CN213002430U - 用于转向架轴箱体的压扁模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压扁模具技术领域，提供用于转向架轴箱体的压扁模具。该用于转向架轴箱体的压扁模具，包括压扁上模以及与所述压扁上模相配合的压扁下模，所述压扁上模朝向所述压扁下模的一侧设有与转向架轴箱体的形状相适配的上模凹槽，所述压扁下模朝向所述压扁上模的一侧设有与所述转向架轴箱体的形状相适配的下模凹槽；所述上模凹槽与下模凹槽对称设置，所述上模凹槽与所述下模凹槽之间能够围合形成用于成型并容置所述转向架轴箱体的容置腔。本实用新型提供的用于转向架轴箱体的压扁模具，能够确保转向架轴箱体坯料在成型时变形均匀，锻造流线完整。

Description

用于转向架轴箱体的压扁模具

技术领域

本实用新型涉及压扁模具技术领域，尤其涉及一种用于转向架轴箱体的压扁模具。

背景技术

目前，列车转向架铝合金轴箱体一般采用铸造工艺成型，在铸造成型过程中极易产生缩孔、缩松和热裂纹等问题，影响列车的安全运行和服役寿命。如果采用锻造工艺成型列车转向架铝合金轴箱体，则可避免铸造工艺成型出现的问题。然而列车转向架铝合金轴箱体锻件的形状复杂，锻件的体积分布差异大，导致现有技术在列车转向架铝合金轴箱体锻件成型过程中，难以保障锻件成型时变形均匀和锻造流线完整。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种用于转向架轴箱体的压扁模具，能够确保列车转向架铝合金轴箱体锻件在成型时变形均匀，锻造流线完整。

根据本实用新型实施例的用于转向架轴箱体的压扁模具，包括压扁上模以及与所述压扁上模相配合的压扁下模，所述压扁上模朝向所述压扁下模的一侧设有与转向架轴箱体的形状相适配的上模凹槽，所述压扁下模朝向所述压扁上模的一侧设有与所述转向架轴箱体的形状相适配的下模凹槽；所述上模凹槽与所述下模凹槽对称设置，所述上模凹槽与所述下模凹槽之间能够围合形成用于成型并容置所述转向架轴箱体的容置腔。

根据本实用新型的一个实施例，所述压扁上模朝向所述压扁下模的一侧设有上模第一闭合面和上模第二闭合面，所述上模凹槽设置于所述上模第一闭合面和所述上模第二闭合面之间；所述压扁下模朝向所述压扁上模的一侧设有下模第一闭合面和下模第二闭合面，所述下模凹槽设置于所述下模第一闭合面和所述下模第二闭合面之间；所述下模第一闭合面能够与所述上模第一闭合面对应贴合，所述下模第二闭合面能够与所述上模第二闭合面对应贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述上模凹槽的顶壁包括上模第一平面、上模第二平面和上模斜面，所述上模第一平面的设置位置高于所述上模第二平面的设置位置，所述上模第一平面与所述上模第二平面之间通过所述上模斜面连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述上模第一平面与所述上模第一闭合面之间连接有上模第一侧面，所述上模第二平面与所述上模第二闭合面之间连接有上模第二侧面。

根据本实用新型的一个实施例，所述上模第一侧面分别与所述上模第一平面、所述上模第一闭合面垂直，所述上模第二侧面分别与所述上模第二平面、所述上模第二闭合面垂直。

根据本实用新型的一个实施例，所述下模凹槽的底壁包括下模第一平面、下模第二平面和下模斜面，所述下模第一平面的设置位置低于所述下模第二平面的设置位置，所述下模第一平面与所述下模第二平面之间通过所述下模斜面连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述下模第一平面与所述下模第一闭合面之间连接有下模第一侧面，所述下模第二平面与所述下模第二闭合面之间连接有下模第二侧面。

