CN212965042U - 一种适用于pcb屏蔽测试的载物台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及屏蔽箱技术领域，具体涉及一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，包括屏蔽箱外壳和箱内腔中的载物台，载物台包括载物板和支撑板，载物板设置于支撑板的上表面，支撑板的下表面架设于导轨固定板上，且不与其固定连接，导轨固定板下表面设有导轨；支撑板的下表面设有缓冲件，缓冲件包括一套筒和一伸缩杆，套筒的顶端封闭后固定于支撑板的下表面、底端向下开口，伸缩杆的顶端伸入套筒的内腔中、底端露出于套筒外，且位于伸缩杆的底端的下方设有缓冲垫板，缓冲垫板固定于导轨固定板上，套筒内设有弹簧，弹簧的一端连接套筒的内腔的顶部、另一端向下连接伸缩杆的顶端。本实用新型在载物台下降时通过缓冲效果有效保护了待测试产品。

Description

一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构

技术领域

本实用新型涉及屏蔽箱技术领域，具体涉及一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构。

背景技术

传统的用于测试平板电脑PCB的屏蔽箱结构中，其载物台在待测品放置后一般做固定处理，便于连接各类测试端子，也有一些屏蔽箱的载物台结构在其被收入箱内腔后进行升降至一定高度，便于与预先设置在箱内腔中的端子板进行接驳，这类具有顶升结构的载物台一般由气缸驱动进行升降，但是在测试完后，下降过程中忽视了气缸动作的硬直特点，其下降到下限位时，载物台的台面会与支撑台面的结构发生撞击，较容易导致PCB受到一定程度的伤害，而且，在顶升时，可能由于顶升不到位使部分端子接驳失败时会将载物台下降后再次顶升，此时，如果前次下降过程由于载物台与支撑结构发生的撞击而导致PCB放置位置偏位，则可能导致最终无法顺利与端子板接驳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，包括屏蔽箱的外壳和设置于所述外壳包围的屏蔽箱内腔中的载物台，所述载物台可通过固定于所述屏蔽箱内腔的底部的气缸实现伸缩动作，从而使其伸出内腔外，其中，所述载物台包括载物板和支撑板，所述载物板设置于所述支撑板的上表面，所述支撑板的下表面架设于一导轨固定板上，且不与所述导轨固定板固定连接，所述导轨固定板下表面设有导轨，所述导轨与设置于所述屏蔽箱的内腔中的滑槽配合后实现所述载物台在内腔中的伸出和收回；

所述支撑板的下表面设有缓冲件，所述缓冲件包括一套筒和一伸缩杆，所述套筒的顶端封闭后固定于所述支撑板的下表面、底端向下开口，所述伸缩杆的顶端伸入所述套筒的内腔中、底端露出于所述套筒外，且位于所述伸缩杆的底端的下方设有缓冲垫板，所述缓冲垫板固定于所述导轨固定板上，所述套筒内设有一弹簧，所述弹簧的一端连接所述套筒的内腔的顶部、另一端向下连接所述伸缩杆的顶端。

可选的，所述载物台的对向的两侧的任一侧均设有至少一个所述缓冲件。

可选的，所述导轨固定板包括两个，两个所述导轨固定板对向设置。

可选的，任一所述导轨固定板包括一纵板，所述纵板竖直设置，且其下端面连接一所述导轨、上端面用于架设所述支撑板。

优选的，所述纵板的长度方向与所述导轨相互平行。

可选的，任一所述纵板连接两个横板，任一所述横板竖直设置，两个所述横板均垂直于所述纵板，且分别位于所述纵板的内面的两端，其中，所述纵板的内面是指两个所述导轨固定板对向设置时的相互面对的表面；

与同一纵板连接的两个所述横板均向下连接与该纵板连接的导轨。

本实用新型设置横板的目的是为提高在对载物台的支撑板和载物板和放置于载物板上的产品进行支撑时的结构强度，同时也提高了与导轨连接时的结构强度，使得在将载物台伸出和收回内腔时，提高载物台的运动平稳性；

另外，位于前侧(定义导轨的伸缩方向为前后方向)的横板可用于连接门板，门板在载物台收回屏蔽箱内腔后盖合在屏蔽箱外壳中的前侧板上的门孔后使屏蔽箱内腔闭合，位于后侧的横板可用于连接伸缩气缸后作为伸缩气缸驱动载物台沿着导轨方向动作的连接结构。

