CN212983701U - 一种公路隔离装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路隔离装置，属于公路工程领域，包括底座，底座上设置有隔离板，底座的一端设置有连接件，连接件包括沿竖直方向相对设置的两个连接块，连接块沿竖直方向滑动连接于底座上，连接块远离底座的端部上设置有卡接杆，卡接杆为圆柱形杆，卡接杆沿竖直方向垂直于连接块，且两个连接块上的卡接杆朝向相反，两个连接块之间设置有弹簧，弹簧的两端分别与两个连接块固定连接，底座的另一端设置有配合件，配合件包括两个固定板，两个固定板沿竖直方向相对设置，固定板上开设有卡接孔，卡接孔贯穿固定板设置，卡接孔与卡接杆相配合。本申请具有便于在公路弯道处进行分隔的效果。

Description

一种公路隔离装置

技术领域

本申请涉及公路工程的领域，尤其是涉及一种公路隔离装置。

背景技术

道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物,如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等。道路隔离设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。

现有的授权公告为CN206512642U的中国专利公开了一种便于拆卸的市政公路隔离装置，包括底座、隔离板、升降杆和磁性块，底座为梯形中空的腔体结构，升降杆包括内杆和外管，内杆通过柱塞螺栓与外管定位，外管固定设在基座上，基座在底座的T形凹槽内前后移动，隔离板通过螺栓与升降杆连接，磁性块设在底座的一侧。

针对上述中的相关技术，发明人认为在连接两个底座时，利用磁性块可以进行连接，但是在道路出现弯道时，会出现隔离装置无法随着弯道布置的情况，导致使用的不便。

实用新型内容

为了便于在公路弯道处进行分隔，本申请提供一种公路隔离装置。

本申请提供的一种公路隔离装置采用如下的技术方案：

一种公路隔离装置，包括底座，所述底座上设置有隔离板，所述底座的一端设置有连接件，所述连接件包括沿竖直方向相对设置的两个连接块，所述连接块沿竖直方向滑动连接于底座上，所述连接块远离底座的端部上设置有卡接杆，所述卡接杆为圆柱形杆，所述卡接杆沿竖直方向垂直于连接块，且两个所述连接块上的卡接杆朝向相反，两个所述连接块之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个连接块固定连接，所述底座的另一端设置有配合件，所述配合件包括两个固定板，两个所述固定板沿竖直方向相对设置，所述固定板上开设有卡接孔，所述卡接孔贯穿固定板设置，所述卡接孔与卡接杆相配合。

通过采用上述技术方案，在连接两个隔离装置时，使一个隔离装置的连接件与另一个隔离装置的配合件相连即可，连接过程中，移动两个连接块，使两个连接块相互靠近，使得两个连接块之间的弹簧被压缩，随后使两个连接块进入两个固定板之间的位置，并使连接块上的卡接杆移动至固定板上的对应的卡接孔内，放松两个连接块，此时由于弹簧压缩产生的弹性会对连接块产生推力，使得连接块紧抵在连接块上，并使卡接杆卡接至卡接孔内，如此便可以连接两个隔离装置，并且由于卡接杆为圆柱形，在连接后，可以根据需要转动底座，使得连接块与固定板之间的角度发生变化，从而使隔离装置可以随着公路弯道进行布置，使得隔离装置的使用更加方便。

优选的，两个所述连接块之间设置有导向筒，所述导向筒的两端分别与两个所述连接块固定连接，所述导向筒包括固定筒和滑动插接于固定筒内的移动筒，所述弹簧位于导向筒内。

通过采用上述技术方案，两个连接块相互靠近时，移动筒会朝向固定筒内移动，使得导向筒的长度变小，此时位于导向筒内弹簧便会被压缩，压缩后的弹簧会产生弹性，使得连接块可以紧抵在固定板上，利用导向筒可以对弹簧的压缩进行导向，减少弹簧压缩时发生倾斜的情况。

优选的，所述固定板相对的面上开设有导向槽，所述导向槽的一端位于卡接孔所在的位置，另一端位于固定板远离底座的端部，所述导向槽整体呈V形，且V形的导向槽的开口朝向远离底座的方向。

通过采用上述技术方案，在使卡接杆进入卡接孔的过程中，使卡接杆进入固定板上的导向槽内，由于导向槽呈V形，且V形的导向槽指向卡接孔，因此在移入连接块的过程中，导向槽会引导卡接杆移动到卡接孔的位置，从而使得卡接杆可以更方便地对齐到卡接孔的位置。

