CN210981805U - 一种360度旋转的车轮转角盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种360度旋转的车轮转角盘，其包括水平设置在地面上的支撑组件、水平设置且转动连接在支撑组件上的转盘，还包括调节组件；所述支撑组件包括水平设置在地面上的底盘、水平设置在底盘上且与底盘转动连接的调整板，所述调整板设置在底盘上；所述调节组件设置在底盘和调整板之间，用以对调整板的水平度进行调整。本实用新型通过对转角盘的结构进行设置，在将其放置到车轮下时，能够较为方便的对其水平度进行调整，能够保证其处在水平位置，减少对测量的准确度产生影响。

Description

一种360度旋转的车轮转角盘

技术领域

本实用新型涉及车辆检测的技术领域，尤其是涉及一种360度旋转的车轮转角盘。

背景技术

转角盘是一种在汽车检测过程中使用的设备，在对车轮的平行度进行检测时，将转角盘放置在车轮的下方，方便在车辆检测过程中车轮的转动。

现有的转角盘一般包括底盘的转盘；底盘水平放置在地面上；转盘水平设置在底盘上，转盘的轴线与底盘的轴线重合，转盘与底盘之间为转动连接，其转轴位于转盘和底盘的轴线位置处。

在对车辆的车轮的平行度进行检测时，将车辆使用千斤顶或其他设备顶起，将转角盘放置在车轮下，之后在车轮上安装检测装置，通过转动车轮对车轮的平行度进行检测，在该过程中，车轮位于转盘上，转盘随之一同转动，相较于车轮直接接触在地面上的情况，能够保证车轮转动流畅性，但是在实际的测量过程中，车辆进行测量位置处的地面可能不是水平的，转角盘的水平度也会存在误差，在进行测量的过程中可能会出现一定的误差，对车轮的平行度的检测出现偏差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种360度旋转的车轮转角盘，通过对转角盘的结构进行设置，在将其放置到车轮下时，能够较为方便的对其水平度进行调整，能够保证其处在水平位置，减少对测量的准确度产生影响。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种360度旋转的车轮转角盘，包括水平设置在地面上的支撑组件、水平设置且转动连接在支撑组件上的转盘，还包括调节组件；所述支撑组件包括水平设置在地面上的底盘、水平设置在底盘上且与底盘转动连接的调整板，所述调整板设置在底盘上；所述调节组件设置在底盘和调整板之间，用以对调整板的水平度进行调整。

通过采用上述技术方案，在将该转角盘放置到车轮下时，首先使用千斤顶将车轮顶离地面，将该转角盘放置到车轮的下侧，通过调节组件对调整板的水平度进行调整，将调整板调节至水平状态之后，通过千斤顶将车轮向下放，将其放置到转盘上，保证车轮处在水平状态，在后续对多个车轮的平行度进行检测时，转动方向盘带动车轮转动，转盘随车轮同步转动，在使用该转角盘辅助进行对车轮的检测时，能够调整使得转盘处在水平状态，即使得放置在转盘上的车轮保持在水平的状态，在进行检测的过程中，能够减少对测量结果的影响，在一定程度上提升测量结果的准确性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括螺杆、调节杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮；螺杆有多个，其间隔均匀且竖直转动支撑于底盘上，其上端伸出至底盘上侧并插入调整板中，螺杆端部与调整板之间为螺纹配合；调节杆有多个，其与螺杆一一对应，调节杆水平转动支撑于底盘中，其一端伸出至底盘外侧；第一锥齿轮有多个，其分别设置在调节杆位于底盘内的端部上；第二锥齿轮有多个，其分别设置在多个螺杆位于底盘内的端部，且第二锥齿轮分别与对应的第一锥齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，在对调整板的水平度进行调整时，通过使用工具转动调节杆，通过调节杆带动螺杆转动，对调整板的角度进行调整，通过对四个调节板进行一定程度的调整，将调整板即转盘调整至水平；通过对调节组件的结构进行设置，能够较为方便的对调整板的水平度进行调整，将其调整至水平状态后，能够较为简单的对其位置进行固定，操作较为方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转盘的边沿位置处设置有一个水平感应器，转盘的表面上设置有一个显示器，显示器与水平感应器连接，用以显示转盘的水平度。

通过采用上述技术方案，水平感应器检测转盘的水平度，将其转化为信号传输至显示器中，在通过调节组件对转盘的水平度进行调整时，通过显示器能够直观的观察到转盘的水平度，能够较为方便的将转盘调整至水平的状态，操作方便，调整较为准确。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调整板的上侧面上设置有多个环形槽，转盘的下侧面上对应的位置处也设置有多个环形槽，上下的环形槽一一对应；环形槽中设置有多个滚珠，通过滚珠对转盘进行支撑使得转盘与调整板之间存在一定的间隙。

