CN212921161U - 充电仓及换电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电仓及换电站，充电仓包括仓本体、锁止机构及固定装置，所述固定装置连接于所述仓本体，所述固定装置具有通孔，所述锁止机构包括锁止杆、锁头和连杆，所述锁头、所述连杆均连接于所述锁止杆，所述锁止杆可转动地穿设于所述通孔。本实用新型通过将锁止杆可转动地穿设于固定装置的通孔内，并将固定装置设置在仓本体上，从而使得锁止杆相对于仓本体固定，进而能够增加锁止杆在转动过程中的受力点，提高锁止杆在转动过程中的稳定性，避免锁止杆被损坏，提高电池包在锁止状态与解锁状态之间切换时的稳定性，提高充电仓的可靠性。

Description

充电仓及换电站

技术领域

本实用新型涉及换电领域，特别涉及一种充电仓及换电站。

背景技术

现有的电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式。对于可换式的电动汽车而言，电池包一般通过锁止机构实现相对于电动汽车的锁止。

电动汽车上的锁止机构通常包括驱动部、锁止杆、锁头和连杆。驱动部驱动锁止杆转动，锁止杆与连杆卡和固定，从而锁止杆带动连杆旋转。锁止杆通常卡合于连杆的中间位置，连杆的两端均设有锁头，锁头能够对电池包上相应的锁轴实现锁止或解锁，从而使电池包在锁止状态与解锁状态之间切换。连杆在锁止杆的带动下旋转，从而锁头跟着连杆转动，进而锁头实现对锁轴的锁止或解锁。

电动汽车的电池包通常需要在换电站内更换。换电站通常包括换电室及充电室。换电室用于将电池包拆下或安装至电动汽车。更换下来的电池包需要在充电室内进行充电。充电室通常有多个充电仓，充电仓内设有充电托架。电池包可以自充电仓的入口沿充电托架滑动至充电仓内的充电位置，而后，充电仓内的充电设备对电池包进行充电。

电池包在充电仓内充电时，也需要相应的锁止机构对电池包进行锁止。相应的，充电仓内的锁止机构也包括驱动部、锁止杆、锁头和连杆。驱动部驱动锁止杆转动，锁止杆与连杆卡和固定，从而锁止杆带动连杆旋转。

与电动汽车的锁止机构不同的是，充电仓内的连杆只有一端设有锁头，该连杆的另一端卡接锁止杆。也就是锁止杆在连杆的一端驱动连杆转动，连杆另一端的锁头实现对电池包的锁止状态与解锁状态之间切换。

当锁止杆驱动连杆旋转时，连杆由于端部受力，因此，连杆的受力不对称，且连杆在于锁止杆卡接处的径向受力过大，连杆容易被损坏。另外，由于连杆的一端受力，因此连杆在转动时不够平稳，从而造成锁头在转动时不平稳，进而影响电池包锁止状态与解锁状态切换时的稳定性，影响换电站的可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中锁连杆的一端受力而影响锁止过程稳定性的上述缺陷，提供一种充电仓及换电站。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种充电仓，其包括仓本体、锁止机构及固定装置，所述固定装置连接于所述仓本体，所述固定装置具有通孔，所述锁止机构包括锁止杆、锁头和连杆，所述锁头、所述连杆均连接于所述锁止杆，所述锁止杆可转动地穿设于所述通孔。

在本方案中，通过将锁止杆可转动地穿设于固定装置的通孔内，并将固定装置设置在仓本体上，从而使得锁止杆相对于仓本体固定，进而能够增加锁止杆在转动过程中的受力点，提高锁止杆在转动过程中的稳定性，避免锁止杆被损坏，提高电池包在锁止状态与解锁状态之间切换时的稳定性，提高充电仓的可靠性。

较佳地，所述连杆用于驱动所述锁止杆转动；所述锁止杆用于带动所述锁头转动，以使所述锁止机构在锁止状态和解锁状态之间切换。

较佳地，所述固定装置设于所述锁头、所述连杆与所述锁止杆的连接点之间。

在本方案中，通过将固定装置设置在两个连接点之间，使得连杆对锁止杆的作用力经固定装置后传到锁头处，固定装置可以消耗连杆对锁止杆的径向作用力，使得锁止杆仅承受连杆的转动力，能够进一步提升锁止杆在转动中的稳定性。

