CN212952960U - 一种卧式阻挡气缸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阻挡气缸技术领域，尤其是指一种卧式阻挡气缸结构，包括了气缸组件、气缸本体、气缸杆、阻挡组件、底座、滑式滚轮、斜坡板、支撑板、阻挡支架、阻挡滚轮、第二支撑滚轮、第一支撑滚轮、扭环、挡板、中空孔、螺丝孔、滑套、条形轨道，该实用新型气缸组件上的气缸本体提供动力，使得气缸杆能做往复运动，从而使气缸组件带动阻挡组件，气缸杆带动了连接的滑式滚轮，滑式滚轮在滑动的途中能使斜坡板上的阻挡滚轮上升与下降，从而使得受控对象能被阻挡和输送，阻挡滚轮上套设的滑套在阻挡时可保护卧式阻挡气缸与受控对象，起一定缓冲作用，且该卧式阻挡气缸整体放置在输送线能节省空间，容易放取。

Description

一种卧式阻挡气缸结构

技术领域

本实用新型涉及阻挡气缸技术领域，尤其是指一种卧式阻挡气缸结构。

背景技术

为了使得生产线上托盘的止停，阻挡生产线上的工件，通常会在生产线处加入阻挡气缸，以便阻止自动化传送线上移动的受控对象，在阻挡受控对象时为省空间可加入卧式阻挡气缸，在阻挡受控对象时也要避免造成撞击而对受控对象和卧式阻挡气缸造成损伤。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种卧式阻挡气缸结构，包括有气缸组件、阻挡组件，气缸组件包括有气缸本体、气缸杆，气缸本体右侧连接有气缸杆；阻挡组件包括有底座、滑式滚轮、支撑板、斜坡板、第一支撑滚轮、扭环、第二支撑滚轮、阻挡支架、阻挡滚轮，滑式滚轮安装在底座上端，支撑板安装在滑式滚轮外轮上端，斜坡板安装在滑式滚轮内轮上端，第一支撑滚轮安装在斜坡板侧端中间部位，扭环套设安装在第一支撑滚轮上，阻挡支架安装在斜坡板前端，阻挡滚轮安装在阻挡支架侧部中间部位，第二支撑滚轮安装在阻挡滚轮后端；气缸组件安装在阻挡组件左侧，阻挡滚轮表层套设连接有滑套。

进一步地，气缸组件右侧设置有档板。

进一步地，气缸杆为圆筒形形状。

进一步地，底座上设置有能吻合放置滑式滚轮的条形轨道。

进一步地，支撑板表面设置有多个中空孔。

进一步地，档板上设置有能安装气缸本体和能安装支撑板的螺丝孔。

本实用新型的有益效果是：一种卧式阻挡气缸结构，包括气缸组件、阻挡组件，气缸组件包括有气缸本体、气缸杆，气缸本体右侧连接有气缸杆；阻挡组件包括有底座、滑式滚轮、支撑板、斜坡板、第一支撑滚轮、扭环、第二支撑滚轮、阻挡支架、阻挡滚轮，滑式滚轮安装在底座上端，支撑板安装在滑式滚轮外轮上端，斜坡板安装在滑式滚轮内轮上端，第一支撑滚轮安装在斜坡板侧端中间部位，扭环套设安装在第一支撑滚轮上，阻挡支架安装在斜坡板前端，阻挡滚轮安装在阻挡支架侧部中间部位，第二支撑滚轮安装在阻挡滚轮后端；气缸组件安装在阻挡组件左侧，阻挡滚轮表层套设连接有滑套，该实用新型气缸组件上的气缸本体提供动力，使得气缸杆能做往复运动，从而使气缸组件带动阻挡组件，气缸杆带动了连接的滑式滚轮，滑式滚轮在滑动的途中能使斜坡板上的阻挡滚轮上升与下降，从而使得受控对象能被阻挡和输送，阻挡滚轮上套设的滑套在阻挡时可保护卧式阻挡气缸与受控对象，起一定缓冲作用，且该卧式阻挡气缸整体放置在输送线能节省空间，容易放取。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的仰视结构示意图。

