CN212931927U

CN212931927U - 一种转向系统参数测量装置

Info

Publication number: CN212931927U
Application number: CN202021850495.4U
Authority: CN
Inventors: 李彦钊; 王吉亮; 王兵
Original assignee: FAW Group Corp
Current assignee: FAW Group Corp
Priority date: 2020-08-31
Filing date: 2020-08-31
Publication date: 2021-04-09
Anticipated expiration: 2030-08-31

Abstract

本实用新型是一种转向系统参数测量装置。包括转向盘端总成和转向轮端总成；所述转向盘端总成包括转向盘、转向轴和第一转角力矩传感器；所述转向盘端总成固定在车辆的方向盘上；所述转向轮端总成包括固定底座、活动底座、紧锁螺栓、顶丝、转盘、滚珠、滚动轴承和第二转角力矩传感器；所述转向盘的中间设置有转向轴；所述第一转角力矩传感器固定在转向轴的外侧；所述固定底座固定水平地面上；所述活动底座通过紧锁螺栓和顶丝固定在固定底座上；所述滚动轴承套在转盘的下端后设置在活动底座的通孔中；所述转盘的轮缘下表面嵌有滚珠；所述转盘的中轴上设置有第二转角力矩传感器。本实用新型能够实现在整车状态下完成转向系统关键参数的测量工作。

Description

一种转向系统参数测量装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种转向系统参数测量装置。

背景技术

在汽车转向系统开发中，一些参数的测量是必不可少的，如转向系刚度、转向系角传动比、转向系效率、转向器齿条力、阿克曼角等。目前，这些参数的测试工作主要在零部件供应商设计开发时进行，而在整车阶段的测试并不多见，主要因为缺少专用的测试设备。

通过与仪器设备供应商交流了解到，目前市场中尚没有适用于整车状态的能够较全面测量转向系参数的设备。

据了解，整车KC试验台不是专门的转向测量装置，仅能测量转向系刚度和转向系角传动比，并不全面，此外，KC试验台占用空间大、测试周期很长，设备成本高。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单的转向系统参数测量装置，该装置能够实现在整车状态下完成转向系统关键参数的测量工作，解决了现有转向参数测量装置存在的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种转向系统参数测量装置，包括转向盘端总成和转向轮端总成；所述转向盘端总成包括转向盘1、转向轴2和第一转角力矩传感器3；所述转向盘端总成固定在车辆的方向盘上；所述转向轮端总成包括固定底座4、活动底座5、紧锁螺栓6、顶丝7、转盘8、滚珠9、滚动轴承10和第二转角力矩传感器11；所述转向盘1的中间设置有转向轴2；所述第一转角力矩传感器3固定在转向轴2的外侧；所述固定底座4固定水平地面上；所述活动底座5通过紧锁螺栓6和顶丝7固定在固定底座4上；所述滚动轴承10套在转盘8的下端后设置在活动底座5的通孔中；所述转盘8的轮缘下表面嵌有滚珠9；所述转盘8的中轴上设置有第二转角力矩传感器11。

所述固定底座4镶嵌于地面，其左右两端开有槽。

所述固定底座4的上表面与地面平齐。

所述活动底座5有两个，分别嵌于槽中。

所述活动底座5的宽度与槽宽度相等。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型能够实现在整车状态下完成转向系统关键参数的测量工作；

2)本实用新型结构简单，成本低，占地空间少，可组装和拆卸，携带及操作方便，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中转向盘端总成结构示意图；

图2为本实用新型中转向轮端总成主视示意图；

图3为本实用新型中转向轮端总成俯视示意图。

图中：1、转向盘；2、转向轴；3、第一转角力矩传感器；4、固定底座；5、活动底座；6、紧锁螺栓；7、顶丝；8、转盘；9、滚珠；10、滚动轴承；11、第二转角力矩传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1—图3，一种转向系统参数测量装置，包括转向盘端总成和转向轮端总成；所述转向盘端总成包括转向盘1、转向轴2和第一转角力矩传感器3。

参阅图1，所述转向盘1的中间设置有转向轴2；所述第一转角力矩传感器3固定在转向轴2的外侧，用于测量转向盘1处的转角力矩信号。

所述转向盘端总成固定在车辆的方向盘上，也可替代车辆的方向盘使用。

参阅图2和图3，所述转向轮端总成包括固定底座4、活动底座5、紧锁螺栓6、顶丝7、转盘8、滚珠9、滚动轴承10和第二转角力矩传感器11。

所述固定底座4固定水平地面上，镶嵌于地面，其左右两端开有槽。所述固定底座4的上表面与地面平齐，是固定底座4更加牢靠。

所述活动底座5有两个，其宽度与槽宽度相等，故可嵌入槽中，并根据转向轮的轮距，调整两个活动底座5的距离。

所述活动底座5通过紧锁螺栓6和顶丝7固定在固定底座4上，通过旋拧紧锁螺栓6使顶丝7凸出，活动底座5的位置便固定不动了。

所述活动底座5的中间加工了通孔，通过滚动轴承10与转盘8连接；所述转盘8的轮缘下表面嵌有滚珠9，可使转盘8与活动底座5旋转运动；所述转盘8的中轴上装有第二转角力矩传感器11，用于测量转向轮处转角力矩信号。

测量时，先调整好活动底座5的位置并锁紧，将车辆的转向轮置于两个转盘8之上；给传感器供电，按测试要求转动转向盘1，同步测得转向盘1处和转向轮处的转角力矩信号；利用测得的数据可计算转向系统的关键参数。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种转向系统参数测量装置，其特征在于，包括转向盘端总成和转向轮端总成；所述转向盘端总成包括转向盘(1)、转向轴(2)和第一转角力矩传感器(3)；所述转向盘端总成固定在车辆的方向盘上；所述转向轮端总成包括固定底座(4)、活动底座(5)、紧锁螺栓(6)、顶丝(7)、转盘(8)、滚珠(9)、滚动轴承(10)和第二转角力矩传感器(11)；所述转向盘(1)的中间设置有转向轴(2)；所述第一转角力矩传感器(3)固定在转向轴(2)的外侧；所述固定底座(4)固定水平地面上；所述活动底座(5)通过紧锁螺栓(6)和顶丝(7)固定在固定底座(4)上；所述滚动轴承(10)套在转盘(8)的下端后设置在活动底座(5)的通孔中；所述转盘(8)的轮缘下表面嵌有滚珠(9)；所述转盘(8)的中轴上设置有第二转角力矩传感器(11)。

2.根据权利要求1所述的一种转向系统参数测量装置，其特征在于，所述固定底座(4)镶嵌于地面，其左右两端开有槽。

3.根据权利要求2所述的一种转向系统参数测量装置，其特征在于，所述固定底座(4)的上表面与地面平齐。

4.根据权利要求2所述的一种转向系统参数测量装置，其特征在于，所述活动底座(5)有两个，分别嵌于槽中。

5.根据权利要求2所述的一种转向系统参数测量装置，其特征在于，所述活动底座(5)的宽度与槽宽度相等。