框架(1)侧壁开设有与外管(4)相匹配的通孔(10)，所述通孔(10)等间距排列在框架(1)侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种警务车警械装备舱结构，其特征在于：所述外管(4)端部一侧螺纹连接有第一手柄螺栓(11)，所述第一手柄螺栓(11)端部贯穿外管(4)侧壁与滑道(5)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种警务车警械装备舱结构，其特征在于：所述滑道(5)侧边螺纹连接有位于外管(4)前方的第二手柄螺栓(12)，所述第二手柄螺栓(12)端部贯穿滑道(5)侧壁与滑板(2)相接触。
6.根据权利要求1所述的一种警务车警械装备舱结构，其特征在于：所述滑道(5)端部侧壁开设有挡边结构，且所述滚轮(6)位于滑道(5)内侧凹槽中间位置。
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