CN213007880U - 一种轻卡车用模块化后排上车踏板 - Google Patents
一种轻卡车用模块化后排上车踏板 Download PDFInfo
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Abstract
为了解决上车踏板维修不便、泥土堆积导致清理困难等问题，本实用新型提供了一种轻卡车用模块化后排上车踏板，采用的技术方案如下：其特征在于，包括踏板焊接支架、踏板外板、踏板内板、防滑板以及装饰板，踏板焊接支架与踏板外板均呈U型结构，踏板外板两端分别与踏板内板两端固定相连，踏板内板两端与踏板外板两端配合形成内部中空的壳体结构，踏板焊接支架两端位于上述壳体结构内部并且伸出上方一定高度，装饰板位于踏板焊接支架和踏板外板U型凹槽的上方，并且装饰板与踏板焊接支架之间固定连接，防滑板位于装饰板与踏板焊接支架之间，整体结构采用模块化安装方式，方便后期部件更换与维修，方便清洗，防止泥土等杂物堆积。
Description
技术领域
本实用新型涉及上车踏板技术领域，特别涉及一种轻卡车用模块化后排上车踏板。
背景技术
目前轻卡用户朝着年轻化群体发展，用户对上车乘降舒适性和美观性要求渐高。当前市场轻卡产品的上车踏板多为简单钢管支架结构，踏板可踩踏区域较小，踏板样式传统简约。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轻卡车用模块化后排上车踏板，采用的技术方案如下：
一种轻卡车用模块化后排上车踏板，其特征在于，包括踏板焊接支架、踏板外板、踏板内板、防滑板以及装饰板，所述踏板焊接支架与踏板外板均呈U型结构，所述踏板外板两端分别与踏板内板两端固定相连，踏板内板两端与踏板外板两端配合形成内部中空的壳体结构，所述踏板焊接支架两端位于上述壳体结构内部并且伸出上方一定高度，所述装饰板位于踏板焊接支架和踏板外板U型凹槽的上方，并且装饰板与踏板焊接支架之间固定连接，所述防滑板位于装饰板与踏板焊接支架之间。
优选的，所述踏板外板与踏板内板之间卡接，并且二者两端之间通过螺钉、簧片螺母固定。
优选的，所述踏板内板中部与踏板焊接支架中部后端固定连接。
优选的，所述踏板焊接支架两端与踏板内板和踏板外板之间均通过螺栓固定连接。
优选的，所述踏板外板和踏板内板上端设置有用于踏板焊接支架穿过的通孔，并且踏板焊接支架与所述通孔间隙配合。
本实用新型的有益效果在于：
1、整体结构采用模块化连接方式，方便组装和后期维修更换部件；
2、踏板外板、踏板内板不完全包裹焊接支架，方便检修和清洗，同时防止泥土等杂物堆积。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型爆炸结构示意图
图3为本实用新型主视图
图4为A-A剖视图
图5为B-B剖视图
图6为C-C剖视图
图7为D-D剖视图
图8为E-E剖视图
其中，1-踏板内板，2-踏板焊接支架，3-防滑板，4-踏板外板，5-装饰板，6-第一固定螺栓，7-卡扣，8-第二固定螺栓，9-螺钉，10-簧片螺母。
具体实施方式
下面将参照附图1-8更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1-8所示的轻卡车用模块化后排上车踏板，主要包括踏板内板1、踏板焊接支架2、防滑板3、踏板外板4以及装饰板5，其中，踏板焊接支架2与踏板外板4结构如图2所示，整体均呈U型结构，踏板焊接支架2由横截面呈L型结构的L型板以及焊接在L型板左右两侧上方的连接管组成，L型板包括水平分布的水平板以及固定连接于水平板后端下方的竖板，连接管上焊接有安装座，踏板外板4由连接板和一体成型设置于连接板左右两侧上方的后端和上端无盖的壳体组成，踏板内板1固定连接于踏板外板4的后端，具体的，踏板外板4的左右两端与踏板内板1的左右两端配合卡接，二者配合形成内部中空的壳体结构，而且如图6-8所示，踏板外板4两侧壳体的外侧面和下侧面与踏板内板1之间均通过螺钉9和簧片螺母10进行固定连接，踏板焊接支架2的两连接管分别位于踏板内板1和踏板外板4所形成的两个中空壳体结构内，连接管向上伸出一定高度，而且如图4所示，踏板焊接支架2的L型板位于踏板外板4的连接板后方，装饰板5位于踏板焊接支架2的L型板的水平板正上方，防滑板3位于装饰板5与L型板的水平板之间，装饰板5上均布有若干个通孔，防滑板3上表面设置有若干个凸起，装饰板5上的通孔分布与防滑板3上的凸起分布方式一致，装饰板5通过第一固定螺栓6与踏板焊接支架2固定连接，踏板内板1的中间部分与踏板焊接支架2的L型板的竖板之间通过卡扣7固定连接。
如图5所示，踏板焊接支架2的左右两侧与踏板内板1、踏板外板4之间通过第二固定螺栓8紧固相连。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种轻卡车用模块化后排上车踏板，其特征在于，包括踏板焊接支架、踏板外板、踏板内板、防滑板以及装饰板，所述踏板焊接支架与踏板外板均呈U型结构，所述踏板外板两端分别与踏板内板两端固定相连，踏板内板两端与踏板外板两端配合形成内部中空的壳体结构，所述踏板焊接支架两端位于上述壳体结构内部并且伸出上方一定高度，所述装饰板位于踏板焊接支架和踏板外板U型凹槽的上方，并且装饰板与踏板焊接支架之间固定连接，所述防滑板位于装饰板与踏板焊接支架之间。
2.根据权利要求1所述的轻卡车用模块化后排上车踏板，其特征在于，所述踏板外板与踏板内板之间卡接，并且二者两端之间通过螺钉、簧片螺母固定。
3.根据权利要求1所述的轻卡车用模块化后排上车踏板，其特征在于，所述踏板内板中部与踏板焊接支架中部后端固定连接。
4.根据权利要求1所述的轻卡车用模块化后排上车踏板，其特征在于，所述踏板焊接支架两端与踏板内板和踏板外板之间均通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的轻卡车用模块化后排上车踏板，其特征在于，所述踏板外板和踏板内板上端设置有用于踏板焊接支架穿过的通孔，并且踏板焊接支架与所述通孔间隙配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021832063.0U CN213007880U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种轻卡车用模块化后排上车踏板 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213007880U true CN213007880U (zh) | 2021-04-20 |
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ID=75471318
Family Applications (1)
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| CN202021832063.0U Active CN213007880U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种轻卡车用模块化后排上车踏板 |
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2020
- 2020-08-28 CN CN202021832063.0U patent/CN213007880U/zh active Active
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