CN212928483U - 柱塞连杆结构、活塞泵和冲床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲床设备领域，公开了一种柱塞连杆结构、活塞泵和冲床。其中，所述柱塞连杆结构包括：连杆，包括连杆杆身和设置在所述连杆杆身的一端的球头；柱塞，包括柱塞体、设置在所述柱塞体的一端并与所述球头适配的球座；第一油孔，设置在所述连杆杆身上；油道，与所述第一油孔连通，贯穿并延伸至与球头的外表面，从所述第一油孔进入的润滑介质能够沿着所述油道进入球头和球座的接触面，以润滑该接触面。通过上述技术方案，向所述第一油孔中通入润滑介质，润滑介质会随着油道进入球头和球座的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头与球座之间的摩擦力，减少球头与球座，延长柱塞连杆结构的使用寿命。

Description

柱塞连杆结构、活塞泵和冲床

技术领域

本实用新型涉及冲床设备领域，具体地涉及一种柱塞连杆结构、活塞泵和冲床。

背景技术

冲床，就是一台冲压式压力机。在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点。因而它的用途越来越广泛。冲压生产主要是针对板材的。通过模具，能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等，广泛应用于各个领域。如开关插座，杯子，碗柜，碟子，电脑机箱，甚至导弹飞机等配件都可以用冲床通过模具生产出来。

柱塞连杆结构是实现高速精密冲床高精度作业的重要部件。在冲床的工作过程中，柱塞会在缸体内往复运动。如何减少柱塞连杆结构的磨损以延长活塞泵和冲床的使用寿命一直是实务中的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够减少球头与球座之间的摩擦力，能够减少球头和球座之间的磨损，使用寿命更长的柱塞连杆结构。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种柱塞连杆结构，所述柱塞连杆结构包括：

连杆，包括连杆杆身和设置在所述连杆杆身的一端的球头；

柱塞，包括柱塞体、设置在所述柱塞体的一端并与所述球头适配的球座；

第一油孔，设置在所述连杆杆身上；

油道，与所述第一油孔连通，贯穿并延伸至与所述球头的外表面，从所述第一油孔进入的润滑介质能够沿着所述油道进入所述球头和所述球座的接触面，以润滑该接触面。

通过上述技术方案，向所述第一油孔中通入润滑介质，润滑介质会随着油道进入所述球头和所述球座的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头与球座之间的摩擦力，减少球头与球座，延长柱塞连杆结构的使用寿命。

进一步地，所述连杆还包括：

连杆大头，设置在所述连杆杆身的另一端；

连杆盖，与所述连杆大头通过螺栓连接，所述连杆盖与所述连杆大头装配后形成一个环状结构；

轴瓦，设置在所述环状结构的内壁上。

进一步地，所述连杆大头、所述球头与所述连杆杆身一体成型。

进一步地，所述柱塞体的一端设置有具有第一开口的腔体，所述球座位于所述腔体内。

进一步地，所述柱塞连杆结构还包括具有第二开口的盖体，所述盖体设置在所述腔体的开口处，与所述柱塞体通过螺栓连接；所述连杆杆身穿过所述第二开口且部分地伸入所述腔体中。

进一步地，所述轴瓦与所述环状结构过盈配合；

或，

所述轴瓦与所述环状结构键连接。

进一步地，所述轴瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦；

所述连杆上瓦和/或所述连杆下瓦的摩擦面上设置有油槽和第二油孔，所述第二油孔与所述油槽连通。

进一步地，所述轴瓦与所述环状结构键连接，所述轴瓦与所述环状结构连接的一侧侧壁上设置有键，所述环状结构的内壁上设置有与所述键适配的键槽。

本实用新型第二方面提供一种活塞泵，所述活塞泵包括所述的柱塞连杆结构。

通过向所述第一油孔中通入润滑介质，润滑介质会随着油道进入所述球头和所述球座的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头与球座之间的摩擦力，减少球头与球座，延长柱塞连杆结构的使用寿命。将所述柱塞连杆结构应用至活塞泵上，可以延长活塞泵的使用寿命，提高其使用率。

