CN116728353B - 液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器及取出方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器及取出方法，包括拉头套，拉头套内部设置有安装腔，拉头套的底部用于放置在阀座的内部；调节螺杆沿竖直方向转动穿设在拉头套上，且一端伸入安装腔内，另一端位于拉头套外部；推头沿竖直方向滑动设置在安装腔内，推头的顶部开设有螺纹孔，调节螺杆伸入安装腔的一端通过螺纹转动穿设在螺纹孔内，推头的底部侧面为锥面；锁定组件设置在安装腔内，且套设在推头外侧，用于锁定推头下滑后的位置；顶紧销为多个，围绕推头设置，且均滑动穿设在拉头套的底部，顶紧销的一端与推头的锥面抵接，另一端用于与阀座内壁抵接。本发明省时省力，避免了阀座取出时缸盖本体等部件损坏的问题。

Description

液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器及取出方法

技术领域

本发明涉及一种船用柴油机检修工具，尤指一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器及取出方法。

背景技术

船用四冲程柴油机一般在船舶运行中用于发电使用，体积大、零部件笨重是其最大的特点，通常情况下，缸盖内部的气阀是长期在高温状态下频繁运动的部件，与气阀贴合、密封的部件就是阀座。它长时间承受燃烧室的高温、烧蚀以及积碳颗粒磨损，甚至会因挤压积碳导致阀座表面出现大面积凹坑，最后烧穿。因此船上要经常更换阀杆、阀座这些易损件。阀杆比较容易更换，直接抽出换新就可以。但阀座是通过过盈配合镶嵌在缸盖本体上的。厂家出厂基本没有取出阀座的专用工具，船上若想更换阀座则需要采用敲、砸、火烧、电焊等破坏性取出的方法，其弊端可想而知，既危险，又免不了会造成缸盖本体裂纹，导套损坏等等。因此，需要一种船用柴油机的缸盖阀座的取出工具解决该问题。

发明内容

本发明的目的之一，在于提供一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，以解决阀座取出费时费力、易造成缸盖本体等部件损坏的问题；

本发明的目的之二，在于提供一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出方法，以解决阀座取出费时费力、易造成缸盖本体等部件损坏的问题。

为解决上述技术问题，本发明的目的之一采取的技术方案为：

一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，包括：

拉头套，所述拉头套内部设置有安装腔，所述拉头套的底部用于放置在阀座的内部；

调节螺杆，所述调节螺杆沿竖直方向转动穿设在所述拉头套上，且一端伸入所述安装腔内，另一端位于所述拉头套外部；

推头，所述推头沿竖直方向设置在所述安装腔内，所述推头的顶部开设有螺纹孔，所述调节螺杆伸入所述安装腔的一端通过螺纹转动穿设在所述螺纹孔内，带动所述推头在所述安装腔内升降滑动，所述推头的底部侧面为锥面；

锁定组件，所述锁定组件设置在所述安装腔内，且套设在所述推头外侧，用于锁定所述推头下滑后的位置；

顶紧销，所述顶紧销为多个，围绕所述推头设置，且均滑动穿设在所述拉头套的底部，所述顶紧销的一端与所述推头的锥面抵接，另一端用于与阀座内壁抵接。

作为进一步的技术方案，所述安装腔包括从上至下依次连通的上腔部、中腔部和下腔部，所述中腔部为倒圆台状，所述顶紧销围绕穿设在所述下腔部的侧壁上。

作为进一步的技术方案，所述锁定组件包括：

套筒，所述套筒位于所述上腔部和所述中腔部，且套设在所述推头的外侧，所述套筒外壁与所述上腔部和所述中腔部的内壁之间设置有间距，所述套筒的中部设置有挡板，所述挡板中部开设有供所述推头穿过的通孔，所述挡板将所述套筒内部分为上筒和下筒，所述下筒为倒圆台状，所述下筒的侧壁上围绕开设有多个圆孔；

