CN212927423U - 一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，属于汽车车门技术领域，包括隐藏式车门外手柄及车门外板，所述车门外板的手窝处具有向内的翻边结构，所述翻遍结构上开有预挂孔，所述隐藏式车门外手柄的手柄底座外侧设置有一圈密封圈，所述密封圈上设置有预挂卡爪，所述预挂卡爪与所述预挂孔卡接，实现隐藏式车门外手柄打紧前的固定。该预挂结构采用外手柄上的预挂卡爪与车门外板手窝翻边上的预挂孔配合固定，预装后手柄稳定不易掉落；装配方便性、稳定性等方面均优于其他隐藏式车门外手柄。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车门技术领域，具体涉及一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构。
背景技术
随着汽车领域的发展，很多黑科技已应用到车门零件中，隐藏式车门外手柄就是目前兴起的一项。隐藏式外手柄是指外手柄的造型面和门钣金面一致，在关闭状态下犹如门板的一部分，不易被发现，他具有外观精良、科技感强、风噪小等优势。隐藏式外手柄在红旗车型中的首次应用是C229车型，在车型应用过程中，诞生了许多新问题及新技术；
隐藏式车门外手柄的安装方法与传统外凸式手柄有较大的不同，他的底座和拉手集成在一起。隐藏式外手柄最终是通过螺栓与车门加强板紧固连接，而在工人打紧螺栓时需要手柄处于位置稳定的状态便于打紧操作，否则就需要工人一只手按压手柄或者使用安装辅具保证手柄的稳定状态。但人手按压手柄不利于操作方便性，使用安装辅具会增加开发成本及带来辅具使用的其他问题。
国内隐藏式车门外手柄预装易出现的问题：
1、操作不便：工人一手按压手柄保证稳定性另一手打紧螺栓，操作不便且容易打偏；
2、使用辅具：需要单独开发辅具辅助外手柄预装，辅具会带来损坏钣金漆面等其他问题。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的隐藏式车门外手柄安装困难等问题，本实用新型提供了一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，可以有效地解决隐藏式车门外手柄打紧前的稳定性问题。
本实用新型通过如下技术方案实现：
一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，包括隐藏式车门外手柄及车门外板，所述车门外板的手窝处具有向内的翻边结构，所述翻遍结构上开有预挂孔，所述隐藏式车门外手柄的手柄底座外侧设置有一圈密封圈，所述密封圈上设置有预挂卡爪，所述预挂卡爪与所述预挂孔卡接，实现隐藏式车门外手柄打紧前的固定。
进一步地，所述预挂孔与预挂卡爪的个数均为三个，上方一个，下方两个。
进一步地，所述位于下方两个的预挂孔与预挂卡爪的位置分别为手柄长度的1/3和2/3处。
进一步地，所述预挂卡爪呈类L形，两边的夹角a＝96°。
进一步地，所述预挂孔与预挂卡爪的Y向距离L＝0.3mm，所述Y向距离为预挂卡爪卡接预挂孔的短边与预挂孔的边界的距离。
进一步地，所述预挂孔为长方形，长为10mm，宽为3mm，四角处为R1.0mm的工艺圆角。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1、本实用新型的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，采用外手柄上的预挂卡爪与车门外板手窝翻边上的预挂孔配合固定，预装后手柄稳定不易掉落；
2、本实用新型结构设计合理，实用性强，安装方便、牢固，节约辅具开发成本；
3、本实用新型在隐藏式车门外手柄装配方便性、稳定性等方面均优于其他隐藏式车门外手柄。
4、本实用新型的预挂结构现场装车，车门外手柄预挂效果良好，可方便工人开展之后的装配工作。
附图说明
图1为本实用新型的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构的车门外板结构示意图；
图2为本实用新型的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构的隐藏式车门外手柄的结构示意图；
图3为本实用新型的装配示意图；
图4为图2的A-A向视图；
图中：预挂卡爪1、预挂孔2、翻边结构3。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例1
如图1及图2所示，一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，包括隐藏式车门外手柄及车门外板，所述车门外板的手窝处具有向内的翻边结构，所述翻遍结构上开有预挂孔，所述隐藏式车门外手柄的手柄底座外侧设置有一圈密封圈，所述密封圈上设置有预挂卡爪，所述预挂卡爪与所述预挂孔卡接，实现隐藏式车门外手柄打紧前的固定。
所述位于下方两个的预挂孔与预挂卡爪的位置分别为手柄长度的1/3和2/3处。
如图4所示，所述预挂卡爪呈类L形，两边的夹角a＝96°。
所述预挂孔与预挂卡爪的Y向距离L＝0.3mm，所述Y向距离为预挂卡爪卡接预挂孔的短边与预挂孔的边界的距离。
所述预挂孔与预挂卡爪的个数均为三个，上方一个，下方两个；所述位于下方的两个预挂孔与预挂卡爪的位置分别为手柄长度的1/3和2/3处。预挂孔的呈长方形，长为10mm高为3mm，预挂卡爪的长度为4mm。
所述隐藏式车门外手柄的密封圈硬胶采用PP材料；所述PP材料的硬度为75～85(洛氏HRR)。
本实用新型的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构使用方法如下：
工人一手拿隐藏式车门外手柄从车门外板上的工艺孔伸入，使隐藏式车门外手柄的手柄底座外侧设置的密封圈与车门外板手窝翻边对齐，向车外方向推手柄可让手柄密封圈上的预挂卡爪与车门外板的翻边结构上的预挂孔卡接到位，之后可松手手柄不掉落，可保持稳定状态继续之后的装配工作。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，其特征在于，包括隐藏式车门外手柄及车门外板，所述车门外板的手窝处具有向内的翻边结构，所述翻边结构上开有预挂孔，所述隐藏式车门外手柄的手柄底座外侧设置有一圈密封圈，所述密封圈上设置有预挂卡爪，所述预挂卡爪与所述预挂孔卡接，实现隐藏式车门外手柄打紧前的固定。
2.如权利要求1所述的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，其特征在于，所述预挂孔与预挂卡爪的个数均为三个，上方一个，下方两个。
3.如权利要求2所述的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，其特征在于，所述位于下方两个的预挂孔与预挂卡爪的位置分别为手柄长度的1/3和2/3处。
4.如权利要求1所述的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，其特征在于，所述预挂卡爪呈类L形，两边的夹角a＝96°。
5.如权利要求1所述的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，其特征在于，所述预挂孔与预挂卡爪的Y向距离L＝0.3mm，所述Y向距离为预挂卡爪卡接预挂孔的短边与预挂孔的边界的距离。
6.如权利要求1所述的一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构，其特征在于，所述预挂孔为长方形，长为10mm，宽为3mm，四角处为R1.0mm的工艺圆角。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020781047.7U CN212927423U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020781047.7U CN212927423U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构 |
Publications (1)
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| CN212927423U true CN212927423U (zh) | 2021-04-09 |
Family
ID=75316053
Family Applications (1)
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| CN202020781047.7U Active CN212927423U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种新型的隐藏式车门外手柄预挂结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212927423U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113700397A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-26 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种隐藏式外开把手安装结构、车门及汽车 |
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2020
- 2020-05-13 CN CN202020781047.7U patent/CN212927423U/zh active Active
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| CN113700397A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-26 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种隐藏式外开把手安装结构、车门及汽车 |
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