较佳地，所述通孔具有内壁，所述锁止杆与所述内壁之间为面接触。

在本方案中，通过将通孔的内壁与锁止杆设计为面接触，有效地增大了两者的接触面积，从而能够消耗锁止杆受到的连杆的径向推力，避免锁止杆损坏，提高锁止杆的使用寿命。

较佳地，所述通孔的内壁上设有容置孔，所述容置孔用于设置润滑剂。

在本方案中，通过在容置孔内设置润滑剂，能够有效地降低锁止杆在转动过程中的摩擦力，从而能够提升锁止杆转动的灵活性。

较佳地，所述固定装置包括固定座和自润滑组件，所述固定座具有固定孔，所述自润滑组件设于所述固定孔内，所述通孔设置于所述自润滑组件。

在本方案中，通过将固定装置设计为包括固定座及自润滑组件，能够简化固定装置的结构形式，安装方便。

较佳地，所述自润滑组件包括至少两个轴瓦，至少两个所述轴瓦相拼接，以形成所述通孔；

和/或，所述固定座包括相应设置的底座和上盖，所述底座和所述上盖之间形成所述固定孔，所述底座和所述上盖分别设有相应的安装孔，所述底座和所述上盖通过所述安装孔连接于所述仓本体。

在本方案中，通过将自润滑组件设计为包括轴瓦，利用轴瓦与锁止杆相接触，避免固定座与锁止杆直接接触，从而避免固定座损坏。当固定装置长时间使用磨损后，只需更换轴瓦，避免更换固定座，能够有效地降低充电仓的使用成本。

通过将固定座设计为包括相应设置的底座和上盖，能够简化轴瓦、锁止杆的安装步骤，提高充电仓的组装效率。

较佳地，所述轴瓦沿其轴向的两端部设有外翻的挡缘，所述轴瓦设于所述固定孔内，所述挡缘分别抵接于所述固定孔的两端的外侧面；

和/或，所述轴瓦设有若干容纳孔，所述容纳孔用于设置润滑剂。

在本方案中，通过利用挡缘抵接固定孔的外侧面，从而避免轴瓦在轴向移动，能够提高轴瓦的稳定性，简化轴瓦的安装及固定形式。

在本方案中，通过轴瓦内设计容纳孔并在其中设置润滑剂，能够有效地降低锁止杆在转动过程中的摩擦力，从而能够提升锁止杆转动的平稳性。

较佳地，所述固定孔的两端的外沿设有自所述固定座的表面向内凹陷的挡肩，所述轴瓦沿其轴向的两端分别抵接于所述挡肩，所述轴瓦沿其轴向的两端的外表面不突出于固定座。

在本方案中，通过利用档肩固定轴瓦，从而避免轴瓦在轴向移动，能够提高轴瓦的稳定性，简化轴瓦的安装及固定形式。

一种换电站，其包括如上所述的充电仓。

在本方案中，通过采用上述充电仓，从而使得锁止杆相对于仓本体固定，进而能够增加锁止杆在转动过程中的受力点，避免锁止杆被损坏，提高锁止杆在转动过程中的稳定性，提高电池包在锁止状态与解锁状态之间切换时的稳定性，提高换电站的可靠性。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型通过将锁止杆可转动地穿设于固定装置的通孔内，并将固定装置设置在仓本体上，从而使得锁止杆相对于仓本体固定，进而能够增加锁止杆在转动过程中的受力点，提高锁止杆在转动过程中的稳定性，避免锁止杆被损坏，提高电池包在锁止状态与解锁状态之间切换时的稳定性，提高充电仓的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的换电仓的结构示意图。

