CN213007455U - 一种汽车前悬架加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前悬架加强结构，包括第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架与汽车前悬架连接，第二固定支架与汽车车架连接，且第一固定支架与第二固定支架连接，本实用新型结构设计新颖，方便拆卸和安装，能够有效的固定汽车前悬架，能够提高汽车前悬架的牢固性，此外，还具有一定的缓冲性能，进一步对前悬架起到保护作用，防止其出现形变现象。

Description

一种汽车前悬架加强结构

技术领域

本实用新型涉及汽车前悬架固定技术领域，具体为一种汽车前悬架加强结构。

背景技术

在悬架结构形式上，发动机运转时会引起副车架和车身的振动，发动机转速越低，振动越明显。因为整车在发动机不同转速下都存在共振现象，所以会导致某些部件的损坏，降低汽车的使用寿命，影响车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能。由于副车架是汽车各大总成的载体，是重要的受力部件，其工作时要承受扭转、弯曲等各种车架载荷，此外还要受到来自路面的激励和发动机的激励，除了要有足够的强度、抗弯刚度和扭转刚度，还需要保证汽车对路面不平度的适应性外，合理的振动特性也是十分重要的。

目前的汽车前悬架稳定性差，容易变形，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前悬架加强结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前悬架加强结构,包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架与汽车前悬架连接，所述第二固定支架与汽车车架连接，且所述第一固定支架与第二固定支架连接。

优选的，所述第一固定支架包括第一连接板、第二连接板和第一支撑板，所述第一连接板顶端与第二连接板底端之间通过第一支撑板连接，且所述第二连接板上开设安装孔。

优选的，所述第二固定支架包括第三连接板、第四连接板和第二支撑板，所述第三连接板顶端与第四连接板底端之间通过第二支撑板连接，且所述第四连接板上开设安装孔，所述第二连接板和第四连接板之间通过固定螺栓连接。

优选的，所述第一连接板外侧面分别安装第一固定片、第二固定片，且所述第一固定片和第二固定片上分别开设对应的螺栓孔。

优选的，所述第三连接板外侧面分别安装第三固定片和第四固定片，且所述第三固定片和第四固定片上分别开设对应的螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，方便拆卸和安装，能够有效的固定汽车前悬架，能够提高汽车前悬架的牢固性，此外，还具有一定的缓冲性能，进一步对前悬架起到保护作用，防止其出现形变现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “设置有”、 “连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前悬架加强结构,包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架与汽车前悬架连接，所述第二固定支架与汽车车架连接，且所述第一固定支架与第二固定支架连接。

本实用新型中，第一固定支架包括第一连接板1、第二连接板2和第一支撑板3，所述第一连接板1顶端与第二连接板2底端之间通过第一支撑板3连接，且所述第二连接板2上开设安装孔；第二固定支架包括第三连接板4、第四连接板5和第二支撑板6，所述第三连接板4顶端与第四连接板5底端之间通过第二支撑板6连接，且所述第四连接板5上开设安装孔，所述第二连接板2和第四连接板5之间通过固定螺栓7连接。

本实用新型中，第一连接板1外侧面分别安装第一固定片8、第二固定片9，且所述第一固定片8和第二固定片9上分别开设对应的螺栓孔10；第三连接板4外侧面分别安装第三固定片11和第四固定片12，且所述第三固定片11和第四固定片12上分别开设对应的螺栓孔13。

综上所述，本实用新型结构设计新颖，方便拆卸和安装，能够有效的固定汽车前悬架，能够提高汽车前悬架的牢固性，此外，还具有一定的缓冲性能，进一步对前悬架起到保护作用，防止其出现形变现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车前悬架加强结构,其特征在于：包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架与汽车前悬架连接，所述第二固定支架与汽车车架连接，且所述第一固定支架与第二固定支架连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬架加强结构，其特征在于：所述第一固定支架包括第一连接板（1）、第二连接板（2）和第一支撑板（3），所述第一连接板（1）顶端与第二连接板（2）底端之间通过第一支撑板（3）连接，且所述第二连接板（2）上开设安装孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前悬架加强结构，其特征在于：所述第二固定支架包括第三连接板（4）、第四连接板（5）和第二支撑板（6），所述第三连接板（4）顶端与第四连接板（5）底端之间通过第二支撑板（6）连接，且所述第四连接板（5）上开设安装孔，所述第二连接板（2）和第四连接板（5）之间通过固定螺栓（7）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前悬架加强结构，其特征在于：所述第一连接板（1）外侧面分别安装第一固定片（8）、第二固定片（9），且所述第一固定片（8）和第二固定片（9）上分别开设对应的螺栓孔（10）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车前悬架加强结构，其特征在于：所述第三连接板（4）外侧面分别安装第三固定片（11）和第四固定片（12），且所述第三固定片（11）和第四固定片（12）上分别开设对应的螺栓孔（13）。

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