CN112524576A - 一种道路照明工程结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道路照明工程结构及其施工方法，包括基座，基座上开设有安装槽，安装槽的内侧壁上沿着安装槽的周向设置有多个抵接板，抵接板沿着安装槽的长度方向设置，每个抵接板与安装槽的内侧壁之间均设置有安装杆，安装槽的内侧壁上位于每个安装杆的位置开设有容纳槽，容纳槽沿水平方向开设，安装杆的一端与抵接板固定连接，另一端滑动连接于容纳槽内，每个抵接板与安装槽的内侧壁之间均设置有弹簧，弹簧的一端与抵接板固定连接，另一端与安装槽的内壁固定连接，基座上设置有用于进一步固定路灯杆的固定组件。本申请具有便于安装不同直径大小或不同形状的路灯杆的效果。

Description

一种道路照明工程结构及其施工方法

技术领域

本申请涉及照明工程的领域，尤其是涉及一种道路照明工程结构及其施工方法。

背景技术

照明工程是指采用天然光或人工照明系统以满足特定光环境中照明要求的设计、技术及工程的学科。照明的要求主要有被照表面的光照度、亮度、显色性及光环境的视觉效果等。照明的光环境包括室内空间和道路、广场、景区、公园、建筑物等室外空间。

而道路照明工程则是对道路实现照明的工程结构，简而言之，则是指道路上的路灯，道路路灯作为道路最基本的照明设施，一般沿街区两侧对称分布安装，在对路灯安装施工过程中，路灯杆的安装是一个重要环节，路灯杆的垂直度则是重中之重。

现有的授权公告号为CN210289329U的中国专利公开了一种路灯杆安装预埋件，包括安装套筒、支撑板、加固机构和两个左右对称的紧固机构，所述加固机构包括有第一钢筋圈、若干根螺纹钢立柱、若干根螺纹钢连杆、若干个第二钢筋圈和第三钢筋圈，若干个所述第二钢筋圈均固定套接在安装套筒的外壁，所述支撑板的中心开设有插接孔，且通过插接孔与安装套筒外壁顶端固定套接，所述支撑板的顶端面左右两端中段位置均设有定位块，所述支撑板上开设有两个以插接孔为对称中心的螺纹孔，且两个螺纹孔分别位于两个定位块之间位置，两个所述紧固机构均包括有弹性拱形钢板、弧形加固板和楔形加强块。

针对上述的相关技术，发明人认为在使用预埋件安装路灯杆时，若路灯杆的直径大小不同或者路灯杆的形状不同，便需要根据路灯杆直径或形状定制预埋件，导致预埋件的使用较为不便。

发明内容

为了便于安装不同直径大小或不同形状的路灯杆，本申请提供一种道路照明工程结构及其施工方法。

本申请提供的一种道路照明工程结构采用如下的技术方案：

第一方面，本申请提供一种道路照明工程结构，采用如下的技术方案：

一种道路照明工程结构，包括基座，所述基座上开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上沿着安装槽的周向设置有多个抵接板，所述抵接板沿着安装槽的长度方向设置，每个所述抵接板与安装槽的内侧壁之间均设置有安装杆，所述安装槽的内侧壁上位于每个安装杆的位置开设有容纳槽，所述容纳槽沿水平方向开设，所述安装杆的一端与抵接板固定连接，另一端滑动连接于容纳槽内，每个所述抵接板与安装槽的内侧壁之间均设置有弹簧，所述弹簧的一端与抵接板固定连接，另一端与安装槽的内壁固定连接，所述弹簧套设在安装杆上，所述基座上设置有用于进一步固定路灯杆的固定组件。

通过采用上述技术方案，在对路灯杆进行安装时，首先将基座固定到地面上或预埋到地面上开出的槽体内，随后工作人员利用吊装设备将路灯杆吊起，使路灯杆的端部进入基座上的安装槽内，并使路灯杆朝向安装槽内移动，在路灯杆移入安装槽的过程中，会对抵接板产生压力，使得抵接板朝向安装槽的内壁移动，抵接板会带动安装杆朝向安装槽内移动，从而使得抵接板与安装槽内壁之间的弹簧被压缩，弹簧被压缩后会产生弹性，从而对抵接板产生弹力，使得抵接板对路灯杆产生压力，从而将路灯杆固定在安装槽内，如此便实现了路灯杆的初步固定，然后工作人员再调整路灯杆的垂直度，最后用固定组件对路灯杆进行完全地固定，在路灯杆直径或大小不同时，均可以通过抵接板进行固定，从而使得路灯杆的安装更加方便。

