CN212950157U - 一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，包括外壳，外壳的顶部和底部均固定连接有固定箱，外壳内腔的顶部和底部均固定连接有均纵向固定连接有连接块，连接块的右侧固定连接有连接杆，连接杆的表面滑动套接有滑套，滑套的顶部且对应固定箱的位置开设有凹槽，滑套的内侧纵向固定连接有推板，固定箱的顶部通过轴承座活动连接有固定机构。本实用新型通过使用者旋转空心螺杆使限位杆配合螺纹向上移动，限位杆向上移动带动滑杆向上移动，滑杆配合滑槽向上限位移动并压缩弹簧，解决了现有的电池不方便拆卸维护的问题，减少了使用者拆卸的劳动力，也减少了使用者维护的时间，也提高电池保护壳的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池机械技术领域，具体为一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
在新能源汽车电池维护时，需要用到便于维护的电池保护壳，但现有的电池不方便拆卸维护，增加了使用者拆卸的劳动力，也增加了使用者维护的时间，也降低了电池保护壳的实用性。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，具备方便拆卸维护的优点，解决了现有的电池不方便拆卸维护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，包括外壳，所述外壳的顶部和底部均固定连接有固定箱，所述外壳内腔的顶部和底部均固定连接有均纵向固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的表面滑动套接有滑套，所述滑套的顶部且对应固定箱的位置开设有凹槽，所述滑套的内侧纵向固定连接有推板，所述固定箱的顶部通过轴承座活动连接有固定机构。
作为本实用新型优选的，所述固定机构包括空心螺杆，所述空心螺杆的底部贯穿固定箱的顶部，所述空心螺杆的内腔通过螺纹啮合连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿固定箱的底部并延伸至凹槽的内部，所述限位杆的左侧和右侧且位于固定箱的内部均固定连接有滑杆，所述滑杆的左侧与固定箱内壁的一侧滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述固定箱内壁顶部的左侧和右侧且位于空心螺杆的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与滑杆的顶部固定连接，所述弹簧与滑杆配合使用。
作为本实用新型优选的，所述固定箱的左侧和右侧且对应滑杆的位置开设有滑槽，所述滑槽的长度大于滑杆的移动距离，所述滑槽与滑杆配合使用。
作为本实用新型优选的，所述固定箱的底部且对应限位杆的位置开设有开口，所述开口的宽度与限位杆之间的间距小于零点二厘米，所述开口与限位杆配合使用。
作为本实用新型优选的，所述连接杆的表面且位于滑套的左侧套接有复位弹簧，所述复位弹簧的右侧与滑套的左侧固定连接，所述复位弹簧的左侧与连接块的右侧固定连接，所述复位弹簧与滑套配合使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置外壳、固定箱、连接块、连接杆、滑套、凹槽、推板和固定机构配合使用，通过使用者旋转空心螺杆使限位杆配合螺纹向上移动，限位杆向上移动带动滑杆向上移动，滑杆配合滑槽向上限位移动并压缩弹簧，限位杆脱离凹槽解除固定使复位弹簧拉动滑套向左复位，滑套向左移动带动推板向左移动方便使用者取出电池进行更换，也方便使用者进行维护，解决了现有的电池不方便拆卸维护的问题，减少了使用者拆卸的劳动力，也减少了使用者维护的时间，也提高电池保护壳的实用性。
2、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助滑杆进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了滑杆在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也减少滑杆在移动的过程中受到的摩擦阻力。
3、本实用新型通过滑槽的设置，能够使滑杆在滑槽内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了滑杆在移动的过程中出现偏移的现象，也增加滑杆移动的稳定性。
4、本实用新型通过开口的设置，能够使限位杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致限位杆移动至开口处出现卡死的现象，也减少限位杆在开口处的磨损，增加限位杆的使用寿命。
5、本实用新型通过复位弹簧的设置，能够辅助滑套进行工作，同时起到复位的作用，避免了滑套无法复位导致电池无法取出影响使用者的维护，也提机械工作的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中外壳结构立体图；
图3为本实用新型图2中外壳结构剖视图；
图4为本实用新型图3中固定箱结构剖视图；
图5为本实用新型图3中A处放大示意图。
图中：1、外壳；2、固定箱；3、连接块；4、连接杆；5、滑套；6、凹槽；7、推板；8、固定机构；81、空心螺杆；82、限位杆；83、滑杆；9、弹簧；10、滑槽；11、开口；12、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供的一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，包括外壳1，外壳1的顶部和底部均固定连接有固定箱2，外壳1内腔的顶部和底部均固定连接有均纵向固定连接有连接块3，连接块3的右侧固定连接有连接杆4，连接杆4的表面滑动套接有滑套5，滑套5的顶部且对应固定箱2的位置开设有凹槽6，滑套5的内侧纵向固定连接有推板7，固定箱2的顶部通过轴承座活动连接有固定机构8。
