CN212928107U - 电子真空泵消声装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子真空泵消声装置及车辆。电子真空泵消声装置包括：电子真空泵，所述电子真空泵包括排气口；用于向发动机提供空气的进气总成，所述进气总成包括沿空气流动方向位于涡轮增压器上游的进气部件，所述排气口与所述进气部件相连通，用于将所述电子真空泵内的空气排放至所述进气总成中。车辆包括电子真空泵消声装置。本申请提供的电子真空泵消声装置及车辆，优化了电子真空泵的噪声。

Description

电子真空泵消声装置及车辆

技术领域

本申请涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种电子真空泵消声装置及车辆。

背景技术

电子真空泵是新兴的车辆用真空源，电子真空泵常用于车辆的制动系统，作为基础真空源或者在真空助力器真空度不足时提供补充真空源，保证车辆在制动时具有充足的负压，为制动提供稳定的助力。

电子真空泵运作时产生的噪声会随着被抽出的空气一起排出至外界环境中，由于电子真空泵的工作频率与发动机频率不一致，电子真空泵的噪声较为突兀，影响用户的体验，电子真空泵的噪声有待优化。

因此，有必要解决上述技术问题。

发明内容

本申请提供一种电子真空泵消声装置及车辆，以解决现有技术中存在的问题，优化电子真空泵的噪声。

本申请提供的电子真空泵消声装置，包括：电子真空泵，所述电子真空泵包括排气口；用于向发动机提供空气的进气总成，所述进气总成包括沿空气流动方向位于涡轮增压器上游的进气部件，所述排气口与所述进气部件相连通，用于将所述电子真空泵内的空气排放至所述进气总成中。

可选的，所述进气部件包括相连通的空气滤清器和谐振腔，所述排气口与所述空气滤清器或者谐振腔相连通。

可选的，所述排气口与所述空气滤清器相连通，所述进气部件还包括进气管，所述进气管的出口端延伸至所述空气滤清器的内部，所述进气管的入口端位于所述空气滤清器的外部，所述排气口与所述进气管的入口端相连通。

可选的，所述进气管为刚性管。

可选的，所述空气滤清器的内部设置有空气过滤件，所述空气过滤件位于所述进气管的出口与所述空气滤清器的出气口之间。

可选的，所述电子真空泵消声装置还包括连接管，所述连接管的入口端与所述排气口相连通，所述连接管的出口端与所述进气管的入口端相连接。

可选的，所述进气管的入口端设置有快插接头，所述连接管的出口端通过所述快插接头与所述进气管的入口端相连通。

可选的，所述电子真空泵消声装置还包括真空助力器，所述真空助力器的出气口与所述电子真空泵的吸气口相连通。

可选的，所述电子真空泵消声装置还包括设置在所述真空助力器内部的真空度传感器和用于控制所述电子真空泵开启或者关闭的控制器，所述真空度传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端通信连接，所述控制器的信号输出端与所述电子真空泵的信号输入端通信连接。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种车辆，包括以上任意一项所述的电子真空泵消声装置。

本申请提供的电子真空泵消声装置及车辆，通过将电子真空泵的排气口与进气部件相连通，将电子真空泵原本排放至外界环境中的空气改道至排放到进气部件中，空气中携带的噪声随着空气共同进入进气总成中，空气在从进气部件流动至发动机的过程中，携带的噪声音波被包括进气部件在内的进气总成中的部件的腔室或者管壁多次折射而逐渐消除，以起到消声的作用，优化了电子真空泵的噪声性能，当进气总成中部件的腔室或者管壁内因加工工艺等原因具有微小的孔隙时，孔隙也可以对空气中的噪声起到吸附消除的效果。

附图说明

下面将通过附图详细描述本申请中优选实施例，以助于理解本申请的目的和优点，其中:

图1为本申请可选实施例提供的电子真空泵消声装置的结构示意图。

附图标记说明：

1-电子真空泵，10-排气口；

2-进气部件，20-空气滤清器，21-谐振腔，22-进气管，23-空气过滤件，24-发动机，25-涡轮增压器；

3-连接管；

4-快插接头；

5-真空助力器。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

图1中箭头的方向为空气的流动方向，如图1所示，本申请提供了一种电子真空泵消声装置，包括：电子真空泵1和用于向发动机24提供空气的进气总成。

请同时参照图1，所述电子真空泵1包括排气口10，所述进气总成包括沿空气流动方向位于涡轮增压器25上游的进气部件2，发动机24连接在涡轮增压器25沿空气流动方向的下游，空气经过涡轮增压器25的增压后进入发动机24的燃烧室中燃烧，所述排气口10与所述进气部件2相连通，用于将所述电子真空泵1内的空气排放至所述进气总成中。

本申请实施例提供的电子真空泵消声装置，通过将电子真空泵1的排气口10与进气部件2相连通，将电子真空泵1原本排放至外界环境中的空气改道至排放到进气部件2中，空气中携带的噪声随着空气共同进入进气总成中，空气在从进气部件2流动至发动机24的过程中，携带的噪声音波被包括进气部件2在内的进气总成中的部件的腔室或者管壁多次折射而逐渐消除，以起到消声的作用，优化了电子真空泵1的噪声性能，当进气总成中部件的腔室或者管壁内因加工工艺等原因具有微小的孔隙时，孔隙也可以对空气中的噪声起到吸附消除的效果。

如图1所示，可选的，所述进气部件2包括相连通的空气滤清器20和谐振腔21，沿所述空气流动方向，所述谐振腔21位于所述空气过滤器的下游，所述排气口10与所述空气滤清器20或者谐振腔21相连通。本申请实施例可使排气口10排出的携带噪声的空气在流经空气滤清器20时，噪声音波被空气滤清器20内的空气过滤件吸收或者被空气滤清器20的内壁多次折射逐渐消除；携带噪声的空气在流经谐振腔21时，噪声音波经谐振腔21内壁的多次折射而逐渐消除。

