CN212985383U - 气缸体组件及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机缸体技术领域，具体涉及一种气缸体组件及发动机。本实用新型中的气缸体组件包括机体和气缸套，所述气缸套穿设于所述机体的内部，所述气缸套和所述机体之间设有润滑油道，所述润滑油道与所述机体为一体铸造结构，其中，所述气缸套和所述机体之间还设有第一密封带和第二密封带，所述第一密封带和所述第二密封带分别设于所述润滑油道的两侧。通过使用本技术方案中的气缸体组件，采用润滑油道与机体的铸造结构可以减少一定成本，机体重量减轻，同时第一密封带和第二密封带可以对润滑油道进行良好的密封。

Description

气缸体组件及发动机

技术领域

本实用新型属于发动机缸体技术领域，具体涉及一种气缸体组件及发动机。

背景技术

柴油机机体油道通常采用机加工形式，由于油道较长，通常机加工采用成本较高的枪钻进行加工，加工成本较高。另外加工油道由于材料较多增加了机体重量，使发动机重量增加，降低了产品的竞争力，而且机加工过程中容易出现断刀，因此废品率相应较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决机加工油道成本高和重量大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种气缸体组件，包括：

机体；

气缸套，所述气缸套穿设于所述机体的内部，所述气缸套和所述机体之间设有润滑油道，所述润滑油道与所述机体为一体铸造结构，其中，所述气缸套和所述机体之间还设有第一密封带和第二密封带，所述第一密封带和所述第二密封带分别设于所述润滑油道的两侧。

通过使用本技术方案中的气缸体组件，采用润滑油道与机体的铸造结构可以减少一定成本，机体重量减轻，同时第一密封带和第二密封带可以对润滑油道进行良好的密封。

另外，根据本实用新型的气缸体组件，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述润滑油道沿所述气缸套的周向设置。

在本实用新型的一些实施方式中，多个相邻所述气缸体组件之间还设有串流口，所述串流口与所述润滑油道相连通。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一密封带设于所述润滑油道远离所述机体的曲轴箱的一侧。

在本实用新型的一些实施方式中，所述机体的内部还设有冷却液通道，所述冷却液通道位于所述第一密封带远离所述润滑油道的一侧。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一密封带的数量为2个。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二密封带的数量为1个。

在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的气缸体组件。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的气缸体组件的整体结构剖面图；

图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式的气缸体组件的俯视结构示意图。

10：机体、11：润滑油道、12：第一密封带、13：第二密封带、14：串流口；

20：气缸套。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的气缸体组件的整体结构剖面图。图2示意性地示出了根据本实用新型实施方式的气缸体组件的俯视结构示意图。如图1和2所示，本实用新型提出了一种气缸体组件及发动机。本实用新型中的气缸体组件包括机体10和气缸套20，气缸套 20穿设于机体10的内部，气缸套20和机体10之间设有润滑油道11，润滑油道11与机体10为一体铸造结构，其中，气缸套20和机体10之间还设有第一密封带12和第二密封带13，第一密封带12和第二密封带13分别设于润滑油道11的两侧。

通过使用本技术方案中的气缸体组件，采用润滑油道11与机体10 的铸造结构可以减少一定成本，机体10重量减轻，同时第一密封带12 和第二密封带13可以对润滑油道11进行良好的密封。

进一步地，在本实施方式中，润滑油道11沿气缸套20的周向设置，能够在气缸套20的周向对气缸套20进行全面的润滑，润滑效果得到了提升。

进一步地，在本实施方式中，多个相邻气缸体组件之间还设有串流口 14，串流口14与润滑油道11相连通。串流口14与润滑油道11相连通。串流口14可以使得各个气缸体之间的润滑油道11和之间保持相互连通，压力完全相同，从而保持流速相同，提高了稳定性，进一步地提升了润滑效果。

具体地，在本实施方式中，第一密封带12设于润滑油道11远离机体 10的曲轴箱的一侧，第一密封带12能够对润滑油道11的上侧进行良好的密封。

进一步地，在本实施方式中，机体10的内部还设有冷却液通道，冷却液通道位于第一密封带12远离润滑油道11的一侧。冷却液通道可以在气缸套20作业时的高温部位进行冷却，冷却效果得到了提升，其中，本实施方式中的冷却液为水。

具体地，在本实施方式中，第一密封带12的数量为2个，密封带可以使得冷却液和润滑油道11间的密封效果更佳，提高了稳定性和密封性能。

具体地，在本实施方式中，第二密封带13的数量为1个，密封带可以使得位于润滑油道11下方的曲轴箱和润滑油道11间的密封效果更佳，提高了稳定性和密封性能。

本实用新型还提出了一种发动机，包括以上的气缸体组件。

通过使用本技术方案中的发动机，气缸体组件采用润滑油道与机体的铸造结构可以减少一定成本，机体重量减轻，同时第一密封带和第二密封带可以对润滑油道进行良好的密封。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种气缸体组件，其特征在于，包括：

机体；

气缸套，所述气缸套穿设于所述机体的内部，所述气缸套和所述机体之间设有润滑油道，所述润滑油道与所述机体为一体铸造结构，其中，所述气缸套和所述机体之间还设有第一密封带和第二密封带，所述第一密封带和所述第二密封带分别设于所述润滑油道的两侧。

2.根据权利要求1所述的气缸体组件，其特征在于，所述润滑油道沿所述气缸套的周向设置。

3.根据权利要求1所述的气缸体组件，其特征在于，多个相邻所述气缸体组件之间还设有串流口，所述串流口与所述润滑油道相连通。

4.根据权利要求1所述的气缸体组件，其特征在于，所述第一密封带设于所述润滑油道远离所述机体的曲轴箱的一侧。

5.根据权利要求4所述的气缸体组件，其特征在于，所述机体的内部还设有冷却液通道，所述冷却液通道位于所述第一密封带远离所述润滑油道的一侧。

6.根据权利要求1所述的气缸体组件，其特征在于，所述第一密封带的数量为2个。

7.根据权利要求1所述的气缸体组件，其特征在于，所述第二密封带的数量为1个。

8.一种发动机，其特征在于，具有根据权利要求1-7中任一项所述的气缸体组件。

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