CN212929884U - 壳体、警灯装置以及执法车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种壳体、警灯装置以及执法车辆。其中，该壳体应用于警灯装置，壳体包括底壳，底壳设有连接孔和排水通道，排水通道连通连接孔和外界；面盖，面盖盖合于底壳，面盖设有安装孔，安装孔和连接孔呈相对设置；以及紧固件，紧固件穿过安装孔，并插入连接孔内，排水通道连通连接孔和安装孔，以使经由安装孔进入水流通过连接孔和排水通道排出至外界。本实用新型技术方案能够降低水流进入壳体内而对壳体内的涉电零部件造成影响的可能，从而提高了该警灯装置使用的安全性。

Description

壳体、警灯装置以及执法车辆

技术领域

本实用新型涉及警灯装置技术领域，特别涉及一种壳体、应用该壳体的警灯装置、以及应用该警灯装置的执法车辆。

背景技术

目前，执法车辆在进行执法的过程中为了提高警示作用，通常会在车辆顶部安装有警灯装置。该警灯装置包括有壳体，该壳体包括底壳和盖合于底壳的面盖组成，两者的连接方式通常为：底壳设有连接孔，面盖对应连接孔的位置设有安装孔，通过紧固件穿过安装孔并插入连接孔内，使面盖固定于底壳。由于紧固件与安装孔和连接孔之间存在一定间隙，使得该警灯装置在雨天使用时。外界的水流会沿着紧固件从紧固件与安装孔之间的间隙进入连接孔内，并在连接孔内积累一定量后从底壳与面盖之间的间隙进入到壳体内，而对位于壳体内的涉电零部件造成影响，导致降低了该警灯装置使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种壳体，应用于警灯装置，旨在降低水流进入壳体内而对壳体内的涉电零部件造成影响的可能，以提高该警灯装置使用的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提出的壳体包括：

底壳，所述底壳设有连接孔和排水通道，所述排水通道连通所述连接孔和外界；

面盖，所述面盖盖合于所述底壳，所述面盖设有安装孔，所述安装孔和所述连接孔呈相对设置；以及

紧固件，所述紧固件穿过所述安装孔，并插入所述连接孔内，以使经由所述安装孔进入水流通过所述连接孔和所述排水通道排出至外界。

在本实用新型的一实施例中，所述排水通道的中心线和所述连接孔的中心线呈共线设置；

和/或，所述排水通道之横断面的面积大于所述连接孔的面积。

在本实用新型的一实施例中，所述底壳面向所述面盖的壁面设有第一凹槽，所述连接孔设于所述第一凹槽的槽底壁。

在本实用新型的一实施例中，所述第一凹槽的槽底壁设有过液孔，所述过液孔和所述连接孔呈间隔设置，且所述过液孔和所述排水通道相连通。

在本实用新型的一实施例中，所述第一凹槽的槽底壁还设有第二凹槽，所述第二凹槽环绕所述连接孔设置，所述过液孔设于所述第二凹槽的槽底壁。

在本实用新型的一实施例中，所述面盖面向第一凹槽之槽底壁的壁面设有凸块，所述凸块设有所述安装孔，所述凸块的至少部分嵌设于所述第一凹槽内，并抵接于所述第一凹槽的槽底壁；

所述面盖对应所述安装孔的位置还设有沉孔，所述沉孔与所述安装孔连通。

在本实用新型的一实施例中，所述底壳形成有具有腔口的容置腔，所述容置腔的腔底壁凸设有支撑柱，所述支撑柱远离所述容置腔之腔底壁的一端设有所述连接孔，所述支撑柱还设有与所述连接孔相连通的过液流道，所述容置腔的腔底壁还设有排水口，所述排水口和所述过液流道连通而配合形成所述排水通道；

所述面盖封盖所述容置腔的腔口，并抵接于所述支撑柱远离所述容置腔之腔底壁的一端。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑柱和所述底壳为一体结构设置；

