CN110761210B - 一种交通标志板及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种交通标志板及其安装方法，属于道路设施技术领域，包括基座，所述基座上设置有立柱，所述立柱远离基座的端部设置有标志牌，所述立柱远离基座的端部设置有筒体，所述筒体与立柱同轴设置，所述标志牌上固定设置有插接至所述筒体内的插接杆，所述筒体的内壁上环向设置有凸缘，所述凸缘与筒体的内壁之间留有空间，所述插接杆上沿插接杆的周向位置环向设置有用于移入至空间内、以阻止插接杆与筒体脱离的固定件，所述固定件包括沿插接杆周向位置设置的多个弹性杆，将插接杆插接至筒体内，使得弹性杆卡接至凸缘与筒体内壁之间的空间内,即可完成对标志牌的安装固定，固定方式方便简单，提高了安装人的安装效率。

Description

一种交通标志板及其安装方法

技术领域

本发明涉及道路设施技术领域，尤其是涉及一种交通标志板及其安装方法。

背景技术

交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm,广泛用于高速公路，城市公路及各种道路。

授权公告号为CN101582219B的中国专利公开了一种轻质高强度道路交通标志板,它包括板体及板体背面的固定装置，固定装置用于将板体固定于路旁的柱体上，所述固定装置包括至少两对螺栓和至少两个钢箍，螺栓的末端预埋于板体内，每对螺栓之间的距离与柱体的直径相适配。但其不足之处在于,通过采用螺栓的方式将板体固定至立柱上的方式较为繁琐,降低了安装人员对多个道路标志板批量安装时的安装效率。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种便于对标志板进行安装且能提高操作人员安装效率的交通标志板。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种交通标志板，包括基座，所述基座上设置有立柱，所述立柱远离基座的端部设置有标志牌，所述立柱远离基座的端部设置有筒体，所述筒体与立柱同轴设置，所述标志牌上固定设置有插接至所述筒体内的插接杆，所述筒体的内壁上环向设置有凸缘，所述凸缘与筒体的内壁之间留有空间，所述插接杆上沿插接杆的周向位置环向设置有用于移入至空间内、以阻止插接杆与筒体脱离的固定件，所述固定件包括沿插接杆周向位置设置的多个弹性杆。

通过采用上述技术方案，当需要将标志牌安装至立柱上时,通过带动插接杆插接至筒体内,弹性杆可抵抗自身的弹力通过凸缘,使得弹性杆卡接至凸缘与筒体内壁之间的空间内,从而使得弹性杆抵抗自身的弹力抵接至筒体的内壁上，使得凸缘阻止了插接杆带动弹性杆朝向筒体外移动,使得标志牌被安装至立柱的端部,将插接杆插接至筒体内即可完成对标志牌的安装固定，固定方式方便简单，提高了安装人的安装效率。

本发明进一步设置为：所述凸缘的一边连接至筒体的内壁上，另一边朝向远离标志牌所在的位置延伸设置，所述弹性杆的一端连接至插接杆上，另一端朝向标志牌所在的位置延伸设置。

通过采用上述技术方案，将凸缘的一边连接至筒体的内壁上，另一边朝向远离标志牌所在的位置延伸，使得当弹性杆卡接至凸缘与筒体内壁之间的空间内时，使得凸缘对弹性杆进一步起到阻挡的效果，防止插接杆带动弹性杆朝向筒体外移动，防止在刮大风时插接杆带动弹性杆于筒体内移出，提高了标志牌固定至立柱端部的固定效果。

本发明进一步设置为：所述凸缘沿筒体的轴线方向设置有多个，所述固定件沿插接杆的长度方向设置有多组。

通过采用上述技术方案，当带动插接杆插接至筒体内后，可带动多个固定件卡接至每个凸缘与筒体内壁的空间内，从而进一步提高了插接杆固定至筒体内的固定效果，提高了标志牌固定至立柱端部的固定效果。

本发明进一步设置为：所述筒体的内壁上沿筒体的周向位置均匀设置有多个杆体，每个所述杆体的长度方向均与筒体的长度方向平行设置，所述凸缘沿筒体的内壁环向设置在相邻的所述杆体之间。

通过采用上述技术方案，杆体的设置可对弹性杆起到阻挡的效果，防止插接杆带动弹性杆于凸缘与筒体内壁的空间内转动，从而防止插接杆于筒体内转动，进一步防止在大风时带动标志牌转动，提高了标志牌固定至立柱端部的固定效果。

