CN214661923U - 一种齿轮箱体及齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开一种齿轮箱体，其包括：相互扣合的上盖和下盖，所述上盖的扣合面的边缘间隔设置有多个安装凸台，所述安装凸台的中心开设有贯穿所述上盖的第一安装孔；所述下盖的扣合面的边缘间隔设置有多个沉头孔，多个所述沉头孔和多个所述安装凸台一一对应，所述安装凸台能够嵌合在所述沉头孔内；连接件，设置有多个，多个所述连接件一一插装在对齐的所述第一安装孔和所述沉头孔内，以将所述上盖和所述下盖连接。本实用新型提供的齿轮箱体采用安装凸台和沉头孔定位，能够同时实现上盖和下盖的连接及定位，省却了传统的定位结构，更便于加工及安装。本实用新型提供的齿轮箱采用上述齿轮箱体，体积更小且外观更美观。

Description

一种齿轮箱体及齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱体及齿轮箱。

背景技术

现有的齿轮箱是通过多个螺栓连接件进行上盖和下盖的固定，并另外通过多个定位柱实现上盖和下盖的定位，该种连接方式需要在上盖和下盖上同时开设螺纹连接孔和定位孔，加工复杂且安装不便，且定位柱在齿轮箱内占据空间，减小了齿轮箱内的有效空间，导致齿轮箱体积变大。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱体及齿轮箱，以解决现有技术下齿轮箱存在的加工复杂、安装不便及体积过大的技术问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种齿轮箱体，其包括：

相互扣合的上盖和下盖，所述上盖的扣合面的边缘间隔设置有多个安装凸台，所述安装凸台的中心开设有贯穿所述上盖的第一安装孔；

所述下盖的扣合面的边缘间隔设置有多个沉头孔，多个所述沉头孔和多个所述安装凸台一一对应，所述安装凸台能够嵌合在所述沉头孔内；

连接件，设置有多个，多个所述连接件一一插装在对齐的所述第一安装孔和所述沉头孔内，以将所述上盖和所述下盖连接。

作为一种齿轮箱体的优选方案，所述沉头孔包括相连的沉头段和连接段，所述沉头段的深度大于或等于所述安装凸台凸出于所述上盖的扣合面的长度。

作为一种齿轮箱体的优选方案，所述安装凸台和所述沉头段的截面形状为圆形、三角形、矩形或其他异性形状。

作为一种齿轮箱体的优选方案，所述连接段为盲孔，且所述连接段的孔壁开设有外螺纹，所述连接件包括螺栓，所述螺栓的端部通过螺纹旋拧于所述连接段内。

作为一种齿轮箱体的优选方案，所述连接段为通孔，且所述连接段和/或所述第一安装孔的孔壁设置有外螺纹，所述连接件包括螺栓和螺母，所述螺栓通过螺纹旋拧于所述第一安装孔和所述连接段内，所述螺栓的端部伸出于所述下盖外，所述螺母旋拧于所述螺栓的端部。

作为一种齿轮箱体的优选方案，所述安装凸台和所述沉头孔设置有3～5个。

作为一种齿轮箱体的优选方案，所述上盖和所述下盖之间安装有密封圈。

一种齿轮箱，包括齿轮组和如上述任一方案所述的齿轮箱体，所述齿轮组安装于所述齿轮箱体的上盖和下盖扣合形成的安装空间内。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的齿轮箱体在上盖上设置有安装凸台，并在安装凸台上开设有第一安装孔，在下盖上开设能够与安装凸台相吻合的沉头孔，上盖与下盖相互扣合时能够同时实现连接和定位，省却了传统齿轮箱中定位柱等定位结构的使用，缩小了齿轮箱体的尺寸，增加了齿轮箱体内的有效空间，且无需在上盖和下盖上开设定位孔，简化了加工和安装步骤；本实用新型提供的齿轮箱采用上述齿轮箱体，用料更少，体积更小且外观更美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的齿轮箱体的上盖的正视图；

图2是本实用新型实施例提供的齿轮箱体的上盖的轴测图；

图3是本实用新型实施例提供的齿轮箱体的下盖的正视图；

图4是本实用新型实施例提供的齿轮箱体的下盖的轴测图；

图5是本实用新型实施例提供的齿轮箱体的下盖的侧剖视图。

图中：

1、上盖；11、安装凸台；111、第一安装孔；2、下盖；21、沉头孔；211、沉头段；212、连接段。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图5所示，本实用新型实施例提供一种齿轮箱体，其包括相互扣合的上盖1和下盖2，上盖1的扣合面的边缘间隔设置有多个安装凸台11，安装凸台11的中心开设有贯穿上盖1的第一安装孔111；下盖2的扣合面的边缘间隔设置有多个沉头孔21，多个沉头孔21和多个安装凸台11一一对应，安装凸台11能够嵌合在沉头孔21内；还包括连接件，设置有多个，多个连接件一一插装在对齐的第一安装孔111和沉头孔21内，以将上盖1和下盖2连接。

本实施例提供的齿轮箱体分别通过在上盖1上设置安装凸台11和第一安装孔111，在下盖2上设置沉头孔21，使得上盖1和下盖2相互扣合时能够同时实现二者的紧固和定位，省却了定位机构，简化了上盖1和下盖2和结构设计，且节约了齿轮箱体内的空间，减小了齿轮箱体的体积。