可选的，所述固定组件包括设置在基座上的多个固定部，多个所述固定部沿着安装槽的周向均匀间隔设置，所述固定部沿朝向安装槽的方向滑动连接于基座上，所述基座上设置有用于驱动固定部移动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，在调整路灯杆的垂直度后，利用驱动装置驱动固定部朝向路灯杆移动，直至固定部抵接到路灯杆上，然后使所有固定部均紧抵到路灯杆上，如此便可以对路灯杆进行完全地固定，提高了对路灯杆的固定效果，并且可滑动的固定部也可以适用于不同直径或形状的路灯杆。

可选的，所述基座上位于每个所述固定部的位置均开设有第一滑槽，所述第一滑槽沿朝向安装槽的方向开设，所述固定部上设置有滑动连接于第一滑槽内的第一滑块，所述驱动装置包括转动连接于第一滑槽内的螺纹丝杠，所述螺纹丝杠沿着第一滑槽的长度方向设置，所述第一滑块螺纹套接于螺纹丝杠上，所述螺纹丝杠远离安装槽的端部上设置有摇轮，所述基座上位于摇轮的位置开设有放置槽，所述放置槽与第一滑槽连通，所述摇轮位于放置槽内。

通过采用上述技术方案，在固定路灯杆时，通过摇轮带动螺纹丝杠转动，此时，第一滑块由于位于第一滑槽内不能跟随螺纹丝杠转动，且第一滑块螺纹连接于螺纹丝杠上，因此第一滑块会在螺纹丝杠上沿着螺纹丝杠的长度方向移动，使得第一滑块带动固定部朝向路灯杆移动，直至固定部抵接到路灯杆上，利用螺纹丝杠实现了固定部的移动，且螺纹丝杠具有自锁性，在停止转动后，第一滑块和固定部的位置便会固定，从而使得固定部可以对路灯杆进行固定。

可选的，所述抵接板整体呈弧形，且所述抵接板为弹性板，弧形的所述抵接板的凹口朝向安装槽的内侧壁，所述抵接板长度方向的两端均滑动连接于安装槽的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，在路灯杆移入安装槽内的过程中，对抵接板产生挤压，使得弧形的抵接板的两端在安装槽的内侧壁上滑动，使得抵接板的两端相互远离，导致抵接板产生变形，而抵接板为弹性板，在变形后同样会产生弹性，从而对路灯杆产生压力，使得路灯杆可以更好地固定在安装槽内。

可选的，所述安装槽的内侧壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽沿着安装槽的长度方向开设，所述抵接板长度方向两端的端部上设置有滑动连接于第二滑槽内的第二滑块。

通过采用上述技术方案，在路灯杆对抵接板产生挤压时，抵接板端部的第二滑块会在第二滑槽内移动，使得抵接板发生相应的变形，第二滑块和第二滑槽的设置可以对抵接板端部的移动进行导向，使得抵接板可以更好地沿长度方向形变。

可选的，所述第二滑块为圆柱形，圆柱形的所述第二滑块转动连接于抵接板上。

通过采用上述技术方案，将第二滑块设置为圆柱形，并使第二滑块转动连接在抵接板上，使得第二滑块可以更好地在第二滑槽内移动。

可选的，所述基座的侧壁上沿着基座的周向设置有第一连接凸缘，所述第一连接凸缘位于靠近基座顶壁的位置，所述第一连接凸缘上沿着第一连接凸缘的长度方向均匀间隔开设有第一螺栓孔。

通过采用上述技术方案，在基座埋设在路面下时，将固定螺栓拧入第一螺栓孔，使第一连接凸缘可以与地面固定连接，从而使基座与地面固定连接，使得基座可以保证路灯杆的固定。

可选的，所述基座的侧壁上沿着基座的周向设置有第二连接凸缘，所述第二连接凸缘位于靠近基座底壁的位置，所述第二连接凸缘上沿着第二连接凸缘的长度方向均匀间隔开设有螺栓孔。