定位球，所述定位球为多个，均位于所述下筒内，且与所述圆孔一一对应，所述定位球在所述推头侧壁的挤压下，向所述圆孔外滚动并顶紧所述中腔部的侧壁。

作为进一步的技术方案，所述推头的侧壁上围绕开设有多个与所述定位球配合的定位槽。

作为进一步的技术方案，所述上筒的内壁上开设有限位槽，所述推头的侧壁上设置有限位块，且所述限位块位于所述推头的顶部，所述限位块滑动设置在所述限位槽内。

作为进一步的技术方案，所述上筒的顶部侧壁上设置有提手，所述拉头套的顶部通过螺纹盖设有封盖，所述提手搭设在所述拉头套的顶部，并通过所述封盖锁紧，所述封盖的中部开设有供所述调节螺杆穿过的通孔。

作为进一步的技术方案，所述下腔部的侧壁上开设有多个滑孔，所述顶紧销滑动设置在所述滑孔内，所述下腔部的侧壁上还开设有与所述滑孔中部连通的限位腔，所述顶紧销的中部设置有限位杆，所述限位杆位于所述限位腔内。

作为进一步的技术方案，所述顶紧销远离所述推头的端部设置有粗糙面。

作为进一步的技术方案，还包括：

支架，所述支架设置在所述拉头套的周围，用于抵接在缸盖本体上；

油缸，所述油缸固定设置在所述支架上，且位于所述拉头套的上方，所述调节螺杆转动穿设在所述油缸内，且限位设置在所述油缸内的活塞上，随活塞上升；

手动泵，所述手动泵通过液压连接管与所述油缸的下腔连通。

本发明的目的之二采取的技术方案在于：

一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出方法，采用液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，包括以下步骤：

S1、将支架放在缸盖本体上，使拉头套的底部位于阀座的内部；

S2、旋转调节螺杆，带动推头下移，推头的锥面将顶紧销向外推，顶紧销的端部顶紧阀座内壁；

S3、推头下移推动定位球向圆孔外滚动并顶紧拉头套的中腔部的侧壁，且定位球卡设在推头侧壁的定位槽内；

S4、按压手动泵，向油缸下腔内输送加压液体，提升调节螺杆并将阀座拉出；

S5、打开封盖，拉动提手，推头脱离定位球的锁定，旋转调节螺杆，带动推头上移，使顶紧销松开阀座，并将阀座取下。

本发明的有益效果为：

本发明结构简单，通过调节螺杆、推头、锁定组件和顶紧销的配合，使顶紧销与阀座的内壁紧密抵接，并通过拉动调节螺杆将阀座拉出，拆装简单轻便、灵活、简单、安全，在不损伤任何部位部件的同时，轻松取出需要更换的缸盖阀座。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的剖视结构示意图；

图2为本发明拉头套内部的剖视结构示意图；

图3为本发明套筒的结构示意图；

图4为本发明推头的立体结构示意图；

图5为本发明另一实施例的立体结构示意图；

图6为图5中A部分的放大结构示意图；

图7为图5中B部分的放大结构示意图。

附图标记说明

01、缸盖本体；02、阀座；1、拉头套；100、上腔部；200、中腔部；300、下腔部；2、调节螺杆；3、推头；4、螺纹孔；5、锥面；6、锁定组件；61、套筒；62、间距；63、挡板；64、圆孔；65、定位球；7、顶紧销；8、定位槽；9、限位槽；10、限位块；11、提手；12、封盖；13、限位腔；14、限位杆；15、支架；16、油缸；17、手动泵；18、限位组件；181、滑动环；182、推力弹簧；183、连杆；184、连接件；19、定位组件；191、槽体；192、压力弹簧；193、限位球。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图4所示，本发明提出了一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，主要包括拉头套1、调节螺杆2、推头3、锁定组件6、顶紧销7、支架15、油缸16和手动泵17。

