CN212927225U - 一种立体车库用安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体车库设备；现有立体车库多数未安装障碍物检测装置，极易造成车辆被压，或者人员伤亡的事故，使用对射光电检测车辆需安装光电发射端与接收端，安装及对准复杂，实用性较差；本实用新型提供一种立体车库用安全装置，安全检测开关安装于立体车库一层车位后方，实现以较小的检测角度完成整个车位的障碍物检测，安全检测开关与控制电机的操作盒均连接单体车库控制器，安全检测开关的检测信号利用单体车库控制器能够发送到整个上位机控制系统，进行障碍报警或显示是否有车辆停放。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术设备，更具体的说，涉及一种立体车库用安全装置。
背景技术
目前市场上的同行业所生产的立体车库，比如常见的升降横移类车库，简易升降类车库，垂直循环类车库等，大多没有安装对车位上是否有车辆或障碍物的检测装置，一些人为的误操作，或者车库的故障情况下，极易造成车辆被压，或者人员伤亡的事故。
行业内大部分垂直循环车库车位上没有车辆有无检测装置，在车库使用中需要操作者先通过观察找到空车位的车位号，然后在操作盒上输入对于车位号，运行车库，使用特别不方便。使用对射光电检测车辆有无的方案，存在以下一些问题：每个车位要求载车板有对角立柱还需要安装光电发射端和接收端，对射光电安装对准复杂，车辆在上下车板，开关门，和司机在进出车库时极易碰触到光电开关，实用性较差。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种立体车库用安全装置，该实用新型安装在立体车库的每个车位的后方，避免误操作可能造成的事故发生。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种立体车库用安全装置，立体车库的每个车位均设置有载车板、实现载车板升降的传动机构以及与传动机构连接的升降电机，包括立体车库的每个车位上设置的安全检测装置，安全检测装置包括用于检测障碍物的安全检测开关和单体车库控制器，安全检测开关固定安装于立体车库一层车位的后方，安全检测开关的信号输出端与单体车库控制器的第一信号输入端连接，单体车库控制器的信号输出端与载车板的升降电机的控制端连接。
进一步，每个车位的后方设置横梁，横梁高度为0.6米，安全检测开关安装于横梁上。
进一步，安全检测开关为漫反射光电开关。
进一步，单体车库控制器的第二信号输入端连接操作盒。
进一步，安全检测开关的信号输出端连接立体车库的上位机控制系统。
综上所述，发明具有以下有益效果：
本实用新型安装在立体车库内的每个车位后方，能够通过较小的检测角度实现整个车位的障碍物检测，准确性高，在立体车库内的每个车位上安装本实用新型，提高了立体车库的运行安全，安全检测开关的检测信号利用单体车库控制器能够发送到整个上位机控制系统，进行障碍报警或显示是否有车辆停放，以供后续开发应用，提高车库信息联网和运营的智能化。
附图说明
图1为本实用新型的安装位置侧视图。
图2为本实用新型的安装位置后视图。
图3为本实用新型的原理框图。
图中：1-载车板，2-操作盒，3-检测障碍物，4-升降电机，5-安全检测开关，6-传动机构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1~3所示，本实用新型公开了一种立体车库用安全装置，立体车库的每个车位均设置有载车板、实现载车板升降的传动机构以及与传动机构连接的升降电机4，包括立体车库的每个车位上设置的安全检测装置，安全检测装置包括用于检测障碍物的安全检测开关5和单体车库控制器，单体车库控制器的信号输出端与载车板1的升降电机4的控制端连接，本实施例中升降电机4选用功率为2.2KW的通用升降电机；安全检测开关5固定安装于立体车库一层车位的后方，每个车位的后方设置横梁，横梁高度为0.6米，安全检测开关5安装于横梁上，安全检测开关5的信号输出端与单体车库控制器的第一信号输入端连接，安全检测开关5的信号输出端同时连接立体车库的上位机控制系统，便于立体车库的运行管理与使用状态监控，安全检测开关5位于车位的后方，能够实现以较小的检测角度完成整个车位的障碍物检测，安全检测开关5为漫反射光电开关，型号为E3K100-7M的红外光电开关；单体车库控制器的第二信号输入端连接操作盒2，使用者或车库管理人员对通过操作盒2对升降电机4发出上升或下降的指令，本实施例中，操作盒2选用常规的电机控制器，操作盒2发出的指令由单体车库控制器接收，并结合安全检测开关5的检测信号，单体车库控制器再对升降电机4的控制端发出信号，实现立体车库的升降控制。
本实用新型工作过程如下：当单体车库控制器接收到操作盒2发出的升降指令后，升降电机带动传动机构6将载车板1升至二层，一层车位有车辆停入，或者有人员、其他异物等进入一层车位，安全检测开关5的发射端射出的红外光线经停留在一层车位的人员或车辆、异物等实物的表面反射后被接收端接收，光电开关常开点闭合，安全检测开关5的开关信号输入到单体车库控制器，单体车库控制器可选用继电控制器或逻辑门电路，单体车库控制器的输出端连接升降电机4的控制端，控制升降电机4的运行，实现立体车库的升降，升降电机的控制属于现有技术，当检测到安全检测开关有信号输入，对升降电机发出停机指令，锁定车库，不允许上层的载车板1下降，保护载车板1下方位于车库一层的人员或车辆不被载车板1压伤，提高立体车库运行的安全性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种立体车库用安全装置，立体车库的每个车位均设置有载车板、实现载车板升降的传动机构以及与传动机构连接的升降电机（4），其特征在于：包括立体车库的每个车位上设置的安全检测装置，所述安全检测装置包括用于检测障碍物的安全检测开关（5）和单体车库控制器，所述安全检测开关（5）固定安装于立体车库一层车位的后方，安全检测开关（5）的信号输出端与单体车库控制器的第一信号输入端连接，所述单体车库控制器的信号输出端与载车板（1）的升降电机（4）的控制端连接。
2.根据权利要求1所述的立体车库用安全装置，其特征在于：每个车位的后方设置横梁，横梁高度为0.6米，安全检测开关（5）安装于横梁上。
3.根据权利要求1或2所述的立体车库用安全装置，其特征在于：所述安全检测开关（5）为漫反射光电开关。
4.根据权利要求1所述的立体车库用安全装置，其特征在于：所述单体车库控制器的第二信号输入端连接操作盒（2）。
5.根据权利要求1所述的立体车库用安全装置，其特征在于：所述安全检测开关（5）的信号输出端连接立体车库的上位机控制系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021212236.9U CN212927225U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种立体车库用安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212927225U true CN212927225U (zh) | 2021-04-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-06-28 CN CN202021212236.9U patent/CN212927225U/zh active Active
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