CN212946413U - 一种电机压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机压紧装置,包括底座,所述的底座上设有龙门架,所述的龙门架上端设有汽缸,所述的汽缸旁设有用于控制汽缸的电磁阀,所述的汽缸的输出端与加长杆一端固定连接,所述的加长杆的另一端下端设有压紧模,所述的压紧模正下方设有安装模调整座,所述的安装模调整座上端设有螺钉安装模,所述的螺钉安装模上端设有待压紧的电机,所述的安装模调整座底部开有若干均布的缓冲槽,所述的缓冲槽内设有用于保护安装模调整座的缓冲装置。本实用新型克服了传统的电机装配工艺易出现出现装配失误的问题。本实用新型具有安装精度高、操作方便和使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机装配领域,更具体地说,涉及一种电机压紧装置。
背景技术
传统的电机在安装时,易出现操作失误,若电机前、后端盖不压紧就进行打螺钉,有可能导致前、后端盖压紧尺寸精度差,造成电机有不良噪音。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的电机装配工艺易出现出现装配失误的问题,现提供具有装配精度高和装配方便的一种电机压紧装置。
本实用新型的一种电机压紧装置,包括底座,所述的底座上设有龙门架,所述的龙门架上端设有汽缸,所述的汽缸旁设有用于控制汽缸的电磁阀,所述的汽缸的输出端与加长杆一端固定连接,所述的加长杆的另一端下端设有压紧模,所述的压紧模正下方设有安装模调整座,所述的安装模调整座上端设有螺钉安装模,所述的螺钉安装模上端设有待压紧的电机,所述的安装模调整座底部开有若干均布的缓冲槽,所述的缓冲槽内设有用于保护安装模调整座的缓冲装置。
工作时将电机前、后端盖先压紧再进行打螺钉工艺,提高了电机良品率。
本实用新型采用电磁阀控制气缸,不用工人一直脚踩气缸控制踏板,降低工人的劳动强度。
利用缓冲装置,可在装配电机时减少安装模调整座与底座间的压力,从而保护安装模调整座,延长本实用新型的使用寿命。
作为优选,所述的缓冲装置包括分别设置在缓冲槽顶部左右两侧的固定板,所述的固定板的下端装有弹簧销,所述的弹簧销下端设有缓冲板,所述的弹簧销上套有一号弹簧,所述的一号弹簧的上下端分别与弹簧销下端和缓冲板上端面相焊接。
作为优选,所述的缓冲板与固定板间设有长销杆,所述的长销杆的左右两端分别设有限位块,所述的限位块中心设有用于安装长销杆的销孔,所述的限位块底部与缓冲板上端面相焊接,所述的长销杆外围套有二号弹簧,所述的二号弹簧的左右两端分别焊接有压环,所述的压环的侧端焊接有推杆,所述的推杆另一端铰接有摇臂,所述的摇臂的另一端与铰链块一端相铰接,所述的铰链块的另一端与固定板侧边相焊接。
对电机进行装配时,电磁阀打开,气体进入汽缸带动汽缸内的活塞杆,活塞杆带动加长杆下压,加长杆带动压紧模对电机进行压装,在电机压装过程中,安装模调整座与底座间会产生较大压力,此时底座会挤压缓冲板,所述的缓冲板为弹性较好的橡胶板,在挤压过程中弹簧销会挤压一号弹簧,在一号弹簧形变过程中会吸收脚底带来的冲击,在一号弹簧被压缩时,缓冲板会略微上升,在上升过程中摇臂会带动推杆和压环去挤压二号弹簧,通过一号弹簧和二号弹簧的形变实现本实用新型的多级缓冲功能,从而保护安装模调整座,延长本实用新型的使用寿命。
本实用新型具有以下有益效果:安装精度高,操作方便,使用寿命长。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为本实用新型的正视图。
附图3为本实用新型的俯视图。
附图4为本实用新型的侧视图。
附图5为本实用新型的缓冲装置的结构示意图。
底座1,龙门架2,汽缸3,电磁阀4,压紧模5,安装模调整座6,螺钉安装模7,电机8,缓冲槽9,固定板10,弹簧销11,缓冲板12,长销杆13,限位块14,二号弹簧15,压环16,推杆17,摇臂18,铰链块19,加长杆20,一号弹簧21。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:根据附图1、附图2、附图3、附图4和附图5对本实用新型进行进一步说明,本例的一种电机压紧装置,包括底座1,所述的底座1上设有龙门架2,所述的龙门架2上端设有汽缸3,所述的汽缸3旁设有用于控制汽缸3的电磁阀4,所述的汽缸3的输出端与加长杆20一端固定连接,所述的加长杆20的另一端下端设有压紧模5,所述的压紧模5正下方设有安装模调整座6,所述的安装模调整座6上端设有螺钉安装模7,所述的螺钉安装模7上端设有待压紧的电机8,所述的安装模调整座6底部开有若干均布的缓冲槽9,所述的缓冲槽9内设有用于保护安装模调整座6的缓冲装置。