本发明进一步设置为：所述筒体包括两个相互拼接而成的拼接筒，所述立柱远离基座的端部垂直于立柱设置有板体，所述板体上且位于板体的两侧设置有固定板，所述固定板垂直于所述板体设置，两侧所述固定板相对且相互平行设置，两侧所述固定板上设置有用于将两个拼接筒拼接至一起的拼接件。

通过采用上述技术方案，将筒体设置为两个拼接筒拼接而成，通过将两个拼接筒分开，方便将插接杆于凸缘与筒体内壁的空间内取出，从而方便将标志牌于立柱的端部取下，方便在不损坏弹性杆的状况下对标志牌进行维修和更换。

本发明进一步设置为：所述拼接件包括设置在两侧所述固定板相对的面上的弹簧，两侧所述弹簧远离固定板的端部分别连接至两侧所述拼接筒上。

通过采用上述技术方案，两侧拼接筒可抵抗弹簧的弹力抵接至一起，从而使得两侧拼接筒拼接至一起，通过抵抗弹簧的弹力带动两侧拼接筒移动即可完成对标志牌的安装和拆卸，对标志牌的固定和拆卸方式均方便简单，提高了安装人员的安装和拆卸效率。

本发明进一步设置为：所述拼接筒与固定板之间设置有导向杆，所述导向杆设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括一端连接至固定板上的固定杆，所述固定杆内插接且滑动连接有伸缩杆，所述拼接筒连接至伸缩杆远离固定杆的端部，所述弹簧位于所述导向杆内，所述弹簧的两端分别连接至固定杆和伸缩杆远离其插接位置的底壁上。

通过采用上述技术方案，导向杆的设置可对弹簧的拉伸和压缩起到导向的效果，防止弹簧在拉伸和压缩时倾斜，从而防止弹簧带动两侧拼接筒倾斜，提高了两侧拼接筒拼接至一起的拼接效果；并且导向杆的设置可对弹簧起到保护的效果，防止弹簧生锈。

本发明进一步设置为：一侧所述拼接筒上且位于拼接筒的两侧边缘开设有插槽，所述插槽的两端贯穿所述拼接筒设置，另一侧所述拼接筒上且位于拼接筒的两侧边缘设置有插接至所述插槽内的插条。

通过采用上述技术方案，两侧拼接筒可抵抗弹簧的弹力拼接至一起，从而使得一侧拼接筒带动插条插接至另一侧拼接筒的插槽内，从而进一步提高了两侧拼接筒拼接至一起的拼接效果，防止在大风时带动两侧拼接筒之间分离。

本发明进一步设置为：所述板体背离立柱的面上开设有滑槽，所述滑槽的两端贯穿所述板体设置，两侧所述拼接筒上均设置有滑动连接于所述滑槽内的滑块，所述滑槽的横截面呈“T”形设置，所述滑块与“T”形的所述滑槽配合设置。

通过采用上述技术方案，两侧拼接筒可抵抗弹簧的弹力带动滑块于滑槽内移动，滑块和滑槽的设置可对拼接筒的移动起到导向的效果，使得一侧拼接筒可带动插条更好的与另一侧拼接筒上的插槽衔接配合，从而进一步提高了两侧拼接筒拼接至一起的拼接效果；将滑槽的横截面设置为“T”形，防止滑块沿垂直于滑槽的长度方向与滑槽之间脱离，提高了拼接筒带动滑块于滑槽内的滑动效果。

本发明的第而目的是提供一种便于对标志板进行安装且能提高操作人员安装效率的交通标志板安装方法。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种交通标志板安装方法，包括所述的交通标志板，包括，

步骤S1：在工厂将预制好的插接杆焊接至标志牌上，将预制好的板体带动拼接筒焊接至立柱的端部；

步骤S2：首先带动两侧拼接筒抵抗弹簧的弹力相互靠近，使得两侧拼接筒上的滑块于滑槽内滑动；

步骤S3：带动两侧拼接筒上的插条和插槽相互配合，完成对筒体的拼装；

步骤S4：将标志牌带动插接杆插接至筒体内，使得插接杆抵抗自身的弹力移入至凸缘与筒体内壁的空间内，使得杆体阻止了插接杆于空间内转动，从而使得标志牌被安装至的立柱上。