通过采用上述技术方案，采用多个滚珠对转盘进行支撑，将车轮置于转盘上进行转动的过程中，能够减小转盘与调整板之间的摩擦，能够使得转盘转动的过程更加流畅，能够减少转盘与调整板之间的磨损，在一定程度上延长其使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调整板上侧面的中部位置处设置有一个螺纹孔；所述转盘的中部位置处设置有一个阶梯孔，其直径较大的部分位于上侧；螺纹孔中配合设置有一个沉头螺栓；阶梯孔中配合设置有一个垫环；沉头螺栓穿过垫环旋入螺栓孔中对转盘和调整板进行连接。

通过采用上述技术方案，在对转盘的位置进行限定时，将其安装到预定的位置，使得阶梯孔与螺栓孔对齐，将垫环嵌入阶梯孔中，将沉头螺栓插入到垫环中，将沉头螺栓拧紧，对转盘进行固定，能够对转盘进行较为稳定的固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述垫环上设置有一个轴承，轴承的内圈与垫环的外圈之间为过盈配合；轴承的外圈与阶梯孔中直径较大的部分之间为过盈配合。

通过采用上述技术方案，通过设置轴承，将沉头螺栓拧紧时，沉头螺栓与垫环之间抵紧，能够减小垫环与转盘之间的摩擦，使得转盘转动的更加流畅，减少垫环与转盘之间的磨损，延长其使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调整板的侧面上相对的方向分别水平设置有一个把手；把手的上侧面上设置有一个指针；转盘上侧面上相对的两侧分别设置有刻度。

通过采用上述技术方案， 能够较为方便的对转盘的位置进行调整，方便进行抓取，通过设置的把手上的指针和转盘上侧面上的刻度配合，能够较为方便的对转盘转动的角度进行调整。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转盘上侧面上设置有两个定位杆，所述定位杆穿透转盘插入至调整板中，定位杆插入至调整板时，指针与对应刻度的中部对齐。

通过采用上述技术方案，在使用时，首先将定位杆插入对转盘进行定位，将其放入到车轮下侧，对转盘的水平度进行调整，之后将车轮放置到转角盘上，之后将定位杆从转盘中抽出，之后在对车轮进行检测时，通过设置的指针和刻度，能够较为直观的观察到车轮转动的角度，在对车轮进行检测的过程中能够较为方便的对其转过的角度进行记录，通过设置的定位杆能够保证对车轮转动角度检测的准确度。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置调节组件以及对支撑组件的结构进行设置，在使用该转角盘辅助对车轮进行检测时，能够较为方便的对转盘的水平度进行调整，即使得车轮保持在水平的状态，在后续对车轮进行检测时，能够减少对测量精度的影响，保证测量结果的准确性，并且通过设置的水平感应器和显示器，能够较为直观的对转盘的水平度进行观察；

2.通过设置的滚珠以及轴承，能够保证转盘在转动过程中的流程性，能够减少在转盘转动的过程中转盘出现磨损的现象，使得其转动的更加稳定，延长其使用寿命；

3.通过设置的指针和刻度，在车轮转动时，能够较为方便的测得车轮转过的角度，对测量数据的记录比较方便，能够直观的检测到其转过的角度，通过设置的定位杆，在将转角盘放置到车轮下时，能够始终保持指针只在刻度的中部，在后续对转动角度进行测量时，比较方便。

附图说明

图1是本实施例中转角盘的示意图；

图2是为了展示转角盘内部的结构所做的爆炸图；

图3是为了展示调节组件的结构所做的示意图；

图4是图3中A部分的放大示意图。

图中，1、支撑组件；11、底盘；12、调整板；121、环形槽；122、滚珠；123、螺纹孔；124、沉头螺栓；2、转盘；21、水平感应器；22、显示器；23、阶梯孔；24、垫环；25、轴承；26、刻度；3、调节组件；31、螺杆；32、调节杆；33、第一锥齿轮；34、第二锥齿轮；4、把手；41、指针；5、定位杆；51、拉环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、2，为本实用新型公开的一种360度旋转的车轮转角盘，包括支撑组件1、转盘2和调节组件3；支撑组件1水平设置，其包括底盘11和调整板12，底盘11水平设置在地面上，调整板12设置在底盘11上；转盘2水平设置在调整板12上，其与底盘11之间转动连接，转盘2可在水平方向内转动，其转动轴线与转盘2的轴线重合；调节组件3设置在底盘11与调整板12之间，用以对调整板12进行支撑并对支撑板的水平度进行调整。

