CN212979825U - 前风挡玻璃的电控自动遮阳帘和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前风挡玻璃的电控自动遮阳帘和汽车，电控自动遮阳帘包括：遮阳帘卷轴总成，包括牵引杆、配套的卷轴和卷筒，以及卷绕于所述卷筒的遮阳帘，所述遮阳帘的自由端连接于所述牵引杆；导轨、能够沿所述导轨移动的齿条，所述齿条和所述牵引杆连接；执行电机和与其连接的减速机构，所述减速机构与所述齿条连接，带动所述齿条沿所述导轨移动，以带动所述牵引杆、所述遮阳帘移动。本方案所提供的电动遮阳帘，由执行电机带动遮阳帘移动以到达遮阳位置，相较于现有技术中手动拉动遮阳板的机械翻转式方案，本方案遮阳帘的打开操作更为方便，有利于保证驾驶过程中的安全。

Description

前风挡玻璃的电控自动遮阳帘和汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种前风挡玻璃的电控自动遮阳帘和汽车。

背景技术

为了避免光线干扰驾驶人员，驾驶舱的前风挡玻璃位置会配备遮阳板。现有的遮阳板结构比较简单，由遮阳板和底座两部分组成，遮阳板安装于底座并可绕底座旋转。一般遮阳板翻转贴合到顶棚饰板，当太阳光直射到驾驶员眼睛的时候，驾驶员可以手动翻转遮阳板，并调整角度来达到遮挡太阳光的目的。

但此种方式操作不方便，特别在行车途中，进行遮阳板的翻转操作会影响驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种前风挡玻璃的电控自动遮阳帘，包括：

遮阳帘卷轴总成，包括牵引杆、配套的卷轴和卷筒，以及卷绕于所述卷筒的遮阳帘，所述遮阳帘的自由端连接于所述牵引杆；

导轨、能够沿所述导轨移动的齿条，所述齿条和所述牵引杆连接；

执行电机和与其连接的减速机构，所述减速机构与所述齿条连接，带动所述齿条沿所述导轨移动，以带动所述牵引杆、所述遮阳帘移动。

可选地，所述减速机构包括同轴的输出齿轮和输入齿轮，所述输出齿轮和所述齿条配合；所述输入齿轮具有内齿圈或外齿圈，与所述执行电机的输出齿轮啮合。

可选地，所述齿条与所述牵引杆焊接或铆接或过盈压接或通过紧固件连接。

可选地，还包括盘状弹簧，所述盘状弹簧设于所述卷筒和所述卷轴之间，以提供卷筒转动收回所述遮阳帘的弹力。

可选地，所述导轨具有滑槽，所述齿条设有沿其长度方向延伸的凸起，所述凸起卡入所述滑槽内。

可选地，还包括系统控制器、阳光强度传感器和阳光角度传感器，所述系统控制器根据所述阳光强度传感器、所述阳光角度传感器检测的强度信号、角度信号，控制所述执行电机带动所述牵引杆、所述遮阳帘移动。

本实用新型还提供一种汽车，包括前风挡玻璃，还包括上述任一项所述的前风挡玻璃的电控自动遮阳帘。

可选地，所述牵引杆带动所述遮阳帘自所述汽车的一侧向另一侧移动，以打开或收起；或，所述牵引杆带动所述遮阳帘上下移动，以打开或收起。

本方案所提供的电动遮阳帘，由执行电机带动遮阳帘移动以到达遮阳位置，相较于现有技术中手动拉动遮阳板的机械翻转式方案，本方案遮阳帘的打开操作更为方便，有利于保证驾驶过程中的安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例中前风挡玻璃的电控自动遮阳帘的结构示意图；

图2为图1中牵引杆和齿条位置处的示意图；

图3为图1中导轨和齿条配合的示意图；

图4为图1中减速机构位置处的结构示意图；

图5为图1中卷筒和卷轴的示意图；

图6为控制图1中遮阳帘展开或收起的控制结构框图；

图7为图6的控制流程图。

图1-7中附图标记说明如下：

101-遮阳帘；102-卷筒；103-卷轴；104-牵引杆；105-盘状弹簧；

20-减速机构；201-输入齿轮；202-输出齿轮；

30-执行电机；301-输出齿轮；

401-齿条；401a-凸起；402-导轨；402a-滑槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1-2，图1为本实用新型实施例中前风挡玻璃的电控自动遮阳帘的结构示意图；图2为图1中牵引杆104和齿条401位置处的示意图。

