CN212985640U - 液压油箱用上部防护罩及液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压油箱用上部防护罩及液压站，包括围罩、上盖板，围罩连接于液压油箱的上端，且包括首尾依次相连的若干挡板，围罩上端通过上翻边连接于上盖板，上翻边设置于围罩和/或上盖板，围罩下端通过螺栓连接于液压油箱的上端，上盖板设有若干通孔，通孔可拆卸连接于用于遮挡通孔的端盖；挡板还设有散热网孔或/和孔洞。本实用新型结构设计合理，通过围罩和上盖板的配合获得一个独立的空间，起到对液压油箱及管接头等液压件的很好保护，且通风散热效果好，延长了各液压部件的使用寿命。同时通过各个圆盖可很方便的进行液压油加注及过滤器的更换，节约检修时间。上盖板采用上高下低的倾斜设计，使其上表面不易积存雨水和灰尘。

Description

液压油箱用上部防护罩及液压站

技术领域

本实用新型涉及液压油箱用上部防护罩及液压站，属于液压装置技术领域。

背景技术

液压油箱上顶部通常设有油泵、加油口、各种传感器、油管线路等，与油箱共同组成液压站，但这样就会造成油箱顶部布置混乱，同时不利于日常维护、检修，再者也不利于散热。

针对上述问题较为严重的现象，现有技术中通常采用安装简单盖板的方式进行遮挡防护，但这种盖板的防护效果不佳，通常都是临时设置，仅仅能够起到简单的油管固定、折叠防护作用，缺乏很多必要的功能要求，对于液压油箱上定期保养件的更换也带来诸多不便。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供液压油箱用上部防护罩及液压站，解决了现有技术中液压油箱遮挡装置功能单一、遮挡效果差的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

液压油箱用上部防护罩，包括围罩、上盖板，围罩连接于液压油箱的上端，且包括首尾依次相连的若干挡板，围罩上端通过上翻边连接于上盖板，上翻边设置于围罩和/或上盖板，围罩下端通过螺栓连接于液压油箱的上端，上盖板设有若干通孔，通孔可拆卸连接于用于遮挡通孔的端盖；挡板还设有散热网孔或/和孔洞。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，挡板包括首尾依次相连的后挡板、侧挡板A、前挡板、侧挡板B。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，挡板的下端还设有下翻边，下翻边通过螺钉连接于液压油箱。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，还包括筋板，上翻边设置于围罩上端，下翻边设置于围罩下端，筋板的两端焊接于上翻边、下翻边，侧部焊接于挡板。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，后挡板的高度高于前挡板，侧挡板A、侧挡板B 从后挡板向前挡板直线过渡。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，端盖包括圆盖A、圆盖B、圆盖C，圆盖A、圆盖B、圆盖C均通过螺钉连接于上盖板。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，散热网孔设置于侧挡板A，孔洞设置于侧挡板B。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，上翻边和/或下翻边设有用于穿过螺钉的通孔，通孔还设有与通孔同心设置的焊接螺母。

优选，前述的液压油箱用上部防护罩，上盖板还设有与呼吸器相匹配的缺口。

液压站，包含前述任意一项的液压油箱用上部防护罩。

本实用新型所达到的有益效果：

相对于现有技术，本实用新型结构设计合理，通过围罩和上盖板的配合获得一个独立的空间，起到对液压油箱及管接头等液压件的很好保护，且通风散热效果好，延长了各液压部件的使用寿命。同时通过各个圆盖可很方便的进行液压油加注及过滤器的更换，节约检修时间。上盖板整体结构采用上高下低的倾斜设计，使其上表面不易积存雨水和灰尘。

附图说明

图1是本实用新型整体结构爆炸图；

图2是本实用新型围罩轴测图；

图中附图标记的含义：1-围罩；2-上盖板；3-圆盖A；4-圆盖B；5-圆盖C；1-1-后挡板； 1-2-侧挡板A；1-3-前挡板；1-4-侧挡板B；1-5-筋板A；1-6-筋板B；1-7-焊接螺母；6-缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1及图2所示：本实施例公开了液压油箱用上部防护罩，包括围罩1、上盖板2，围罩1连接于液压油箱的上端，且包括首尾依次相连的若干挡板，围罩1上端通过上翻边连接于上盖板2，上翻边设置于围罩1和/或上盖板2，也就是说上翻边可以有三种形式，一是设置在围罩1的上端，二是设置于上盖板2的边沿，三是两者都有上翻边。