图2为图1中换电仓的局部结构示意图。

图3为图2中换电仓的局部结构示意图。

图4为图2中换电仓的俯视的结构示意图。

图5为图4中换电仓的局部的结构示意图。

图6为图4中固定装置的结构示意图。

图7为图6中固定座的底座的结构示意图。

图8为图6中固定座的上盖的结构示意图。

图9为图6中固定座的轴瓦的结构示意图。

附图标记说明：

充电仓 100

仓本体 10

横梁 11

立柱 12

侧梁 13

螺栓组件 14

锁止机构 20

锁止杆 21

锁头 22

连杆 23

固定装置 30

通孔 31

固定座 32

底座 321

上盖 322

挡肩 323

沉槽 324

自润滑组件 33

轴瓦 331

挡缘 332

安装孔 34

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在实施例的范围之中。

如图1-图9所示，本实施例为一种充电仓100，其包括仓本体10、锁止机构20及固定装置30，固定装置30连接于仓本体10，固定装置30具有通孔31，锁止机构20包括锁止杆21、锁头22和连杆23，锁头22、连杆23均连接于锁止杆21，锁止杆21可转动地穿设于通孔31。通过将锁止杆21可转动地穿设于固定装置30的通孔31内，并将固定装置30设置在仓本体10上，从而使得锁止杆21相对于仓本体10固定，进而能够增加锁止杆21在转动过程中的受力点，提高锁止杆21在转动过程中的稳定性，避免锁止杆21被损坏，提高电池包在锁止状态与解锁状态之间切换时的稳定性，提高充电仓100的可靠性。

如图4及图5所示，连杆23用于驱动锁止杆21转动；锁止杆21用于带动锁头22转动，以使锁止机构20在锁止状态和解锁状态之间切换。实际使用时，连杆23会受到一驱动连杆23动作的外部作用力，该外部作用力可以作用于连杆23与锁止杆21连接的另一端，外部作用力的来源可以是换电设备上的解锁杆，通过解锁杆的伸缩驱动连杆23与锁止杆21连接的一端转动。

作为一种实施方式，如图5所示，固定装置30设于锁头22、连杆23与锁止杆21的连接点之间。虽然连杆23与锁止杆21连接的一端在外部作用力的作用下进行转动，但由于锁止杆21仅是一端受力，连杆23在带动锁止杆21的同时，对锁止杆21还会产生一沿锁止杆21径向的切力，长此以往，容易磨损锁止杆21使其产生损坏，通过将固定装置30设置在两个连接点之间，可以使得固定装置30消耗连杆23对锁止杆21的径向作用力，使得锁止杆21仅承受连杆23的转动力，以此进一步提升锁止杆21在转动中的稳定性。

如图5所示，通孔31具有内壁，锁止杆21与内壁之间为面接触。通过将通孔31的内壁与锁止杆21设计为面接触，有效地增大了两者的接触面积，从而能够避免锁止杆21承受连杆23对锁止杆21的径向作用力，避免锁止杆21损坏，提高锁止杆21的使用寿命。

为了降低转动阻力，通孔31的内壁上设有容置孔，容置孔用于设置润滑剂，具体地，润滑剂可以采用石墨。通过在容置孔内设置润滑剂，能够有效地降低锁止杆21在转动过程中的摩擦力，从而能够提升锁止杆21转动的灵活性。

如图6所示，固定装置30包括固定座32和自润滑组件33，固定座32具有固定孔，自润滑组件33设于固定孔内，通孔31设置于自润滑组件33。通过将固定装置30设计为包括固定座32及自润滑组件33，能够简化固定装置30的结构形式。固定装置30可以通过螺栓组件14安装至仓本体10，安装方便。

如图6及图9所示，自润滑组件33包括至少两个轴瓦331，至少两个轴瓦331相拼接，以形成通孔31。本实施例中，自润滑组件33包括两个相对设置的轴瓦331。通过将自润滑组件33设计为包括轴瓦331，利用轴瓦331与锁止杆21相接触，避免固定座32与锁止杆21直接接触，从而避免固定座32损坏。当固定装置30长时间使用磨损后，只需更换轴瓦331，避免更换固定座32，能够有效地降低充电仓100的使用成本。

如图6-图8所示，固定座32包括相应设置的底座321和上盖322，底座321和上盖322之间形成固定孔，底座321和上盖322分别设有相应的安装孔34，底座321和上盖322通过安装孔34连接于仓本体10。通过将固定座32设计为包括相应设置的底座321和上盖322，能够简化轴瓦331、锁止杆21的安装步骤，提高充电仓100的组装效率。