如图1所示，所述排气口10与所述空气滤清器20相连通，所述进气部件2还包括进气管22，所述进气管22的出口端延伸至所述空气滤清器20的内部，所述进气管22的入口端位于所述空气滤清器20的外部，所述排气口10与所述进气管22的入口端相连通。本申请实施例可使排气口10排出的携带噪声的空气先经过空气滤清器20一次除噪后再进入谐振腔21中进行二次除噪，对空气中噪声起到有效除噪效果；进气管22延伸进空气滤清器20的内部，通过增加空气在进气管22内的流动距离有利于提高空气中噪声的传递损失，起到较好的除噪效果。

可选的，所述进气管22为刚性管。位于空气滤清器20内部的进气管22内侧和外侧的空气存在压差，进气管22设置成刚性管有利于增加进气管22的结构强度以抵抗压差，减少进气管22的形变，维持进气管22正常工作。

可选的，所述空气滤清器20的内部设置有空气过滤件23，所述空气过滤件23位于所述进气管22的出口与所述空气滤清器20的出气口之间。本申请实施例促使进入空气滤清器20中的空气经过空气过滤件23的吸收消噪后才能从空气滤清器20的出气口排出，有利于提高对空气的消噪效果。需要说明的是，进气管22的出口也可以直接与空气滤清器20的出气口相连通，避免空气堆积在空气滤清器20内。其中空气过滤件23可以包括带孔滤网和设置在带孔滤网内的海绵、活性炭等多孔材料，空气过滤件23从气固两相流中捕捉粉尘，净化空气，携带噪声的空气流经过空气过滤件23时，空气过滤件23中的孔隙对噪声具有吸收消除的作用，以达到消噪的效果。

可选的，所述电子真空泵消声装置还包括连接管3，所述连接管3的入口端与所述排气口10相连通，所述连接管3的出口端与所述进气管22的入口端相连接。本申请实施例中的连接管3起到连通电子真空泵1和进气管22的作用，以使排气口10的空气通过连接管3快速排出至进气管22中。

可选的，所述进气管22的入口端设置有快插接头4，所述连接管3的出口端通过所述快插接头4与所述进气管22的入口端相连通。快插接头4为标准件，快插接头4的一端连接在进气管22的入口端，另一端用于快速插接连接管3的出口端。在施工过程中，只需用一只手就可以将连接管3的出口端方便地插入或者拔出快插接头4，无需任何工具，密封性好，且快插接头4可以保证连接管3的出口端反复插入或拔出，有利于后续维护或者维修。

可选的，所述电子真空泵消声装置还包括真空助力器5，所述真空助力器5的出气口与所述电子真空泵1的吸气口相连通。本申请实施例可以在真空助力器5内的真空度不足时通过电子真空泵1对真空助力器5抽真空，以维持真空助力器5内的真空度符合制动要求，为制动提供稳定助力。

可选的，所述电子真空泵消声装置还包括设置在所述真空助力器5内部的真空度传感器和用于控制所述电子真空泵1开启或者关闭的控制器，所述真空度传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端通信连接，所述控制器的信号输出端与所述电子真空泵1的信号输入端通信连接。本申请实施例中，真空度传感器可以安装在真空助力器5的内壁上，控制器可以安装在电子真空泵1的外壁上，当真空度传感器检测到真空助力器5内的真空度小于特定的数值时，向控制器发出开启信号，控制器接收到开启信号后控制电子真空泵1开启，以及时对真空助力器5抽真空，维持真空助力器5的真空度。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种车辆，包括以上任意一实施例所述的电子真空泵消声装置。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种电子真空泵消声装置，其特征在于，包括：

电子真空泵，所述电子真空泵包括排气口；

用于向发动机提供空气的进气总成，所述进气总成包括沿空气流动方向位于涡轮增压器上游的进气部件，所述排气口与所述进气部件相连通，用于将所述电子真空泵内的空气排放至所述进气总成中。

2.根据权利要求1所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述进气部件包括相连通的空气滤清器和谐振腔，所述排气口与所述空气滤清器或者谐振腔相连通。

3.根据权利要求2所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述排气口与所述空气滤清器相连通，所述进气部件还包括进气管，所述进气管的出口端延伸至所述空气滤清器的内部，所述进气管的入口端位于所述空气滤清器的外部，所述排气口与所述进气管的入口端相连通。

4.根据权利要求3所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述进气管为刚性管。

5.根据权利要求3所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述空气滤清器的内部设置有空气过滤件，所述空气过滤件位于所述进气管的出口与所述空气滤清器的出气口之间。

6.根据权利要求3-5任意一项所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述电子真空泵消声装置还包括连接管，所述连接管的入口端与所述排气口相连通，所述连接管的出口端与所述进气管的入口端相连接。

7.根据权利要求6所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述进气管的入口端设置有快插接头，所述连接管的出口端通过所述快插接头与所述进气管的入口端相连通。

8.根据权利要求7所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述电子真空泵消声装置还包括真空助力器，所述真空助力器的出气口与所述电子真空泵的吸气口相连通。

9.根据权利要求8所述的电子真空泵消声装置，其特征在于，所述电子真空泵消声装置还包括设置在所述真空助力器内部的真空度传感器和用于控制所述电子真空泵开启或者关闭的控制器，所述真空度传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端通信连接，所述控制器的信号输出端与所述电子真空泵的信号输入端通信连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的电子真空泵消声装置。

Images