CN212920192U - 一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，包括底座，底座上设有回转夹紧气缸，回转夹紧气缸的活塞杆固设有水平延长杆，水平延长杆通过粗调螺栓固定连接有竖直杆，竖直杆开设有容纳粗调螺栓的直槽口，竖直杆上固设有端盖，端盖上固设有螺母，螺母丝扣连接有微调螺栓，微调螺栓抵接有第一压板，第一压板上固设有第一压杆，第一压杆上固设有第二压板，第二压板上固设有第二压杆，第二压杆上固设有压块，且第二压杆外部套设有弹性元件。本实用新型通过粗调螺栓和微调螺栓依次对压块位置调整，实现对压块高度的精确定位，提高旋转锁紧装置精定位的精准度，操作简单，易于推广。

Description

一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构。

背景技术

在注塑生产中，注塑模具的前模部分和后模部分要频繁打开与闭合。为了保证模具闭合的精度，除了增加模具的导柱进行定位以外，还会在模胚上增加精定位机构。常规的精定位机构有回转夹紧气缸，回转夹紧气缸的工作原理是通过一个定位销以及一个活塞杆，在活塞杆上设置导向槽，驱动气体推动活塞杆时，活塞杆因有导向槽及定位销的存在而进行回转及直线运动，回转夹紧气缸的活塞杆上一般通过螺栓固定压块，利用活塞杆带动压块下压，实现夹紧工件。但是螺栓定位精确度差，而且调节繁琐，在使用中带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，包括底座，固设于底座上且用于精定位膜片的模座，以及固设于底座上且用于下压固定膜片的旋转锁紧装置，所述旋转锁紧装置包括固设于底座上的基座，所述基座上固设有回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸的活塞杆固设有水平延长杆，所述水平延长杆通过粗调螺栓固定连接有竖直杆，所述竖直杆开设有容纳粗调螺栓且呈竖直方向设置的直槽口，所述竖直杆顶部固设有端盖，所述端盖上固设有螺母，所述螺母丝扣连接有微调螺栓，所述微调螺栓伸入竖直杆内部抵接有第一压板，所述第一压板底部固设有第一压杆，所述第一压杆底部固设有第二压板，所述第二压板底部固设有第二压杆，所述第二压杆贯穿竖直杆后固设有压块，所述第二压板和竖直杆之间设有套设于第二压杆外部的弹性元件。

可选的，所述回转夹紧气缸设有呈矩形分布的四个，四个所述回转夹紧气缸等分成两组，所述底座上固设有两个电磁阀，两个所述电磁阀分别控制两组回转夹紧气缸的气路通断。

可选的，所述粗调螺栓包括半螺纹螺栓，所述半螺纹螺栓的螺杆段丝扣连接水平延长杆，且半螺纹螺栓的光杆段直径与直槽口槽宽相等。

可选的，所述第一压杆设有以直槽口为中心呈对称分布的两个，两个所述第一压杆与竖直杆侧内壁滑动配合。

可选的，所述弹性元件包括圆柱形螺旋弹簧，所述圆柱形螺旋弹簧处于压缩状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，具备以下有益效果：本实用新型通过粗调螺栓和微调螺栓依次对压块位置调整，实现对压块高度的精确定位，提高旋转锁紧装置精定位的精准度，操作简单，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中旋转锁紧装置的结构示意图；

图3为本实用新型中竖直杆和压块的剖视图。

图中：1底座、2模座、3旋转锁紧装置、4基座、5回转夹紧气缸、6水平延长杆、7粗调螺栓、8竖直杆、9直槽口、10端盖、11螺母、12微调螺栓、13第一压板、14第一压杆、15第二压板、16第二压杆、17弹性元件、18压块、19电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，包括底座1，固设于底座1上且用于精定位膜片的模座2，以及固设于底座1上且用于下压固定膜片的旋转锁紧装置3。回转夹紧气缸5设有呈矩形分布的四个，四个回转夹紧气缸5等分成两组，底座1上固设有两个电磁阀19。回转夹紧气缸5的有杆腔和无杆腔各有一个接气管，接气管连通电磁阀19，电磁阀19选用二位五通单电控电磁阀，且电磁阀19电性连接有时间控制器，两个电磁阀19分别控制两组回转夹紧气缸5的气路通断。