通过采用上述技术方案，在将基座直接固定到地面上时，将固定螺栓拧入第二螺栓孔，使第二连接凸缘与地面固定连接，如此便使得基座可以与地面固定。

第二方面，本申请提供一种道路照明工程的施工方法采用如下的技术方案：

一种道路照明工程的施工方法，包括所述的一种道路照明工程结构，包括如下步骤：

S1：基座安装步骤，将基座安装到路面上或安装至预先挖出的槽体内；

S2：初步固定步骤，将路灯杆的端部完全移入安装槽内，并使每个抵接板均与路灯杆抵接，利用弹簧的弹性将路灯杆初步固定在安装槽内；

S3：完全固定步骤，调整路灯杆的垂直度，调整完毕后利用固定组件将路灯杆与基座完全固定；

S4：重复S1-S3步骤，完成其他路灯杆的安装。

通过采用上述技术方案，在安装路灯杆的过程中，利用基座上安装槽内的抵接板可以对不同直径和大小的路灯杆进行固定，使得路灯杆的安装更加方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在基座上开设安装槽，在安装槽的内侧壁上设置多个抵接板，并在抵接板与安装槽的内壁之间设置弹簧，在路灯杆进入安装槽的过程中，会对抵接板产生挤压，使得弹簧被压缩，弹簧被压缩对抵接板产生弹力，从而将路灯杆固定在安装槽内，利用抵接板可以对不同直径大小或形状的路灯杆进行固定，使得路灯杆的安装更加方便；

2.通过将抵接板设置为弧形的弹性板，并使抵接板的两端滑动连接在安装槽的内侧壁上，在路灯杆进入安装槽时，路灯杆对抵接板产生挤压，使抵接板产生变形，从而使得抵接板相应地产生弹性，进一步加强对路灯杆的固定效果。

附图说明

图1是本申请实施例的剖面结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是本申请实施例路灯杆安装后的结构示意图。

附图标记说明：1、基座；11、第一滑槽；12、第一连接凸缘；13、第二连接凸缘；14、放置槽；2、安装槽；21、容纳槽；22、第二滑槽；3、抵接板；31、安装杆；32、弹簧；33、第二滑块；4、固定部；41、第一滑块；5、螺纹丝杠；51、摇轮。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路照明工程结构。

参照图1和图2，一种道路照明工程结构，包括基座1，基座1可埋设于路面下或直接固定在路面上，基座1采用金属材质，例如不锈钢，基座1上开设有安装槽2，安装槽2沿竖直方向开设，安装槽2的深度为50cm-60cm，安装槽2的横截面形状在本实施例中设为方形，在其他实施例中也可以是圆形；安装槽2的内侧壁上沿着安装槽2的周向设置有多个抵接板3，本实施例中，抵接板3共有四个，抵接板3为一个长方形板，且沿着安装槽2的长度方向安装。

参照图1和图2，每个抵接板3与安装槽2的内侧壁之间均设置有安装杆31，安装槽2的内侧壁上位于每个安装杆31的位置开设有容纳槽21，容纳槽21沿水平方向开设，容纳槽21的大小与安装杆31的大小相适配，而安装杆31的一端与抵接板3焊接，另一端则滑动连接于容纳槽21内；每个抵接板3与安装槽2的内侧壁之间均设置有弹簧32，弹簧32的一端与抵接板3固定连接，另一端与安装槽2的内壁固定连接，且弹簧32套设在安装杆31上。

在安装路灯杆时，将路灯杆的端部移入至安装槽2内，路灯杆进入安装槽2的过程中，会对抵接板3产生挤压，使抵接板3朝向安装槽2的内侧壁移动，抵接板3带动安装杆31朝向容纳槽21内移动，同时使得弹簧32被压缩，弹簧32被压缩后产生的弹性则会抵接板3产生弹力，使得抵接板3对路灯杆产生反作用力，从而将路灯杆固定在安装槽2内。

参照图1和图2，为了更好地将路灯杆固定在安装槽2内，将抵接板3整体设置为弧形，弧形的抵接板3的凹口朝向安装槽2的内侧壁，且抵接板3为弹性板，抵接板3的材质可以选用钢板，使得抵接板3在具有一定弹性的同时还具有一定刚度，使用寿命更长；安装槽2的内侧壁上沿着安装槽2的长度方向开设有第二滑槽22，抵接板3长度方向两端的端部上设置有滑动连接于第二滑槽22内的第二滑块33，第二滑块33为圆柱形，圆柱形的第二滑块33转动连接于抵接板3上，且第二滑块33与第二滑槽22相适配。

