CN207539115U - 对击式锻锤气缸 - Google Patents
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Abstract
对击式锻锤气缸，涉及气缸的结构领域，包括缸筒、活塞、活塞杆、前端盖和后端盖，前端盖和后端盖分别连接在缸筒的前后两端，活塞设置在缸筒内，活塞杆的后端与活塞连接，活塞杆的前端穿出前端盖，活塞和活塞杆将缸筒分成有杆腔和无杆腔；在所述前端盖上设置排气孔，排气孔的一端与有杆腔相连通，在排气孔另一端处的前端盖上连接排出有杆腔气体的单向排气阀。气缸有杆腔链接单向排气阀，内部实现单向密封，通过该密封内部气体可以向外排出，而外部空气无法进入，从而使活塞杆缩回过程中可实现有杆腔为理论真空。既避免活塞杆快速伸出时有杆腔排气不畅造成阻力的问题，也可以形成真空加速活塞杆得移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸的结构领域，尤其涉及高速气缸的结构。
背景技术
锻锤是利用气压或液压等传动机构使包括锤头的下落部分，产生运动并积累动能，在极短的时间施加给锻件，使之获得塑性变形能，完成各种锻压工艺的锻压机械。在工作行程时，锤头的打击速度瞬间降至零，工作是冲击性的，能产生很大的打击力，通常会引起很大的振动和噪音。锻压系统其动力驱动装置就是高速气缸或者液压油缸，作为机械装置的常用动力源，具有广泛的应用范围。
社会发展离不开基础建设的发展与应用，其中大部分基建或者机械行业中液压或者气动动力源的应用都十分广泛。尤其是高速气缸等专用设备，需求会不断增长，而同类的产品由于结构不合理，导致成本高，销售价格都非常高，无杆腔进气时活塞杆运动阻力大，使用寿命短，维护成本高。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种对击式锻锤气缸，使得无杆腔进气时活塞杆运动阻力减小。
本实用新型的目的是这样实现的：对击式锻锤气缸，包括缸筒、活塞、活塞杆、前端盖和后端盖，前端盖和后端盖分别连接在缸筒的前后两端，活塞设置在缸筒内，活塞杆的后端与活塞连接，活塞杆的前端穿出前端盖，活塞和活塞杆将缸筒分成有杆腔和无杆腔；在所述前端盖上设置排气孔，排气孔的一端与有杆腔相连通，在排气孔另一端处的前端盖上连接排出有杆腔气体的单向排气阀。
本实用新型的气缸有杆腔链接单向排气阀，内部实现单向密封，通过该密封内部气体可以向外排出，而外部空气无法进入，从而使活塞杆缩回过程中可实现有杆腔为理论真空。既避免活塞杆快速伸出时有杆腔排气不畅造成阻力的问题，也可以形成真空加速活塞杆得移动。
优选地，所述活塞杆的端部呈锥台形，在所述活塞的中心设置轴向连接孔，轴向连接孔与活塞杆的锥台形相配合，所述活塞杆的后端从活塞的轴向连接孔伸出后通过螺母固定，并且活塞杆的锥台形位于轴向连接孔的锥台形。活塞杆与活塞采用锥面套合，相比于常规使用的圆柱配合，具有同轴度精度高，紧密性好，过盈可以调整以及可利用摩擦力传递力矩的优点。同时增加活塞杆和活塞在高速情况下的连接紧密性，增加了活塞杆和活塞的整体机械性能和密封性能。
优选地，在所述前端盖与活塞杆之间设置润滑脂，在前端盖的内孔处径向设置前端盖凹槽，所述润滑脂设置在前端盖凹槽内；在所述活塞与缸筒之间设置润滑脂，在活塞的外周径向设置活塞凹槽，润滑脂设置在活塞凹槽内。润滑脂可以对活塞杆与前端盖之间、活塞与缸筒之间进行润滑和密封。
为了保护前端盖，在所述前端盖朝向活塞的一侧连接缓冲垫。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中I部放大图。
图3为图1中II部放大图。
图4为图1的原理图。
具体实施方式
如图1－4所示，对击式锻锤气缸，包括缸筒5、活塞8、活塞杆1、前端盖3和后端盖7，前端盖3和后端盖分7别连接在缸筒5的前后两端，活塞8设置在缸筒5内，活塞杆1的后端与活塞8连接，活塞杆1的端部呈锥台形，在活塞8的中心设置轴向连接孔9，轴向连接孔9与活塞杆1的锥台形相配合，活塞杆1的后端从活塞8的轴向连接孔9伸出后通过螺母10固定，并且活塞杆1的锥台形位于轴向连接孔9的锥台形。活塞杆1的前端穿出前端盖3，活塞8和活塞杆1将缸筒5分成有杆腔12和无杆腔11。
在前端盖3朝向活塞8的一侧连接缓冲垫4。在前端盖3上设置排气孔2，排气孔2的一端与有杆腔12相连通，在排气孔2另一端处的前端盖3上连接排出有杆腔12气体的单向排气阀6。单向排气阀6可以将有杆腔12内气体将向外排出，而外部空气无法进入，从而使活塞杆缩回过程中可实现有杆腔为理论真空。
在前端盖3与活塞杆1之间设置润滑脂，进行润滑和密封，在前端盖3的内孔处径向设置前端盖凹槽13，润滑脂设置在前端盖凹槽13内。在活塞8与缸筒5之间设置润滑脂，进行润滑和密封，在活塞8的外周径向设置活塞凹槽14，润滑脂设置在活塞凹槽14内。
Claims (4)
1.对击式锻锤气缸，包括缸筒、活塞、活塞杆、前端盖和后端盖，前端盖和后端盖分别连接在缸筒的前后两端，活塞设置在缸筒内，活塞杆的后端与活塞连接，活塞杆的前端穿出前端盖，活塞和活塞杆将缸筒分成有杆腔和无杆腔；其特征在于：在所述前端盖上设置排气孔，排气孔的一端与有杆腔相连通，在排气孔另一端处的前端盖上连接排出有杆腔气体的单向排气阀。
2.根据权利要求1所述对击式锻锤气缸，其特征在于：所述活塞杆的端部呈锥台形，在所述活塞的中心设置轴向连接孔，轴向连接孔与活塞杆的锥台形相配合，所述活塞杆的后端从活塞的轴向连接孔伸出后通过螺母固定，并且活塞杆的锥台形位于轴向连接孔的锥台形。
3.根据权利要求1所述对击式锻锤气缸，其特征在于：在所述前端盖与活塞杆之间设置润滑脂，在前端盖的内孔处径向设置前端盖凹槽，所述润滑脂设置在前端盖凹槽内；在所述活塞与缸筒之间设置润滑脂，在活塞的外周径向设置活塞凹槽，润滑脂设置在活塞凹槽内。
4.根据权利要求1所述对击式锻锤气缸，其特征在于：在所述前端盖朝向活塞的一侧连接缓冲垫。
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|---|---|---|---|
| CN201721518988.6U CN207539115U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 对击式锻锤气缸 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721518988.6U CN207539115U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 对击式锻锤气缸 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207539115U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109268658A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-01-25 | 徐州金港起重机制造有限公司 | 一种推杆润滑机构 |
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2017
- 2017-11-15 CN CN201721518988.6U patent/CN207539115U/zh active Active
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