在将该转角盘放置到车轮下时，首先使用千斤顶将车轮顶离地面，将该转角盘放置到车轮的下侧，通过调节组件3对调整板12的水平度进行调整，将调整板12调节至水平状态之后，通过千斤顶将车轮向下放，将其放置到转盘2上，保证车轮处在水平状态，在后续对多个车轮的平行度进行检测时，转动方向盘带动车轮转动，转盘2随车轮同步转动。

通过对支撑组件1的结构进行设置以及设置调节组件3，在使用功能该转角盘辅助进行对车轮的检测时，能够调整使得转盘2处在水平状态，即使得放置在转盘2上的车轮保持在水平的状态，在进行检测的过程中，能够减少对测量结果的影响，在一定程度上提升测量结果的准确性。

参照图3、4，调节组件3包括螺杆31、调节杆32、第一锥齿轮33和第二锥齿轮34；螺杆31有四个，螺杆31竖直设置，四个螺杆31分别转动支撑于底盘11上，四个螺杆31间隔均匀设置，螺杆31的上端部伸出至底盘11的上侧，插入至调整板12中，螺杆31与调整板12之间通过螺纹配合；调节杆32有四个，其水平设置，转动支撑于底盘11上，四个调节杆32与四个螺杆31一一对应，调节杆32的一端伸出至底盘11外；第一锥齿轮33有四个，其分别设置在四个调节杆32的端部；第二锥齿轮34有四个，其分别设置在四个螺杆31上，且四个第二锥齿轮34与四个对应的第一锥齿轮33啮合，调节杆32的位于底盘11外侧的端部设置为矩形。

在对调整板12的水平度进行调整时，通过使用工具转动调节杆32，通过调节杆32带动螺杆31转动，对调整板12的角度进行调整，通过对四个调节板进行一定程度的调整，将调整板12即转盘2调整至水平；通过对调节组件3的结构进行设置，能够较为方便的对调整板12的水平度进行调整，将其调整至水平状态后，能够较为简单的对其位置进行固定，操作较为方便。

参照图1、2，在转盘2上的边沿位置处设置有一个水平感应器21，在转盘2的表面设置有一个显示器22，水平感应器21与显示器22连接，水平感应器21检测转盘2的水平度，将其转化为信号传输至显示器22中，在通过调节组件3对转盘2的水平度进行调整时，通过显示器22能够直观的观察到转盘2的水平度，能够较为方便的将转盘2调整至水平的状态，操作方便，调整较为准确。

参照图2，调整板12的上侧面上设置有多个环形槽121，多个环形槽121同圆心设置，转盘2下侧面上与调整板12上的环形槽121对应的位置处也设置有多个环形槽121；调整板12上的环形槽121中设置有多个滚珠122，滚珠122嵌在调整板12以及转盘2上的环形槽121中，通过滚珠122对转盘2进行支撑，使得转盘2与调整板12之间存在较小的间隙。

通过进行以上设置，采用多个滚珠122对转盘2进行支撑，将车轮置于转盘2上进行转动的过程中，能够减小转盘2与调整板12之间的摩擦，能够使得转盘2转动的过程更加流畅，能够减少转盘2与调整板12之间的磨损，在一定程度上延长其使用寿命。

参照图2，调整板12上侧面的中部位置设置有一个螺纹孔123，转盘2上的中部位置处设置有一个阶梯孔23，阶梯孔23直径较大的一部分位于转盘2的上侧；阶梯孔23中设置有一个垫环24，垫环24的外圈与阶梯孔23的内圈适配；螺纹孔123中配合设置有一个沉头螺栓124，沉头螺栓124从垫环24的上端插入，旋入螺纹孔123中，通过拧紧沉头螺栓124对转盘2的位置进行固定，将沉头螺栓124拧紧后，沉头螺栓124的上端面位于转盘2的下侧。

在对转盘2的位置进行限定时，将其安装到预定的位置，使得阶梯孔23与螺栓孔对齐，将垫环24嵌入阶梯孔23中，将沉头螺栓124插入到垫环24中，将沉头螺栓124拧紧，对转盘2进行固定，能够对转盘2进行较为稳定的固定。

参照图2，垫环24的外侧设置有轴承25，轴承25内圈与垫环24外圈之间为过盈配合，轴承25嵌在阶梯孔23中，轴承25外圈与阶梯孔23的上侧直径较大的部分之间为过盈配合。通过设置轴承25，将沉头螺栓124拧紧时，沉头螺栓124与垫环24之间抵紧，能够减小垫环24与转盘2之间的摩擦，使得转盘2转动的更加流畅，减少垫环24与转盘2之间的磨损，延长其使用寿命。