优选的，所述底座上且位于连接块所在的位置开设有滑槽，所述滑槽沿竖直方向开设，所述连接块上设置有滑动连接于滑槽内的滑块，所述滑块与滑槽配合设置，所述滑槽的长度与两个连接块之间的距离相同。

通过采用上述技术方案，在使连接块移动时，连接块会带动滑块在滑槽内移动，滑块和滑槽的设置可以对连接块的移动进行导向，使连接块可以更好地沿竖直方向移动。

优选的，所述滑槽的横截面形状设置为T形，所述滑块与T形的滑槽配合设置。

通过采用上述技术方案，将滑块和滑槽设置为T形，可以时滑块更好地固定于滑槽内，从而使连接块更好地与底座连接。

优选的，所述连接块上位于靠近底座的位置设置有橡胶块。

通过采用上述技术方案，在移动连接块时，工作人员可以通过橡胶块的位置进行按压，一方面可以减少对连接块的磨损，另一方面也可以使工作人员更容易地移动连接块。

优选的，所述连接块为金属块。

通过采用上述技术方案，连接块设置为金属块，可以增加连接块的强度和使用寿命。

优选的，所述隔离板上设置有反光片。

通过采用上述技术方案，反光片可以提高隔离装置的防撞效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在底座上设置连接块和固定板，并在连接块上设置卡接杆，在固定板上设置卡接孔，利用连接块和固定板连接两个隔离装置，并使卡接杆卡接于卡接孔内，将卡接杆设置为圆柱体形，因此卡接杆可以在卡接孔内转动，使得两个隔离装置之间的角度可以根据公路弯道进行调整，提高了隔离装置使用的便利性；

2.通过在连接块之间设置导向筒，将弹簧置于导向筒内，导向筒可以减少弹簧压缩时发生倾斜的情况，使得连接块可以更好地抵紧在固定板上；

3.通过在固定板上开设V形的导向槽，利用导向槽引导卡接杆进入卡接孔，使得卡接杆与卡接孔的卡接更加方便。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例用于展示连接件的部分剖面结构示意图。

图3是本申请实施例用于展示配合件的部分结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、隔离板；111、反光片；12、滑槽；2、连接件；21、连接块；211、滑块；212、橡胶块；22、卡接杆；23、弹簧；24、导向筒；241、固定筒；242、移动筒；3、配合件；31、固定板；32、卡接孔；33、导向槽。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本申请实施例公开的一种公路隔离装置，包括底座1，底座1整体呈U形，底座1上位于底座1的内部设置有隔离板11，隔离板11上设置有反光片111，反光片111可以提高隔离装置的防撞效果，底座1的一端设置有连接件2，连接件2包括两个连接块21，两个连接块21沿竖直方向相对设置，且两个连接块21均沿竖直方向滑动连接于底座1上。

参照图2，连接块21远离底座1的端部上固定连接有圆柱体形的卡接杆22，卡接杆22沿竖直方向垂直于连接块21，且两个连接块21上的卡接杆22朝向相反，同时两个连接块21之间设置有弹簧23，弹簧23的两端分别与两个连接块21固定连接。

参照图1和图3，底座1的另一端设置有配合件3，配合件3包括沿竖直方向相对设置的两个固定板31，两个固定板31上均开设有卡接孔32，卡接孔32贯穿固定板31，且卡接孔32与卡接杆22相配合。

在连接两个隔离装置时，使两个连接块21相互靠近，使得连接块21之间的弹簧23被压缩，随后使两个连接块21进入两个固定板31之间，并使卡接杆22卡接至对应的卡接孔32内，弹簧23由于被压缩产生的弹性会对两个连接块21产生弹力，使得两个连接块21紧抵在连接板上，从而将两个隔离装置连接，而由于卡接杆22为圆柱形，因此两个隔离装置可以通过卡接杆22的位置进行转动，从而调节两个隔离装置之间的角度，使隔离装置可以沿公路弯道布置。

参照图2，两个连接块21之间设置有导向筒24，导向筒24的两端分别与两个连接块21固定连接，导向筒24包括固定筒241和滑动插接于固定筒241内的移动筒242，固定筒241与一个连接块21固定连接，而移动筒242远离固定筒241的一端与另一个连接块21固定连接，弹簧23则位于导向筒24内；两个连接块21相互靠近时，移动筒242朝向固定筒241内移动，使得弹簧23被压缩，利用导向筒24可以减少发生弹簧23倾斜的情况，从而使得连接块21可以更好地紧抵在固定板31上。