图中附图标识分别为：气缸组件-1、气缸本体-11、气缸杆-12、阻挡组件-2、底座-21、滑式滚轮-22、斜坡板-23、支撑板-24、阻挡支架-25、阻挡滚轮-26、第二支撑滚轮-27、第一支撑滚轮-28、扭环-29、挡板-3、中空孔-4、螺丝孔-5、滑套-6、条形轨道-7。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，一种卧式阻挡气缸结构，包括气缸组件1、阻挡组件2，气缸组件1包括有气缸本体11、气缸杆12，气缸本体11右侧连接有气缸杆12；阻挡组件2包括有底座21、滑式滚轮22、支撑板24、斜坡板23、第一支撑滚轮28、扭环29、第二支撑滚轮27、阻挡支架25、阻挡滚轮26，滑式滚轮22安装在底座21上端，支撑板24安装在滑式滚轮22外轮上端，斜坡板23安装在滑式滚轮22内轮上端，第一支撑滚轮28安装在斜坡板23侧端中间部位，扭环29套设安装在第一支撑滚轮28上，阻挡支架25安装在斜坡板23前端，阻挡滚轮26安装在阻挡支架25侧部中间部位，第二支撑滚轮27安装在阻挡滚轮26后端；气缸组件1安装在阻挡组件2左侧，阻挡滚轮26表层套设连接有滑套6，该实用新型气缸组件1上的气缸本体11提供动力，使得气缸杆12能做往复运动，从而使气缸组件1带动阻挡组件2，气缸杆12带动了连接的滑式滚轮22，滑式滚轮22在滑动的途中能使斜坡板23上的阻挡滚轮26上升与下降，从而使得受控对象能被阻挡和输送，阻挡滚轮26上套设的滑套6在阻挡时可保护卧式阻挡气缸与受控对象，起一定缓冲作用，且该卧式阻挡气缸整体放置在输送线能节省空间，容易放取。

气缸组件1右侧设置有档板3，可以使气缸本体11外层密封，便于保护气缸本体11内部。

气缸杆12为圆筒形形状，能够最大限度的减少运行时所受的空气阻力。

底座21上设置有能吻合放置滑式滚轮22的条形轨道7，使滑式滚轮22有一个定向的移动方向，避免滑式滚轮22滑动时发生偏移。

支撑板24表面设置有多个中空孔4，可用于安装保护阻挡组件2，或连接其他外在连接转置组合。

档板3上设置有能安装气缸本体11和能安装支撑板24的螺丝孔5，可稳固连接气缸本体11和支撑板24，方便拆卸、组装。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种卧式阻挡气缸结构，其特征在于：包括气缸组件、阻挡组件，气缸组件包括有气缸本体、气缸杆，气缸本体右侧连接有气缸杆；阻挡组件包括有底座、滑式滚轮、支撑板、斜坡板、第一支撑滚轮、扭环、第二支撑滚轮、阻挡支架、阻挡滚轮，滑式滚轮安装在底座上端，支撑板安装在滑式滚轮外轮上端，斜坡板安装在滑式滚轮内轮上端，第一支撑滚轮安装在斜坡板侧端中间部位，扭环套设安装在第一支撑滚轮上，阻挡支架安装在斜坡板前端，阻挡滚轮安装在阻挡支架侧部中间部位，第二支撑滚轮安装在阻挡滚轮后端；气缸组件安装在阻挡组件左侧，阻挡滚轮表层套设连接有滑套。

2.根据权利要求1所述的一种卧式阻挡气缸结构，其特征在于：所述气缸组件右侧设置有档板。

3.根据权利要求1所述的一种卧式阻挡气缸结构，其特征在于：所述气缸杆为圆筒形形状。

4.根据权利要求1所述的一种卧式阻挡气缸结构，其特征在于：所述底座上设置有能吻合放置滑式滚轮的条形轨道。

5.根据权利要求1所述的一种卧式阻挡气缸结构，其特征在于：所述支撑板表面设置有多个中空孔。

6.根据权利要求2所述的一种卧式阻挡气缸结构，其特征在于：所述档板上设置有能安装气缸本体和能安装支撑板的螺丝孔。

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