和/或，所述支撑柱的数量为多个，多个所述支撑柱于所述容置腔内呈间隔分布。

本实用新型还提出一种警灯装置，包括壳体和警示灯，所述壳体包括：

底壳，所述底壳设有连接孔和排水通道，所述排水通道连通所述连接孔和外界；

面盖，所述面盖盖合于所述底壳，所述面盖设有安装孔，所述安装孔和所述连接孔呈相对设置；以及

紧固件，所述紧固件穿过所述安装孔，并插入所述连接孔内，以使经由所述安装孔进入水流通过所述连接孔和所述排水通道排出至外界；

所述警示灯设于所述壳体。

本实用新型还提出一种执法车辆，包括车本体和警灯装置，所述警灯装置包括壳体和警示灯，所述壳体包括：

底壳，所述底壳设有连接孔和排水通道，所述排水通道连通所述连接孔和外界；

面盖，所述面盖盖合于所述底壳，所述面盖设有安装孔，所述安装孔和所述连接孔呈相对设置；以及

紧固件，所述紧固件穿过所述安装孔，并插入所述连接孔内，以使经由所述安装孔进入水流通过所述连接孔和所述排水通道排出至外界；

所述警示灯设于所述壳体。

本实用新型的技术方案的壳体应用于警灯装置时，将警灯装置的一些涉电器件置于底壳内，之后将面盖盖合于底壳并使面盖上的安装孔和底壳的连接孔相对准，最后通过紧固件穿过安装孔并插入所述连接孔内，使面盖固定于底壳，从而完成了该壳体的组装。由于本方案中的底壳设有连通连接孔和外界的排水通道，使得外界的水流在沿着紧固件从紧固件与安装孔之间的间隙进入连接孔内时，可以从和连接孔相连通的排水通道排出至外界。如此降低了外界水流进入壳体内而对壳体内的涉电零部件造成影响的可能，从而提高了该警灯装置使用的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型警灯装置一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型壳体的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型壳体的一剖面示意图；

图4为图3中A处的局部放大示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	警灯装置	111a	过液流道
10	壳体	11h	排水口
				11	底壳	113	安装脚
11a	连接孔	13	面盖
				11c	排水通道	13a	安装孔
11d	第一凹槽	131	凸块
				11e	过液孔	13c	沉孔
11f	第二凹槽	30	警示灯
				11g	容置腔	50	摄像头
111	支撑柱

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请结合参考图1、图2、图3以及图4，本实用新型提出一种壳体10，应用于警灯装置100。

在本实用新型的一实施例中，该壳体10包括底壳11、面盖13以及紧固件；其中，底壳11设有连接孔11a和排水通道11c，排水通道11c连通连接孔11a和外界；面盖13盖合于底壳11，面盖13设有安装孔13a，安装孔13a和连接孔11a呈相对设置；紧固件穿过安装孔13a，并插入连接孔11a内，使面盖13固定于底壳11，以使经由安装孔13a进入水流通过连接孔11a和排水通道11c排出至外界。

在本实用新型的一实施例中，壳体10主要可以通过底壳11和面盖13相配合用于安装警灯装置100的警示灯30等零部件，以使得警灯装置100的各个零部件形成一个整体，从而能够便于该警灯装置100的管理和搬运，同时通过该壳体10也可以对位于外壳内的零部件提供一定的保护作用，从而能够延长该警灯装置100的使用年限。其中，该底壳11和面盖13于水平面上的投影可以为长方形或者正方形，以使得该外壳的形状较为规则而便于成型制造。而壳体10的材质可以塑料材质，例如：ABS、POM、PS、PMMA、PC、PET等，以使得壳体10的质量相对较轻而进一步地便于搬运。紧固件主要可以用于和底壳11相连接，并与底壳11相配合夹持固定面盖13，从而使得该面盖13固定于底壳11。其中，该紧固件可以为螺钉，此时连接孔11a可以为螺纹孔，即紧固件螺纹连接于底壳11；当然，本申请不限于此，于其他实施例中，该紧固件也可以卡柱，此时连接孔11a可以为扣孔，即紧固件卡扣连接于底壳11。