支架15的底部用于抵接在缸盖本体01上，油缸16固定设置在支架15上，手动泵17通过液压连接管与油缸16的下腔连通；拉头套1位于支架15中部，且位于油缸16的下方，拉头套1与支架15之间不连接，或者是拉头套1滑动设置在支架15上，拉头套1内部设置有安装腔，拉头套1的底部用于放置在阀座02的内部，安装腔包括从上至下依次连通的上腔部100、中腔部200和下腔部300，中腔部200为倒圆台状，本发明中所说的倒圆台状是指倒放的圆台形状。

调节螺杆2沿竖直方向转动穿设在油缸16内，且调节螺杆2上固定设置有限位板，限位板位于油缸16内，且位于油缸16活塞的上方，调节螺杆2通过限位板随活塞的上升而上升，调节螺杆2的上端伸出油缸16，并设置有手柄，调节螺杆2的下端转动穿设在拉头套1上，且伸入安装腔内，同时调节螺杆2的下端卡设在拉头套1内，使调节螺杆2在安装腔内只能转动，不能沿竖直方向移动，使调节螺杆2能够顺利拉动整个拉头套1上移，从而将阀座02取出；推头3沿竖直方向滑动设置在安装腔内，推头3的顶部开设有螺纹孔4，调节螺杆2伸入安装腔的一端通过螺纹转动穿设在螺纹孔4内，带动推头3升降，推头3包括上部和下部，上部的侧面为圆柱面，下部的侧面为锥面5，本实施例中，推头3的下部为倒圆台状。

顶紧销7为多个，沿以推头3的中心轴线为中心的圆周均匀排列，且均滑动穿设在下腔部300的侧壁上，顶紧销7的一端与推头3的锥面5抵接，另一端用于与阀座02内壁抵接，且顶紧销7用于与阀座02内壁抵接的端面设置有粗糙面，有利于增大与阀座02内壁之间的摩擦力，从而保证阀座02的顺利取出。下腔部300的侧壁上开设有多个滑孔，多个顶紧销7分别滑动设置在多个滑孔内，下腔部300的侧壁上还开设有与滑孔中部连通的限位腔13，顶紧销7的中部设置有限位杆14，限位杆14位于限位腔13内，对顶紧销7的滑动位置进行限定，避免顶紧销7从滑孔内脱落，本实施例中，顶紧销7上可以套设有复位弹簧，复位弹簧位于限位杆14与限位腔13远离推头3的侧壁之间，有利于在推头3向上滑动后，复位弹簧带动顶紧销7逐渐向下腔部300内收缩复位。

锁定组件6设置在安装腔内，用于锁定推头3下滑后的位置，锁定组件6包括套筒61和定位球65，套筒61位于上腔部100和中腔部200，且套设在推头3的外侧，套筒61外壁与上腔部100和中腔部200的内壁之间设置有间距62，套筒61的中部设置有挡板63，挡板63中部开设有供推头3穿过的通孔，挡板63将套筒61内部分为上筒和下筒，下筒的底部设置有下连接板，下连接板中部开设有供推头3穿过的通孔，下筒为倒圆台状，下筒的侧壁上围绕下筒的中心轴线开设有多个圆孔64，即多个圆孔64沿以下筒的中心轴线为中心的圆周均匀排列，定位球65为多个，均位于下筒内，且与圆孔64一一对应，定位球65在推头3侧壁的挤压下，向圆孔64外滚动并顶紧中腔部200的侧壁，推头3的侧壁上围绕推头3的中心轴线开设有多个与定位球65配合的定位槽8，即多个定位槽8沿以推头3的中心轴线为中心的圆周均匀排列，定位槽8位于圆柱面与锥面5的交接处，有利于与定位球65更好地配合，而达到对推头3的锁紧；上筒的内壁上开设有限位槽9，推头3的侧壁上设置有限位块10，且限位块10位于推头3的顶部，限位块10滑动设置在限位槽9内，有利于对推头3的上下滑动提供导向作用，而且，也避免了推头3转动，保证推头3在调节螺杆2的带动下顺利上下滑动；上筒的顶部侧壁上设置有提手11，提手11的外径与拉头套1的外径相同，在安装套筒61时，将提手11的外部与拉头套1的外部对齐，从而对套筒61进行定位，避免套筒61上供推头3穿过的通孔与下腔部300偏斜；拉头套1的顶部通过螺纹设有封盖12，提手11搭设在拉头套1的顶部，并通过封盖12锁紧，封盖12的中部开设有供调节螺杆2穿过的通孔，封盖12的设置，有利于对套筒61进行固定，同时封盖12与拉头套1通过螺纹可拆卸连接，可以在将阀座02取出后，向上提拉套筒61，而使推头3脱离定位球65的限制，从而使顶紧销7松开阀座02，同时，也便于安装和拆卸、零件的更换和检修。