本实用新型第三方面提供一种冲床，所述冲床包括所述的柱塞连杆结构。

通过向所述第一油孔中通入润滑介质，润滑介质会随着油道进入所述球头和所述球座的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头与球座之间的摩擦力，减少球头与球座，延长柱塞连杆结构的使用寿命。将所述活塞泵应用至冲床上，可以延长冲床的使用寿命，提高其使用率。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的柱塞连杆结构的一种实施方式的结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是图1中的B部放大图；

图4是本实用新型的冲床的一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明

11连杆杆身 12球头

13连杆大头 14连杆盖

15内环 16轴瓦

18第二油孔 21柱塞体

22球座 23腔体

30第一油孔 40油道

50活塞 221储油腔

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。

本实用新型第一方面提供一种柱塞连杆结构，如图1和图2所示，所述柱塞连杆结构包括：

连杆，包括连杆杆身11和设置在所述连杆杆身11的一端的球头12；

柱塞，包括柱塞体21、设置在所述柱塞体21的一端并与所述球头12 适配的球座22；

第一油孔30，设置在所述连杆杆身11上；

油道40，与所述第一油孔30连通，贯穿并延伸至与所述球头12的外表面，从所述第一油孔30进入的润滑介质能够沿着所述油道40进入所述球头 12和所述球座22的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。

优选地，所述连杆大头13、所述球头12与所述连杆杆身11一体成型。

本实用新型的柱塞连杆结构可以使用在冲床上，具体而言，使用在冲床的活塞泵中。通过上述技术方案，在冲床使用过程中或者在启动之前。向所述第一油孔30中通入润滑介质，润滑介质会随着油道40进入所述球头12 和所述球座22的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头12与球座22之间的摩擦力，减少球头12与球座22，延长柱塞连杆结构的使用寿命。

其中，润滑介质可以选用润滑油，例如机油，但不宜选用固态的润滑介质，例如黄油。因为黄油的流动性较差，难以在所述油道40内移动。

进一步地，所述油道40包括两者流体连通的第一段油道和第二段油道；所述第二段油道沿着所述连杆杆身11的轴线设置，其首端连接于所述第一油道的尾端，其尾端延伸至所述球头12的外表面，所述第一段油道的首端连接于所述第一油孔30，所述第一段油道和所述第二段油道之间的夹角小于 75°。

所述柱塞体21的一端设置有具有第一开口的腔体23，所述球座22位于所述腔体23内。进一步地，如图3所示，所述球座22上设置有储油腔221，所述储油腔由所述球座22的摩擦面向下凹陷形成。优选地，所述储油腔221 设置在所述球座22的中心，即球座22内表面的最低点。本实用新型的柱塞连杆结构在如图1所示的状态下使用时，润滑油会受到重力自动回流至所述储油腔221中。储油腔221的作用在于储存润滑油，从所述油道40流至所述接触面(摩擦面)的润滑油一部分将回流至所述储油腔221中，或者从所述油道40直接进入所述储油腔221。

需要说明的是，所述球座22的摩擦面是指所述球座22与所述球头12 摩擦接触的一面。

如图1所示，所述连杆还包括：

连杆大头13，设置在所述连杆杆身11的另一端；

连杆盖14，与所述连杆大头13通过螺栓连接，所述连杆盖14与所述连杆大头13装配后形成一个环状结构15；

轴瓦16，设置在所述环状结构15的内壁上。

所述轴瓦16与所述环状结构15可以是过盈配合也可以是键连接。键连接具体是指在所述轴瓦16与所述环状结构15的内壁连接的一侧侧壁上设置有键，在所述环状结构15的内壁上设置有与所述键适配的键槽。

进一步地，所述轴瓦16包括连杆上瓦和连杆下瓦；所述连杆上瓦和/或所述连杆下瓦的摩擦面上设置有油槽17和第二油孔18，所述第二油孔18 与所述油槽17连通。所述第二油孔18的作用是注油；所述油槽17的作用是储油。实际使用时，可以通过所述第二油孔18所述油槽17内注入润滑油，例如机油。机油不仅能能够起到润滑的作用，还能及时清理摩擦产生的颗粒。