本实用新型的技术方案的壳体10应用于警灯装置100时，将警灯装置100的一些涉电器件置于底壳11内，之后将面盖13盖合于底壳11并使面盖13上的安装孔13a和底壳11的连接孔11a相对准，最后通过紧固件穿过安装孔13a并插入连接孔11a内，使面盖13固定于底壳11，从而完成了该壳体10的组装。由于本方案中的底壳11设有连通连接孔11a和外界的排水通道11c，使得外界的水流在沿着紧固件从紧固件与安装孔13a之间的间隙进入连接孔11a内时，可以从和连接孔11a相连通的排水通道11c排出至外界。如此降低了外界水流进入壳体10内而对壳体10内的涉电零部件造成影响的可能，从而提高了该警灯装置100使用的安全性。

请结合参考图3和图4，在本实用新型的一实施例中，排水通道11c的中心线和连接孔11a的中心线呈共线设置。

可以理解，连接孔11a通常呈竖直向下设置，排水通道11c的中心线和连接孔11a的中心线相重合，也即排水通道11c的延伸方向和连接孔11a的延伸方向相同而呈竖直向下设置。此时，外界水流在从连接孔11a内进入到排水通道11c内时，能够较为及时且顺畅的从而排水通道11c内排出至外界，从而提高了该排水通道11c的排水效果。当然，本申请不限于此，于其他实施例中，该排水通道11c的中心线和连接孔11a的中心线也可以是呈夹角设置，也即排水通道11c呈倾斜设置也是可以的；亦或者是该排水通道11c于竖直平面内大致呈L型，即该排水通道11c可以由两段呈夹角设置的子通道段相连通形成。

在本实用新型的一实施例中，排水通道11c之横断面的面积大于连接孔11a的面积。

可以理解，排水通道11c的横断面大于连接孔11a的面积，可以降低该排水通道11c被灰尘等垃圾造成阻塞的可能，从而能够进一步地提高水流于该排水通道11c内流动的顺畅性。当然，本申请不限于此，于其他实施例中，该排水通道11c之横断面的面积小于等于连接孔11a的面积也是可以的，能够保证该排水通道11c可将进入连接孔11a内的水流及时排出即可。

在本实用新型的一实施例中，底壳11面向面盖13的壁面设有第一凹槽11d，连接孔11a设于第一凹槽11d的槽底壁。

可以理解，当外界水流较大而使得部分水流从紧固件与安装孔13a之间的间隙进入到面盖13与底壳11之间的间隙内时，通过第一凹槽11d的槽侧壁对该部分水流进行阻挡，以使得该部分水流容置于该第一凹槽11d内。如此降低了该部分水流进一步地进入到底壳11内的可能，从而进一步地提高了对位于底壳11内的涉电零部件的防水保护作用。

在本实用新型的一实施例中，第一凹槽11d的槽底壁设有过液孔11e，过液孔11e和连接孔11a呈间隔设置，且过液孔11e和排水通道11c相连通。

可以理解，通过该过液孔11e可以使得位于第一凹槽11d内的水流及时的进入到排水通道11c内，并通过该排水通道11c排出至外界。如此降低了第一凹槽11d内容置过多水流的可能，从而进一步地提高了对水流的排出效果。其中，第一凹槽11d于水平面上的投影可以为圆形，以使得该第一凹槽11d的形状较为规则而便于成型加工。当然，于其他实施例中，第一凹槽11d于水平面上的投影也可以为方形或者其他形状等。另外，过液孔11e的形状可以为圆形状，以使其形状较为规则在便于成型加工。当然，本申请不限于此，该过液孔11e的形状也可以为方形状或者其他形状等。而过液孔11e的数量可以为一个，以使得该过液孔11e的制造成本较低。当然，于其他实施例中，过液孔11e的数量也可以为两个或者更多个等，以提高该过液孔11e的过液效果。