如图1和图2所示，安装凸台11凸出于上盖1的扣合面，安装凸台11与上盖1的主体一体铸造成型。安装凸台11凸出于上盖1的扣合面的高度一般设置在3～8mm之间。安装凸台11的截面形状可以设置成圆形、三角形、矩形或者其他异性形状，其具体截面形状可根据齿轮箱体的加工要求进行选择，本实施例在此不做限定。第一安装孔111开设于安装凸台11的中心处，且第一安装孔111为贯穿上盖1的通孔，以安装连接件。

安装凸台11沿上盖1的边缘间隔设置有多个，以加强与下盖2的连接强度和稳定性。优选地，安装凸台11沿上盖1的边缘间隔设置有3～5个。

如图3-图5所示，下盖2上的沉头孔21包括相连的沉头段211和连接段212，沉头段211的横截面积大于连接段212的横截面积。沉头段211用于容纳安装凸台11，故沉头段211的横截面形状与安装凸台11的截面形状一致。沉头段211的数量也与安装凸台11的数量一致，多个沉头段211与多个安装凸台11一一位置对应。进一步地，沉头段211的深度大于或等于安装凸台11凸出于上盖1的扣合面的高度，以使上盖1的扣合面和下盖2的扣合面完全贴合，防止上盖1和下盖2之间产生间隙，保证紧固效果。

在本实施例中，连接段212为盲孔或者通孔。当连接段212为盲孔时，连接段212的孔壁上设置有外螺纹，连接件包括螺栓，螺栓穿设于对齐的第一安装孔111和沉头孔21中，螺栓的端部通过螺栓旋拧于连接段212内，螺栓的头部贴合于上盖1上背离扣合面的一侧表面，从而实现上盖1和下盖2的固定。

当连接段212为通孔时，连接段212和/或第一安装孔111的孔壁设置有外螺纹，连接件包括螺栓和螺母，螺栓的端部通过螺纹旋拧于对齐的第一安装孔111和沉头孔21内，且螺栓贯穿上盖1和下盖2，螺母旋拧于螺栓的端部，上盖1和下盖2夹装在螺栓的头部和螺母之间，从而实现上盖1和下盖2的固定。

为保证上盖1和下盖2扣合后的密封性，在上盖1和下盖2之间安装有密封圈，以防止外部杂物的进入和齿轮箱体内部润滑油的泄露。优选地，密封圈选用密封效果好且性质稳定的橡胶密封圈。

本实施例还提供了一种齿轮箱，该齿轮箱包括齿轮组，还包括上述的齿轮箱体，齿轮组安装在上盖1和下盖2扣合形成的安装空间内。

本实施例提供的齿轮箱由于采用上述齿轮箱体，安装更加方便，体积更小且外观更加美观。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种齿轮箱体，其特征在于，包括：

相互扣合的上盖(1)和下盖(2)，所述上盖(1)的扣合面的边缘间隔设置有多个安装凸台(11)，所述安装凸台(11)的中心开设有贯穿所述上盖(1)的第一安装孔(111)；

所述下盖(2)的扣合面的边缘间隔设置有多个沉头孔(21)，多个所述沉头孔(21)和多个所述安装凸台(11)一一对应，所述安装凸台(11)能够嵌合在所述沉头孔(21)内；

连接件，设置有多个，多个所述连接件一一插装在对齐的所述第一安装孔(111)和所述沉头孔(21)内，以将所述上盖(1)和所述下盖(2)连接。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱体，其特征在于，所述沉头孔(21)包括相连的沉头段(211)和连接段(212)，所述沉头段(211)的深度大于或等于所述安装凸台(11)凸出于所述上盖(1)的扣合面的长度。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱体，其特征在于，所述安装凸台(11)和所述沉头段(211)的截面形状为圆形、三角形、矩形或其他异形形状。

4.根据权利要求2所述的齿轮箱体，其特征在于，所述连接段(212)为盲孔，且所述连接段(212)的孔壁开设有外螺纹，所述连接件包括螺栓，所述螺栓的端部通过螺纹旋拧于所述连接段(212)内。

5.根据权利要求2所述的齿轮箱体，其特征在于，所述连接段(212)为通孔，且所述连接段(212)和/或所述第一安装孔(111)的孔壁设置有外螺纹，所述连接件包括螺栓和螺母，所述螺栓通过螺纹旋拧于所述第一安装孔(111)和所述连接段(212)内，所述螺栓的端部伸出于所述下盖(2)外，所述螺母旋拧于所述螺栓的端部。

6.根据权利要求1所述的齿轮箱体，其特征在于，所述安装凸台(11)和所述沉头孔(21)设置有3～5个。

7.根据权利要求1所述的齿轮箱体，其特征在于，所述上盖(1)和所述下盖(2)之间安装有密封圈。

8.一种齿轮箱，其特征在于，包括齿轮组和如权利要求1-7任一项所述的齿轮箱体，所述齿轮组安装于所述齿轮箱体的上盖(1)和下盖(2)扣合形成的安装空间内。

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