参考图4，固定机构8包括空心螺杆81，空心螺杆81的底部贯穿固定箱2的顶部，空心螺杆81的内腔通过螺纹啮合连接有限位杆82，限位杆82的底部贯穿固定箱2的底部并延伸至凹槽6的内部，限位杆82的左侧和右侧且位于固定箱2的内部均固定连接有滑杆83，滑杆83的左侧与固定箱2内壁的一侧滑动连接。
采用上述方案：通过设置固定机构8，能够使限位杆82配合滑杆83无法旋转实现空心螺杆81旋转推动限位杆82向下移动，避免了限位杆82出现旋转导致在空心螺杆81内部出现打滑的现象。
参考图4，固定箱2内壁顶部的左侧和右侧且位于空心螺杆81的两侧均固定连接有弹簧9，弹簧9的底部与滑杆83的顶部固定连接，弹簧9与滑杆83配合使用。
采用上述方案：通过弹簧9的设置，能够辅助滑杆83进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了滑杆83在移动的过程中因为摩擦而产生噪音的现象，也减少滑杆83在移动的过程中受到的摩擦阻力。
参考图4，固定箱2的左侧和右侧且对应滑杆83的位置开设有滑槽10，滑槽10的长度大于滑杆83的移动距离，滑槽10与滑杆83配合使用。
采用上述方案：通过滑槽10的设置，能够使滑杆83在滑槽10内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了滑杆83在移动的过程中出现偏移的现象，也增加滑杆83移动的稳定性。
参考图4，固定箱2的底部且对应限位杆82的位置开设有开口11，开口11的宽度与限位杆82之间的间距小于零点二厘米，开口11与限位杆82配合使用。
采用上述方案：通过开口11的设置，能够使限位杆82完整的通过开口11进行机械传动，避免了开口11的宽度过窄导致限位杆82移动至开口11处出现卡死的现象，也减少限位杆82在开口11处的磨损，增加限位杆82的使用寿命。
参考图3，连接杆4的表面且位于滑套5的左侧套接有复位弹簧12，复位弹簧12的右侧与滑套5的左侧固定连接，复位弹簧12的左侧与连接块3的右侧固定连接，复位弹簧12与滑套5配合使用。
采用上述方案：通过复位弹簧12的设置，能够辅助滑套5进行工作，同时起到复位的作用，避免了滑套5无法复位导致电池无法取出影响使用者的维护，也提机械工作的安全性。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过使用者旋转空心螺杆81使限位杆82配合螺纹向上移动，限位杆82向上移动带动滑杆83向上移动，滑杆83配合滑槽10向上限位移动并压缩弹簧9，限位杆82脱离凹槽6解除固定使复位弹簧12拉动滑套5向左复位，滑套5向左移动带动推板7向左移动方便使用者取出电池进行更换，也方便使用者进行维护。
综上所述：该便于维护的新能源汽车用电池保护壳，通过外壳1、固定箱2、连接块3、连接杆4、滑套5、凹槽6、推板7和固定机构8配合使用，通过使用者旋转空心螺杆81使限位杆82配合螺纹向上移动，限位杆82向上移动带动滑杆83向上移动，滑杆83配合滑槽10向上限位移动并压缩弹簧9，限位杆82脱离凹槽6解除固定使复位弹簧12拉动滑套5向左复位，滑套5向左移动带动推板7向左移动方便使用者取出电池进行更换，也方便使用者进行维护，解决了现有的电池不方便拆卸维护的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，包括外壳，其特征在于：所述外壳的顶部和底部均固定连接有固定箱，所述外壳内腔的顶部和底部均固定连接有均纵向固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的表面滑动套接有滑套，所述滑套的顶部且对应固定箱的位置开设有凹槽，所述滑套的内侧纵向固定连接有推板，所述固定箱的顶部通过轴承座活动连接有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，其特征在于：所述固定机构包括空心螺杆，所述空心螺杆的底部贯穿固定箱的顶部，所述空心螺杆的内腔通过螺纹啮合连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿固定箱的底部并延伸至凹槽的内部，所述限位杆的左侧和右侧且位于固定箱的内部均固定连接有滑杆，所述滑杆的左侧与固定箱内壁的一侧滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，其特征在于：所述固定箱内壁顶部的左侧和右侧且位于空心螺杆的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与滑杆的顶部固定连接，所述弹簧与滑杆配合使用。
4.根据权利要求2所述的一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，其特征在于：所述固定箱的左侧和右侧且对应滑杆的位置开设有滑槽，所述滑槽的长度大于滑杆的移动距离，所述滑槽与滑杆配合使用。
5.根据权利要求2所述的一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，其特征在于：所述固定箱的底部且对应限位杆的位置开设有开口，所述开口的宽度与限位杆之间的间距小于零点二厘米，所述开口与限位杆配合使用。
6.根据权利要求1所述的一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，其特征在于：所述连接杆的表面且位于滑套的左侧套接有复位弹簧，所述复位弹簧的右侧与滑套的左侧固定连接，所述复位弹簧的左侧与连接块的右侧固定连接，所述复位弹簧与滑套配合使用。
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