CN220521085U - 一种便于安装的道路桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的道路桥梁护栏，包括两个立柱和围栏，所述立柱的后侧与围栏的前侧通过螺栓固定连接，所述立柱的底部固定连接有装置壳，所述装置壳的表面活动连接有底座壳。通过设置限位装置、限位块、挤压框、弹簧、稳定块、稳定壳和限位槽的配合使用，解决了现有道路桥梁护栏在安装时需要通过螺栓将立柱安装于桥梁路面，螺栓安装的方式需要不断旋转螺栓至合适位置，这种安装方式花费时间较久，且立柱打入地面过深时不得将立柱拔出矫正，需要将其余全部拔出，重新将基础夯实后再打入，这就降低了围栏安装的效率，这种安装方式不仅花费时间久且效率不够高，但是现有的道路桥梁护栏没有进行便捷安装的构件的问题。

Description

一种便于安装的道路桥梁护栏

技术领域

本实用新型属于道路桥梁护栏技术领域，尤其涉及一种便于安装的道路桥梁护栏。

背景技术

道路桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏，综上所述，现有技术存在的问题是：道路桥梁护栏在安装时需要通过螺栓将立柱安装于桥梁路面，螺栓安装的方式需要不断旋转螺栓至合适位置，这种安装方式花费时间较久，且立柱打入地面过深时不得将立柱拔出矫正，需要将其余全部拔出，重新将基础夯实后再打入，这就降低了围栏安装的效率，这种安装方式不仅花费时间久且效率不够高，但是现有的道路桥梁护栏没有进行便捷安装的构件，所以特提出一种便于安装的道路桥梁护栏解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于安装的道路桥梁护栏，具备对道路桥梁护栏进行便捷安装的优点，解决了现有道路桥梁护栏在安装时需要通过螺栓将立柱安装于桥梁路面，螺栓安装的方式需要不断旋转螺栓至合适位置，这种安装方式花费时间较久，且立柱打入地面过深时不得将立柱拔出矫正，需要将其余全部拔出，重新将基础夯实后再打入，这就降低了围栏安装的效率，这种安装方式不仅花费时间久且效率不够高，但是现有的道路桥梁护栏没有进行便捷安装的构件的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于安装的道路桥梁护栏，包括两个立柱和围栏，所述立柱的后侧与围栏的前侧通过螺栓固定连接，所述立柱的底部固定连接有装置壳，所述装置壳的表面活动连接有底座壳，所述底座壳的底部通过螺栓安装于桥梁的表面，所述装置壳的内腔活动连接有控制块，所述控制块的前侧贯穿装置壳并延伸至装置壳内腔的外侧，所述控制块的后侧固定连接有移动壳，所述装置壳的内部设置有限位装置。

作为本实用新型优选的，所述限位装置包括两个限位块，两个限位块相反的一侧均贯穿装置壳并延伸至装置壳内腔的外侧，所述限位块的前侧固定连接有挤压框，两个限位块相对的一侧固定连接有弹簧，通过设置限位装置，当立柱和围栏移动至合适位置时，限位装置对立柱和围栏的位置具有限制作用。

作为本实用新型优选的，所述限位块的顶部固定连接有稳定块，所述装置壳的内腔固定连接有与稳定块配合使用的稳定壳，所述稳定块的表面与稳定壳的内腔活动连接，通过设置稳定块和稳定壳，限位块移动带动稳定块沿着稳定壳的内腔移动，稳定壳和稳定块的配合使用对限位块的移动位置具有限制作用。

作为本实用新型优选的，所述移动壳远离限位块的一侧开设有滑槽，通过设置滑槽，滑动框对挤压滑块的挤压力将会带动挤压滑块沿着滑槽的内腔移动，滑槽对挤压滑块的移动位置具有限制作用。

作为本实用新型优选的，所述滑槽的内腔活动连接有两个挤压滑块，所述挤压滑块的表面与挤压框的内腔活动连接，通过设置挤压滑块，挤压滑块移动时对挤压框产生的挤压力将会带动两个挤压框移动相互靠近。

作为本实用新型优选的，所述装置壳的内腔固定连接有与挤压滑块配合使用的滑动框，所述滑动框的内腔与挤压滑块的表面活动连接，通过设置滑动框，移动壳移动时带动挤压滑块沿着滑动框的内腔移动，滑动框对挤压滑块的移动位置具有限制作用。

