CN212951790U - 一种便于运输的轮胎放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎运输技术领域，具体为一种便于运输的轮胎放置架，包括轮胎放置架本体和伺服电机，所述轮胎放置架本体的内部装设有伺服电机，所述轮胎放置架本体的内部插设有第四内螺纹套筒，且第四内螺纹套筒的内部插设有第四螺纹杆，所述第四内螺纹套筒的表面固定连接有第五锥形齿轮。本实用新型设置有第一轮胎固定块和第二轮胎固定块，通过第一轮胎固定块与第二轮胎固定块能够将轮胎进行卡合，通过该方式能够将轮胎进行固定牢固，通过伺服电机的转动能够使支撑板往下进行移动，通过支撑板往下移动能够使滑动轮与地面相抵触，通过滑动轮与地面的抵触能够使得轮胎放置架本体在地面上进行滑动。

Description

一种便于运输的轮胎放置架

技术领域

本实用新型涉及轮胎运输技术领域，具体为一种便于运输的轮胎放置架。

背景技术

随着社会的不断发展，科学的不断进步，汽车在人们的日常生活当中起着至关重要的作用，而汽车轮胎作为汽车的一个重要组成部分，在日常当中的使用频率也是非常高的。

当汽车轮胎生产加工好之后，需要将其进行运输至各个分销地，但是传统的轮胎运输放置架是通过系绳的方式将轮胎进行固定，这种固定方式不仅在运输途中易造成绳结脱落，而且不便于将轮胎从放置架上快速取下，并且由于传统的放置架都是固定在地面上的，不利于将其进行移动运输，因此亟需一种便于运输的轮胎放置架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于运输的轮胎放置架，以解决上述背景技术中提出的通过系绳的方式将轮胎固定不够牢固和放置架不利于进行移动运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于运输的轮胎放置架，包括轮胎放置架本体和伺服电机，所述轮胎放置架本体的内部装设有伺服电机，且伺服电机的侧面固定连接有第一锥形齿轮，所述轮胎放置架本体的内部装设有传动杆，且传动杆的侧面固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的侧面固定连接有第三锥形齿轮，所述轮胎放置架本体的顶端固定连接有第一轮胎固定块，所述轮胎放置架本体的顶端装设有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的表面套接有第一内螺纹套筒，所述第一内螺纹套筒的表面固定连接有第二普通齿轮，所述第一内螺纹套筒的顶端装设有升降控制板，且升降控制板的底端固定连接有第二轮胎固定块，所述升降控制板的内部装设有第一普通齿轮，且第一普通齿轮的顶端固定连接有控制阀，所述升降控制板的底端插设有第二内螺纹套筒，且第二内螺纹套筒的表面固定连接有第三普通齿轮，所述第二内螺纹套筒的内部插设有第二螺纹杆，所述轮胎放置架本体的底端固定连接有限位支撑块，且限位支撑块的侧面装设有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有滑动轮，所述轮胎放置架本体的内部插设有第三内螺纹套筒，且第三内螺纹套筒的内部插设有第三螺纹杆，所述第三内螺纹套筒的表面固定连接有第四锥形齿轮，所述轮胎放置架本体的内部插设有第四内螺纹套筒，且第四内螺纹套筒的内部插设有第四螺纹杆，所述第四内螺纹套筒的表面固定连接有第五锥形齿轮。

优选的，所述第一锥形齿轮的顶端与第五锥形齿轮的右侧相啮合，且第一锥形齿轮的顶端与第五锥形齿轮的右侧组成转动式结构。

优选的，所述第二锥形齿轮的顶端与第五锥形齿轮的左侧相啮合，且第二锥形齿轮的顶端与第五锥形齿轮的左侧组成转动式结构。

优选的，所述第三锥形齿轮的顶端与第四锥形齿轮的右侧相啮合，且第三锥形齿轮的顶端与第四锥形齿轮的右侧组成转动式结构。

优选的，所述第二普通齿轮的侧面与第一普通齿轮的侧面相啮合，所述第三普通齿轮的侧面与第一普通齿轮的侧面相啮合，且通过第一普通齿轮的转动能够使第二普通齿轮与第三普通齿轮同时进行旋转。

优选的，所述第三内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第三内螺纹套筒的内部与第三螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

优选的，所述第四内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第四内螺纹套筒的内部与第四螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于运输的轮胎放置架设置有第一轮胎固定块和第二轮胎固定块，通过第一轮胎固定块与第二轮胎固定块能够将轮胎进行卡合，通过该方式能够将轮胎进行固定牢固，通过伺服电机的转动能够使支撑板往下进行移动，通过支撑板往下移动能够使滑动轮与地面相抵触，通过滑动轮与地面的抵触能够使得轮胎放置架本体在地面上进行滑动。