可选的，两个所述导轨固定板之间设有一顶升机构，所述顶升机构包括顶升气缸连接板和载物台垫板，所述顶升气缸连接板水平设置，其下表面向下连接顶升气缸，所述载物台垫板竖直设置，其上端面向上固定连接所述支撑板，所述载物台垫板的一侧表面固定连接所述顶升气缸连接板；

所述载物台垫板的最高点的水平高度高于所述顶升气缸连接板的上表面的水平高度。

可选的，所述载物台垫板设有两个，两个所述载物台垫板对称地固定于所述顶升气缸连接板的对向的两侧。

有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型在载物台下降时通过缓冲效果有效保护了待测试产品。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1去除载物板后的结构示意图；

图3为图2去除支撑板和缓冲件后的结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲件的一种剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，其意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列组成部件或单元的产品或设备不必限于清楚地列出的那些组成部件或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它部件组成或者组成单元。

参照图1、图2、图3，一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，包括屏蔽箱的外壳和设置于外壳包围的屏蔽箱内腔中的载物台，载物台通过固定于屏蔽箱内腔的底部的气缸实现伸缩动作，从而使其伸出内腔外或者收回腔内；

载物台包括载物板1和支撑板2，载物板1设置于支撑板2的上表面，支撑板2的下表面架设于一导轨固定板上，且不与导轨固定板固定连接；载物板1的上表面还设有便于限制待测试产品的定位销101。

导轨固定板下表面设有导轨4，导轨4与设置于屏蔽箱的内腔中的滑槽5配合后实现载物台在内腔中的伸出和收回；

支撑板2的下表面设有缓冲件6，如图4所示，缓冲件6包括套筒61和伸缩杆62，套筒61的顶端封闭后固定于支撑板2的下表面、底端向下开口，伸缩杆62的顶端伸入套筒61的内腔中、底端露出于套筒61外，且位于伸缩杆62的底端的下方设有缓冲垫板7，缓冲垫板7固定于导轨固定板上，套筒61内设有弹簧63，弹簧63的一端连接套筒61的内腔的顶部、另一端向下连接伸缩杆62的顶端。另外，套筒61的顶部设有连接座，其上设有用于通过紧固件将套筒61固定在支撑板2下表面的通孔64，支撑板2上开设用于嵌入套筒61的连接座的孔。

在一些实施例中，载物台的对向的两侧的任一侧均设有至少一个缓冲件6，如图1、图2所示结构中，共设有四个缓冲件6，每侧设有两个缓冲件6。

在一些实施例中，导轨固定板包括两个，两个导轨固定板对向设置。对应的每个导轨固定板连接一导轨4，每个导轨4卡入一滑槽5。

在一些实施例中，任一导轨固定板包括一纵板31，纵板31为呈竖直设置的板状结构，且其下端面连接一导轨4、上端面用于架设支撑板2，支撑板2的下表面架设在纵板31上端面，但不与其固定连接。在其中一些优选实施例中，纵板31的长度方向与导轨4相互平行。

在一些实施例中，任一纵板31连接两个横板32，任一横板32竖直设置，两个横板32均垂直于纵板31，且分别位于纵板31的内面的两端，其中，纵板31的内面是指两个导轨固定板对向设置时的相互面对的表面；缓冲垫板7设置于纵板31的外表面。

与同一纵板31连接的两个横板32均向下连接与该纵板31连接的导轨4。为实现连接，在纵板31的下端面和横板32的下端面均设有便于通过紧固件连接导轨的紧固件通孔。

本实用新型设置横板的目的是为提高在对载物台的支撑板和载物板和放置于载物板上的产品进行支撑时的结构强度，同时也提高了与导轨连接时的结构强度，使得在将载物台伸出和收回内腔时，提高载物台的运动平稳性；

另外，位于前侧(定义导轨的伸缩方向为前后方向)的横板可用于连接门板，门板在载物台收回屏蔽箱内腔后盖合在屏蔽箱外壳中的前侧板上的门孔后使屏蔽箱内腔闭合，位于后侧的横板可用于连接伸缩气缸后作为伸缩气缸驱动载物台沿着导轨方向动作的连接结构。

