CN213594399U - 一种新型汽车备胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车备胎架，包括固定片、连接管、三通管、固定杆和锁扣件，汽车本体与连接块固定连接，所述连接块上设置有若干固定螺杆，固定螺杆穿过固定片上的通孔，固定片的中心与连接管固定连接，连接管末端通过若干螺钉与三通管的后端固定连接，三通管的前端与固定杆焊接，三通管的上部为纵向管且其与连接管相互垂直，所述纵向管与车牌固定片相互垂直且两者固定连接，所述固定杆左右两侧与锁扣件固定连接，利用简单的设计，使得该备胎架能够牢固而且美观的固定在汽车车牌，而且该备胎架除了能够用于支撑或者固定备胎外，还能够用于放置铁锹等工具；备胎架的通用性也强，能够适应不同的车型或者用于连接汽车的固定件。

Description

一种新型汽车备胎架

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎架技术领域，尤其是一种新型汽车备胎架。

背景技术

现有汽车备胎架功能单一，而且通过由于汽车上的备胎架导致汽车背后的车牌无处安放或者安放的位置比较偏，从而影响汽车美观度，而且现有一般的汽车备胎架的功能作用仅仅就是为了支撑或者固定备用轮胎；此外，现有的备胎架的通用性还不高，只能供特定的汽车型号安装。鉴于现有技术存在的不足，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的工作经验，进而研发出一种用于汽车上的备胎架，利用简单的设计，使得该备胎架能够牢固而且美观的固定在汽车车牌，而且该备胎架除了能够用于支撑或者固定备胎外，还能够用于放置铁锹等工具；备胎架的通用性也强，能够适应不同的车型或者用于连接汽车的固定件。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种新型汽车备胎架，解决了现有技术中车牌固定位置不佳而且安装不方便，功能单一和通用性差等问题。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、 “下”、 “上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种新型汽车备胎架，包括固定片、连接管、三通管、固定杆和锁扣件，所述汽车本体与连接块固定连接，所述连接块上设置有若干固定螺杆，所述固定螺杆穿过固定片上的通孔，所述固定片的中心与连接管固定连接，所述连接管末端通过若干螺钉与三通管的后端固定连接，所述三通管的前端与固定杆焊接，所述三通管的上部为纵向管且其与连接管相互垂直，所述纵向管与车牌固定片相互垂直且两者固定连接，所述固定杆左右两侧与锁扣件固定连接。

作为本技术的进一步改进，所述锁扣件包括第一弧形臂和第二弧形臂，所述第一弧形臂通过销钉与第二弧形臂活动连接，所述第一弧形臂与锁扣螺钉固定连接，所述锁扣螺钉穿过第二弧形臂与旋转块相互配合连接。

作为本技术的进一步改进，所述固定片的边缘设置有若干通孔，所述通孔和连接管之间设置有通槽。

作为本技术的进一步改进，所述车牌固定片上设置有若干固定孔。

作为本技术的进一步改进，所述第一弧形臂和第二弧形臂之间固定有铁锹。

作为本技术的进一步改进，所述车牌固定片上固定有汽车车牌。

所述固定片和车牌固定片之间设置有备胎。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供一种新型汽车备胎架，弥补了现有技术的不足，利用简单的设计，使得该备胎架能够牢固而且美观的固定在汽车车牌，而且该备胎架除了能够用于支撑或者固定备胎外，还能够用于放置铁锹等工具；备胎架的通用性也强，能够适应不同的车型或者用于连接汽车的固定件。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型连接块的结构示意图。

图3为本实用新型安装后的结构示意图。

图4为本实用新型的局部放大结构示意图。

具体实施方式

以下将参照附图来描述本实用新型，附图的结构比例只是示意性的，具有结构比例可根据实际需求来具体确；但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1、2、3、4所示，本实用新型所述的一种新型汽车备胎架，包括固定片4、连接管6、三通管8、固定杆9和锁扣件12，所述汽车本体1与连接块2固定连接，所述连接块2上设置有若干固定螺杆3，所述固定螺杆3穿过固定片4上的通孔5，所述固定片4的中心与连接管6固定连接，所述连接管6末端通过若干螺钉7与三通管8的后端固定连接，所述三通管8的前端与固定杆9焊接，所述三通管8的上部为纵向管10且其与连接管6相互垂直，所述纵向管10与车牌固定片11相互垂直且两者固定连接，所述固定杆9左右两侧与锁扣件12固定连接，所述锁扣件12包括第一弧形臂13和第二弧形臂14，所述第一弧形臂13通过销钉15与第二弧形臂14活动连接，所述第一弧形臂13与锁扣螺钉16固定连接，所述锁扣螺钉16穿过第二弧形臂14与旋转块17相互配合连接，所述固定片4的边缘设置有若干通孔5，所述通孔5和连接管6之间设置有通槽18，所述车牌固定片11上设置有若干固定孔19，所述第一弧形臂13和第二弧形臂14之间固定有铁锹20，所述车牌固定片11上固定有汽车车牌21，所述固定片4和车牌固定片11之间设置有备胎22。