在使用前，封盖12旋紧设置在拉头套1顶部，此时推头3的锥面与定位球65接触，使定位球65处于松动状态，且顶紧销7位于下腔部300内的端部与锥头3的锥面的最窄端接触。本实施例在使用时，先将支架15放在缸盖本体01上，使支架15底部与缸盖本体01的外平面抵接，使拉头套1的底部位于阀座02的内部，然后旋转手柄，带动调节螺杆2转动，调节螺杆2带动推头3下移，推头3的锥面5将顶紧销7向外推，使顶紧销7的端部顶紧阀座02内壁，与此同时，推头3下移的过程中，推动定位球65从圆孔64向靠近中腔部200的侧壁的方向移动，当推头3向下移动至锥面5与圆柱面的交界处时，定位球65的一部分顶设在定位槽8内，与该部分相对的一端顶紧拉头套1的中腔部200的侧壁，从而将推头3锁紧在该位置处，然后按压手动泵17，向油缸16下腔内输送加压液体，使活塞沿着油缸16内壁向上滑动，从而向上提升调节螺杆2，并带动整个拉头套1向上提升，将阀座02从缸盖本体01内拉出。将阀座02取出后，打开封盖12，拉动提手11，使套筒61向上移动，由于中腔部200为倒圆台状，在套筒61向上移动的过程中，定位球65所处的空间逐渐变大，从而使定位球65脱离对推头3的锁定，然后旋转调节螺杆2，带动推头3上移，使顶紧销7松开阀座02，并将阀座02取下，然后将封盖12扣上，使套筒61、推头3和调节螺杆2恢复原位，等待下次使用。

如图1-图7所示，在另一实施例中，该液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器除了包括上述拉头套1、调节螺杆2、推头3、锁定组件6、顶紧销7、支架15、油缸16和手动泵17等结构，还包括限位组件18。

限位组件18至少为对称设置的两组，每组限位组件18均包括滑动环181、推力弹簧182、连杆183和连接件184，滑动环181的内壁上设置有滚珠，滑动环181通过滚珠沿竖直方向滑动套设在支架15上，且可在该支架15上转动，有利于减小摩擦力，推力弹簧182套设在支架15上，且一端与支架15的底部抵接，另一端与滑动环181抵接，连杆183水平设置，且一端与滑动环181侧壁固定连接，连接件184固定设置在拉头套1的侧壁上，连接件184上沿横向开设有插槽，连杆183远离滑动环181的一端插设在插槽内。

插槽的上下内壁上均设置有多个定位组件19，每个定位组件19均包括槽体191、压力弹簧192和限位球193，槽体191开设在插槽的上下内壁上，压力弹簧192设置在槽体191内，且一端与槽体191底部抵接，限位球193滑动设置在槽体191内，且与压力弹簧192的另一端连接；连杆183远离滑动环181的一端设置有与限位球193配合的凹槽。