请参阅图2，旋转锁紧装置3包括通过螺栓固设于底座1上的基座4，基座4上通过螺栓固设有回转夹紧气缸5。回转夹紧气缸5的活塞杆通过螺栓固定连接有水平延长杆6，水平延长杆6通过粗调螺栓7固定连接有竖直杆8，竖直杆8开设有容纳粗调螺栓7且呈竖直方向设置的直槽口9。其中，粗调螺栓7选用半螺纹螺栓，粗调螺栓7的螺杆段丝扣连接水平延长杆6，且粗调螺栓7的光杆段直径与直槽口9槽宽相等，竖直杆8可在光杆段上进行竖直滑动。

请参阅图3，竖直杆8顶部焊接有端盖10，端盖10上焊接有螺母11，螺母11丝扣连接有微调螺栓12，微调螺栓12伸入竖直杆8内部抵接有第一压板13，第一压板13底部焊接有第一压杆14，第一压杆14底部焊接有第二压板15，第二压板15底部焊接有第二压杆16，第二压杆16贯穿竖直杆8后通过螺栓固定连接压块18，第二压板15和竖直杆8之间设有套设于第二压杆16外部的弹性元件17，弹性元件17选用圆柱形螺旋弹簧，弹性元件17处于压缩状态。其中，第一压杆14设有以直槽口9为中心呈对称分布的两个，两个第一压杆14与竖直杆8侧内壁滑动配合。

旋松粗调螺栓7，即可解除竖直杆8对水平延长杆6的挤压约束，竖直杆8可以上下调整调整高度，可以实现对压块18位置的粗调。

向下旋转微调螺栓12，微调螺栓12通过推动竖直杆8实现下移压块18，弹性元件17受压继续存储弹性势能。当回转夹紧气缸5驱动压块18下压膜片时，由于压块18顶部被微调螺栓12限制，压块18可以很好压紧膜片。向上旋转微调螺栓12，弹性元件17释放出弹性势能，并通过第二压板15推动压块18上移。综上，通过微调螺栓12可以实现对压块18位置的微调。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，包括底座(1)，固设于底座(1)上且用于精定位膜片的模座(2)，以及固设于底座(1)上且用于下压固定膜片的旋转锁紧装置(3)，其特征在于：所述旋转锁紧装置(3)包括固设于底座(1)上的基座(4)，所述基座(4)上固设有回转夹紧气缸(5)，所述回转夹紧气缸(5)的活塞杆固设有水平延长杆(6)，所述水平延长杆(6)通过粗调螺栓(7)固定连接有竖直杆(8)，所述竖直杆(8)开设有容纳粗调螺栓(7)且呈竖直方向设置的直槽口(9)，所述竖直杆(8)顶部固设有端盖(10)，所述端盖(10)上固设有螺母(11)，所述螺母(11)丝扣连接有微调螺栓(12)，所述微调螺栓(12)伸入竖直杆(8)内部抵接有第一压板(13)，所述第一压板(13)底部固设有第一压杆(14)，所述第一压杆(14)底部固设有第二压板(15)，所述第二压板(15)底部固设有第二压杆(16)，所述第二压杆(16)贯穿竖直杆(8)后固设有压块(18)，所述第二压板(15)和竖直杆(8)之间设有套设于第二压杆(16)外部的弹性元件(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，其特征在于：所述回转夹紧气缸(5)设有呈矩形分布的四个，四个所述回转夹紧气缸(5)等分成两组，所述底座(1)上固设有两个电磁阀(19)，两个所述电磁阀(19)分别控制两组回转夹紧气缸(5)的气路通断。

3.根据权利要求1所述的一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，其特征在于：所述粗调螺栓(7)包括半螺纹螺栓，所述半螺纹螺栓的螺杆段丝扣连接水平延长杆(6)，且半螺纹螺栓的光杆段直径与直槽口(9)槽宽相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，其特征在于：所述第一压杆(14)设有以直槽口(9)为中心呈对称分布的两个，两个所述第一压杆(14)与竖直杆(8)侧内壁滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车嵌片注塑工艺用膜片精定位机构，其特征在于：所述弹性元件(17)包括圆柱形螺旋弹簧，所述圆柱形螺旋弹簧处于压缩状态。

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