参照图3，为了使卡接杆22可以更方便地移动到卡接孔32的位置，在两个固定板31相对的面上均开设有导向槽33，导向槽33的一端位于卡接孔32所在的位置，另一端位于固定板31远离底座1的端部，导向槽33整体呈V形，且V形的导向槽33的开口朝向远离底座1的方向；将连接块21置于连接板之间时，使卡接杆22进入导向槽33内，在朝连接板内移动连接块21时，导向槽33便会使卡接杆22移动到卡接孔32的位置，从而使得卡接杆22与卡接孔32的对齐更方便。

参照图2，底座1上且位于连接块21所在的位置沿竖直方向开设有滑槽12，两个连接块21上均设置有滑动连接于滑槽12内的滑块211，滑块211与滑槽12配合设置，且滑槽12的长度与两个连接块21之间的距离相同；为了使连接块21更好地与底座1相连，在本实施例中，滑槽12的横截面形状设置为T形，滑块211与T形的滑槽12相配合。

参照图2，为了便于工作人员移动连接块21，在连接块21上位于靠近底座1的位置设置有橡胶块212；同时为了增加连接块21的使用寿命，连接块21采用为金属材质，如钢、铝。

本申请实施例的实施原理为：在连接两个隔离装置时，使一个隔离装置的连接件2与另一个隔离装置的配合件3相连即可，连接过程中，移动两个连接块21，使两个连接块21相互靠近，使得两个连接块21之间的弹簧23被压缩，随后使两个连接块21进入两个固定板31之间的位置，并使连接块21上的卡接杆22移动至固定板31上的对应的卡接孔32内，放松两个连接块21，此时由于弹簧23压缩产生的弹性会对连接块21产生推力，使得连接块21紧抵在连接块21上，并使卡接杆22卡接至卡接孔32内，如此便可以连接两个隔离装置，并且由于卡接杆22为圆柱形，在连接后，可以根据需要转动底座1，使得连接块21与固定板31之间的角度发生变化，从而使隔离装置可以随着公路弯道进行布置，使得隔离装置的使用更加方便。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路隔离装置，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有隔离板(11)，其特征在于：所述底座(1)的一端设置有连接件(2)，所述连接件(2)包括沿竖直方向相对设置的两个连接块(21)，所述连接块(21)沿竖直方向滑动连接于底座(1)上，所述连接块(21)远离底座(1)的端部上设置有卡接杆(22)，所述卡接杆(22)为圆柱形杆，所述卡接杆(22)沿竖直方向垂直于连接块(21)，且两个所述连接块(21)上的卡接杆(22)朝向相反，两个所述连接块(21)之间设置有弹簧(23)，所述弹簧(23)的两端分别与两个连接块(21)固定连接，所述底座(1)的另一端设置有配合件(3)，所述配合件(3)包括两个固定板(31)，两个所述固定板(31)沿竖直方向相对设置，所述固定板(31)上开设有卡接孔(32)，所述卡接孔(32)贯穿固定板(31)设置，所述卡接孔(32)与卡接杆(22)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种公路隔离装置，其特征在于：两个所述连接块(21)之间设置有导向筒(24)，所述导向筒(24)的两端分别与两个所述连接块(21)固定连接，所述导向筒(24)包括固定筒(241)和滑动插接于固定筒(241)内的移动筒(242)，所述弹簧(23)位于导向筒(24)内。

3.根据权利要求1所述的一种公路隔离装置，其特征在于：所述固定板(31)相对的面上开设有导向槽(33)，所述导向槽(33)的一端位于卡接孔(32)所在的位置，另一端位于固定板(31)远离底座(1)的端部，所述导向槽(33)整体呈V形，且V形的导向槽(33)的开口朝向远离底座(1)的方向。

4.根据权利要求1所述的一种公路隔离装置，其特征在于：所述底座(1)上且位于连接块(21)所在的位置开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)沿竖直方向开设，所述连接块(21)上设置有滑动连接于滑槽(12)内的滑块(211)，所述滑块(211)与滑槽(12)配合设置，所述滑槽(12)的长度与两个连接块(21)之间的距离相同。

5.根据权利要求4所述的一种公路隔离装置，其特征在于：所述滑槽(12)的横截面形状设置为T形，所述滑块(211)与T形的滑槽(12)配合设置。

6.根据权利要求1所述的一种公路隔离装置，其特征在于：所述连接块(21)上位于靠近底座(1)的位置设置有橡胶块(212)。

7.根据权利要求1所述的一种公路隔离装置，其特征在于：所述连接块(21)为金属块。

8.根据权利要求1所述的一种公路隔离装置，其特征在于：所述隔离板(11)上设置有反光片(111)。

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