在一些实施例中，两个导轨固定板之间设有顶升机构，顶升机构包括顶升气缸连接板81和载物台垫板82，顶升气缸连接板81的板面为水平设置，其下表面向下连接顶升气缸(图中未示出)，载物台垫板82竖直设置，其上端面向上固定连接支撑板2，载物台垫板82的一侧表面固定连接顶升气缸连接板81；载物台垫板82的最高点的水平高度高于顶升气缸连接板81的上表面的水平高度。

在一些实施例中，载物台垫板82设有两个，两个载物台垫板82对称地固定于顶升气缸连接板81的对向的两侧。

综上所述，本实用新型在载物台的升降动作中提供了较好的缓冲作用，使载物台上的待测试产品可以处于稳定的放置环境中，避免了传统结构在升降时的待测试产品偏位或者因撞击受损的问题。

本实用新型工作时，载物台伸出屏蔽箱的内腔外，待测试产品放置于载物板1上，经由定位销101限位。然后通过水平气缸将载物台和导轨固定板一起沿着导轨4被收回内腔中；收回到位后，顶升气缸将顶升气缸连接板81顶起后带动两侧的载物台垫板82将载物台顶起(支撑板2不与导轨固定板固定连接)，使载物台提升至使待测试产品与内腔中的端子板接驳，测试完成或者需要再次接驳时，则释放顶升气缸后使载物台下降至低限位，在接近低限位时，支撑板2的下表面尚未与导轨固定板上端面接触前，先通过位于支撑板2的下表面两侧的缓冲件6的下端接触到缓冲垫板7，通过载物台重力逐渐压迫缓冲件内的弹簧63，使其被压缩，在该过程中对载物台起到缓冲下降的作用，在弹簧63压缩过程中，支撑板2的下表面也被架设在导轨固定板的上端面上(包括纵板31的上端面和横板32的上端面)。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，包括屏蔽箱的外壳和设置于所述外壳包围的屏蔽箱内腔中的载物台，其特征在于，所述载物台包括载物板和支撑板，所述载物板设置于所述支撑板的上表面，所述支撑板的下表面架设于一导轨固定板上，且不与所述导轨固定板固定连接，所述导轨固定板下表面设有导轨；

所述支撑板的下表面设有缓冲件，所述缓冲件包括一套筒和一伸缩杆，所述套筒的顶端封闭后固定于所述支撑板的下表面、底端向下开口，所述伸缩杆的顶端伸入所述套筒的内腔中、底端露出于所述套筒外，且位于所述伸缩杆的底端的下方设有缓冲垫板，所述缓冲垫板固定于所述导轨固定板上，所述套筒内设有一弹簧，所述弹簧的一端连接所述套筒的内腔的顶部、另一端向下连接所述伸缩杆的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，其特征在于，所述载物台的对向的两侧的任一侧均设有至少一个所述缓冲件。

3.根据权利要求1所述的一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，其特征在于，所述导轨固定板包括两个，两个所述导轨固定板对向设置。

4.根据权利要求3所述的一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，其特征在于，任一所述导轨固定板包括一纵板，所述纵板竖直设置，且其下端面连接一所述导轨、上端面用于架设所述支撑板。

5.根据权利要求4所述的一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，其特征在于，任一所述纵板连接两个横板，任一所述横板竖直设置，两个所述横板均垂直于所述纵板，且分别位于所述纵板的内面的两端；

与同一纵板连接的两个所述横板均向下连接与该纵板连接的导轨。

6.根据权利要求3至5任一项所述的一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，其特征在于，两个所述导轨固定板之间设有一顶升机构，所述顶升机构包括顶升气缸连接板和载物台垫板，所述顶升气缸连接板水平设置，其下表面向下连接顶升气缸，所述载物台垫板竖直设置，其上端面向上固定连接所述支撑板，所述载物台垫板的一侧表面固定连接所述顶升气缸连接板；

所述载物台垫板的最高点的水平高度高于所述顶升气缸连接板的上表面的水平高度。

7.根据权利要求6所述的一种适用于PCB屏蔽测试的载物台结构，其特征在于，所述载物台垫板设有两个，两个所述载物台垫板对称地固定于所述顶升气缸连接板的对向的两侧。

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