CN212947570U - 船舶柴油机气阀座圈拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，属于船舶柴油机气阀座圈拆卸技术领域，包括螺杆，螺杆自上而下设有依次连接的千斤顶缸体、支撑圈、下压螺母和锥座，锥座固定在螺杆下端，锥座上设有四块活动连接的上拉锥块，上拉锥块下端与锥座活动连接、顶部与下压螺母活动连接，所述千斤顶缸体和支撑圈均与螺杆可拆卸连接，该结构简单，可靠、成本低，操作方便，经试验使用证明操作方便结构简单，极大地提高了工作效率，降低了维修工作人员的劳动力。可以不破坏排气阀座的情况下拆出气阀阀座。运用液压千斤顶省时省力；低成本、无需现场供电、不产生污染，不会影响现有的设备使用效果。

Description

船舶柴油机气阀座圈拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，其属于船舶柴油机气阀座圈拆卸技术领域。

背景技术

气缸盖是柴油机上的一个重要零件，通有各种通道，如进排气通道、冷却水通道、燃油喷射器安装通道。气阀座安装在气缸盖本体进排气阀通道内与进排气阀组成进排气机构，实现柴油机的进排气功能。船舶中速柴油机的进排气阀座一般为过盈配合安装到气缸盖本体上，装之前将阀座圈冷却后压入缸头阀座套内。其工作环境恶劣，尤其是阀座一侧为高温气体，另一侧与冷却水接触，在高温环境下氧化结垢，一般很难将其取出。

船舶上拆卸阀座方法主要是：1.废旧的气阀阀盘外周打磨后，将其阀盘和阀座焊接在一起，用铜棒从另一面将其敲击出来。这种方法有很多弊端，首先，破坏了阀座，阀座没法再使用了，其次，每次都需要电焊的操作，会给工作带来不安全因素，增加了工作量。再次，这种方法对电焊要求严格，而且焊接过程中高温对气缸盖的性能会有影响。2.背面用铜棒敲击出来。这种方法受排气阀导套直径的限制很难取出阀座而且很容易破坏导套。由于阀座的安装空间和结构特点使得在船舶上拆卸气阀阀座很困难，需要制作专用工具。

船舶柴油机的正常维护周期内要对气阀阀座的工作状态进行检查，需要检查其内部冷却通道的结垢状态。同时在工作一定时间后，阀盘的密封面会在热应力、机械应力共同作用下疲劳，磨损。这时需要更换排气阀座。如果是冷却腔的密封圈老化漏水，但是阀座并没有损坏的情况下，仅仅需要更换密封圈。上述两种方法都会对气阀阀座造成破坏，会造成运营成本的增加。

目前，在船舶柴油机气阀拆卸时，大部分采用焊接辅助工具，强力敲击出来。这种方案，虽然能取出排气阀座，但是在拆卸的过程中需要动用电焊，对电焊技术也有要求，不小心焊到气缸盖本体上会对缸头造成破坏。而且每取一个需要使用一个旧的排气阀杆，增加工作的难度和工作时间，增加了维修人员的工作负担，而且效率低下。每次取一个都会破坏一个阀座，增加维护成本。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种船舶柴油机气阀座圈拆卸装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，包括螺杆，螺杆自上而下设有依次连接的千斤顶缸体、支撑圈、下压螺母和锥座，锥座固定在螺杆下端，锥座上设有四块活动连接的上拉锥块，上拉锥块下端与锥座活动连接、顶部与下压螺母活动连接，所述千斤顶缸体和支撑圈均与螺杆可拆卸连接。

优选地，所述螺杆底端设有底座螺母，底座螺母位于锥座下方。

优选地，四块所述上拉锥块外侧面上端设有连接槽、下端设有凸缘，连接槽内设有橡胶圈。

优选地，所述千斤顶缸体上端设有千斤顶上座块、下端设有千斤顶下座块，千斤顶下座块和千斤顶上座块均与螺杆可拆卸连接。

优选地，所述千斤顶上座块上方设有与螺杆可拆卸连接的千斤顶上座螺母。

优选地，所述支撑圈位于千斤顶下座块与气缸盖之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该结构简单、可靠、成本低，操作方便，经试验使用证明操作方便结构简单，极大地提高了工作效率，降低了维修工作人员的劳动力。可以不破坏气阀座圈的情况下拆出气阀座圈。运用液压千斤顶省时省力、低成本、无需现场供电、不产生污染，不会影响现有的设备使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中，1、千斤顶上座螺母；2、千斤顶缸体；3、支撑圈；4、气阀阀座；5、橡胶圈；6、上拉锥块；7、底座螺母；8、锥座；9、气缸盖；10、下压螺母；11、千斤顶下座块；12、螺杆；13、千斤顶上座块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，包括螺杆12，螺杆12自上而下设有依次连接的千斤顶缸体2、支撑圈3、下压螺母10和锥座8，锥座8固定在螺杆12底部，锥座8上设有四块活动连接的上拉锥块6，上拉锥块6下端与锥座8活动连接、顶部与下压螺母10活动连接，所述千斤顶缸体2和支撑圈3均与螺杆12可拆卸连接。