如图1和图2所示，汽车本体1与连接块2固定连接，连接块2上对称设置的4个固定螺杆3穿过固定片4上的通孔5，固定片4的边缘设置有若干通孔5，以及通孔5和连接管6之间设置有通槽18，其目的是为了能够适应不同车型或者不同连接块2能够穿过相应的通孔5和通槽18，从而提高了该备胎架的通用性；固定片4的中心与连接管6固定连接，连接管6末端通过相互垂直设置的两个螺钉7与三通管8的后端固定连接，三通管8的前端与固定杆9焊接，三通管8的上部为纵向管10且其与连接管6在位置关系上相互垂直，纵向管10与车牌固定片11相互垂直且两者固定连接，通过上述各个部件相互垂直的关系能够让汽车的车牌整齐且居中的位于汽车后方，其中车牌是通过车牌固定片11上设置的若干固定孔19牢固且稳定地固定在车牌固定片11上。

如图3和图4所示，固定杆9左右两侧对应固定设置有两个锁扣件12，锁扣件12包括第一弧形臂13和第二弧形臂14，第一弧形臂13可以通过销钉15与第二弧形臂14相对转动，第一弧形臂13与锁扣螺钉16固定连接，锁扣螺钉16穿过第二弧形臂14与旋转块17相互配合连接，第一弧形臂13和第二弧形臂14之间放置有铁锹20，当需要将铁锹20放置到到备胎架上时，只需要转动旋转块17让其与锁扣螺钉16脱离，接着顺时针转动第二弧形臂14使其绕着第一弧形臂13转动且相互分离，然后将铁锹20放置于第一弧形臂13和锁扣螺钉16之间后，再逆时针转动第二弧形臂14使其的一端穿过锁扣螺钉16，最后再通过转动旋转块17将第一弧形臂、和第二弧形臂14和铁锹20三者固定连接；此外，锁扣件12除了可以用来放置铁锹20外，还可以用于放置一些汽车扳手之类的其他工具。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种新型汽车备胎架，包括汽车本体（1）、固定片（4）、连接管（6）、三通管（8）、固定杆（9）和锁扣件（12），其特征在于：所述汽车本体（1）与连接块（2）固定连接，所述连接块（2）上设置有若干固定螺杆（3），所述固定螺杆（3）穿过固定片（4）上的通孔（5），所述固定片（4）的中心与连接管（6）固定连接，所述连接管（6）末端通过若干螺钉（7）与三通管（8）的后端固定连接，所述三通管（8）的前端与固定杆（9）焊接，所述三通管（8）的上部为纵向管（10）且其与连接管（6）相互垂直，所述纵向管（10）与车牌固定片（11）相互垂直且两者固定连接，所述固定杆（9）左右两侧与锁扣件（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车备胎架，其特征在于，所述锁扣件（12）包括第一弧形臂（13）和第二弧形臂（14），所述第一弧形臂（13）通过销钉（15）与第二弧形臂（14）活动连接，所述第一弧形臂（13）与锁扣螺钉（16）固定连接，所述锁扣螺钉（16）穿过第二弧形臂（14）与旋转块（17）相互配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车备胎架，其特征在于，所述固定片（4）的边缘设置有若干通孔（5），所述通孔（5）和连接管（6）之间设置有通槽（18）。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车备胎架，其特征在于，所述车牌固定片（11）上设置有若干固定孔（19）。

5.根据权利要求2所述的一种新型汽车备胎架，其特征在于，所述第一弧形臂（13）和第二弧形臂（14）之间固定有铁锹（20）。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车备胎架，其特征在于，所述车牌固定片（11）上固定有汽车车牌（21）。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车备胎架，其特征在于，所述固定片（4）和车牌固定片（11）之间设置有备胎（22）。

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