所述的缓冲装置包括分别设置在缓冲槽9顶部左右两侧的固定板10,所述的固定板10的下端装有弹簧销11,所述的弹簧销11下端设有缓冲板12,所述的弹簧销11上套有一号弹簧21,所述的一号弹簧21的上下端分别与弹簧销11下端和缓冲板12上端面相焊接。
所述的缓冲板12与固定板10间设有长销杆13,所述的长销杆13的左右两端分别设有限位块14,所述的限位块14中心设有用于安装长销杆13的销孔,所述的限位块14底部与缓冲板12上端面相焊接,所述的长销杆13外围套有二号弹簧15,所述的二号弹簧15的左右两端分别焊接有压环16,所述的压环16的侧端焊接有推杆17,所述的推杆17另一端铰接有摇臂18,所述的摇臂18的另一端与铰链块19一端相铰接,所述的铰链块19的另一端与固定板10侧边相焊接。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (3)
1.一种电机压紧装置,包括底座(1),其特征是,所述的底座(1)上设有龙门架(2),所述的龙门架(2)上端设有汽缸(3),所述的汽缸(3)旁设有用于控制汽缸(3)的电磁阀(4),所述的汽缸(3)的输出端与加长杆(20)一端固定连接,所述的加长杆(20)的另一端下端设有压紧模(5),所述的压紧模(5)正下方设有安装模调整座(6),所述的安装模调整座(6)上端设有螺钉安装模(7),所述的螺钉安装模(7)上端设有待压紧的电机(8),所述的安装模调整座(6)底部开有若干均布的缓冲槽(9),所述的缓冲槽(9)内设有用于保护安装模调整座(6)的缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的一种电机压紧装置,其特征是,所述的缓冲装置包括分别设置在缓冲槽(9)顶部左右两侧的固定板(10),所述的固定板(10)的下端装有弹簧销(11),所述的弹簧销(11)下端设有缓冲板(12),所述的弹簧销(11)上套有一号弹簧(21),所述的一号弹簧(21)的上下端分别与弹簧销(11)下端和缓冲板(12)上端面相焊接。
3.根据权利要求2所述的一种电机压紧装置,其特征是,所述的缓冲板(12)与固定板(10)间设有长销杆(13),所述的长销杆(13)的左右两端分别设有限位块(14),所述的限位块(14)中心设有用于安装长销杆(13)的销孔,所述的限位块(14)底部与缓冲板(12)上端面相焊接,所述的长销杆(13)外围套有二号弹簧(15),所述的二号弹簧(15)的左右两端分别焊接有压环(16),所述的压环(16)的侧端焊接有推杆(17),所述的推杆(17)另一端铰接有摇臂(18),所述的摇臂(18)的另一端与铰链块(19)一端相铰接,所述的铰链块(19)的另一端与固定板(10)侧边相焊接。
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CN202021779271.9U CN212946413U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种电机压紧装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114198287A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-18 | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 | 一种电动真空泵泵室的装配装置 |
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2020
- 2020-08-24 CN CN202021779271.9U patent/CN212946413U/zh active Active
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CN114198287A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-18 | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 | 一种电动真空泵泵室的装配装置 |
CN114198287B (zh) * | 2021-11-29 | 2024-05-17 | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 | 一种电动真空泵泵室的装配装置 |
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