CN212921346U - 一种多功能警车顶部承载结构 - Google Patents

Abstract

一种多功能警车顶部承载结构，应用在各类车型警用车的车顶上，包括一主体框架、后摄像头安装支架、警灯安装支架、前摄像头安装支架、云台安装支架、自组网服务器安装支架和电子围栏安装支架。本实用新型可适用于需要阶段不同车型改装为警用车的需要，满足了摄像头、云台、自组网服务器、警灯以及电子围栏的安装；同时安装间距可调，并能对云台安装高度进行调整，且在限位装置的作用下能维持系统稳定。

Description

一种多功能警车顶部承载结构

技术领域

本发明涉及车顶部承载结构领域，具体涉及一种多功能警车顶部承载结构。

背景技术

多功能警车车顶上安装警灯、摄像头、云台、服务器等用于车牌照、人脸等信息识别及记录。一方面，因加装设备较多，所以现有多功能警车一般通过改造行李箱和后排乘员空间来布置以上设备，原车改动范围大，改造零件较多，改造费用较高，且严重占用了行李箱和后排乘员空间；另一方面，目前国内未形成统一的车型，不同车型顶部的承载结构不同，使得改装难度大，尤其是对于云台的安装，对于不同车型其安装的高度不同，导致云台的承载结构需要特制，不适应实际需要。

发明内容

根据背景技术提出的问题，本发明提供一种多功能警车顶部承载结构来解决，接下来对本发明做进一步地阐述。

一种多功能警车顶部承载结构，应用在各类车型警用车的车顶上，包括一主体框架、后摄像头安装支架、警灯安装支架、前摄像头安装支架、云台安装支架、自组网服务器安装支架和电子围栏安装支架；所述主体框架包括两固定于车顶且平行于车长方向的纵向矩管，以及横亘搭接在纵向矩管上的多根横向矩管；所述的横向矩管包括至少五根，其中通过螺栓固定连接设置在纵向矩管两端的为第一横向矩管、第二横向矩管，所述的第二横向矩管上连接设置有两个后摄像头安装支架；所述的第一横向矩管与之相邻的且设置在纵向矩管上的第三横向矩管12c上连接有警灯安装支架；在所述的第一横向矩管或第三横向矩管上连接有前摄像头安装支架；所述云台安装支架底部跨接在第四横向矩管、第五横向矩管之间，所述自组网服务器安装支架跨接在所述的第五横向矩管与另一第六横向矩管之间，所述电子围栏安装支架设于第二横向矩管与第六横向矩管的相向位置上。

可选地，所述的第一横向矩管、第二横向矩管与纵向矩管通过螺栓连接，所述的第四横向矩管、第五横向矩管、第六横向矩管与纵向矩管套接，所述的第三横向矩管12c与纵向矩管螺栓连接或套接。

可选地，所述的第四横向矩管、第五横向矩管、第六横向矩管任意一个的两端设有套口，套口内套接纵向矩管，所述套口前端上贯穿设置有紧固螺栓，通过转动紧固螺栓可改变套口与纵向矩管的紧固程度，所述的套口外包裹有防滑套；可依据实际情况改变第六横向矩管与第二横向矩管的距离以满足安装的实际需求，防滑套增大与纵向矩管的摩擦力。

可选地，所述云台安装支架包括两底板、分别与两底板枢接的两侧板以及枢接在两侧板之间的顶板，所述底板固定连接在第四横向矩管、第五横向矩管上；还包括有限位装置，使得云台安装支架在满足高度可调的同时具有很强的稳定性。

可选地，所述的限位装置包括长度一致的第一连杆、第二连杆，所述的第一连杆、第二连杆一端设有折边，第一连杆、第二连杆分别通过螺栓贯穿折边固定在两侧板上，另一端设置有凸耳，所述的第一连杆、第二连杆通过凸耳处设有的凸耳枢接；并且，所述的顶板下连接有一导向杆，所述的第一连杆、第二连杆的枢接处设置有螺栓，螺栓的轴贯穿凸耳作为枢接的枢轴，螺栓的另一端连接有螺帽；所述的导向杆设有十字型的贯穿槽，所述的螺栓的头部与螺帽位于导向杆外，所述的贯穿槽分别提供配合后的螺栓与螺帽、第一连杆和第二连杆的在垂直向滑动的空间。