根据本实用新型的一个实施例，所述下模第一侧面分别与所述下模第一平面、所述下模第一闭合面垂直，所述下模第二侧面分别与所述下模第二平面、所述下模第二闭合面垂直。

根据本实用新型的一个实施例，所述下模第一闭合面和所述上模第一闭合面的其中一者上设有至少一个第一定位柱，另一者上设有与所述第一定位柱相对应的至少一个第一定位孔；所述下模第二闭合面和所述上模第二闭合面的其中一者上设有至少一个第二定位柱，另一者上设有与所述第二定位柱相对应的至少一个第二定位孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述下模第一闭合面上靠近所述下模凹槽第一端的位置处设有一个第一定位柱，所述下模第二闭合面上靠近所述下模凹槽第二端的位置处设有一个第二定位柱。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本实用新型实施例提供的用于转向架轴箱体的压扁模具，在压扁上模上设置与转向架轴箱体的形状相适配的上模凹槽，在压扁下模上设置与转向架轴箱体的形状相适配的下模凹槽，将上模凹槽与下模凹槽对称设置，使得压扁上模与压扁下模压合时，上模凹槽与下模凹槽之间能够围合形成用于成型并容置转向架轴箱体的容置腔。在进行锻压时，将转向架轴箱体的坯料放置于压扁下模的下模凹槽中，然后通过压扁上模向压扁下模进行锻压操作，使得转向架轴箱体的坯料能够在容置腔中成型，从而保证锻压过程中坯料不会溢出模具之外，进而确保转向架轴箱体坯料在成型时变形均匀，锻造流线完整，最终获得无缺陷的转向架轴箱体锻件坯料。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的用于转向架轴箱体的压扁模具的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的用于转向架轴箱体的压扁模具的压合状态示意图；

图3是压扁下模的结构示意图。

附图标记：

1：压扁上模；11：上模凹槽；101：上模第一闭合面；102：上模第二闭合面；103：上模第一平面；104：上模斜面；105：上模第二平面；106：上模第一侧面；107：上模第二侧面；108：第一定位孔；109：第二定位孔；

2：压扁下模；21：下模凹槽；21A：下模凹槽第一端；21B：下模凹槽第二端；201：下模第一闭合面；202：下模第二闭合面；203：下模第一平面；204：下模斜面；205：下模第二平面；206：下模第一侧面；207：下模第二侧面；208：第一定位柱；209：第二定位柱；

3：容置腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种用于转向架轴箱体的压扁模具，包括压扁上模1以及与压扁上模1相配合的压扁下模2，通过压扁上模1与压扁下模2之间的压合操作，能够实现对转向架轴箱体的锻压成型。

其中，压扁上模1朝向压扁下模2的一侧设有与转向架轴箱体的形状相适配的上模凹槽11，压扁下模2朝向压扁上模1的一侧设有与转向架轴箱体的形状相适配的下模凹槽21。上模凹槽11与下模凹槽21的结构相同，且上模凹槽11与下模凹槽21对称设置。当压扁上模1与压扁下模2相压合时，上模凹槽11与下模凹槽21之间能够围合形成用于成型并容置转向架轴箱体的容置腔3。

在进行锻压时，将转向架轴箱体坯料放置于压扁下模2的下模凹槽21中，然后将压扁上模1朝向压扁下模2进行压合操作，使得转向架轴箱体的坯料能够在容置腔3中锻压成型，从而保证锻压过程中坯料不会溢出压扁模具之外，进而确保转向架轴箱体坯料在成型时变形均匀，锻造流线完整，最终获得无缺陷的转向架轴箱体锻件坯料。

需要说明的是，在本实用新型的一些实施例中，在进行锻压时，还可以将压扁下模2朝向压扁上模1移动进行压合操作。

在本实用新型的一些实施例中，压扁上模1朝向压扁下模2的一侧设有上模第一闭合面101和上模第二闭合面102，上模凹槽11设置于所上模第一闭合面101和所述上模第二闭合面102之间。其中，上模第一闭合面101和上模第二闭合面102处于同一水平面上，上模第一闭合面101和上模第二闭合面102均为矩形平面。

压扁下模2朝向压扁上模1的一侧设有下模第一闭合面201和下模第二闭合面202，下模凹槽21设置于下模第一闭合面201和下模第二闭合面202之间。其中，下模第一闭合面201和下模第二闭合面202处于同一水平面上，下模第一闭合面201和下模第二闭合面202均为矩形平面。下模第一闭合面201与上模第一闭合面101相对应，下模第二闭合面202与上模第二闭合面102相对应。

当压扁上模1与压扁下模2相压合时，上模第一闭合面101能够与下模第一闭合面201相贴合，上模第二闭合面102能够与下模第二闭合面202相贴合，从而使得上模凹槽11与下模凹槽21相互扣合，形成与所需的转向架轴箱体锻件的形状和体积相一致的容置腔3。其中，通过上模第一闭合面101与下模第一闭合面201的对应配合设置，以及上模第二闭合面102与下模第二闭合面202的对应配合设置，能够限定锻压后转向架轴箱体锻件坯料的高度。