本实施例中，在顶紧销7的端部顶紧阀座02内壁之后，下压推力弹簧182，使滑动环181和连杆183与连接件184位于同一高度，并旋转滑动环181，使滑动环181在支架15上转动，带动连杆183的端部插入连接件184上的插槽内，并使限位球193卡设在凹槽内，对连杆183进行锁定，然后按压手动泵17，通过油缸16将阀座02拉出，在向上提拉阀座02的过程中，推力弹簧182给滑动环181一个向上的推力，并通过连杆183和连接件184的传递，使整个拉头套1一个向上的推力，有利于阀座02的拔出，另外，限位组件18的设置也有利于对拉头套1的向上提拉的轨迹进行限定，避免歪斜而影响拔出来的阀座02的质量，设计合理，实用可靠。

本发明还提供了一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出方法，采用液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，包括以下步骤：

S1、将支架15放在缸盖本体01上，使拉头套1的底部位于阀座02的内部；

S2、旋转调节螺杆2，带动推头3下移，推头3的锥面5将顶紧销7向外推，顶紧销7的端部顶紧阀座02内壁；

S3、推头3下移推动定位球65向圆孔64外滚动并顶紧拉头套1的中腔部200的侧壁，且定位球65卡设在推头3侧壁的定位槽8内；

S4、按压手动泵17，向油缸16下腔内输送加压液体，提升调节螺杆2并将阀座02拉出；

S5、打开封盖12，拉动提手11，推头3脱离定位球65的锁定，旋转调节螺杆2，带动推头3上移，使顶紧销7松开阀座02，并将阀座02取下。

本发明通过调节螺杆2、推头3、锁定组件6和顶紧销7的配合，使顶紧销7与阀座02的内壁紧密抵接，并通过油缸16拉动调节螺杆2将阀座02拉出，拆装简单轻便、灵活、简单、安全，在不损伤任何部位部件的同时，通过液压拉伸的方式，轻松取出需要更换的阀座02，省时、省力、省工，不破坏阀座02接触面。阀座02取出后，若状况可以还能继续使用。

以上说明内容仅为本发明较佳实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (7)

1.一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，其特征在于，包括：

拉头套（1），所述拉头套（1）内部设置有安装腔，所述安装腔包括从上至下依次连通的上腔部（100）、中腔部（200）和下腔部（300），所述中腔部（200）为倒圆台状，所述拉头套（1）的底部用于放置在阀座（02）的内部；

调节螺杆（2），所述调节螺杆（2）沿竖直方向转动穿设在所述拉头套（1）上，且一端伸入所述安装腔内，另一端位于所述拉头套（1）外部；

推头（3），所述推头（3）沿竖直方向设置在所述安装腔内，所述推头（3）的顶部开设有螺纹孔（4），所述调节螺杆（2）伸入所述安装腔的一端通过螺纹转动穿设在所述螺纹孔（4）内，带动所述推头（3）在所述安装腔内升降滑动，所述推头（3）的底部侧面为锥面（5）；

顶紧销（7），所述顶紧销（7）为多个，围绕所述推头（3）设置，且均滑动穿设在所述拉头套（1）的底部，所述顶紧销（7）的一端与所述推头（3）的锥面（5）抵接，另一端用于与阀座（02）内壁抵接；

支架（15），所述支架（15）设置在所述拉头套（1）的周围，用于抵接在缸盖本体（01）上；

油缸（16），所述油缸（16）固定设置在所述支架（15）上，且位于所述拉头套（1）的上方，所述调节螺杆（2）转动穿设在所述油缸（16）内，且限位设置在所述油缸（16）内的活塞上，随活塞上升；

手动泵（17），所述手动泵（17）通过液压连接管与所述油缸（16）的下腔连通；

限位组件（18），所述限位组件（18）至少为对称设置的两组，每组所述限位组件（18）均包括滑动环（181）、推力弹簧（182）、连杆（183）和连接件（184），所述滑动环（181）的内壁上设置有滚珠，所述滑动环（181）通过滚珠沿竖直方向滑动套设在所述支架（15）上，且可在所述支架（15）上转动，所述推力弹簧（182）套设在所述支架（15）上，且一端与所述支架（15）的底部抵接，另一端与所述滑动环（181）抵接，所述连杆（183）水平设置，且一端与所述滑动环（181）侧壁固定连接，所述连接件（184）固定设置在所述拉头套（1）的侧壁上，所述连接件（184）上沿横向开设有插槽，所述连杆（183）远离所述滑动环（181）的一端插设在所述插槽内；