可选地，所述导向杆底端设置有一套柱，套柱外套设有一弹簧且弹簧存在外露于套柱的部分；还包括有一套筒，所述弹簧内置于套筒内，所述套筒底端连接有一吸盘，所述吸盘吸附在车顶上。

有益效果：与现有技术相比，本发明可适用于需要阶段不同车型改装为警用车的需要，满足了摄像头、云台、自组网服务器、警灯以及电子围栏的安装；同时安装间距可调，并能对云台安装高度进行调整，且在限位装置的作用下能维持系统稳定。

附图说明

图1：本发明的结构示意图；

图2：图1中A处的结构示意图；

图3：云台安装支架与限位装置的结构示意图；

图4：图3中B处的枢接剖视图；

图5：图3中C处结构的局部剖视图；

图中：主体框架10、纵向矩管11、横向矩管12、第一横向矩管12a、第二横向矩管12b、第三横向矩管12c、第四横向矩管12d、第五横向矩管12e、第六横向矩管12f、套口121、紧固螺栓122、防滑套123、后摄像头安装支架20、警灯安装支架30、前摄像头安装支架40、云台安装支架50、底板51、侧板52、顶板53、自组网服务器安装支架60、限位装置70、第一连杆71、第二连杆72、折边73、凸耳74、导向杆75、螺栓76、螺帽77、贯穿槽78、套柱79、弹簧710、套筒711、吸盘712、栓轴713、电子围栏安装支架80。

具体实施方式

接下来结合附图1-5对本发明的一个具体实施例来做详细地阐述。

一种多功能警车顶部承载结构，应用在各类车型警用车的车顶上，包括一主体框架10，所述主体框架10包括两固定于车顶且平行于车长方向的纵向矩管11，以及横亘搭接在纵向矩管11上的多根横向矩管12。

所述的横向矩管12包括至少五根，其中通过螺栓固定连接设置在纵向矩管11 两端的为第一横向矩管12a、第二横向矩管12b，所述的第二横向矩管12b上连接设置有两个后摄像头安装支架20，所述的两后摄像头安装支架20用于安装监控摄像头，采集车后的视频信号；所述的第一横向矩管12a与之相邻的且设置在纵向矩管11上的第三横向矩管12c上连接有警灯安装支架30，用以安装警灯；在所述的第一横向矩管12a或第三横向矩管12c上连接有前摄像头安装支架40，用以安装摄像头并采集车前的视频信息。

还包括用于承载云台的云台安装支架50，所述云台安装支架50底部跨接在第四横向矩管12d、第五横向矩管12e之间；还包括有用于安装自组网服务器的自组网服务器安装支架60的，所述自组网服务器安装支架60跨接在所述的第五横向矩管12e与另一第六横向矩管12f之间。

所述的第二横向矩管12b与第六横向矩管12f相向的位置上设置有用以安装电子围栏的电子围栏安装支架80。

本发明在原车顶部上加装简易方矩管框架结构，用于承载警车专用设备，原车结构基本不变，大大减少了改制费用，且结构布置紧凑，不占用原车空间。

制得注意的是，所述安装的自组网服务器因为型号尺寸的不同，安装时需要进行空间的调整，即实际中需要依据自组网服务器的尺寸改变第六横向矩管12f与第二横向矩管 12b间的距离。

所述的第一横向矩管12a、第二横向矩管12b与纵向矩管11通过螺栓连接，而所述的第四横向矩管12d、第五横向矩管12e、第六横向矩管12f则与纵向矩管11套接，且套接处通过螺栓控制套接的紧固程度；所述的第三横向矩管12c与纵向矩管11可采用螺栓固定连接也可采用套接的方式，优选螺栓固定连接方式，与警灯安装支架30购车冗余限定。