在本实用新型的一些实施例中，上模凹槽11的顶壁包括上模第一平面103、上模斜面104和上模第二平面105。其中，上模第一平面103与上模第二平面105相平行，上模第一平面103的设置位置高于上模第二平面105的设置位置，上模第一平面103与上模第二平面105之间通过上模斜面104连接。也即，上模斜面104从上模第一平面103至上模第二平面105向下倾斜设置。通过上模凹槽11的顶壁结构形式，能够限定转向架轴箱体锻件坯料上表面的形状。

在本实用新型的一些实施例中，在上模第一平面103与上模第一闭合面101之间连接有上模第一侧面106，在上模第二平面105与上模第二闭合面102之间连接有上模第二侧面107。其中，上模第一平面103与上模第一闭合面101相平行，上模第二平面105与上模第二闭合面102相平行。通过设置上模第一侧面106和上模第二侧面107，能够限定转向架轴箱体锻件坯料左右两侧表面的形状。

在本实用新型的一些实施例中，上模第一侧面106分别与上模第一平面103、上模第一闭合面101相垂直，上模第二侧面107分别与上模第二平面105、上模第二闭合面102相垂直。也即，上模第一侧面106与上模第一平面103之间呈直角，上模第一侧面106与上模第一闭合面101之间呈直角，上模第二侧面107与上模第二平面105之间呈直角，上模第二侧面107与上模第二闭合面102之间呈直角，进而限定了转向架轴箱体锻件坯料的上半部分的形状。

具体来说，上模第一平面103、上模斜面104、上模第二平面105、上模第一侧面106和上模第二侧面107均为矩形，从而与转向架轴箱体锻件坯料的形状相匹配。

具体来说，上模凹槽11的尺寸可以根据所需的转向架轴箱体锻件坯料的实际尺寸而设定。

在本实用新型的一些实施例中，下模凹槽21的底壁包括下模第一平面203、下模斜面204和下模第二平面205。其中，下模第一平面203与下模第二平面205相平行，下模第一平面203设置位置低于下模第二平面205的设置位置，下模第一平面203与下模第二平面205之间通过下模斜面204连接。也即，下模斜面204从下模第一平面203至下模第二平面205向上倾斜设置。通过下模凹槽21的底壁结构形式，能够限定转向架轴箱体锻件坯料下表面的形状。

在本实用新型的一些实施例中，下模第一平面203与下模第一闭合面201之间连接有下模第一侧面206，下模第二平面205与下模第二闭合面202之间连接有下模第二侧面207。其中，下模第一平面203与下模第一闭合面201相平行，下模第二平面205与下模第二闭合面202相平行。通过设置下模第一侧面206和下模第二侧面207，能够限定转向架轴箱体锻件坯料左右两侧表面的形状。

在本实用新型的一些实施例中，下模第一侧面206分别与下模第一平面203、下模第一闭合面201相垂直，下模第二侧面207分别与下模第二平面205、下模第二闭合面202相垂直。也即，下模第一侧面206与下模第一平面203之间呈直角，下模第一侧面206与下模第一闭合面201之间呈直角，下模第二侧面207与下模第二平面205之间呈直角，下模第二侧面207与下模第二闭合面202之间呈直角，进而限定了转向架轴箱体锻件坯料的下半部分的形状。

具体来说，下模第一平面203、下模斜面204、下模第二平面205、下模第一侧面206和下模第二侧面207均为矩形，从而与转向架轴箱体锻件坯料的形状相匹配。

具体来说，下模凹槽21的尺寸可以根据所需的转向架轴箱体锻件坯料的实际尺寸而设定。

在本实用新型的一些实施例中，下模第一闭合面201和上模第一闭合面101的其中一者上设有至少一个第一定位柱208，另一者上设有与第一定位柱208相对应的至少一个第一定位孔108。下模第二闭合面202和上模第二闭合面102的其中一者上设有至少一个第二定位柱209，另一者上设有与第二定位柱209相对应的至少一个第二定位孔109。当压扁上模1与压扁下模2相压合时，各第一定位柱208能够对应设置在各第一定位孔108中，各第二定位柱209能够对应设置在各第二定位孔109中，从而有效限定压扁上模1与压扁下模2之间的压合位置，防止锻压时压扁上模1与压扁下模2相互错位，保证了转向架轴箱体锻件坯料的锻压成型精度。

其中，第一定位柱208的设置数量和分布位置，以及第二定位柱209的设置数量和分布位置，能够根据实际使用需求而设定。

如图1和图3所示，在一种具体实施例中，在下模第一闭合面201上靠近下模凹槽第一端21A的位置处设有一个第一定位柱208，下模第二闭合面202上靠近下模凹槽第二端21B的位置处设有一个第二定位柱209。通过在压扁下模2上设置一个第一定位柱208和一个第二定位柱209，使第一定位柱208和第二定位柱209分别设置在下模凹槽21的左右两侧，并使第一定位柱208和第二定位柱209分别位于下模凹槽21的两端，也即，第一定位柱208和第二定位柱209两者彼此相对且呈对角设置，从而在保证了压扁上模1与压扁下模2之间压合定位精度的前提下，降低了压扁上模1与压扁下模2之间的压合定位难度，进而提高了操作效率。