为了便于安装，如图9所示，轴瓦331沿其轴向的两端部设有外翻的挡缘332，轴瓦331设于固定孔内，挡缘332分别抵接于固定孔的两端的外侧面。通过利用挡缘332抵接固定孔的外侧面，从而避免轴瓦331在轴向移动，能够提高轴瓦331的稳定性，简化轴瓦331的安装及固定形式。

为便于润滑，轴瓦331设有若干容纳孔，容纳孔用于设置润滑剂。通过轴瓦331内设计容纳孔并在其中设置润滑剂，能够有效地降低锁止杆21在转动过程中的摩擦力，从而能够提升锁止杆21转动的平稳性。

如图6-图9所示，固定孔的两端的外沿设有自固定座32的表面向内凹陷的挡肩323，轴瓦331沿其轴向的两端分别抵接于挡肩323，轴瓦331沿其轴向的两端的外表面不突出于固定座32。通过利用档肩固定轴瓦331，从而避免轴瓦331在轴向移动，能够提高轴瓦331的稳定性，简化轴瓦331的安装及固定形式。

上盖322的外侧面还可以设置沉槽324，固定孔自沉槽324向下延伸。螺栓组件14的端部不露出沉槽324。

本实施例还可以为一种换电站，其包括如上的充电仓100。通过采用上述充电仓100，从而使得锁止杆21相对于仓本体10固定，进而能够增加锁止杆21在转动过程中的受力点，提高锁止杆21在转动过程中的稳定性，避免锁止杆21被损坏，提高电池包在锁止状态与解锁状态之间切换时的稳定性，提高换电站的可靠性。

如图1-图9所示，充电仓100可以为框架结构，仓本体10可以由若干立柱12、横梁11及侧梁13拼接而成。充电仓100内可以包括多个充电空间，每个充电空间内均设有相应地锁止机构20和固定装置30。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种充电仓，其特征在于，其包括仓本体、锁止机构及固定装置，所述固定装置连接于所述仓本体，所述固定装置具有通孔，所述锁止机构包括锁止杆、锁头和连杆，所述锁头、所述连杆均连接于所述锁止杆，所述锁止杆可转动地穿设于所述通孔。

2.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述连杆用于驱动所述锁止杆转动；所述锁止杆用于带动所述锁头转动，以使所述锁止机构在锁止状态和解锁状态之间切换。

3.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述固定装置设于所述锁头、所述连杆与所述锁止杆的连接点之间。

4.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述通孔具有内壁，所述锁止杆与所述内壁之间为面接触。

5.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述通孔的内壁上设有容置孔，所述容置孔用于设置润滑剂。

6.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述固定装置包括固定座和自润滑组件，所述固定座具有固定孔，所述自润滑组件设于所述固定孔内，所述通孔设置于所述自润滑组件。

7.如权利要求6所述的充电仓，其特征在于，所述自润滑组件包括至少两个轴瓦，至少两个所述轴瓦相拼接，以形成所述通孔；

和/或，所述固定座包括相应设置的底座和上盖，所述底座和所述上盖之间形成所述固定孔，所述底座和所述上盖分别设有相应的安装孔，所述底座和所述上盖通过所述安装孔连接于所述仓本体。

8.如权利要求7所述的充电仓，其特征在于，所述轴瓦沿其轴向的两端部设有外翻的挡缘，所述轴瓦设于所述固定孔内，所述挡缘分别抵接于所述固定孔的两端的外侧面；

和/或，所述轴瓦设有若干容纳孔，所述容纳孔用于设置润滑剂。

9.如权利要求7所述的充电仓，其特征在于，所述固定孔的两端的外沿设有自所述固定座的表面向内凹陷的挡肩，所述轴瓦沿其轴向的两端分别抵接于所述挡肩，所述轴瓦沿其轴向的两端的外表面不突出于固定座。

10.一种换电站，其特征在于，其包括如权利要求1-9中任意一项所述的充电仓。

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