CN212979848U - 一种新能源电动卡车换电电池包固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，包括电池包安装支架和动力电池包，其特征在于，所述电池包安装支架与动力电池包之间通过布设于车身一侧的定位压紧结构以及布置于另外三侧的活动式锁紧结构进行固定安装；本实用新型结构简单，操作高效便捷，相对传统电池安装方式，其操作步骤更简捷，换电时长短，安全稳定。并且本实用新型的换电电池包固定结构可以重复使用，多次拆装后仍可保证固定牢靠，拆卸电池时可快速解除固定，安装电池时可快速紧固到位，大幅提高了动力电池更换效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池包固定结构，特别是一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，属于新能源汽车结构技术领域。
背景技术
电动汽车作为全球汽车发展大趋势，却因续驶里程不足而制约其大规模快速推广应用。换电方案可以规避长时间等待电动车充电，推广换电模式可弥补电动车续驶里程不足。
进行换电模式广泛推广，需要一种结构简单、操作简便的电池包固定结构，使换电过程更加快捷、安全稳定、快速高效。同时要求电池包固定结构多次拆装后仍可保证固定牢靠，拆卸电池时可快速解除固定，安装电池时可快速紧固到位。
当前纯电动轻卡车型多使用电池包固定于车身两侧电池包安装支架上的侧放式电池包布置方式，电池包固定方式为使用多个防松螺栓固定在电池托架上，适合不更换电池包的充电车型方案。
现有方案在拆装过程操作繁琐，拆装效率低，耗时耗力，在更换电池包时拆卸螺栓困难，存在无法松开、滑丝等风险，且换下的螺栓、螺母不能回收利用，增加成本投入。
发明内容
本实用新型旨在解决换电方案电池包固定问题，由此而提供了一种结构简单、方便操作的新能源电动卡车换电电池包固定结构，以解决现行电池安装方式中复杂的操作步骤及换电时间长的问题。该结构放弃了电池包由多个螺栓固定的传统方式，使用一种新设计的固定结构，可以快速高效完成电池解锁与锁紧，提高动力电池更换效率。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，包括电池包安装支架和动力电池包，其特殊之处在于，所述电池包安装支架与动力电池包之间通过布设于近车身一侧的定位压紧结构以及布置于另外三侧的活动式锁紧结构进行固定安装；
所述定位压紧结构包括一基准定位角块，以及用以与所述基准定位角块对位的卡位块；所述基准定位角块固定于动力电池包上，所述卡位块固定于贴靠车身一侧的电池包安装支架上；安装时通过卡位块与基准定位角块的对位以及压触贴合实现动力电池包在电池包安装支架上的定位；
所述活动式锁紧结构包括一固定角钢、一固定架板以及安装于固定架板上用以对所述固定角钢实施压紧锁定的锁紧组件；所述固定角钢的一侧与动力电池包固连，所述固定架板固定连接于电池包安装支架上，所述锁紧组件包括平行设置于固定架板上方的上支撑板，以及连接于上支撑板和固定架板之间的连接套，锁紧螺栓贯穿上支撑板而后伸入连接套内部，在连接套内部与锁紧螺母螺纹连接，所述固定架板开有通孔且通过该通孔滑动配合有一伸缩部，所述伸缩部的前端固定部与所述固定角钢的形状结构相适配，所述伸缩部的末端位于所述连接套内部，用以与所述锁紧螺栓的杆底接触或分离；当锁紧螺栓旋紧时，螺栓杆部推压所述伸缩部进而使其前端固定部牢固压紧于固定角钢上，当锁紧螺栓松脱时，螺栓杆部回退解除对伸缩部及前端固定部的压紧，进而解除对固定角钢的锁定。
所述卡位块包括一竖直块和一横向块，所述竖直块的一侧立面下部与电池包安装支架贴靠车身的一侧焊接，横向板焊接于所述侧立面的上部，所述横向块的作用面为一斜面，该斜面用以与所述基准定位角块压触贴合。
所述上支撑板与锁紧螺栓之间压装有弹簧垫圈。
所述伸缩部的末端安装有复位弹簧，所述复位弹簧另一端连接于锁紧螺母或上支撑板上。在螺栓杆部回退解除对伸缩部及前端固定部的压紧时，该复位弹簧能够带动所述伸缩部及前端固定部回缩至连接套内部。
本实用新型的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，结构简单，操作高效便捷，相对传统电池安装方式，其操作步骤更简捷，换电时长短，安全稳定。并且本实用新型的换电电池包固定结构可以重复使用，多次拆装后仍可保证固定牢靠，拆卸电池时可快速解除固定，安装电池时可快速紧固到位，大幅提高了动力电池更换效率。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源电动卡车换电电池包固定结构结构示意图；
图2为图1中活动式锁紧结构示意图；
图3为图1中固定式锁紧结构示意图；
在图中，1、动力电池包，11、固定角钢，12、基准定位角块，2、电池包安装支架，3、定位压紧结构，31、竖直块，32、横向块，4、活动式锁紧结构，41、固定架板，421、前端固定部，422、伸缩部，423、锁紧螺母，424、锁紧螺栓，425、连接套，426、上支撑板，427、弹簧垫圈，428、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合本申请的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚完整地描述，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，用以实现动力电池包1在电池包安装支架2上的快速安装与拆卸，该固定结构主要是通过4组定位压紧结构3和6组活动式锁紧结构4实现的。所述4组定位压紧结构3安装于靠近车身一侧，用以进行动力电池包Y、Z方向的固定。所述6组活动式锁紧结构4分别固定在电池安装支架2的前端、后端及侧面，用以对动力电池包1在X、Y、X三个方向上进行固定。