(1)该装置设置有第一轮胎固定块和第二轮胎固定块，将轮胎放置在第一轮胎固定块的顶端，再通过转动控制阀使第二轮胎固定块往下进行移动，通过第一轮胎固定块与第二轮胎固定块能够将轮胎进行卡合，通过该方式能够将轮胎进行固定牢固。

(2)该装置通过伺服电机的转动能够使支撑板往下进行移动，通过支撑板往下移动能够使滑动轮与地面相抵触，通过滑动轮与地面的抵触能够使得轮胎放置架本体在地面上进行滑动，通过该方式能够便于将轮胎放置架本体进行移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的支撑板和限位支撑块结构俯视示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构放大示意图。

图中：1、轮胎放置架本体；101、伺服电机；102、第一锥形齿轮；103、传动杆；104、第二锥形齿轮；105、第三锥形齿轮；2、第一轮胎固定块；3、第二轮胎固定块；4、升降控制板；401、控制阀；402、第一普通齿轮；403、第二普通齿轮；404、第三普通齿轮；405、第一内螺纹套筒；406、第一螺纹杆；407、第二内螺纹套筒；408、第二螺纹杆；5、支撑板；501、限位支撑块；502、滑动轮；503、第三内螺纹套筒；504、第三螺纹杆；505、第四内螺纹套筒；506、第四螺纹杆；507、第四锥形齿轮；508、第五锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于运输的轮胎放置架，包括轮胎放置架本体1和伺服电机101，轮胎放置架本体1的内部装设有伺服电机101，伺服电机101的型号为IHSS57-36-20，伺服电机101的侧面固定连接有第一锥形齿轮102，第一锥形齿轮102的顶端与第五锥形齿轮508的右侧相啮合，且第一锥形齿轮102的顶端与第五锥形齿轮508的右侧组成转动式结构，轮胎放置架本体1的内部装设有传动杆103，且传动杆103的侧面固定连接有第二锥形齿轮104，第二锥形齿轮104的顶端与第五锥形齿轮508的左侧相啮合，且第二锥形齿轮104的顶端与第五锥形齿轮508的左侧组成转动式结构，第二锥形齿轮104的侧面固定连接有第三锥形齿轮105，第三锥形齿轮105的顶端与第四锥形齿轮507的右侧相啮合，且第三锥形齿轮105的顶端与第四锥形齿轮507的右侧组成转动式结构，轮胎放置架本体1的顶端固定连接有第一轮胎固定块2，轮胎放置架本体1的顶端装设有第一螺纹杆406，且第一螺纹杆406的表面套接有第一内螺纹套筒405，第一内螺纹套筒405的表面固定连接有第二普通齿轮403，第二普通齿轮403的侧面与第一普通齿轮402的侧面相啮合。

第三普通齿轮404的侧面与第一普通齿轮402的侧面相啮合，且通过第一普通齿轮402的转动能够使第二普通齿轮403与第三普通齿轮404同时进行旋转，第一内螺纹套筒405的顶端装设有升降控制板4，且升降控制板4的底端固定连接有第二轮胎固定块3，升降控制板4的内部装设有第一普通齿轮402，且第一普通齿轮402的顶端固定连接有控制阀401，升降控制板4的底端插设有第二内螺纹套筒407，且第二内螺纹套筒407的表面固定连接有第三普通齿轮404，第二内螺纹套筒407的内部插设有第二螺纹杆408，轮胎放置架本体1的底端固定连接有限位支撑块501，且限位支撑块501的侧面装设有支撑板5，支撑板5的底端固定连接有滑动轮502，轮胎放置架本体1的内部插设有第三内螺纹套筒503，第三内螺纹套筒503的内部开设有内螺纹，且第三内螺纹套筒503的内部与第三螺纹杆504的表面组成螺旋转动式结构，第三内螺纹套筒503的内部插设有第三螺纹杆504，第三内螺纹套筒503的表面固定连接有第四锥形齿轮507，轮胎放置架本体1的内部插设有第四内螺纹套筒505，第四内螺纹套筒505的内部开设有内螺纹，且第四内螺纹套筒505的内部与第四螺纹杆506的表面组成螺旋转动式结构，第四内螺纹套筒505的内部插设有第四螺纹杆506，第四内螺纹套筒505的表面固定连接有第五锥形齿轮508。

工作原理：使用时，当需要将轮胎进行固定时，根据附图1，将轮胎放置在第一轮胎固定块2的内部，通过转动控制阀401能够使第一内螺纹套筒405和第二内螺纹套筒407同时进行转动，通过第一内螺纹套筒405和第二内螺纹套筒407的转动能够使第一螺纹杆406和第二螺纹杆408进行收缩，通过该方式能够使升降控制板4往下进行移动，通过将第二轮胎固定块3卡合在轮胎的顶端，通过第一轮胎固定块2与第二轮胎固定块3能够将轮胎进行卡合固定，通过该方式进行固定能够更加牢固并且便于将轮胎从轮胎放置架本体1的顶端取下。