该实施例中，电控自动遮阳帘包括遮阳帘卷轴总成、导轨402、齿条401、执行电机30、减速机构20。下面将分别予以描述。

遮阳帘卷轴总成包括牵引杆104、配套的卷轴103和卷筒102，以及卷绕于卷筒102的遮阳帘101，遮阳帘101一端连接于卷筒102，另一端为遮阳帘101的自由端，其自由端连接于牵引杆104，如图2所示，遮阳帘101的自由端与牵引杆104固定，牵引杆104的长度大于等于遮阳帘101自由端的长度，自由端的长度也是遮阳帘101的宽度，遮阳帘101的自由端在整个长度方向与牵引杆104固定，自由端可以缝制为筒状外套牵引杆104，或者通过粘接、压接等方式与牵引杆104固定都可以，本方案不做限制，只要二者固定，牵引杆104和遮阳帘101互相牵制即可。为便于收起，遮阳帘101可选取为柔性帘布，而牵引杆104由刚性材料制成，便于撑起遮阳帘101并能够带动遮阳帘101移动。

卷轴103可以固定在汽车内，比如固定在前风挡玻璃上方的顶棚内饰板，或者驾驶位、副驾驶位的侧面顶棚内饰板，或者顶棚内侧的骨架，或者固定于A柱等。卷筒102外套卷轴103，可以绕卷轴103转动，以使遮阳帘101展开到达遮阳的位置，或者收起不进行遮阳。

请结合图1、2，并参考图3，图3为图1中导轨402和齿条401配合的示意图。

导轨402设有滑槽402a，如图3所示，导轨402的槽口朝向齿条401，并且滑槽402a的下端呈开口朝上的U型卡口，齿条401相应设有沿其长度方向延伸的凸起401a，凸起401a在插入滑槽402a后，卡在U型卡口内，这样，齿条401的一部分卡入滑槽402a内且被支撑，不会脱离导轨402，齿条401能够沿导轨402的滑槽402a移动。当然，导轨402和齿条401的配合方式不限于此，比如，齿条401设有卡槽，卡住导轨402也可以。齿条401还与上述的牵引杆104固定，这样，齿条401沿导轨402移动时，牵引杆104可以带动遮阳帘101移动。齿条401与牵引杆104可以焊接固定，或通过铆接、过盈压接、通过紧固件连接等方式也都可以。齿条401和导轨402都可以是刚性材料制成，以保证配合的可靠性，当然，其他材质能够完成导向移动功能也可以。

导轨402沿车辆的宽度方向延伸，导轨402可以固定在前风挡玻璃上方的顶棚内饰板或者骨架，则牵引杆104随齿条401沿导轨402移动时，驾驶室侧的遮阳帘101可以自左侧向右侧打开，副驾驶侧的遮阳帘101可以自右侧向左侧打开，并可以反向移动以收起遮阳帘101。导轨402也可以从上向下设置，以便遮阳帘101从上向下打开，从下向上收起。

再请继续参考图4，图4为图1中减速机构20位置处的结构示意图。

本实施例设置执行电机30作为上述齿条401移动的动力来源，另外还设置与执行电机30连接的减速机构20，减速机构20与齿条401连接，执行电机30动力输出至减速机构20，减速机构20再带动齿条401沿导轨402移动，以带动牵引杆104移动，减速机构20有利于将执行电机30的高速运转传动为合适的速度传递给齿条401。

具体如图4所示，减速机构20包括同轴的输出齿轮202和输入齿轮201，二者连接于同一输入轴，其中，输出齿轮202和齿条401配合；输入齿轮201具有内齿圈，执行电机30的输出齿轮301与减速机构20的输入齿轮201的内齿圈啮合，从而完成一级减速。可以理解，减速机构20的输入齿轮201也可以设置为具有外齿圈，外齿圈和执行电机30的输出齿轮301配合也可以，而且减速机构20的输出齿轮202、输入齿轮201以及相关配合的齿轮，可以都是直齿或斜齿。而且，减速机构20也不限于由一个输入轴组成的一级减速，也可以由多个轴组成多级减速，不赘述。

如图1所示，执行电机30设置于导轨402的上方，具体也可以固定在前风挡玻璃上方的顶棚饰板、骨架等。当然，执行电机30可以设于其他位置，设于导轨402的上方，可以不占用导轨402后方、前方的空间，整个结构更为紧凑。

本实施例所提供的电动遮阳帘101，由执行电机30带动遮阳帘101移动以到达遮阳位置，相较于现有技术中手动拉动遮阳板的机械翻转式方案，本方案遮阳帘101的打开操作更为方便，有利于保证驾驶过程中的安全。