所述定位压紧结构3的具体结构包括一基准定位角块12，以及用以与所述基准定位角块12对位的卡位块；所述基准定位角块12焊接于动力电池包1上，所述卡位块包括一竖直块31和一横向块32，所述竖直块31的一侧立面下部与电池包安装支架2贴靠车身的一侧焊接，横向板32焊接于所述侧立面的上部，所述横向块32的作用面为一斜面，该斜面用以与所述基准定位角块压触贴合。安装时通过横向块32与基准定位角块12的对位以及压触贴合实现动力电池包1在电池包安装支架2上的定位。所述竖直块31外周加防护胶垫进行防护，可有效防止磕碰损伤，减少异响。
所述活动式锁紧结构4包括一固定角钢11、一固定架板41以及安装于固定架板41上用以对所述固定角钢11实施压紧锁定的锁紧组件；所述固定角钢11的一侧与动力电池包1焊接，所述固定架板41焊接于电池包安装支架2上，所述锁紧组件包括平行设置于固定架板41上方的上支撑板426，以及连接于上支撑板426和固定架板41之间的连接套425，锁紧螺栓424贯穿上支撑板426而后伸入连接套425内部，在连接套425内部与锁紧螺母423螺纹连接，所述锁紧螺母423焊接于上支撑板426下部，所述固定架板41开有通孔且通过该通孔滑动配合有一伸缩部422，所述伸缩部422的前端固定部421与所述固定角钢11的形状结构相适配，所述伸缩部422的末端位于所述连接套425内部，用以与所述锁紧螺栓424的杆底接触或分离；当锁紧螺栓424旋紧时，螺栓杆部推压所述伸缩部422进而使其前端固定部421牢固压紧于固定角钢11上，当锁紧螺栓424松脱时，螺栓杆部回退解除对伸缩部422及前端固定部421的压紧，进而解除对固定角钢11的锁定。所述伸缩部422的末端安装有复位弹簧428，所述复位弹簧428另一端连接于锁紧螺母423或上支撑板426上。在螺栓杆部回退解除对伸缩部及前端固定部的压紧时，该复位弹簧428能够带动所述伸缩部及前端固定部回缩至连接套内部。
本实施例的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，电池包的安装过程如下：
1、安装前，旋转锁紧螺栓424至完全解锁，伸缩部422的前端固定部421在复位弹簧428的作用下回缩至连接套425内部；
2、将动力电池包1吊装至电池包安装支架2上，并按规定方向、位置摆放，动力电池包1靠近车身侧通过四组定位压紧结构3定位放置于电池包安装支架2的预定位置上；
3、动力电池包1安放妥当后，调整将活动式锁紧结构4的伸缩部422的前端固定部421与动力电池包1一侧的固定角钢11卡接到位；
4、旋拧活动式锁紧结构4的锁紧螺栓424，锁紧螺栓424在与弹簧垫圈427、固定螺母423的配合下向下旋入，与此同时，锁紧螺栓424的杆底推压伸缩部422进而带动伸缩部422的前端固定部421压紧于动力电池包1上的固定角钢11，至此动力电池包1被牢固锁定于电池包安装支架2上。
5、依次将多个活动式锁紧装置紧固即可。
6、拆卸过程为安装过程相反。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，包括电池包安装支架和动力电池包，其特征在于，所述电池包安装支架与动力电池包之间通过布设于近车身一侧的定位压紧结构以及布置于另外三侧的活动式锁紧结构进行固定安装；
所述定位压紧结构包括一基准定位角块，以及用以与所述基准定位角块对位的卡位块；所述基准定位角块固定于动力电池包上，所述卡位块固定于贴靠车身一侧的电池包安装支架上；安装时通过卡位块与基准定位角块的对位以及压触贴合实现动力电池包在电池包安装支架上的定位；
所述活动式锁紧结构包括一固定角钢、一固定架板以及安装于固定架板上用以对所述固定角钢实施压紧锁定的锁紧组件；所述固定角钢的一侧与动力电池包固连，所述固定架板固定连接于电池包安装支架上，所述锁紧组件包括平行设置于固定架板上方的上支撑板，以及连接于上支撑板和固定架板之间的连接套，锁紧螺栓贯穿上支撑板而后伸入连接套内部，在连接套内部与锁紧螺母螺纹连接，所述固定架板开有通孔且通过该通孔滑动配合有一伸缩部，所述伸缩部的前端固定部与所述固定角钢的形状结构相适配，所述伸缩部的末端位于所述连接套内部，用以与所述锁紧螺栓的杆底接触或分离；当锁紧螺栓旋紧时，螺栓杆部推压所述伸缩部进而使其前端固定部牢固压紧于固定角钢上，当锁紧螺栓松脱时，螺栓杆部回退解除对伸缩部及前端固定部的压紧。
2.如权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于，
所述卡位块包括一竖直块和一横向块，所述竖直块的一侧立面下部与电池包安装支架贴靠车身的一侧焊接，横向板焊接于所述侧立面的上部，所述横向块的作用面为一斜面，该斜面用以与所述基准定位角块压触贴合。
3.如权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于，
所述上支撑板与锁紧螺栓之间压装有弹簧垫圈。
4.如权利要求1所述的一种新能源电动卡车换电电池包固定结构，其特征在于，
所述伸缩部的末端安装有复位弹簧，所述复位弹簧另一端连接于锁紧螺母或上支撑板上。
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