其中，“所述连杆上瓦和/或所述连杆下瓦的摩擦面”即是所述轴瓦16 的内壁。

此外，所述柱塞连杆结构还包括具有第二开口的盖体80，所述盖体80 设置在所述腔体23的开口处，与所述柱塞体21通过螺栓连接；所述连杆杆身11穿过所述第二开口且部分地伸入所述腔体23中。

所述连杆盖14与所述腔体23实际上也构成了一个储油腔。

此外，所述柱塞体21的另一端设置有活塞50。所述活塞50与所述柱塞体21螺纹连接。

本实用新型第二方面提供一种活塞泵，所述活塞泵包括所述的柱塞连杆结构。

通过向所述第一油孔30中通入润滑介质，润滑介质会随着油道40进入所述球头12和所述球座22的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头12与球座22之间的摩擦力，减少球头12与球座22，延长柱塞连杆结构的使用寿命。将所述柱塞连杆结构应用至活塞泵上，可以延长活塞泵的使用寿命，提高其使用率。

本实用新型第三方面提供一种冲床，所述冲床活塞泵，所述活塞泵所述的柱塞连杆结构。

通过向所述第一油孔30中通入润滑介质，润滑介质会随着油道40进入所述球头12和所述球座22的接触面(摩擦面)，以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头12与球座22之间的摩擦力，减少球头12与球座22，延长柱塞连杆结构的使用寿命。将所述活塞泵应用至冲床上，可以延长冲床的使用寿命，提高其使用率。

此外，如图4所示，所述冲床还包括飞轮保护罩60和底座70。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种柱塞连杆结构，其特征在于，所述柱塞连杆结构包括：

连杆，包括连杆杆身(11)和设置在所述连杆杆身(11)的一端的球头(12)；

柱塞，包括柱塞体(21)、设置在所述柱塞体(21)的一端并与所述球头(12)适配的球座(22)；

第一油孔(30)，设置在所述连杆杆身(11)上；

油道(40)，与所述第一油孔(30)连通，贯穿并延伸至与所述球头(12)的外表面，从所述第一油孔(30)进入的润滑介质能够沿着所述油道(40)进入所述球头(12)和所述球座(22)的接触面，以润滑该接触面。

2.根据权利要求1所述的柱塞连杆结构，其特征在于，所述连杆还包括：

连杆大头(13)，设置在所述连杆杆身(11)的另一端；

连杆盖(14)，与所述连杆大头(13)通过螺栓连接，所述连杆盖(14)与所述连杆大头(13)装配后形成一个环状结构(15)；

轴瓦(16)，设置在所述环状结构(15)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的柱塞连杆结构，其特征在于，所述连杆大头(13)、所述球头(12)与所述连杆杆身(11)一体成型。

4.根据权利要求1所述的柱塞连杆结构，其特征在于，所述柱塞体(21)的一端设置有具有第一开口的腔体(23)，所述球座(22)位于所述腔体(23)内。

5.根据权利要求4所述的柱塞连杆结构，其特征在于，所述柱塞连杆结构还包括具有第二开口的盖体(80)，所述盖体(80)设置在所述腔体(23)的开口处，与所述柱塞体(21)通过螺栓连接；所述连杆杆身(11)穿过所述第二开口且部分地伸入所述腔体(23)中。

6.根据权利要求1所述的柱塞连杆结构，其特征在于，轴瓦(16)与环状结构(15)过盈配合；

或，

轴瓦(16)与环状结构(15)键连接。

7.根据权利要求6所述的柱塞连杆结构，其特征在于，所述轴瓦(16)包括连杆上瓦和连杆下瓦；

所述连杆上瓦和/或所述连杆下瓦的摩擦面上设置有油槽(17)和第二油孔(18)，所述第二油孔(18)与所述油槽(17)连通。

8.根据权利要求6所述的柱塞连杆结构，其特征在于，所述轴瓦(16)与所述环状结构(15)连接的一侧侧壁上设置有键，所述环状结构(15)的内壁上设置有与所述键适配的键槽。

9.一种活塞泵，其特征在于，所述活塞泵包括权利要求1-8中任意一项所述的柱塞连杆结构。

10.一种冲床，其特征在于，所述冲床包括权利要求1-8中任意一项所述的柱塞连杆结构。

Images