在路灯杆进入安装槽2的过程中，会对抵接板3产生挤压，使抵接板3的两端的第二滑块33在第二滑槽22内转动，而抵接板3则适应性地产生变形，抵接板3变形后会产生弹性，从而对路灯杆产生弹力，从而进一步提高路灯杆在安装槽2内的固定效果

参照图2和图3，基座1上设置有固定组件，固定组件可以进一步固定路灯杆，固定组件包括设置在基座1上的固定部4，固定部4的数量可以是两个、三个、四个或更多，在本实施例中，固定部4设置有四个，且固定部4沿着安装槽2的周向均匀间隔安装，在本实施例中，固定部4为一个L形块，同时在基座1上每个固定部4的位置均开设有第一滑槽11，第一滑槽11沿朝向安装槽2的方向开设，而固定部4上焊接有滑动连接于第一滑槽11内的第一滑块41，基座1上还设置有驱动装置，驱动装置可以驱动固定部4在基座1上移动。

参照图1和图2，驱动装置包括转动连接于第一滑槽11内的螺纹丝杠5，螺纹丝杠5沿着第一滑槽11的长度方向设置，第一滑块41螺纹套接于螺纹丝杠5上，螺纹丝杠5远离安装槽2的端部上套设且固定连接有摇轮51，基座1上位于摇轮51的位置开设有放置槽，放置槽与第一滑槽11连通，摇轮51则位于放置槽内。

在将路灯杆置于安装槽2内后，通过摇轮51转动螺纹丝杠5，此时由于第一滑块41位于第一滑槽11内，螺纹丝杠5不能带动第一滑块41转动，且第一滑块41与螺纹丝杠5螺纹连接，因此第一滑块41会在螺纹丝杠5上沿着螺纹丝杠5的长度方向移动，第一滑块41则会带动固定部4朝向路灯杆移动，直至固定部4紧抵到路灯杆上，随后工作人员再使所有固定部4抵接到路灯杆上即可，且在停止转动螺纹丝杠5后，第一滑块41和固定部4的位置可以固定，如此便实现了路灯杆的完全固定，且整体结构简单，更便于使用。

参照图1和图3，为了使基座1可以更好地与地面固定，在基座1的侧壁上靠近顶壁的位置沿着基座1的周向设置有第一连接凸缘12，第一连接凸缘12上沿着第一连接凸缘12的长度方向均匀间隔开设有第一螺栓孔；而基座1的侧壁上靠近底壁的位置沿着基座1的周向设置有第二连接凸缘13，第二连接凸缘13位于靠近基座1底壁的位置，第二连接凸缘13上沿着第二连接凸缘13的长度方向均匀间隔开设有螺栓孔。

当基座1需要埋设在路面下时，通过第一连接凸缘12使基座1与地面固定连接，当基座1直接位于路面上时，则通过第二连接凸缘13使基座1与地面固定连接，如此便使得基座1可以在不同情况下与地面固定。