通过采用上述技术方案，通过将插接杆带动多个弹性杆抵抗自身的弹力插接至筒体内，此时插接杆可卡接至凸缘与筒体内壁的空间内，使得凸缘阻止了插接杆朝向筒体外移动，从而使得插接杆被固定至筒体内，将插接杆移入至筒体内即可完成对插接杆的固定，固定方式方便简单，提高了安装人员的安装效率。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.通过带动标志牌上的插接杆插接至筒体内，使得弹性杆可抵抗自身的弹力卡接至凸缘与筒体内壁的空间内，从而使得凸缘对插接杆带动弹性杆朝向筒体外的移动起到了阻挡的效果，使得插接杆被固定至筒体内，从而使得标志牌被固定至立柱的端部，通过将插接杆移入至筒体内即可完成对标志牌的固定，固定方式方便简单，提高了安装人员的安装效率；

2.通过抵抗两侧弹簧的弹力带动两侧拼接筒分离，方便将弹性杆于凸缘与筒体内壁之间的空间内取出，从而方便对标志牌进行拆卸，对标志牌的拆卸方式方便简单，提高了安装人员的安装和拆卸效率。

附图说明

图1是本发明的整体的结构示意图；

图2是本发明的板体、筒体和插接杆的爆炸结构示意图；

图3是本发明的用于展示弹簧的爆炸结构示意图。

图中，1、基座；11、立柱；12、标志牌；13、筒体；131、凸缘；132、空间；133、杆体；134、拼接筒；135、板体；136、固定板；137、弹簧；138、导向杆；14、插接杆；141、弹性杆；15、固定杆；151、伸缩杆；16、插槽；161、插条；17、滑槽；171、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种交通标志板，包括基座1，基座1上设置有立柱11，立柱11远离基座1的端部设置有标志牌12。

结合图1和图2,立柱11远离基座1的端部设置有筒体13，筒体13与立柱11同轴设置，标志牌12上固定设置有插接至筒体13内的插接杆14。

结合图2和图3,为了方便在插接杆14插接至筒体13内后带动插接杆14固定至筒体13内，在筒体13的内壁上环向设置有凸缘131，凸缘131与筒体13的内壁之间留有空间132，插接杆14上沿插接杆14的周向位置环向设置有固定件，固定件包括沿插接杆14周向位置设置的多个弹性杆141。

当将标志牌12带动插接杆14插接至筒体13内后，此时插接杆14可抵抗自身的弹力卡接至凸缘131与筒体13内壁的空间132内，从而使得凸缘131对插接杆14带动弹性杆141朝向筒体13外的移动起到了阻挡的效果，使得插接杆14被固定至筒体13内，使得标志牌12被固定至立柱11的端部，通过将插接杆14移入至筒体13内即可完成对标志拍的固定，固定方式方便简单，提高了安装人员的安装效率。

结合图2和图3,为了提高凸缘131对弹性杆141的阻挡效果，进一步防止插接杆14带动弹性杆141朝向筒体13外移动，将凸缘131的一边连接至筒体13的内壁上，另一边朝向远离标志牌12所在的位置延伸设置，弹性杆141的一端连接至插接杆14上，另一端朝向标志牌12所在的位置延伸设置。

结合图2和图3，为了进一步提高插接杆14固定至筒体13内的固定效果，将凸缘131沿筒体13的轴线方向设置有多个，固定件沿插接杆14的长度方向设置有多组。

结合图2和图3，为了防止标志牌12带动插接杆14于筒体13内转动，在筒体13的内壁上沿筒体13的周向位置均匀设置有多个杆体133，每个杆体133的长度方向均与筒体13的长度方向平行设置，凸缘131沿筒体13的内壁环向设置在相邻的杆体133之间。

当带动插接杆14插接至筒体13内后，可带动弹性杆141位于相邻的杆体133之间，并且带动插接杆14卡接至凸缘131与筒体13内壁的空间132内，从而使得杆体133对插接杆14带动弹性杆141的转动起到了阻挡的效果，防止标志牌12于立柱11的端部转动，提高了标志牌12固定至立柱11端部的固定效果。

结合图1和图2，为了方便将插接杆14带动弹性杆141于筒体13内取出，从而方便对标志牌12进行拆卸，将筒体13包括两个相互拼接而成的拼接筒134，立柱11远离基座1的端部垂直于立柱11设置有板体135，板体135上且位于板体135的两侧设置有固定板136，固定板136垂直于板体135设置，两侧固定板136相对且相互平行设置。