围罩1下端通过螺栓连接于液压油箱的上端，在实际应用中，最好在围罩1的下端设置下翻边，下翻边通过螺钉安装在油箱上端，

上盖板2设有若干通孔，通孔可拆卸连接于用于遮挡通孔的端盖；这些端盖可通过螺钉或折页连接于上盖板2，端盖包括圆盖A3、圆盖B4、圆盖C5，圆盖A3、圆盖B4、圆盖C5 均通过螺钉连接于上盖板2。这些圆盖的正下方可设有加油口、过滤器、经常需要检修的部位等，这样当需要加油、检修、观察时只需拆开相应的圆盖即可。

挡板还设有散热网孔或/和孔洞。散热网孔孔径小、密度高，孔洞用于穿过油管、线路等。

本实施例的挡板包括首尾依次相连的后挡板1-1、侧挡板A1-2、前挡板1-3、侧挡板B1-4，其中散热网孔设置于侧挡板A1-2，孔洞设置于侧挡板B1-4。

为了提升整个围罩1的强度，本实施例还包括筋板1-5，上翻边设置于围罩1上端，下翻边设置于围罩1下端，筋板1-5的两端焊接于上翻边、下翻边，侧部焊接于挡板。

为了避免上盖板2的上方残留杂物，本实施例的上盖板2最好采用倾斜设置，由于液压油箱整体呈规则长方体，因此本实施例可通过将挡板设置成不同高度的方式实现上盖板2的倾斜。例如，可采用：后挡板1-1的高度高于前挡板1-3，侧挡板A1-2、侧挡板B1-4从后挡板1-1向前挡板1-3直线过渡，所谓直线过渡就是指侧挡板A1-2、侧挡板B1-4的上端均与上盖板2连接，且整个上盖板2是平面(不包含边沿的翻边结构)。

由于是围罩1与油箱、上盖板2是采用螺钉连接，因此上翻边和/或下翻边设有用于穿过螺钉的通孔，通孔还设有与通孔同心设置的焊接螺母1-7，焊接螺母1-7能够增加实际螺纹连接的长度，提升螺钉安装之后的强度，避免在围罩1上直接开设螺纹，造成螺纹长度短，螺纹易损坏的缺陷。

由于油箱上端通常设有用于平衡油箱内外压力的呼吸器，因此本实施例的上盖板2还设有与呼吸器相匹配的缺口6。

本实施例还公开了液压站，包含前述的液压油箱用上部防护罩。

相对于现有技术，本实施例结构设计合理，通过围罩1和上盖板2的配合获得一个独立的空间，起到对液压油箱及管接头等液压件的很好保护，且通风散热效果好，延长了各液压部件的使用寿命。同时通过各个圆盖可很方便的进行液压油加注及过滤器的更换，节约检修时间。上盖板2整体结构采用上高下低的倾斜设计，使其上表面不易积存雨水和灰尘。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.液压油箱用上部防护罩，其特征在于，包括围罩(1)、上盖板(2)，所述围罩(1)连接于液压油箱的上端，且包括首尾依次相连的若干挡板，所述围罩(1)上端通过上翻边连接于上盖板(2)，所述上翻边设置于围罩(1)和/或上盖板(2)，所述围罩(1)下端通过螺栓连接于液压油箱的上端，所述上盖板(2)设有若干通孔，所述通孔可拆卸连接于用于遮挡通孔的端盖；所述挡板还设有散热网孔或/和孔洞。

2.根据权利要求1所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，所述挡板包括首尾依次相连的后挡板(1-1)、侧挡板A(1-2)、前挡板(1-3)、侧挡板B(1-4)。

3.根据权利要求1所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，所述挡板的下端还设有下翻边，所述下翻边通过螺钉连接于液压油箱。

4.根据权利要求3所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，还包括筋板(1-5)，所述上翻边设置于围罩(1)上端，所述下翻边设置于围罩(1)下端，所述筋板(1-5)的两端焊接于上翻边、下翻边，侧部焊接于挡板。

5.根据权利要求2所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，所述后挡板(1-1)的高度高于前挡板(1-3)，所述侧挡板A(1-2)、侧挡板B(1-4)从后挡板(1-1)向前挡板(1-3)直线过渡。

6.根据权利要求1所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，所述端盖包括圆盖A(3)、圆盖B(4)、圆盖C(5)，所述圆盖A(3)、圆盖B(4)、圆盖C(5)均通过螺钉连接于上盖板(2)。

7.根据权利要求2所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，所述散热网孔设置于侧挡板A(1-2)，所述孔洞设置于侧挡板B(1-4)。

8.根据权利要求1所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，所述上翻边和/或下翻边设有用于穿过螺钉的通孔，所述通孔还设有与通孔同心设置的焊接螺母(1-7)。

9.根据权利要求1所述的液压油箱用上部防护罩，其特征在于，所述上盖板(2)还设有与呼吸器相匹配的缺口(6)。

10.液压站，其特征在于，包含权利要求1至权利要求9任意一项所述的液压油箱用上部防护罩。

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