所述的第六横向矩管12f的两端连接有钣金折弯形成的套口121，套口121内套接纵向矩管11，所述套口121前端上贯穿设置有紧固螺栓122，通过转动紧固螺栓122可改变套口121与纵向矩管11的紧固程度，并且，所述的套口121外包裹有防滑套123，增大与纵向矩管11的摩擦力。基于此，可依据实际情况改变第六横向矩管12f与第二横向矩管12b 的距离以满足安装的实际需求。

所述的云台安装支架50安装时所跨接的横向矩管12的间距随着车型的不同其安装高度是不同的，过高或过低都会影响云台的使用范围，尤其对于不具有升降调节功能的云台更是如此，不利于警车巡警。

所述的云台安装支架50的安装高度是可调的，具体地，所述的云台安装支架50 包括两底板51、分别与两底板枢接的两侧板52以及枢接在两侧板52之间的顶板53，所述底板51通过螺栓固定连接在横向矩管12上，云台安装支架50构成一相互枢接的承载平台，通过改变第四横向矩管12d、第五横向矩管12e间的距离即改变云台安装支架50的跨接距离，进而改变了顶板53的安装高度，达到对云台安装高度的调节目的。

同时，基于上述的枢接而成的云台安装支架50，其稳定性不高，尤其是当第四横向矩管12d、第五横向矩管12e间的距离较短时，在警车行进中加速或制动的变化中极其容易侧翻。本发明在所述的云台安装支架50上设置有一限位装置70，使得云台安装支架50 在满足高度可调的同时具有很强的稳定性。

所述的限位装置70包括长度一致的第一连杆71、第二连杆72，所述的第一连杆71、第二连杆72一端设有折边73，第一连杆71、第二连杆72分别通过螺栓贯穿折边73固定在两侧板52上，另一端设置有凸耳74，所述的第一连杆71、第二连杆72通过凸耳74处设有的凸耳74枢接；并且，所述的顶板53下连接有一导向杆75，所述的第一连杆71、第二连杆72的枢接处设置有螺栓76，螺栓76的栓轴713贯穿凸耳74作为枢接的枢轴，螺栓76 的另一端连接有螺帽77；所述的导向杆75设有十字型的贯穿槽78，所述的螺栓76的头部与螺帽77位于导向杆75外，所述的贯穿槽78分别提供配合后的螺栓76与螺帽77、第一连杆 71和第二连杆72的在垂直向滑动的空间。

通过设有的限位装置70，使得云台安装支架50始终处于稳定的状态，并且整体可拆卸，在需改变云台安装支架50的安装跨距时，仅需将第一连杆71或第二连杆72从侧板52上拆卸脱离即可，在改变云台安装支架50的安装跨距后在将第一连杆71或第二连杆72 安装在侧板52上即可；所述第一连杆71的第二连杆72枢接处在导向杆75的位置随云台安装支架50的安装跨距的改变而改变，即在保证云台安装支架50安装高度可调的同时保证了整体的稳定性。

较佳地，所述导向杆75底端设置有一套柱79，套柱79外套设有一弹簧710且弹簧710存在外露于套柱79的部分；还包括有一套筒711，所述弹簧710内置于套筒711内，所述套筒711底端连接有一吸盘712，所述吸盘712吸附在车顶上。基于此，一方面，将一端连接在顶板53上的导向杆75的另一端增加限制，避免悬置的导向杆75在惯性的作用下于其与顶板53的连接处产生集中的应力；另一方面，弹簧710可以缓解云台安装后对云台安装支架50的作用力，即能减少第四横向矩管12d、第五横向矩管12e与纵向矩管11件套接的摩擦力，有利于维持整体的稳定性。

本发明可适用于需要阶段不同车型改装为警用车的需要，满足了摄像头、云台、自组网服务器、警灯以及电子围栏的安装；同时安装间距可调，并能对云台安装高度进行调整，且在限位装置70的作用下能维持系统稳定。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能警车顶部承载结构，应用在各类车型警用车的车顶上，其特征在于：包括一主体框架(10)、后摄像头安装支架(20)、警灯安装支架(30)、前摄像头安装支架(40)、云台安装支架(50)、自组网服务器安装支架(60)和电子围栏安装支架(80)；