参照图1、2，调整板12的侧面上相对的两侧分别设置有把手4，通过设置的把手4，能够较为方便的对该转角盘进行拿取，通过将把手4设置在调整板12上，在将转角盘放置在地面上时，把手4与地面之间存在一定的间隙，能够方便对把手4进行拿取。

参照图1、2，把手4上朝向调整板12内侧的方向设置有指针41，转盘2上侧面上相对的两侧分别设置有刻度26，在使用时，将车轮放置在转角盘上，在进行检测时，控制车轮转动，通过设置的指针41和刻度26，能够较为直观的观察到车轮转动的角度，在对车轮进行检测的过程中能够较为方便的对其转过的角度进行记录。

参照图1、2，在转盘2上侧面上设置有两个定位杆5，两个定位杆5穿透转盘2插入至调整板12中，在将两个定位杆5穿透转盘2插入调整板12时，指针41与对应的刻度26的中部对齐；定位杆5的端部设置有拉环51；在使用时，首先将定位杆5插入对转盘2进行定位，将其放入到车轮下侧，对转盘2的水平度进行调整，之后将车轮放置到转角盘上，之后将定位杆5从转盘2中抽出，之后在对车轮进行检测时，能够保证对车轮转动角度检测的准确度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种360度旋转的车轮转角盘，包括水平设置在地面上的支撑组件(1)、水平设置且转动连接在支撑组件(1)上的转盘(2)，其特征在于：还包括调节组件(3)；所述支撑组件(1)包括水平设置在地面上的底盘(11)、水平设置在底盘(11)上且与底盘(11)转动连接的调整板(12)，所述调整板(12)设置在底盘(11)上；所述调节组件(3)设置在底盘(11)和调整板(12)之间，用以对调整板(12)的水平度进行调整。

2.根据权利要求1所述的一种360度旋转的车轮转角盘，其特征在于：所述调节组件(3)包括螺杆(31)、调节杆(32)、第一锥齿轮(33)和第二锥齿轮(34)；螺杆(31)有多个，其间隔均匀且竖直转动支撑于底盘(11)上，其上端伸出至底盘(11)上侧并插入调整板(12)中，螺杆(31)端部与调整板(12)之间为螺纹配合；调节杆(32)有多个，其与螺杆(31)一一对应，调节杆(32)水平转动支撑于底盘(11)中，其一端伸出至底盘(11)外侧；第一锥齿轮(33)有多个，其分别设置在调节杆(32)位于底盘(11)内的端部上；第二锥齿轮(34)有多个，其分别设置在多个螺杆(31)位于底盘(11)内的端部，且第二锥齿轮(34)分别与对应的第一锥齿轮(33)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种360度旋转的车轮转角盘，其特征在于：所述转盘(2)的边沿位置处设置有一个水平感应器(21)，转盘(2)的表面上设置有一个显示器(22)，显示器(22)与水平感应器(21)连接，用以显示转盘(2)的水平度。

4.根据权利要求1所述的一种360度旋转的车轮转角盘，其特征在于：所述调整板(12)的上侧面上设置有多个环形槽(121)，转盘(2)的下侧面上对应的位置处也设置有多个环形槽(121)，上下的环形槽(121)一一对应；环形槽(121)中设置有多个滚珠(122)，通过滚珠(122)对转盘(2)进行支撑使得转盘(2)与调整板(12)之间存在一定的间隙。

5.根据权利要求4所述的一种360度旋转的车轮转角盘，其特征在于：所述调整板(12)上侧面的中部位置处设置有一个螺纹孔(123)；所述转盘(2)的中部位置处设置有一个阶梯孔(23)，其直径较大的部分位于上侧；螺纹孔(123)中配合设置有一个沉头螺栓(124)；阶梯孔(23)中配合设置有一个垫环(24)；沉头螺栓(124)穿过垫环(24)旋入螺栓孔中对转盘(2)和调整板(12)进行连接。

6.根据权利要求5所述的一种360度旋转的车轮转角盘，其特征在于：所述垫环(24)上设置有一个轴承(25)，轴承(25)的内圈与垫环(24)的外圈之间为过盈配合；轴承(25)的外圈与阶梯孔(23)中直径较大的部分之间为过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种360度旋转的车轮转角盘，其特征在于：所述调整板(12)的侧面上相对的方向分别水平设置有一个把手(4)；把手(4)的上侧面上设置有一个指针(41)；转盘(2)上侧面上相对的两侧分别设置有刻度(26)。

8.根据权利要求7所述的一种360度旋转的车轮转角盘，其特征在于：所述转盘(2)上侧面上设置有两个定位杆(5)，所述定位杆(5)穿透转盘(2)插入至调整板(12)中，定位杆(5)插入至调整板(12)时，指针(41)与对应刻度(26)的中部对齐；所述定位杆(5)的端部设置有拉环(51)。

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