作为本实用新型优选的，所述底座壳内腔的左右两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位块的表面与限位槽的内腔接触，通过设置限位槽，当装置壳移动至底座壳的内腔时松开控制块，弹簧恢复形状产生的恢复力带动限位块卡进限位槽的内腔，限位块和限位槽的配合使用对装置壳的位置具有限制作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置限位装置、限位块、挤压框、弹簧、稳定块、稳定壳和限位槽的配合使用，解决了现有道路桥梁护栏在安装时需要通过螺栓将立柱安装于桥梁路面，螺栓安装的方式需要不断旋转螺栓至合适位置，这种安装方式花费时间较久，且立柱打入地面过深时不得将立柱拔出矫正，需要将其余全部拔出，重新将基础夯实后再打入，这就降低了围栏安装的效率，这种安装方式不仅花费时间久且效率不够高，但是现有的道路桥梁护栏没有进行便捷安装的构件的问题。

2、本实用新型通过设置限位装置，当挤压框移动时可以带动两个限位块移动相互靠近，当限位块移动时可以带动稳定块沿着稳定壳的内腔移动，当限位块移动时产生的力使弹簧发生弹性形变，限位装置对立柱和围栏的位置具有限制作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供底座壳的立体示意图；

图3是本实用新型实施例提供装置壳的立体剖视图；

图4是本实用新型实施例提供挤压滑块和移动壳的立体局部剖视图。

图中：1、立柱；2、围栏；3、装置壳；4、底座壳；5、控制块；6、移动壳；7、限位装置；701、限位块；702、挤压框；703、弹簧；8、稳定块；9、稳定壳；10、滑槽；11、挤压滑块；12、滑动框；13、限位槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种便于安装的道路桥梁护栏，包括两个立柱1和围栏2，立柱1的后侧与围栏2的前侧通过螺栓固定连接，立柱1的底部固定连接有装置壳3，装置壳3的表面活动连接有底座壳4，底座壳4的底部通过螺栓安装于桥梁的表面，装置壳3的内腔活动连接有控制块5，控制块5的前侧贯穿装置壳3并延伸至装置壳3内腔的外侧，控制块5的后侧固定连接有移动壳6，装置壳3的内部设置有限位装置7。

参考图3，限位装置7包括两个限位块701，两个限位块701相反的一侧均贯穿装置壳3并延伸至装置壳3内腔的外侧，限位块701的前侧固定连接有挤压框702，两个限位块701相对的一侧固定连接有弹簧703。