结合图2和图3，为了将两侧拼接筒134拼接固定至一起，在两侧固定板136相对的面上均弹簧137，两侧弹簧137远离固定板136的端部分别连接至两侧拼接筒134上。

当需要将插接杆14于筒体13内取出时，通过抵抗弹簧137的弹力带动两侧拼接筒134相互远离，使得插接杆14带动弹性杆141于凸缘131与筒体13内壁之间的空间132内移出，从而方便将标志牌12于立柱11的端部取下，通过抵抗弹簧137的弹力带动拼接筒134移动即可完成对标志牌12的拆卸，拆卸方式方便简单，提高了安装人员的拆卸效率。

结合图2和图3，为了防止弹簧137在拉伸和压缩时倾斜，从而防止弹簧137带动拼接筒134倾斜，间接提高两侧拼接筒134拼接至一起的拼接效果，在拼接筒134与固定板136之间设置有导向杆138，导向杆138设置为可伸缩结构。

结合图2和图3，可伸缩结构包括一端连接至固定板136上的固定杆15，固定杆15内插接且滑动连接有伸缩杆151，拼接筒134连接至伸缩杆151远离固定杆15的端部，弹簧137位于导向杆138内，弹簧137的两端分别连接至固定杆15和伸缩杆151远离其插接位置的底壁上。

结合图2和图3，为了提高两侧拼接筒134拼接至一起的拼接效果，在一侧拼接筒134上且位于拼接筒134的两侧边缘开设有插槽16，插槽16的两端贯穿拼接筒134设置，另一侧拼接筒134上且位于拼接筒134的两侧边缘设置有插接至插槽16内的插条161；两侧拼接筒134可抵抗弹簧137的弹力带动一侧拼接筒134上的插条161插接至另一侧拼接筒134上的插槽16内，从而提高了两侧拼接筒134拼接至一起的拼接效果。

结合图2和图3，为了使得两侧拼接筒134抵抗弹簧137的弹力带动插条161和插槽16更好的衔接，在板体135背离立柱11的面上开设有滑槽17，滑槽17的两端贯穿板体135设置，两侧拼接筒134上均设置有滑动连接于滑槽17内的滑块171。

结合图2和图3，在本实施例中，为了防止滑块171沿垂直于滑槽17的长度方向与滑槽17之间脱离，将滑槽17的横截面呈“T”形设置，滑块171与“T”形的滑槽17配合设置；两侧拼接筒134可抵抗弹簧137的弹力带动滑块171于滑槽17内滑动，从而使得滑块171和滑槽17对拼接筒134的移动起到导向的作用，使得拼接筒134可带动插块和插槽16更好的相互配合。

一种交通标志板安装方法，包括上述的交通标志板，包括，

步骤S1：在工厂将预制好的插接杆14焊接至标志牌12上，将预制好的板体135带动拼接筒134焊接至立柱11的端部；

步骤S2：首先带动两侧拼接筒134抵抗弹簧137的弹力相互靠近，使得两侧拼接筒134上的滑块171于滑槽17内滑动；

步骤S3：带动两侧拼接筒134上的插条161和插槽16相互配合，完成对筒体13的拼装；

步骤S4：将标志牌12带动插接杆14插接至筒体13内，使得插接杆14抵抗自身的弹力移入至凸缘131与筒体13内壁的空间132内，使得杆体133阻止了插接杆14于空间132内转动，从而使得标志牌12被安装至的立柱11上。