在本实用新型的一实施例中，第一凹槽11d的槽底壁还设有第二凹槽11f，第二凹槽11f环绕连接孔11a设置，过液孔11e设于第二凹槽11f的槽底壁。

可以理解，第二凹槽11f的设置使得位于第一凹槽11d内的水流可以较为集中的进入到第二凹槽11f内，以便及时的从设于第二凹槽11f的槽底壁的过液孔11e进入到排水通道11c内，从而能够提到对位于第一凹槽11d内的部分水流排出的及时性。为了便于第一凹槽11d内的水流进入到第二凹槽11f内，第二凹槽11f靠近连接孔11a的槽侧壁在第二凹槽11f之槽底壁至槽口的方向上呈朝向连接孔11a倾斜设置，以通过该倾斜的槽侧壁引导第一凹槽11d内的水流进入到第二凹槽11f内。

在本实用新型的一实施例中，面盖13面向第一凹槽11d之槽底壁的壁面设有凸块131，凸块131设有安装孔13a，凸块131的至少部分嵌设于第一凹槽11d内，并抵接于第一凹槽11d的槽底壁；面盖13对应安装孔13a的位置还设有沉孔13c，沉孔13c与安装孔13a连通。

可以理解，凸块131抵接于第一凹槽11d的槽底壁，可以提高面壳和底壳11在连接处的密封性，从而使得从紧固件与安装孔13a之间的间隙进入的外界水流能够大部分经连接孔11a进入到排水通道11c，以便于该水流的排出。其中，该凸块131于水平面上的投影可以为圆形，以便和第一凹槽11d的形状相同；当然，该该凸块131于水平面上的投影为方形也是可以的。为了提高该凸块131和面盖13的连接强度，该凸块131和面盖13可以为一体结构，如此也可以使得两者通过一体成型制造以简化两者的成型工艺而提高面盖13的生产效率。而沉孔13c的可以使得紧固件远离连接孔11a的一端呈嵌设设置，以使得该紧固件安装的更为紧凑，同时也降低了面盖13的外表面造成段差的可能而提高了该面盖13外观的美观度。另外，需要说明的是，本申请不限于此，于其他实施例中，凸块131未抵接于第一凹槽11d的槽底壁也是可以的，而由面盖13抵接于设有第一凹槽11d的壁面。

请结合参考图2、图3以及图4，在本实用新型的一实施例中，底壳11形成有具有腔口的容置腔11g，容置腔11g的腔底壁凸设有支撑柱111，支撑柱111远离容置腔11g之腔底壁的一端设有连接孔11a，支撑柱111还设有与连接孔11a相连通的过液流道111a，容置腔11g的腔底壁还设有排水口11h，排水口11h和过液流道111a连通而配合形成排水通道11c；面盖13封盖容置腔11g的腔口，并抵接于支撑柱111远离容置腔11g之腔底壁的一端。

可以理解，支撑柱111的设置可以对面盖13起到支撑作用，从而能够提高面盖13安置的稳定性，同时通过该支撑柱111也给予了设置排水通道11c的空间，从而便于该排水通道11c的成型制造。此时，第一凹槽11d和第二凹槽11f可以设于该支撑柱111。其中，该支撑柱111可以为圆形柱或者方形柱，以使得该支撑柱111的形状较为规则而便于成型制造。另外，需要说明的是，本申请不限于此，于其他实施例中，也可以底壳11的壳侧壁上形成该连接孔11a、过液流道111a、排水口11h、第一凹槽11d以及第二凹槽11f等。

在本实用新型的一实施例中，支撑柱111和底壳11为一体结构设置。

可以理解，支撑柱111和底壳11一体设置可以增强两者在连接处的强度，从而提高该支撑柱111的支撑对面盖13的支撑效果。同时也可以使得支撑柱111和底壳11通过一体成型制造，简化两者的加工工艺而提高底壳11的生产效率。当然，本申请不限于此，于其他实施例中，支撑柱111也可以是可拆卸地连接于底壳11，例如可以是通过螺钉连接或者卡扣连接。