所述螺杆12底端设有底座螺母7，底座螺母7位于锥座8下方。

四块所述上拉锥块6外侧面上端设有连接槽、下端设有凸缘，连接槽内设有橡胶圈5。

所述千斤顶缸体2上端设有千斤顶上座块13、下端设有千斤顶下座块11，千斤顶下座块11和千斤顶上座块13均与螺杆12可拆卸连接。

所述千斤顶上座块13上方设有与螺杆12可拆卸连接的千斤顶上座螺母1。

所述支撑圈3位于千斤顶下座块11与气缸盖9之间。

使用时，橡胶圈5的作用主要是在安放四个上拉锥块6时起到固定作用，安放的时候由于空间的不充足，需要将四个上拉锥块6上移一下，这时需要松开上拉锥块6上边的下压螺母10，而橡胶圈5又可以使上拉锥块6在安放的时候自动收紧并上提上拉锥块6。安放找正后，拧紧下压螺母10，上拉锥块6紧贴锥座8下移，下部凸缘直径扩大，而上拉锥块6的边缘是向上弯曲的，这样它的边缘进到气阀阀座4和气缸盖9的小缝隙处，继续上紧下压螺母10，凸缘外圆继续扩大，更加紧固。为了防止千斤顶在工作的时候将气缸盖9底面造成损伤，制作了一个千斤顶支撑圈3，支撑圈3边缘是割掉的，为了避开气缸盖9边缘的凸台。支撑圈3中间钻孔，螺杆12穿过。在螺杆12的两端均有一定长度的螺纹，上端端部为六角头，为了上紧或者松开下压螺母10和上紧千斤顶上座螺母1固定在螺杆12用。下压螺母10的六角螺母要有一定长度，为了便于扳手拧紧用。运用简便易得的橡皮圈5可自动的将四个上拉锥块6贴于锥座8并收紧，目的是下放工具的时候四个上拉锥体块6固定且缩小下部直径，上拉锥块6可以轻松的下放至气阀阀座4内。放下去之后，一边调节下压螺母10，上紧下压螺母10的时候四个上拉锥体块6下落，使四个上拉锥块6的下部凸缘外扩，直径增加，手拿着螺杆12并往上提，当卡到气阀阀座4和气缸盖9之间缝隙里时，用扳手拧住螺杆12上端拧紧下压螺母10，使上拉锥块6外凸缘充分扩充到缝里。放上支撑圈3、千斤顶下座块11、千斤顶缸体2，千斤顶上座顶块13，并上紧千斤顶上座螺母1。千斤顶加压，压力15mpa左右时，气阀阀座4脱离缸盖9，再压几下，压力明显减小了，泄压后气阀阀座4就轻松拿出来了。

该结构简单、可靠、成本低，操作方便，经试验使用证明操作方便结构简单，极大地提高了工作效率，降低了维修工作人员的劳动力。可以不破坏排气阀座的情况下拆出气阀阀座4。运用液压千斤顶省时省力；低成本、无需现场供电、不产生污染，不会影响现有的设备使用效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，其特征在于：包括螺杆(12)，螺杆(12)自上而下设有依次连接的千斤顶缸体(2)、支撑圈(3)、下压螺母(10)和锥座(8)，锥座(8)固定在螺杆(12)下端，锥座(8)上设有四块活动连接的上拉锥块(6)，上拉锥块(6)下端与锥座(8)活动连接、顶部与下压螺母(10)活动连接，所述千斤顶缸体(2)和支撑圈(3)均与螺杆(12)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，其特征在于：所述螺杆(12)底端设有底座螺母(7)，底座螺母(7)位于锥座(8)下方。

3.根据权利要求1所述的船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，其特征在于：四块所述上拉锥块(6)外侧面上端设有连接槽、下端设有凸缘，连接槽内设有橡胶圈(5)。

4.根据权利要求1所述的船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，其特征在于：所述千斤顶缸体(2)上端设有千斤顶上座块(13)、下端设有千斤顶下座块(11)，千斤顶下座块(11)和千斤顶上座块(13)均与螺杆(12)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，其特征在于：所述千斤顶上座块(13)上方设有与螺杆(12)可拆卸连接的千斤顶上座螺母(1)。

6.根据权利要求4所述的船舶柴油机气阀座圈拆卸装置，其特征在于：所述支撑圈(3)位于千斤顶下座块(11)与气缸盖(9)之间。

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