将插接杆14插接至筒体13内即可完成对标志牌12的固定，固定方式方便简单，提高了安装人员的安装效率；当需要将标志牌12于立柱11的端部取下时，通过抵抗弹簧137的弹力带动两侧拼接筒134相互远离，将插接杆14带动弹性杆141于凸缘131与筒体13内壁的空间132内移出即可，通过抵抗弹簧137的弹力带动两侧拼接筒134移动即可完成对标志牌12的拆卸，提高了安装人员的拆卸效率。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种交通标志板，包括基座(1)，所述基座(1)上设置有立柱(11)，所述立柱(11)远离基座(1)的端部设置有标志牌(12)，其特征在于：所述立柱(11)远离基座(1)的端部设置有筒体(13)，所述筒体(13)与立柱(11)同轴设置，所述标志牌(12)上固定设置有插接至所述筒体(13)内的插接杆(14)，所述筒体(13)的内壁上环向设置有凸缘(131)，所述凸缘(131)与筒体(13)的内壁之间留有空间(132)，所述插接杆(14)上沿插接杆(14)的周向位置环向设置有用于移入至空间(132)内、以阻止插接杆(14)与筒体(13)脱离的固定件，所述固定件包括沿插接杆(14)周向位置设置的多个弹性杆(141)，所述筒体(13)包括两个相互拼接而成的拼接筒(134)，所述立柱(11)远离基座(1)的端部垂直于立柱(11)设置有板体(135)，所述板体(135)上且位于板体(135)的两侧设置有固定板(136)，所述固定板(136)垂直于所述板体(135)设置，两侧所述固定板(136)相对且相互平行设置，两侧所述固定板(136)上设置有用于将两个拼接筒(134)拼接至一起的拼接件，所述拼接件包括设置在两侧所述固定板(136)相对的面上的弹簧(137)，两侧所述弹簧(137)远离固定板(136)的端部分别连接至两侧所述拼接筒(134)上。

2.根据权利要求1所述的一种交通标志板，其特征在于：所述凸缘(131)的一边连接至筒体(13)的内壁上，另一边朝向远离标志牌(12)所在的位置延伸设置，所述弹性杆(141)的一端连接至插接杆(14)上，另一端朝向标志牌(12)所在的位置延伸设置。

3.根据权利要求1所述的一种交通标志板，其特征在于：所述凸缘(131)沿筒体(13)的轴线方向设置有多个，所述固定件沿插接杆(14)的长度方向设置有多组。

4.根据权利要求1所述的一种交通标志板，其特征在于：所述筒体(13)的内壁上沿筒体(13)的周向位置均匀设置有多个杆体(133)，每个所述杆体(133)的长度方向均与筒体(13)的长度方向平行设置，所述凸缘(131)沿筒体(13)的内壁环向设置在相邻的所述杆体(133)之间。

5.根据权利要求1所述的一种交通标志板，其特征在于：所述拼接筒(134)与固定板(136)之间设置有导向杆(138)，所述导向杆(138)设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括一端连接至固定板(136)上的固定杆(15)，所述固定杆(15)内插接且滑动连接有伸缩杆(151)，所述拼接筒(134)连接至伸缩杆(151)远离固定杆(15)的端部，所述弹簧(137)位于所述导向杆(138)内，所述弹簧(137)的两端分别连接至固定杆(15)和伸缩杆(151)远离其插接位置的底壁上。

6.根据权利要求5所述的一种交通标志板，其特征在于：一侧所述拼接筒(134)上且位于拼接筒(134)的两侧边缘开设有插槽(16)，所述插槽(16)的两端贯穿所述拼接筒(134)设置，另一侧所述拼接筒(134)上且位于拼接筒(134)的两侧边缘设置有插接至所述插槽(16)内的插条(161)。

7.根据权利要求6所述的一种交通标志板，其特征在于：所述板体(135)背离立柱(11)的面上开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的两端贯穿所述板体(135)设置，两侧所述拼接筒(134)上均设置有滑动连接于所述滑槽(17)内的滑块(171)，所述滑槽(17)的横截面呈“T”形设置，所述滑块(171)与“T”形的所述滑槽(17)配合设置。

8.一种交通标志板安装方法，包括权利要求1-7任意一项所述的交通标志板，其特征在于：包括，

步骤S1：在工厂将预制好的插接杆(14)焊接至标志牌(12)上，将预制好的板体(135)带动拼接筒(134)焊接至立柱(11)的端部；

步骤S2：首先带动两侧拼接筒(134)抵抗弹簧(137)的弹力相互靠近，使得两侧拼接筒(134)上的滑块(171)于滑槽(17)内滑动；

步骤S3：带动两侧拼接筒(134)上的插条(161)和插槽(16)相互配合，完成对筒体(13)的拼装；

步骤S4：将标志牌(12)带动插接杆(14)插接至筒体(13)内，使得插接杆(14)抵抗自身的弹力移入至凸缘(131)与筒体(13)内壁的空间(132)内，使得杆体(133)阻止了插接杆(14)于空间(132)内转动，从而使得标志牌(12)被安装至的立柱(11)上。

Images