当需要便于将轮胎放置架本体1进行移动时，根据附图1，通过伺服电机101的转动能够使第三内螺纹套筒503和第四内螺纹套筒505同时进行转动，通过第三内螺纹套筒503和第四内螺纹套筒505的转动能够使第三螺纹杆504和第四螺纹杆506进行伸缩，通过该方式能够使支撑板5往下进行滑动，通过支撑板5的滑动能够使滑动轮502与地面相抵触，从而使得滑动轮502能够在地面进行滑动，通过该方式能够使得轮胎放置架本体1在地面上进行滑动，通过该方式能够便于将轮胎放置架本体1进行移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种便于运输的轮胎放置架，包括轮胎放置架本体(1)和伺服电机(101)，其特征在于：所述轮胎放置架本体(1)的内部装设有伺服电机(101)，且伺服电机(101)的侧面固定连接有第一锥形齿轮(102)，所述轮胎放置架本体(1)的内部装设有传动杆(103)，且传动杆(103)的侧面固定连接有第二锥形齿轮(104)，所述第二锥形齿轮(104)的侧面固定连接有第三锥形齿轮(105)，所述轮胎放置架本体(1)的顶端固定连接有第一轮胎固定块(2)，所述轮胎放置架本体(1)的顶端装设有第一螺纹杆(406)，且第一螺纹杆(406)的表面套接有第一内螺纹套筒(405)，所述第一内螺纹套筒(405)的表面固定连接有第二普通齿轮(403)，所述第一内螺纹套筒(405)的顶端装设有升降控制板(4)，且升降控制板(4)的底端固定连接有第二轮胎固定块(3)，所述升降控制板(4)的内部装设有第一普通齿轮(402)，且第一普通齿轮(402)的顶端固定连接有控制阀(401)，所述升降控制板(4)的底端插设有第二内螺纹套筒(407)，且第二内螺纹套筒(407)的表面固定连接有第三普通齿轮(404)，所述第二内螺纹套筒(407)的内部插设有第二螺纹杆(408)，所述轮胎放置架本体(1)的底端固定连接有限位支撑块(501)，且限位支撑块(501)的侧面装设有支撑板(5)，所述支撑板(5)的底端固定连接有滑动轮(502)，所述轮胎放置架本体(1)的内部插设有第三内螺纹套筒(503)，且第三内螺纹套筒(503)的内部插设有第三螺纹杆(504)，所述第三内螺纹套筒(503)的表面固定连接有第四锥形齿轮(507)，所述轮胎放置架本体(1)的内部插设有第四内螺纹套筒(505)，且第四内螺纹套筒(505)的内部插设有第四螺纹杆(506)，所述第四内螺纹套筒(505)的表面固定连接有第五锥形齿轮(508)。

2.根据权利要求1所述的一种便于运输的轮胎放置架，其特征在于：所述第一锥形齿轮(102)的顶端与第五锥形齿轮(508)的右侧相啮合，且第一锥形齿轮(102)的顶端与第五锥形齿轮(508)的右侧组成转动式结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于运输的轮胎放置架，其特征在于：所述第二锥形齿轮(104)的顶端与第五锥形齿轮(508)的左侧相啮合，且第二锥形齿轮(104)的顶端与第五锥形齿轮(508)的左侧组成转动式结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于运输的轮胎放置架，其特征在于：所述第三锥形齿轮(105)的顶端与第四锥形齿轮(507)的右侧相啮合，且第三锥形齿轮(105)的顶端与第四锥形齿轮(507)的右侧组成转动式结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于运输的轮胎放置架，其特征在于：所述第二普通齿轮(403)的侧面与第一普通齿轮(402)的侧面相啮合，所述第三普通齿轮(404)的侧面与第一普通齿轮(402)的侧面相啮合，且通过第一普通齿轮(402)的转动能够使第二普通齿轮(403)与第三普通齿轮(404)同时进行旋转。

6.根据权利要求1所述的一种便于运输的轮胎放置架，其特征在于：所述第三内螺纹套筒(503)的内部开设有内螺纹，且第三内螺纹套筒(503)的内部与第三螺纹杆(504)的表面组成螺旋转动式结构。

7.根据权利要求1所述的一种便于运输的轮胎放置架，其特征在于：所述第四内螺纹套筒(505)的内部开设有内螺纹，且第四内螺纹套筒(505)的内部与第四螺纹杆(506)的表面组成螺旋转动式结构。

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