CN212927960U - 一种汽轮机外置润滑油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机外置润滑油箱，包括箱体，回油管、出油管、泄水阀、滤网、和检测控制部分；所述箱体为中空的圆柱状腔室结构，两侧分别与回油管和出油管连通；所述箱体下部还设有控水槽；所述控水槽下端连接有泄水阀；所述滤网为两个，间隔均布在控水槽两侧；所述控水槽的外径璧与箱体的底部内径璧之间通过斜板连接。本实用新型采用控水槽来回收水和金属碎屑，便于将润滑油水分离，滤网可以帮助将润滑油与金属碎屑分离，使得润滑油可以通过，金属碎屑不能通过。同时还采用泄水阀来控制水和金属碎屑的排出。本实用新型的检测控制部分能够检测控水槽的内部溶液密度，以便控制泄水阀及时将其排除。

Description

一种汽轮机外置润滑油箱

技术领域

本实用新型涉及一种外置润滑油箱，尤其是一种汽轮机外置润滑油箱。

背景技术

汽轮机箱体是汽轮机润滑系统的重要组成设备，其作用是对汽轮机润滑系统中所使用的润滑油进行存储。目前，现有的润滑油箱大多采用外置的安装方式装配，并且与汽轮机之间还连接有水冷却系统或水蒸气系统。因此受其装配方式和连接关系的影响，常常会导致水或水蒸气沿着润滑油管道进入到箱体中，极易影响润滑油的油品质量，尤其是一旦监管不到位，在油箱内的水和水蒸气的含量增加到一定程度后，不仅会造成严重的油质变质，需要对箱体内的润滑油进行重新更换，还会对使用这种变质润滑油的汽轮机组造成机件间的磨损损坏。

另外，由于汽轮机润滑系统中的润滑油是循环使用的，当润滑油回流到油箱时，如果未能及时的对金属碎屑进行清除或过滤，则润滑油在流出时，金属碎屑也会随之重新带入至汽轮机内部，妨碍汽轮机正常运转，严重的话还会造成汽轮机损坏，影响设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种及时将水或杂质去除的汽轮机外置润滑油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽轮机外置润滑油箱，包括箱体，回油管、出油管、泄水阀、滤网、和检测控制部分；所述箱体为中空的圆柱状腔室结构，两侧分别与回油管和出油管连通；所述箱体下部还设有控水槽；所述控水槽下端连接有泄水阀；所述滤网为两个，间隔均布在控水槽两侧；所述控水槽的外径璧与箱体的底部内径璧之间通过斜板连接。

上述的汽轮机外置润滑油箱，所述斜板与箱体侧壁之间的夹角β为115-135°。

上述的汽轮机外置润滑油箱，所述检测控制部分包括密度检测器、CPU、警示电路、第一三极管、第一继电器和第一继电器的常开控制触点；所述密度检测器与CPU的P1.0接口连接；所述CPU的P2.0接口与第一三极管的基极连接；所述第一三极管的集电极串联第一继电器后接电源，发射极接地；所述第一继电器的常开控制触点一端接电源，另一端串联泄水阀后接地；

上述的汽轮机外置润滑油箱，所述警示电路包括警示灯和喇叭；所述喇叭和警示灯接在第一继电器的常开控制触点和泄水阀之间。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型利用油与水密度不同的特性，实现对润滑油箱内的油水分离，以达到保护润滑油油质的目的，延长润滑油的使用时间。本实用新型中的控水槽能够实现对油箱内的进水进行收集，一旦润滑油箱受水冷却系统或水蒸气系统等因素进水后，箱体内的油和水会分为上下两层，水在逐渐下沉的过程中，受斜板的引导会逐一流进控水槽中，完成油箱内的进水收集工作。所述检测控制部分能够检测控水槽的内部溶液密度，且配合泄水阀来控制水的排出，能够将水及时排出，防止水过多造成油质变质。本实用新型具有结构简单、有效将润滑油中的水或杂质去除等特点。

此外，控水槽左右两侧还设有滤网。在润滑油通过滤网的过程中，两层滤网将金属碎屑与润滑油完美分离，实现润滑油可以通过，金属碎屑不能通过的效果，使得不能通过的金属碎屑留在滤网表面。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电原理图。

图中标号表示为：1、回油管；2、箱体；3、出油管；4、斜板；5、泄水管；6、泄水阀；7、密度检测器；8、滤网；9、控水槽；10、喇叭；11、警示灯；12、CPU；13、油箱架；VT1、第一三极管；J1、第一继电器；J1-1、第一继电器的常开控制触点。