在本实用新型的一实施例中，支撑柱111的数量为多个，多个支撑柱111于容置腔11g内呈间隔分布。

可以理解，多个支撑柱111的设置，可以进一步地提高对面盖13的支撑作用。此时，每一个支撑柱111均设有连接孔11a和排水通道11c，面盖13对应每一连接孔11a的连接孔11a的位置设有一个安装孔13a，以便通过多个紧固件对该面盖13进行锁紧，从而提高对该面盖13固定的稳定性。

本实用新型还提出一种警灯装置100，该警灯装置100包括壳体10和警示灯30，该壳体10的具体结构参照上述实施例，由于本警灯装置100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在本实用新型的一实施例中，该警灯装置100还包括摄像头50，摄像头50设于壳体10。如此使得该警灯装置100通过摄像头50可以对执法现场进行拍摄取证，无需执法人员采用额外的拍摄设备对执法现场进行抓怕，从而提高了该警灯装置100使用的实用性。

本实用新型还提出一种执法车辆，该执法车辆包括车本体和警灯装置100，该警灯装置100的具体结构参照上述实施例，由于本执法车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在本实用新型的一实施例中，为了便于该警灯装置100安装于车本体，警灯装置100的底壳11底部设有安装脚113，以便于该安装脚113上设置连接结构而固定于车本体。其中，安装架和车本体可以为螺钉连接或者卡扣连接等。进一步地，为了便于对该安装脚113进行维修更换，该安装脚113和底壳11也可以是可拆卸连接，例如通过螺钉或者卡扣连接等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种壳体，应用于警灯装置，其特征在于，所述壳体包括：

底壳，所述底壳设有连接孔和排水通道，所述排水通道连通所述连接孔和外界；

面盖，所述面盖盖合于所述底壳，所述面盖设有安装孔，所述安装孔和所述连接孔呈相对设置；以及

紧固件，所述紧固件穿过所述安装孔，并插入所述连接孔内，所述排水通道连通所述连接孔和所述安装孔，以使经由所述安装孔进入水流通过所述连接孔和所述排水通道排出至外界。

2.如权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述排水通道的中心线和所述连接孔的中心线呈共线设置；

和/或，所述排水通道之横断面的面积大于所述连接孔的面积。

3.如权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述底壳面向所述面盖的壁面设有第一凹槽，所述连接孔设于所述第一凹槽的槽底壁。

4.如权利要求3所述的壳体，其特征在于，所述第一凹槽的槽底壁设有过液孔，所述过液孔和所述连接孔呈间隔设置，且所述过液孔和所述排水通道相连通。

5.如权利要求4所述的壳体，其特征在于，所述第一凹槽的槽底壁还设有第二凹槽，所述第二凹槽环绕所述连接孔设置，所述过液孔设于所述第二凹槽的槽底壁。

6.如权利要求3所述的壳体，其特征在于，所述面盖面向第一凹槽之槽底壁的壁面设有凸块，所述凸块设有所述安装孔，所述凸块的至少部分嵌设于所述第一凹槽内，并抵接于所述第一凹槽的槽底壁；

所述面盖对应所述安装孔的位置还设有沉孔，所述沉孔与所述安装孔连通。

7.如权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述底壳形成有具有腔口的容置腔，所述容置腔的腔底壁凸设有支撑柱，所述支撑柱远离所述容置腔之腔底壁的一端设有所述连接孔，所述支撑柱还设有与所述连接孔相连通的过液流道，所述容置腔的腔底壁还设有排水口，所述排水口和所述过液流道连通而配合形成所述排水通道；

所述面盖封盖所述容置腔的腔口，并抵接于所述支撑柱远离所述容置腔之腔底壁的一端。

8.如权利要求7所述的壳体，其特征在于，所述支撑柱和所述底壳为一体结构设置；

和/或，所述支撑柱的数量为多个，多个所述支撑柱于所述容置腔内呈间隔分布。

9.一种警灯装置，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体为如权利要求1至8中任意一项所述的壳体；和

警示灯，所述警示灯设于所述壳体。

10.一种执法车辆，其特征在于，包括：

车本体；和

警灯装置，所述警灯装置为如权利要求9所述的警灯装置，所述警灯装置安装于所述车本体。

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