本申请实施例还公开一种道路照明工程的施工方法，包括所述的一种道路照明工程结构，包括如下步骤：

S1：基座安装步骤，将基座1安装到路面上或安装至预先挖出的槽体内；

S2：初步固定步骤，将路灯杆的端部完全移入安装槽2内，并使每个抵接板3均与路灯杆抵接，利用弹簧32以及抵接板3的弹性将路灯杆初步固定在安装槽2内；

S3：完全固定步骤，调整路灯杆的垂直度，调整完毕后转动摇轮51，使所有固定部4紧抵到路灯杆上，将路灯杆与基座1完全固定；

S4：重复S1-S3步骤，完成其他路灯杆的安装。

通过在基座1上开设安装槽2，在安装槽2的内侧壁上设置多个抵接板3，并在抵接板3与安装槽2的内壁之间设置弹簧32，在路灯杆进入安装槽2的过程中，会对抵接板3产生挤压，使得弹簧32被压缩，弹簧32被压缩对抵接板3产生弹力，从而将路灯杆固定在安装槽2内，利用抵接板3可以对不同直径大小或形状的路灯杆进行固定，使得路灯杆的安装更加方便。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道路照明工程结构，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内侧壁上沿着安装槽(2)的周向设置有多个抵接板(3)，所述抵接板(3)沿着安装槽(2)的长度方向设置，每个所述抵接板(3)与安装槽(2)的内侧壁之间均设置有安装杆(31)，所述安装槽(2)的内侧壁上位于每个安装杆(31)的位置开设有容纳槽(21)，所述容纳槽(21)沿水平方向开设，所述安装杆(31)的一端与抵接板(3)固定连接，另一端滑动连接于容纳槽(21)内，每个所述抵接板(3)与安装槽(2)的内侧壁之间均设置有弹簧(32)，所述弹簧(32)的一端与抵接板(3)固定连接，另一端与安装槽(2)的内壁固定连接，所述弹簧(32)套设在安装杆(31)上，所述基座(1)上设置有用于进一步固定路灯杆的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种道路照明工程结构，其特征在于：所述固定组件包括设置在基座(1)上的多个固定部(4)，多个所述固定部(4)沿着安装槽(2)的周向均匀间隔设置，所述固定部(4)沿朝向安装槽(2)的方向滑动连接于基座(1)上，所述基座(1)上设置有用于驱动固定部(4)移动的驱动装置。

3.根据权利要求2所述的一种道路照明工程结构，其特征在于：所述基座(1)上位于每个所述固定部(4)的位置均开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)沿朝向安装槽(2)的方向开设，所述固定部(4)上设置有滑动连接于第一滑槽(11)内的第一滑块(41)，所述驱动装置包括转动连接于第一滑槽(11)内的螺纹丝杠(5)，所述螺纹丝杠(5)沿着第一滑槽(11)的长度方向设置，所述第一滑块(41)螺纹套接于螺纹丝杠(5)上，所述螺纹丝杠(5)远离安装槽(2)的端部上设置有摇轮(51)，所述基座(1)上位于摇轮(51)的位置开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)与第一滑槽(11)连通，所述摇轮(51)位于放置槽(14)内。

4.根据权利要求1所述的一种道路照明工程结构，其特征在于：所述抵接板(3)整体呈弧形，且所述抵接板(3)为弹性板，弧形的所述抵接板(3)的凹口朝向安装槽(2)的内侧壁，所述抵接板(3)长度方向的两端均滑动连接于安装槽(2)的内侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种道路照明工程结构其特征在于：所述安装槽(2)的内侧壁上开设有第二滑槽(22)，所述第二滑槽(22)沿着安装槽(2)的长度方向开设，所述抵接板(3)长度方向两端的端部上设置有滑动连接于第二滑槽(22)内的第二滑块(33)。

6.根据权利要求5所述的一种道路照明工程结构，其特征在于：所述第二滑块(33)为圆柱形，圆柱形的所述第二滑块(33)转动连接于抵接板(3)上。

7.根据权利要求1所述的一种道路照明工程结构，其特征在于：所述基座(1)的侧壁上沿着基座(1)的周向设置有第一连接凸缘(12)，所述第一连接凸缘(12)位于靠近基座(1)顶壁的位置，所述第一连接凸缘(12)上沿着第一连接凸缘(12)的长度方向均匀间隔开设有第一螺栓孔。

8.根据权利要求1所述的一种道路照明工程结构，其特征在于：所述基座(1)的侧壁上沿着基座(1)的周向设置有第二连接凸缘(13)，所述第二连接凸缘(13)位于靠近基座(1)底壁的位置，所述第二连接凸缘(13)上沿着第二连接凸缘(13)的长度方向均匀间隔开设有螺栓孔。

9.一种道路照明工程的施工方法，包括如权利要求1-8任意一项所述的一种道路照明工程结构，其特征在于，包括如下步骤：

S1：基座安装步骤，将基座(1)安装到路面上或安装至预先挖出的槽体内；

S2：初步固定步骤，将路灯杆的端部完全移入安装槽(2)内，并使每个抵接板(3)均与路灯杆抵接，利用弹簧(32)的弹性将路灯杆初步固定在安装槽(2)内；

S3：完全固定步骤，调整路灯杆的垂直度，调整完毕后利用固定组件将路灯杆与基座(1)完全固定；

S4：重复S1-S3步骤，完成其他路灯杆的安装。

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