采用上述方案：通过设置限位装置7，当立柱1和围栏2移动至合适位置时，限位装置7对立柱1和围栏2的位置具有限制作用。

参考图3，限位块701的顶部固定连接有稳定块8，装置壳3的内腔固定连接有与稳定块8配合使用的稳定壳9，稳定块8的表面与稳定壳9的内腔活动连接。

采用上述方案：通过设置稳定块8和稳定壳9，限位块701移动带动稳定块8沿着稳定壳9的内腔移动，稳定壳9和稳定块8的配合使用对限位块701的移动位置具有限制作用。

参考图4，移动壳6远离限位块701的一侧开设有滑槽10。

采用上述方案：通过设置滑槽10，滑动框12对挤压滑块11的挤压力将会带动挤压滑块11沿着滑槽10的内腔移动，滑槽10对挤压滑块11的移动位置具有限制作用。

参考图3，滑槽10的内腔活动连接有两个挤压滑块11，挤压滑块11的表面与挤压框702的内腔活动连接。

采用上述方案：通过设置挤压滑块11，挤压滑块11移动时对挤压框702产生的挤压力将会带动两个挤压框702移动相互靠近。

参考图3，装置壳3的内腔固定连接有与挤压滑块11配合使用的滑动框12，滑动框12的内腔与挤压滑块11的表面活动连接。

采用上述方案：通过设置滑动框12，移动壳6移动时带动挤压滑块11沿着滑动框12的内腔移动，滑动框12对挤压滑块11的移动位置具有限制作用。

参考图2，底座壳4内腔的左右两侧均开设有与限位块701配合使用的限位槽13，限位块701的表面与限位槽13的内腔接触。

采用上述方案：通过设置限位槽13，当装置壳3移动至底座壳4的内腔时松开控制块5，弹簧703恢复形状产生的恢复力带动限位块701卡进限位槽13的内腔，限位块701和限位槽13的配合使用对装置壳3的位置具有限制作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当需要将道路桥梁护栏便捷的安装于道路桥梁时，首先作业人员使用螺栓将底座壳4安装于道路桥梁的表面，之后向后推动控制块5，当控制块5移动时带动移动壳6向后移动，当移动壳6移动时带动挤压滑块11沿着滑动框12的内腔移动，两个挤压滑块11受到滑动框12的挤压力将会移动相互靠近，当挤压滑块11移动时对挤压框702产生的挤压力可以带动两个挤压框702移动相互靠近，当挤压框702移动时可以带动两个限位块701移动相互靠近，当限位块701移动时可以带动稳定块8沿着稳定壳9的内腔移动，当限位块701移动时产生的力使弹簧703发生弹性形变，当限位块701完全移动至装置壳3的内腔时将装置壳3移动至底座壳4的内腔，之后松开控制块5，弹簧703恢复形状产生的恢复力带动限位块701卡进限位槽13的内腔，限位块701和限位槽13的配合使用对装置壳3、立柱1和围栏2的位置进行限位，此时道路桥梁护栏便捷的安装于道路桥梁。

综上所述：该便于安装的道路桥梁护栏，通过设置限位装置7、限位块701、挤压框702、弹簧703、稳定块8、稳定壳9和限位槽13的配合使用，解决了现有道路桥梁护栏在安装时需要通过螺栓将立柱安装于桥梁路面，螺栓安装的方式需要不断旋转螺栓至合适位置，这种安装方式花费时间较久，且立柱打入地面过深时不得将立柱拔出矫正，需要将其余全部拔出，重新将基础夯实后再打入，这就降低了围栏安装的效率，这种安装方式不仅花费时间久且效率不够高，但是现有的道路桥梁护栏没有进行便捷安装的构件的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于安装的道路桥梁护栏，包括两个立柱（1）和围栏（2），其特征在于：所述立柱（1）的后侧与围栏（2）的前侧通过螺栓固定连接，所述立柱（1）的底部固定连接有装置壳（3），所述装置壳（3）的表面活动连接有底座壳（4），所述底座壳（4）的底部通过螺栓安装于桥梁的表面，所述装置壳（3）的内腔活动连接有控制块（5），所述控制块（5）的前侧贯穿装置壳（3）并延伸至装置壳（3）内腔的外侧，所述控制块（5）的后侧固定连接有移动壳（6），所述装置壳（3）的内部设置有限位装置（7）。

2.如权利要求1所述的一种便于安装的道路桥梁护栏，其特征在于：所述限位装置（7）包括两个限位块（701），两个限位块（701）相反的一侧均贯穿装置壳（3）并延伸至装置壳（3）内腔的外侧，所述限位块（701）的前侧固定连接有挤压框（702），两个限位块（701）相对的一侧固定连接有弹簧（703）。

3.如权利要求2所述的一种便于安装的道路桥梁护栏，其特征在于：所述限位块（701）的顶部固定连接有稳定块（8），所述装置壳（3）的内腔固定连接有与稳定块（8）配合使用的稳定壳（9），所述稳定块（8）的表面与稳定壳（9）的内腔活动连接。

4.如权利要求2所述的一种便于安装的道路桥梁护栏，其特征在于：所述移动壳（6）远离限位块（701）的一侧开设有滑槽（10）。

5.如权利要求4所述的一种便于安装的道路桥梁护栏，其特征在于：所述滑槽（10）的内腔活动连接有两个挤压滑块（11），所述挤压滑块（11）的表面与挤压框（702）的内腔活动连接。

6.如权利要求5所述的一种便于安装的道路桥梁护栏，其特征在于：所述装置壳（3）的内腔固定连接有与挤压滑块（11）配合使用的滑动框（12），所述滑动框（12）的内腔与挤压滑块（11）的表面活动连接。

7.如权利要求2所述的一种便于安装的道路桥梁护栏，其特征在于：所述底座壳（4）内腔的左右两侧均开设有与限位块（701）配合使用的限位槽（13），所述限位块（701）的表面与限位槽（13）的内腔接触。