锁定组件（6），所述锁定组件（6）设置在所述安装腔内，且套设在所述推头（3）外侧，用于锁定所述推头（3）下滑后的位置，所述锁定组件（6）包括：

套筒（61），所述套筒（61）位于所述上腔部（100）和所述中腔部（200），且套设在所述推头（3）的外侧，所述套筒（61）外壁与所述上腔部（100）、所述中腔部（200）的内壁之间设置有间距（62），所述套筒（61）的中部设置有挡板（63），所述挡板（63）中部开设有供所述推头（3）穿过的通孔，所述挡板（63）将所述套筒（61）内部分为上筒和下筒，所述下筒为倒圆台状，所述下筒的侧壁上围绕下筒的中心轴线开设有多个圆孔（64）；

定位球（65），所述定位球（65）为多个，均位于所述下筒内，且与所述圆孔（64）一一对应，所述定位球（65）在所述推头（3）侧壁的挤压下，向所述圆孔（64）外滚动并顶紧所述中腔部（200）的侧壁；

所述上筒的顶部侧壁上设置有提手（11），所述拉头套（1）的顶部通过螺纹盖设有封盖（12），所述提手（11）搭设在所述拉头套（1）的顶部，并通过所述封盖（12）锁紧，所述封盖（12）的中部开设有供所述调节螺杆（2）穿过的通孔。

2.如权利要求1所述的一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，其特征在于，所述顶紧销（7）围绕穿设在所述下腔部（300）的侧壁上。

3.如权利要求1所述的一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，其特征在于，所述推头（3）的侧壁上围绕推头（3）的中心轴线开设有多个与所述定位球（65）配合的定位槽（8）。

4.如权利要求1所述的一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，其特征在于，所述上筒的内壁上开设有限位槽（9），所述推头（3）的侧壁上设置有限位块（10），且所述限位块（10）位于所述推头（3）的顶部，所述限位块（10）滑动设置在所述限位槽（9）内。

5.如权利要求1所述的一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，其特征在于，所述下腔部（300）的侧壁上开设有多个滑孔，所述顶紧销（7）滑动设置在所述滑孔内，所述下腔部（300）的侧壁上还开设有与所述滑孔中部连通的限位腔（13），所述顶紧销（7）的中部设置有限位杆（14），所述限位杆（14）位于所述限位腔（13）内。

6.如权利要求5所述的一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，其特征在于，所述顶紧销（7）远离所述推头（3）的端部设置有粗糙面。

7.一种液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出方法，其特征在于，采用权利要求1-6中任一项所述的液压式船用四冲程柴油机的缸盖阀座的取出器，包括以下步骤：

S1、将支架（15）放在缸盖本体（01）上，使拉头套（1）的底部位于阀座（02）的内部；

S2、旋转调节螺杆（2），带动推头（3）下移，推头（3）的锥面（5）将顶紧销（7）向外推，顶紧销（7）的端部顶紧阀座（02）内壁；

S3、推头（3）下移推动定位球（65）向圆孔（64）外滚动并顶紧拉头套（1）的中腔部（200）的侧壁，且定位球（65）卡设在推头（3）侧壁的定位槽（8）内；

S4、按压手动泵（17），向油缸（16）下腔内输送加压液体，提升调节螺杆（2）并将阀座（02）拉出；

S5、打开封盖（12），拉动提手（11），推头（3）脱离定位球（65）的锁定，旋转调节螺杆（2），带动推头（3）上移，使顶紧销（7）松开阀座（02），并将阀座（02）取下。