具体实施方式

参看图1，本实用新型包括箱体2，回油管1、出油管3、泄水管5、泄水阀6、滤网8、斜板4、油箱架13和检测控制部分；所述箱体2为中空的圆筒状，所述箱体2的进、出油端分别与回油管1和出油管3连通；所述箱体2内部的润滑油自出油管3流向汽轮机，并在汽轮机中充当润滑剂；再经过回油管1回到箱体2。在上述过程中，会有部分金属碎屑会随润滑油进入箱体2。所述滤网8为两个，间隔均布在控水槽9两侧，左边的滤网目数小于右边的滤网目数。所述，在过滤时，左边的滤网会将较大的金属碎屑留下，右边的滤网会将剩余所有金属碎屑留下，阻止其跟随润滑油又进入汽轮机内部。所述箱体2下部为控水槽9；所述控水槽9为上部开口的中空圆柱状，下端与泄水管5连通；所述泄水管5上还设有泄水阀6。所述箱体的控水槽9与箱体2之间用向内倾斜的斜板4连接；所述斜板4为环状斜板，所述斜板4与箱体侧壁之间的夹角β为115-135°。采用上述结构，当箱体内进入了水或水蒸气时，由于水和润滑油比重不同，水分会自然分离到箱体下部，并顺着斜板4流入箱体2的下部控水槽9内。随着积攒的水增多，当打开泄润滑油阀时，水会沿着泄水管5流出箱体2。

参看图2，本实用新型所述检测控制部分包括密度检测器7、CPU12、第一三极管VT1、第一继电器J1、第一继电器的常开控制触点J1-1、警示灯11和喇叭10；所述密度检测器7与CPU12的P1.0接口连接；所述CPU12的P2.0接口与第一三极管VT1的基极连接；所述第一三极管VT1的集电极串联第一继电器J1后接电源，发射极接地；所述第一继电器的常开控制触点J1-1一端接电源，另一端串联泄水阀6、警示灯11和喇叭10后接地；采用上述结构，所述密度检测器7检测到密度信息，并将密度信息传输到CPU12；所述CPU12将密度信息与存储信息进行比对，超过密度上限就开启泄水阀6，进行泄水排污操作，同时开启警示灯11和喇叭10进行报警，提示工人进行检查。

本实用新型的工作过程包括：润滑油通过回油管1回到箱体2，由于水和润滑油比重不同，水分会自然分离到箱体下部，并顺着斜板4流入箱体2的下部控水槽9内。润滑油经过滤网8后会将金属碎屑留到滤网8内，密度检测器7检测到密度信息，并将密度信息传输到CPU12；所述CPU12将密度信息与存储信息进行比对，超过密度上限就开启泄水阀6，进行泄水排污操作，同时开启警示灯11和喇叭10进行报警，提示工人进行检查。滤网8需要工人定期打开箱体2进行清理。

Claims (4)

1.一种汽轮机外置润滑油箱，其特征在于：包括箱体(2)，回油管(1)、出油管(3)、泄水阀(6)、滤网(8)、和检测控制部分；所述箱体(2)为中空的圆柱状腔室结构，两侧分别与回油管(1)和出油管(3)连通；所述箱体(2)下部还设有控水槽(9)；所述控水槽(9)下端连接有泄水阀(6)；所述滤网(8)为两个，间隔均布在控水槽(9)两侧；所述控水槽(9)的外径璧与箱体(2)的底部内径璧之间通过斜板(4)连接。

2.根据权利要求1所述的汽轮机外置润滑油箱，其特征在于：所述斜板(4)与箱体(2)侧壁之间的夹角β为115-135°。

3.根据权利要求1或2所述的汽轮机外置润滑油箱，其特征在于：所述检测控制部分包括密度检测器(7)、CPU(12)、警示电路、第一三极管(VT1)、第一继电器(J1)和第一继电器的常开控制触点(J1-1)；所述密度检测器(7)与CPU(12)的P1.0接口连接；所述CPU(12)的P2.0接口与第一三极管(VT1)的基极连接；所述第一三极管(VT1)的集电极串联第一继电器(J1)后接电源，发射极接地；所述第一继电器的常开控制触点(J1-1)一端接电源，另一端串联泄水阀(6)后接地。

4.根据权利要求3所述的汽轮机外置润滑油箱，其特征在于：所述警示电路包括警示灯(11)和喇叭(10)；所述喇叭(10)和警示灯(11)接在第一继电器的常开控制触点(J1-1)和泄水阀(6)之间。

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