所述主体框架(10)包括两固定于车顶且平行于车长方向的纵向矩管(11)，以及横亘搭接在纵向矩管(11)上的多根横向矩管(12)；

所述的横向矩管(12)包括至少五根，其中通过螺栓固定连接设置在纵向矩管(11)两端的为第一横向矩管(12a)、第二横向矩管(12b)，所述的第二横向矩管(12b)上连接设置有两个后摄像头安装支架(20)；所述的第一横向矩管(12a)与之相邻的且设置在纵向矩管(11)上的第三横向矩管(12c)上连接有警灯安装支架(30)；在所述的第一横向矩管(12a)或第三横向矩管(12c)上连接有前摄像头安装支架(40)；

所述云台安装支架(50)底部跨接在第四横向矩管(12d)、第五横向矩管(12e)之间，所述自组网服务器安装支架(60)跨接在所述的第五横向矩管(12e)与另一第六横向矩管(12f)之间，所述电子围栏安装支架(80)设于第二横向矩管(12b)与第六横向矩管(12f)的相向位置上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能警车顶部承载结构，其特征在于：所述第一横向矩管(12a)、第二横向矩管(12b)与纵向矩管(11)通过螺栓连接，所述的第四横向矩管(12d)、第五横向矩管(12e)、第六横向矩管(12f)与纵向矩管(11)套接，所述的第三横向矩管(12c)与纵向矩管(11)螺栓连接或套接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能警车顶部承载结构，其特征在于：所述第四横向矩管(12d)、第五横向矩管(12e)、第六横向矩管(12f)任意一个的两端设有套口(121)，套口(121)内套接纵向矩管(11)，所述套口(121)前端上贯穿设置有紧固螺栓(122)，通过转动紧固螺栓(122)可改变套口(121)与纵向矩管(11)的紧固程度，所述的套口(121)外包裹有防滑套(123)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能警车顶部承载结构，其特征在于：所述云台安装支架(50)包括两底板(51)、分别与两底板枢接的两侧板(52)以及枢接在两侧板(52)之间的顶板(53)，所述底板(51)固定连接在第四横向矩管(12d)、第五横向矩管(12e)之间；

还包括有限位装置(70)，使得云台安装支架(50)在满足高度可调的同时具有很强的稳定性。

5.根据权利要求4所述的一种多功能警车顶部承载结构，其特征在于：所述的限位装置(70)包括长度一致的第一连杆(71)、第二连杆(72)，所述的第一连杆(71)、第二连杆(72)一端设有折边(73)，第一连杆(71)、第二连杆(72)分别通过螺栓贯穿折边(73)固定在两侧板(52)上，另一端设置有凸耳(74)，所述的第一连杆(71)、第二连杆(72)通过凸耳(74)处设有的凸耳(74)枢接；并且，所述的顶板(53)下连接有一导向杆(75)，所述的第一连杆(71)、第二连杆(72)的枢接处设置有螺栓(76)，螺栓(76)的轴贯穿凸耳(74)作为枢接的枢轴，螺栓(76)的另一端连接有螺帽(77)；所述的导向杆(75)设有十字型的贯穿槽(78)，所述的螺栓(76)的头部与螺帽(77)位于导向杆(75)外，所述的贯穿槽(78)分别提供配合后的螺栓(76)与螺帽(77)、第一连杆(71)和第二连杆(72)的在垂直向滑动的空间。

6.根据权利要求5所述的一种多功能警车顶部承载结构，其特征在于：所述导向杆(75)底端设置有一套柱(79)，套柱(79)外套设有一弹簧(710)且弹簧(710)存在外露于套柱(79)的部分；还包括有一套筒(711)，所述弹簧(710)内置于套筒(711)内，所述套筒(711)底端连接有一吸盘(712)，所述吸盘(712)吸附在车顶上。

Images