请参考图5，图5为图1中卷筒102和卷轴103的示意图。

在本实施例中，遮阳帘卷轴总成还包括盘状弹簧105，盘状弹簧105设于卷筒102和卷轴103之间，一端连接卷轴103，另一端连接卷筒102，且该盘状弹簧105提供卷筒102转动收回遮阳帘101的弹力，即齿条401沿导轨402移动时，牵引杆104同步移动，并带动遮阳帘101打开，此时需要克服盘状弹簧105的弹力，当遮阳帘101需要收起时，执行电机30反转，齿条401、牵引杆104反向移动，作用于盘状弹簧105的拉力逐步消除，在盘状弹簧105的回复力作用下，遮阳帘101重新收回并卷绕于卷筒102。可见，设置盘状弹簧105，有利于遮阳帘101收起时重新卷绕到卷筒102。可以理解，不设置盘状弹簧105也可以，比如，设置一驱动卷筒102转动的电机也可以。

请参考图6、7，图6为控制图1中遮阳帘101打开或收起的控制结构框图；图7为图6的控制流程图。

可以设置系统控制器、阳光强度传感器和阳光角度传感器，阳光强度传感器、阳光角度传感器用于检测阳光的强度信号、角度信号，在自动控制模式下，系统控制器根据检测的强度信号、角度信号与预存的阈值进行比较，若阳光的强度、角度大于阈值，则表面具有这样的需求，则系统控制器自动控制执行电机30启动，以进行遮阳操作，如果未超出阈值，则执行电机30不启动，或者遮阳帘101当前处于遮阳状态且阳光的强度、角度不大于阈值，则可以控制执行电机30启动并反向转动，以收起遮阳帘101。

当然，操作人员也可以手动启动对遮阳帘101的打开或关闭的控制，可以设置硬开关，当系统控制器接收到硬开关的指令时，相应控制执行电机30，打开或关闭遮阳帘101。硬开关的操作可以是实体按钮，也可以是虚拟按钮，还可以采取语音控制等方式。系统控制器和整车CAN_L、CAN_H连接，以和硬开关、执行电机30等建立信号传递。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.前风挡玻璃的电控自动遮阳帘，其特征在于，包括：

遮阳帘卷轴总成，包括牵引杆(104)、配套的卷轴(103)和卷筒(102)，以及卷绕于所述卷筒(102)的遮阳帘(101)，所述遮阳帘(101)的自由端连接于所述牵引杆(104)；

导轨(402)、能够沿所述导轨(402)移动的齿条(401)，所述齿条(401)和所述牵引杆(104)连接；

执行电机(30)和与其连接的减速机构(20)，所述减速机构(20)与所述齿条(401)连接，带动所述齿条(401)沿所述导轨(402)移动，以带动所述牵引杆(104)、所述遮阳帘(101)移动。

2.如权利要求1所述的前风挡玻璃的电控自动遮阳帘，其特征在于，所述减速机构(20)包括同轴的输出齿轮(202)和输入齿轮(201)，所述输出齿轮(202)和所述齿条(401)配合；所述输入齿轮(201)具有内齿圈或外齿圈，与所述执行电机(30)的输出齿轮(301)啮合。

3.如权利要求1所述的前风挡玻璃的电控自动遮阳帘，其特征在于，所述齿条(401)与所述牵引杆(104)焊接或铆接或过盈压接或通过紧固件连接。

4.如权利要求1所述的前风挡玻璃的电控自动遮阳帘，其特征在于，还包括盘状弹簧(105)，所述盘状弹簧(105)设于所述卷筒(102)和所述卷轴(103)之间，以提供卷筒(102)转动收回所述遮阳帘(101)的弹力。

5.如权利要求1所述的前风挡玻璃的电控自动遮阳帘，其特征在于，所述导轨(402)具有滑槽(402a)，所述齿条(401)设有沿其长度方向延伸的凸起(401a)，所述凸起(401a)卡入所述滑槽(402a)内。

6.如权利要求1-5任一项所述的前风挡玻璃的电控自动遮阳帘，其特征在于，还包括系统控制器、阳光强度传感器和阳光角度传感器，所述系统控制器根据所述阳光强度传感器、所述阳光角度传感器检测的强度信号、角度信号，控制所述执行电机(30)带动所述牵引杆(104)、所述遮阳帘(101)移动。

7.汽车，包括前风挡玻璃，其特征在于，还包括权利要求1-6任一项所述的前风挡玻璃的电控自动遮阳帘。

8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述牵引杆(104)带动所述遮阳帘(101)自所述汽车的一侧向另一侧移动，以打开或收起；或，所述牵引杆(104)带动所述遮阳帘(101)上下移动，以打开或收起。

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