当然，也可以在压扁上模1上设置定位柱，在压扁下模2上设置对应的定位孔，从而实现压扁上模1与压扁下模2之间的定位压合操作。

采用本实用新型实施例的压扁模具进行转向架轴箱体的锻压操作时，先将转向架轴箱体坯料和压扁模具进行加热，然后将加热后的转向架轴箱体坯料放置于压扁下模2的下模凹槽21中，再通过压扁上模1进行下压操作，使得转向架轴箱体坯料在下模凹槽21与上模凹槽11之间的容置腔3中锻压成型，获得转向架轴箱体锻件坯料。

本实用新型实施例的转向架轴箱体压扁模具，结构简单，操作方便，能够直接锻压出外形与转向架轴箱体锻件类似、体积分布与转向架轴箱体锻件吻合的变截面转向架轴箱体锻件坯料，并能够保证转向架轴箱体锻件成型时变形均匀、锻造流线完整，在锻压制坯过程中不产生飞边，材料利用率较高，而且适合批量生产，不仅降低了加工成本，而且大大提高了生产效率。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (10)

1.一种用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，包括压扁上模以及与所述压扁上模相配合的压扁下模，所述压扁上模朝向所述压扁下模的一侧设有与转向架轴箱体的形状相适配的上模凹槽，所述压扁下模朝向所述压扁上模的一侧设有与所述转向架轴箱体的形状相适配的下模凹槽；所述上模凹槽与所述下模凹槽对称设置，所述上模凹槽与所述下模凹槽之间能够围合形成用于成型并容置所述转向架轴箱体的容置腔。

2.根据权利要求1所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述压扁上模朝向所述压扁下模的一侧设有上模第一闭合面和上模第二闭合面，所述上模凹槽设置于所述上模第一闭合面和所述上模第二闭合面之间；所述压扁下模朝向所述压扁上模的一侧设有下模第一闭合面和下模第二闭合面，所述下模凹槽设置于所述下模第一闭合面和所述下模第二闭合面之间；所述下模第一闭合面能够与所述上模第一闭合面对应贴合，所述下模第二闭合面能够与所述上模第二闭合面对应贴合。

3.根据权利要求2所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述上模凹槽的顶壁包括上模第一平面、上模第二平面和上模斜面，所述上模第一平面的设置位置高于所述上模第二平面的设置位置，所述上模第一平面与所述上模第二平面之间通过所述上模斜面连接。

4.根据权利要求3所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述上模第一平面与所述上模第一闭合面之间连接有上模第一侧面，所述上模第二平面与所述上模第二闭合面之间连接有上模第二侧面。

5.根据权利要求4所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述上模第一侧面分别与所述上模第一平面、所述上模第一闭合面垂直，所述上模第二侧面分别与所述上模第二平面、所述上模第二闭合面垂直。

6.根据权利要求2所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述下模凹槽的底壁包括下模第一平面、下模第二平面和下模斜面，所述下模第一平面的设置位置低于所述下模第二平面的设置位置，所述下模第一平面与所述下模第二平面之间通过所述下模斜面连接。

7.根据权利要求6所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述下模第一平面与所述下模第一闭合面之间连接有下模第一侧面，所述下模第二平面与所述下模第二闭合面之间连接有下模第二侧面。

8.根据权利要求7所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述下模第一侧面分别与所述下模第一平面、所述下模第一闭合面垂直，所述下模第二侧面分别与所述下模第二平面、所述下模第二闭合面垂直。

9.根据权利要求2至8任一项所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述下模第一闭合面和所述上模第一闭合面的其中一者上设有至少一个第一定位柱，另一者上设有与所述第一定位柱相对应的至少一个第一定位孔；所述下模第二闭合面和所述上模第二闭合面的其中一者上设有至少一个第二定位柱，另一者上设有与所述第二定位柱相对应的至少一个第二定位孔。

10.根据权利要求9所述的用于转向架轴箱体的压扁模具，其特征在于，所述下模第一闭合面上靠近所述下模凹槽第一端的位置处设有一个第一定位柱，所述下模第二闭合面上靠近所述下模凹槽第二端的位置处设有一个第二定位柱。

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